汽车线束工程师培训

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汽车构造-工程师培训6

标签:文库时间:2025-02-15
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汽车构造

传动系

传动系的功用 减速和变速 实现倒驶 中断动力传递 差速作用 变速器、主减速器 变速器倒档 离合器、变速器空挡 差速器

离合器的功用

1.保证汽车起步平稳 2.保证换档工作平顺 3.防止传动系统过载

第一节

摩擦离合器传递扭矩的大小,取决于摩擦力的大小: 压紧弹簧压紧力 摩擦系数 摩擦面的数目 摩擦面的尺寸

第一节

摩擦片式离合器组成 离合器由主动部分、 从动部分、压紧机构 和操纵机构四部分组成。 1.主动部分

2.从动部分

从动盘由从动盘本体,摩擦片和从动盘毂三个 基本部分组成。

为了避免转动方向的共振,缓和传动系受到的冲击载荷, 大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转减震器。

为了使汽车能平稳起步,离合器应能柔和接合,这 就需要从动盘在轴向具有一定弹性。沿径向和周向切槽。 周向翘曲成波浪形,

动力传动路线 传力过程:飞轮、 离合器盖、传动片、 压盘、 摩擦片、 从动盘钢片、减振器 钢片、 减振弹簧受 压 、从动毂

例题 1.(2009综合)汽车传动系有哪些功能? 2.(2006单选).在膜片弹簧离合器中,传动片在离合 器结合中的作用是: A)将压盘的动力传给离合器盖;B)固定离合器盖和压盘; C)将离合器

汽车中级工程师培训(液压传动)

标签:文库时间:2025-02-15
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汽车中级工程师培训

1.2 液压传动的组成液压传动系统由以下四部分组成: 动力元件—将机械能转换成液压能(液压泵) 执行元件—将压力能转换成机械能输出(液压缸和马达) 控制元件—对流体的压力、流量和流动方向进行控制和 调节(液压阀) 辅助元件—如油箱、管件等

汽车中级工程师培训

粘温特性 液体粘度随温度的升高而降低。 油液粘度随温度变化小,称该油液粘温特性好。 粘压特性 液体粘度随压力的升高而增大。 在一般情况下,压力对粘度的影响比较小,在工程中当压 力低于5MPa时,粘度值的变化很小,可以不考虑。

汽车中级工程师培训

选用液压油液首先考虑的是粘度,选择时要注意: 液压系统的工作压力

压力高时要选择粘度较大的液压油液。 环境温度 温度高时选用粘度较大的液压油液。 运动速度 速度高时选用粘度较低的液压油液。

液压泵的类型各类泵适用的粘度范围见下表。

汽车中级工程师培训

2.2.4 压力的传递帕斯卡原理:在密闭容器内,外力作用于液面上的压力 可以等值地传递到液体内部的所有各点。

F1 F2 P A1 A2

P

液压系统的压力

●液压传动的第一个特征:液压系统的压力取决于外负载。

汽车中级工程师培训

运动的传递将流量连续性方程应用于密闭液压系统。假设

汽车线束行业标准

标签:文库时间:2025-02-15
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汽车低压电线束技术条件

1 适用范围

本标准规定了汽车用低压电线束(以下简称电线束)的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装及储存。

本标准适用于标称电压低于50V的各种汽车用电线束(含单根线)。

2 引用标准

下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文,本标准出版时所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准的最新版本。 GB 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表(适用于连续批的检查) GB 11121汽油机油

GB 17930 车用无铅汽油

GB/T 13527.2 软聚氯乙烯管(电线绝缘用) HG 2196 机动车辆用橡胶材料

JB/T 6313.1 电工铜编织线 第一部分 一般规定 JB/T 6313.2 电工铜编织线 第二部分 斜纹编织线 JB/T 6313.3 电工铜编织线 第三部分 直纹编织线 JB/T 8139 公路车辆用低压电缆(电线) JJG 4 钢卷尺

QB/T 2423 聚氯乙烯(PVC)电气绝缘用压敏胶粘带 QC/T 238 汽车零部件的储存和保管 QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件 QC/T 414 汽车用低压电线颜色

QC/T 4

汽车线束行业标准

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汽车低压电线束技术条件

1 适用范围

本标准规定了汽车用低压电线束(以下简称电线束)的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装及储存。

本标准适用于标称电压低于50V的各种汽车用电线束(含单根线)。

2 引用标准

下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文,本标准出版时所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准的最新版本。 GB 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表(适用于连续批的检查) GB 11121汽油机油

GB 17930 车用无铅汽油

GB/T 13527.2 软聚氯乙烯管(电线绝缘用) HG 2196 机动车辆用橡胶材料

JB/T 6313.1 电工铜编织线 第一部分 一般规定 JB/T 6313.2 电工铜编织线 第二部分 斜纹编织线 JB/T 6313.3 电工铜编织线 第三部分 直纹编织线 JB/T 8139 公路车辆用低压电缆(电线) JJG 4 钢卷尺

QB/T 2423 聚氯乙烯(PVC)电气绝缘用压敏胶粘带 QC/T 238 汽车零部件的储存和保管 QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件 QC/T 414 汽车用低压电线颜色

QC/T 4

汽车线束设计的原则

标签:文库时间:2025-02-15
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汽车线束设计的基本原则

汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。随着人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高,汽车线束变得越来越复杂,但车身给予线束的空间却越来越小。因此,如何提高汽车线束的综合性能设计便成为关注的焦点,而且汽车线束制造厂家不再单纯地搞线束后期设计和制造,和汽车主机厂家联合进行前期开发成为必然的趋势。笔者根据几年来从事线束设计和制造的经验,谈谈线束的一般设计流程和设计原则。

一、整车电路设计

(一)电源分配设计

汽车的供电系统设计是否合理,直接关系到汽车电器件的正常工作与否和全车的安全性,因此世界各国的汽车线束设计出发点基本都是以安全为主。整车电气系统基本上由3个部分组成。

蓄电池直接供电系统(一般称常电或30电)。这部分的电源所接负载一般都是汽车的安全件或重要件,主要目的是在为这些件提供电能时尽量少的加以控制,确保这些件即使汽车发动不起来也能短暂正常工作,以方便到站点维修等。如:发动机ECU及发动机传感器的工作电源、燃油泵的工作电源、ABS控制器的电源、诊断接口电源等。

点火开关控制的供电系统(一般称为IG档或巧电)。这部分电器件基本上是在发动机工作运转的情况下才使用,取自发电机的电源,避免了为蓄电池充电时

各国企业汽车线束用线标准

标签:文库时间:2025-02-15
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FLR 为德国汽车低压电线 德标汽车电线产品标准

1 DIN 72551 德国国家标准 FLY、FLRY、FLYW

2 VW 60306 大众公司标准 FLRY FLR6Y FLR7Y FLR13Y FLR31Y等

日本汽车电线产品标准

1.JIS C3406 汽车用薄壁绝缘低压电缆 AV型 日本汽车工程学会标准 2.JASO D611 汽车用薄壁绝缘低压电缆 AVS AVSS CAVS 3.JASO D608 汽车用耐热低压电缆 AVX、AEX

美国汽车工程师学会标准 1.SAE 1127 电池电缆

2.SAE 1128 低压初级电缆 GXL TWP TXL GPT HDT STS HTS SXL TWE GTE HTE 3.SAE 1678 低压薄壁初级电缆

4.MS-8288 电缆-初级-薄壁交联聚乙烯绝缘 5.MS-7889 薄热塑(PVC)绝缘初级线缆 6.MS-5919 薄壁交联聚乙烯绝缘初级电缆

QVR中国国家标准

1 JB 8734 国家机械部标准 RVVP RVV 2 GB/T 2951 电缆绝缘和护套材料通用试验方法 3 JB/T8139 QVR、QVR-105、QVVR

4 OC/T730-2005 道路车

汽车线束行业调研分析报告

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泓域咨询丨汽车线束行业调研分析报告

汽车线束行业调研分析报告

摘要——

该汽车线束行业调研报告仅针对xx区域分析,时间2016-2017年度。

目前,区域内拥有各类汽车线束企业896家,从业人员44800人。截至2017年底,区域内汽车线束产值106367.17万元,较2016年89204.27万元增长19.24%。产值前十位企业合计收入52862.14万元,较去年44459.33万元同比增长18.90%。

......

应该说,“中国制造2025”框定了一条由制造大国向制造强国的转型之路。这意味着,从2015年到2025年,在“中国制造2025”的引领之下,我国经济将进一步深行于“稳增长、调结构”的新常态中,依托制造业的持续发力创造创新,不断加快工业化进程,从而进一步巩固筑牢国民经济的重要支柱和基础,顺应趋势变化推动并培育形成新的增长点。此一过程中,许多企业也将同时迎来大量机遇和挑战。对处于落后产能链条上的企业而言,需要考虑业务转型、科学发展;对更多的朝阳产业尤其是科技型企业而言,未来十年将是打造核心竞争力的黄金时期,而在国家承诺财税、金融、人才等政策都将给予倾

1

泓域咨询丨汽车线束行业调研分析报告

斜的有利条件下,能否抓住机遇实现飞越,仍

汽车线束及接插件检测

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广电计量-环境可靠性与电磁兼容试验中心 http://www.kkxtest.org/

汽车线束及接插件Automobile Wire Harness and Connectors 测试标准 测试项目 Test Item 干电路电阻 Dry circuit resistance 电压降Voltage drop 绝缘电阻 Insulation resistance 绝缘强度 Dielectric strength 电连续性监测 Circuit continuity monitoring 最大测试电流容量 Maximum test current capability 电流循环 Current cycling 连接器和端子插拔循环 Connector/terminal cycling 插拔力和保持力 Engage/disengage/retention force 振动/机械冲击 Vibration/Mechanical shock 连接器跌落 Connector drop 温度冲击 Thermal shock 温湿循环 Temperature/humidity cycling 高温暴露 High temperature exposure 盐雾

水利造价工程师培训讲义

标签:文库时间:2025-02-15
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概 述

水利工程的建设程序一共有九个阶段,其中的任何一个阶段,投资文件都是其重要的组成部份。每个建设阶段投资文件深度和包含内容不同,但是其编制都有严格的规定和遵循的原则。在各个建设阶段的投资文件中,初步设计阶段的设计概算因为设计已达到一定深度,建筑物的布臵、结构形式、主要尺寸以及机电设备的型号、规格等均已确定,所以不再是对工程造价的一般测算,而是带有定位性质的测算。经批准的设计概算是国家确定和控制工程建设投资规模,政府有关部门对工程项目造价进行审计和监督,项目法人筹措工程建设资金和管理工程项目造价的依据。也是编制建设计划编制项目管理预算和标底,考核工程造价和竣工结算、决算以及项目法人向银行贷款的依据。概算经批准后,经两年或两年以上才开工的工程,工程项目法人一般应委托设计单位重编概算,并报原审查单位审批。

初步设计概算必须严格按照国家(或地方)有关主管部门发布的编制办法、定额和其他有关规定来进行编制。而工程招投标和工程建设实施阶段的其他投资文件,则可以参照概算编制规定和概算预算等定额进行编制。

水利工程建设阶段和对应的投资文件 序号 建设阶段 投资文件 依据 性质 1 规划阶段 投资估(框)算 概算定额 参考 2 项目建议书 投资估算

通信工程师培训题

标签:文库时间:2025-02-15
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第一部分习题

一 单项选择题

1、数字通信系统的有效性指标为

A 误码率; B 信噪比; C 信息速率; D 信号带宽。 2. 和模拟通信相比,下面是数字通信缺点的是

A 不能加密; B 比模拟通信占用更宽的信道带宽;

C 采用中继进行远距离传输时噪声不断积累; D 可靠性能比模拟通信差。

3. 符号集为A、B、C、D,它们相互独立,相应概率为1/2、1/4、1/8、1/8,其中包含信息量最小的符号是 A A ; B B ; C C ; D D。

4.如图所示的通信方式是 A 单工通信方式; B 半双工通信方式; C 全双工通