航空材料类股票

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低碳类股票

标签:文库时间:2024-11-15
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低碳概念股-分类 低碳经济概念主要包括以下两大的类别:(1)新能源板块:包括风电、核电、光伏发电、生物质能发电、地热能、氢能等。(2)节能减排板块:包括智能电网、新能源汽车、建筑节能、半导体照明节能、变频器、余热锅炉、余压利用、清洁煤发电和清洁煤利用板块(包括CDM项目)等。

编辑本段

低碳经济板块将体现在哪些产业路线上

一是环保产业,主要包括污水处理、固定废弃物的处理等。目前环境压力较大,为了支持绿色革命,环保产业必须得到迅速的发展,其中固定废弃物的处理已成为一个迅速成长的产业,合加资源将此产业作为奋斗方向。涉及的重点上市公司主要包括:华光股份、海陆重工;

二是节能产业,包括工业节能,比如说余热回收发电、工艺改进以及节能材料,也包括建筑节能,智能建筑、节能家电、节能材料与节能照明均可归结为这一产业路线。另外,汽车节能也可包括在节能产业中,比如说混合动力汽车。不过,也有业内人士认为混合动力汽车并不是节能产业,只是能源的替代产业。涉及的重点上市公司主要包括:泰豪科技、烟台万华、北新建材、南玻A、智光电气、荣信股份、置信电气、中科三环、思源电气;其四,照明节能。涉及的重点上市公司主要包括:浙江阳光、佛山照明、雪莱特、三安光电。

二季度可布局五类股票

标签:文库时间:2024-11-15
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二季度可布局五类股票

深圳私募界向来不缺少传奇出现。一季度,一个成立两个月的私募产品累计收益高达99.9%,私募人士如何创出如此高的收益,二季度又有哪些投资机会?近日,深圳中金投基金管理有限公司董事长张培峰做客证券时报网社区,与投资者一道分享自己的观点。

持续上涨7~8年

涨势如虹的牛市会持续多久?张培峰认为,长期来看中国经济正在对外扩张,势必带动经济的增长,从这个角度分析,A股还能涨7~8年。指数创下历史新高,拿下上次高点6124点肯定没问题。

张培峰同时表示,“如果出现调整,可能就是买入的好时机。”他认为,A股走牛超过半年,现在已有大量的获利盘,获利回吐是正常现象。再一个就是投资者心理的变化,大市上升过程中,每到一个技术高点,都是对投资者心理的一个考验,不论是出于防御还是恐惧,资金暂时撤出都是合理的,集中表现可能就是股价的回调。

“如果短期4000点的目标被突破了,沪指回调个200点~300点都是正常的,现在的仓位应该谨慎,但是回调就是加仓好时点。”张培峰表示。

创业板屡创历史新高

今年以来创业板指数迭创新高,其估值一直被市场质疑,创业板何去何从成为投资者关注的焦点。张培峰认为,现在创业板遍地开花的上涨形势持续性不会很好,经过这波凌厉上涨之后可能会出现

航空材料介绍 - 图文

标签:文库时间:2024-11-15
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航空材料发展情况

航空材料的重要性

航空材料与航空技术的关系极为密切,航空航天材料在航空产品发展中具有极其重要的地位和作用:航空材料既是研制生产航空产品的物质保障,又是推动航空产品更新换代的技术基础。

一、航空产品特殊的工作环境对航空材料的性能要求集中表现在“轻质高强、高温耐蚀”。 所谓“轻质高强”是指,要求材料的比强度高,即要求材料不但强度(静强度高、能承受大过载、疲劳强度高)高而且密度小。航空工业有一句口号叫做“为每一克减重而奋斗”,反映了减重对于航空产品的重大经济意义(见表1.1)。而且材料减重对飞机减重的贡献也越来越大,所以轻质高强是航空材料必须满足的首要性能要求。

表1.1 飞行器结构减重带来的效益(1990年数据)

机种 美元/磅 小型民 用飞机 50 直升机 300 先进 战斗机 400 商用 运输机 800 超音速与高超 音速运输机 3 000 航天飞机 30 000 “高温耐蚀”的“高温”是指航空材料要能耐受较高的工作温度。对机身材料,气动力加热效应使表面温度升高,需要结构材料具有好的高温强度;对发动机材料,要求涡轮盘和涡轮叶片材料要有好的高温强度和耐高温腐蚀性能。

“耐蚀”是指航空材料要有优良的抗腐蚀,特别是抗应力腐蚀、腐

航空英语阅读材料 - 图文

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航空英语阅读材料

(飞机各主要系统概述)

ATA21 - Air Conditioning System(空调系统)

一 INTRODUCTION(介绍)

This chapter covers the air conditioning, ventilation and pressurization systems.(这一章包括了空调、通风和增压系统)The basic airflow through the pressurized part of the fuselage starts with the pneumatic system. (从引气系统开始基本的气流通过了机身的增压区域)Hot, high pressure air is supplied to two packs.(热的高压力的气体提供给PACK组件) The packs are responsible for basic temperature regulation.(PACK组件负责基本的温度调节)From the packs the air is distributed throughout the aircraft.(从PACK出来的空气被分配到飞机内)The pr

《航空工程材料》试题库

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<<航空工程材料>>

1. 材料拉伸试验的断面收缩率可以作为下列哪一项性能指标? A.弹性指标 B.塑性指标 C.韧性指标 D.硬度指标 2. 下面哪一项是材料硬度的定义?

A.抵抗弹性变形的能力 B.抵抗断裂破坏的能力 C.抵抗局部塑性变形的能力 D.抵抗冲击载荷的能力 3. 下列关于硬度的说法,错误的是?A.材料的硬度采用压入法测定C.布氏硬度采用球形测量压头4. 一般情况下,采用下列哪种方法测量金属材料的冲击韧性? A.拉断 5. 关于材料的参数A.材料在拉伸试验时没有明显屈服阶段B.这种材料是塑性材料C.这种材料是脆性材料D.σ0.26. 关于疲劳断裂,下面哪种说法是正确的?A.疲劳载荷一定是大于屈服应力的载荷B.疲劳载荷一定是大于弹性极限的载荷C.疲劳破坏的裂纹源总是在零件表面D.疲劳载荷一定是交变载荷7. 下面哪种金属的密度最大? A.铝 8. 下面哪句话是正确的?A.抗疲劳性是指金属材料在冲击载荷的作用下,抵抗破坏的能力B.冲击韧性是指金属抵抗交变载荷破坏的能力C.金属能保持弹性变形的最大应力称为弹性极限D.材料的韧性是指材料用拉拔、弯曲、扭转等工艺成型而

《航空工程材料》试题库

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<<航空工程材料>>

1. 材料拉伸试验的断面收缩率可以作为下列哪一项性能指标? A.弹性指标 B.塑性指标 C.韧性指标 D.硬度指标 2. 下面哪一项是材料硬度的定义?

A.抵抗弹性变形的能力 B.抵抗断裂破坏的能力 C.抵抗局部塑性变形的能力 D.抵抗冲击载荷的能力 3. 下列关于硬度的说法,错误的是?A.材料的硬度采用压入法测定C.布氏硬度采用球形测量压头4. 一般情况下,采用下列哪种方法测量金属材料的冲击韧性? A.拉断 5. 关于材料的参数A.材料在拉伸试验时没有明显屈服阶段B.这种材料是塑性材料C.这种材料是脆性材料D.σ0.26. 关于疲劳断裂,下面哪种说法是正确的?A.疲劳载荷一定是大于屈服应力的载荷B.疲劳载荷一定是大于弹性极限的载荷C.疲劳破坏的裂纹源总是在零件表面D.疲劳载荷一定是交变载荷7. 下面哪种金属的密度最大? A.铝 8. 下面哪句话是正确的?A.抗疲劳性是指金属材料在冲击载荷的作用下,抵抗破坏的能力B.冲击韧性是指金属抵抗交变载荷破坏的能力C.金属能保持弹性变形的最大应力称为弹性极限D.材料的韧性是指材料用拉拔、弯曲、扭转等工艺成型而

航空航天材料工程-2-非金属材料

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L/O/G/O

航空航天材料工程AEROSPACE MATERIALS ENGINEERING 第6章 非金属材料及其改性2012-4-13

内容提纲6.16.2 6.3非金属材料分类、结构和特点

非金属材料的改性及其强化

非金属材料在航空航天中的应用

6.1 非金属材料分类、结构和特点工程材料 按组织成分分类 金属材料 非金属材料 复合材料

有机聚合物 纤维 橡胶 塑料

无机材料 水泥 玻璃 陶瓷

在航天航空工程中,非金属材料一般不单独使用,主要作为复合材料的基 体或增强体材料。

6.1.1 高分子材料:1.概念高分子化合物(Polymer):是由千百个原子彼此以共价键结合 形成相对分子质量特别大、具有重复结构单元的有机化合物。

相对分子质量大(103-107)。 由于高分子多是由小分子通过聚合反应而制得的,因此也常被 称为聚合物或高聚物,用于聚合的小分子则被称为“单体”。 n(CH2 = CH2) → [ CH2-CH2 ]n单体

[ CH2-CH2 ]:链节 n:聚合度 M = nm,M为高分子聚合物的相对分 子量,m为链节的相对分子量

6.1.1 高分子材料:2.分类 按高分子链分: –碳链高分子 –杂链高分子 –元素有机高分子 按成品的性

航空铝合金材料腐蚀损伤研究

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龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

航空铝合金材料腐蚀损伤研究

作者:胡家林 王琳

来源:《科技资讯》2015年第06期

摘 要:对航空LY12CZ铝合金试验件进行了腐蚀试验,提取了孔蚀率、蚀坑分形维数、蚀坑半径、灰度值、能量值共计五种腐蚀图像特征值。通过灰色预测方法对腐蚀图像特征值与腐蚀损伤之间的关系进行了研究,构建了基于图像特征值的GM(1,5)和GM(1,6)腐蚀损伤预测模型,模型计算所得蚀坑深度与实测蚀坑深度较为接近,结果合理。 关键词:铝合金 腐蚀图像 腐蚀损伤 灰色模型

中图分类号:V250 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2015)02(c)-0213-02 腐蚀是飞机结构的一种主要损伤形式,是飞行故障及灾难的主要原因之一,特别是在我国沿海地区,服役过程中发现飞机机体腐蚀问题相当严重。腐蚀图像反映了材料腐蚀表面的起伏变化和腐蚀的程度,因此对腐蚀图像加以研究,找出其中包含着的腐蚀信息,并建立适当的方法将这些信息用于腐蚀损伤的研究是非常必要的。 1 预腐蚀试验 1.1 试验件

试验件采

南昌航空大学材料学院关于组织开展

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南昌航空大学材料学院关于组织开展 二○一二年大学生志愿者暑期“三下乡”社

会实践活动的通知

各团支部、班级:

为贯彻落实胡锦涛总书记在纪念建团90周年大会上的

重要讲话精神和《教育部等部门关于进一步加强高校实践育人工作的若干意见》精神,充分发挥社会实践作为加强和改进大学生思想政治教育重要途径的优势,进一步引导广大青年学生为“十二五”和社会主义新农村建设作贡献,迎接党的十八大胜利召开,根据校团委的统一部署和文件精神,今年我院将组织开展大学生志愿者科技、文化、卫生“三下乡”投身“送政策、送温暖、送服务”社会实践活动。现将有关事项通知如下:

一、活动主题

青春九十年 报国永争先

二、活动时间

2012年7月上旬至8月下旬 三、参与人员

南昌航空大学材料学院09、10级部分,11级全体学生 四、活动内容

突出“青春九十年 报国永争先”主题,大学生进农村、

进企业、进社区,在与当地群众同吃、同住、同劳动过程

中,积极开展“送政策、送温暖、送服务”工作,深入了解省情市情,增进同群众的感情,学习群众工作方法,提高个人综合素质,努力实现“受教育、长才干、作贡献”目标。 1、优秀校友采访调研。今年是南昌航空大学建校60周年,鼓励同学采取参观校友

股票

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移动平均线的设置为5日、13日、34日

通常情况下,资产负债率应当控制在适度的比例,如工业生产类企业应低于60%为宜,不过,过低(如低于40%)也不好,说明公司缺乏适度负债经营的创新勇气。结合资产收益率,还可评价公司的资产创利、盈利能力。还以山川股份为例,资产负债率期初是40.83%、期末是37.38%,虽然在下降,但净资产收益率没有提高,而且期末股东权益较期初增加2249.08万元,尚不如存货增加数,说明公司产品的市场并不乐观,盈利能力一般。

当股市的一轮牛市来临时,地产、金融证券、有色金属、煤炭石油等板块必然要大涨,只有这几大行业和板块的上涨才能真正摧生一轮大牛市行情.1.经济复苏时买入地产股可以享受经济复苏的成果,特别是小盘地产股更是容被主力机构追捧.

2.大盘指数上涨时蓝筹股上涨,小盘股回调,回调正是短线狙击时机;在小盘黑马股回调洗盘时买入,等大盘指数横盘或回调时小盘黑马股题材股就会上涨,这是股市投资中经济周期的辩证运用。

1.三张报表必须对上:资产负债表、利润表、现金流量表 先看利润表-面子(能力),

再看现金流量表-(活力)日子, 后看资产负债表-底子(实力).

2.看利润表主要看:上