汽车排除积碳的方法

积碳不可能彻底避免,但平时爱护车子、保持良好的开车习惯,确实可以起到一定的预防作用。

汽车除积碳方法解析

很多私家车一年只开五六千公里。虽然厂家基本要求3个月或5000公里做一次保养，但很少有人注意 以先到为准 这句说明。长时间不保养，加上平时开车不注意，积碳就难免了。”专家说，积碳不可能彻底避免，但平时爱护车子、保持良好的开车习惯，确实可以起到一定的预防作用。 1、 加高标号的汽油，可以减少积碳吗?

积碳主要是汽油中的杂质，以及空气中的灰尘颗粒，在燃烧室沉淀下来形成的。标号高的汽油，相对杂质少一些，有条件的话使用高标号汽油，确实对发动机有好处。

同理，不要经常跑灰尘很大的路，经常清理一下空气格(空气滤清)，也能起到减少积碳的作用。每2万公里，最好更换空气格，并清洗喷油嘴、节气门。如果省这点钱，万一因积碳严重发动机需要大修，可就是因小失大了。

2、 长时间怠速，停车开空调会造成积碳吗?

不要让车辆长时间处于怠速状态，尤其不要长时间怠速开空调是对的。“水温在

85~90℃，发动机会处于最佳工作状态，否则汽油燃烧不充分，积碳就多。从这个道理上说，早上长时间热车，发动机温度上升很慢，也会造成积碳。空调在怠速状态下运行，更会给发动机造成负荷。”不过，马总监也认

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现代涂科与涂装

1 98/1 9

2 1

汽车涂装桔皮成因浅析及排除方法U￡ 6塑 茎垦(一汽红塔云南汽车制造有限公司车身厂 650 ) 5 0 0

U 2; 7,

摘

要以表面化学的观点巍析埭膜内物科流动起表面张力梯度的出现是产生汽车面漆桔度毒 l盎

陷的根本原固；出了解决漆膜措度缺陷需要从对料、提工艺、设备着手.并重点指出手工喷漆中捧隙桔皮的方法。

关词表化面力梯蓬盐圭童箍妖尚，键面学表张度壁簋亟鬯 1前言随着市场经济的建立和汽车工业的发展，市场竞争促使汽车不仅要有好的内在质量 .时也对外同观装饰性如光泽、色彩、鲜映性、平滑性等也提出了 更高的要求，这不仅反应在中、高级轿车涂层上.也反应在轻型客货车涂层上。 基于上述因索，内具有相当规模的汽车公司国大量投资改造、新建或成套引进汽车涂料生产线， 汽车车身涂装实现了浸、喷结台的前处理，用了阴极采电泳涂装 .高转速杯或自动静电涂装，电子计算机控制等高新技术，解决了大批量流水线生产中汽车涂装不能达刘同一质量的难题 .装质量通过自动控馀制得到了保证。

燥过程中会产生有规则的流动现象，着溶剂的蒸随发，在涂膜表层形成较高的表面张力，且粘度增大并而温度下降，样遣成

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现代涂科与涂装

1 98/1 9

2 1

汽车涂装桔皮成因浅析及排除方法U￡ 6塑 茎垦(一汽红塔云南汽车制造有限公司车身厂 650 ) 5 0 0

U 2; 7,

摘

要以表面化学的观点巍析埭膜内物科流动起表面张力梯度的出现是产生汽车面漆桔度毒 l盎

陷的根本原固；出了解决漆膜措度缺陷需要从对料、提工艺、设备着手.并重点指出手工喷漆中捧隙桔皮的方法。

关词表化面力梯蓬盐圭童箍妖尚，键面学表张度壁簋亟鬯 1前言随着市场经济的建立和汽车工业的发展，市场竞争促使汽车不仅要有好的内在质量 .时也对外同观装饰性如光泽、色彩、鲜映性、平滑性等也提出了 更高的要求，这不仅反应在中、高级轿车涂层上.也反应在轻型客货车涂层上。 基于上述因索，内具有相当规模的汽车公司国大量投资改造、新建或成套引进汽车涂料生产线， 汽车车身涂装实现了浸、喷结台的前处理，用了阴极采电泳涂装 .高转速杯或自动静电涂装，电子计算机控制等高新技术，解决了大批量流水线生产中汽车涂装不能达刘同一质量的难题 .装质量通过自动控馀制得到了保证。

燥过程中会产生有规则的流动现象，着溶剂的蒸随发，在涂膜表层形成较高的表面张力，且粘度增大并而温度下降，样遣成

2014最新汽车故障排除题库

《汽车故障诊断与排除》考试题（A卷）

姓名 班级 分数

一、填空题（共20分，每空1分）

1、汽车故障是指汽车 或 丧失工作能力的现象。

2、汽车故障诊断是通过 、测试、 和判断直至对故障确诊的一系列过程。

3、高压电检验法是利用点火系的 检验某些电气零件是否 。

4、所谓异响的确诊是指对异响进行特性分析，进而认定异响的部位、 和 。

5、柴油发动机转速突然 并失控，同时伴有巨大 ，这种现象称为“飞车”。

6、发动机润滑系常见故障有机油压力 、过高、油耗异常、机油 等。

7、万向传动装置常见故障有传动轴 、传动轴 等。

8、制动系常见的故障有制动 、制动不良、制动 和制动拖滞等。

9、 轴承响和 轴承响的故障原因基本一致。

10、传统燃料系可划分为 油路和

低碳生活低碳汽车

時尚視野Vogue

低碳生活 低碳汽车

有了《汽车产业政策和振兴规划》的政策催化，低碳汽车仿佛一夜之间从各地冒了出来。北京车展上，几乎每家车厂都亮出了低碳汽车的底牌，低碳已不再是一个停留在计划中的概念产品，而是一件看得见摸得到的交通工具。

“安·净·未来”Subaru Hybrid

斯巴鲁汽车以“安·净·未来”为主题，推出了最新混合动力概念车“Subaru Hybrid Tourer Concept”。这一混合动力概念车采用了流线型的车身和鸥翼式车门，打造出具有梦幻感和科技感的车型外观。装饰风格与私人飞机类似的宽敞车舱内设置了四个独立座椅，各种人性化功能一应俱全，给驾乘者以全面的舒适感。驾驶舱设计先进而实用，中控台仪表新颖、直观的界面可完整显示各种行车信息，有助于使用者集中注意力轻松自如的驾驶。

为了增加安全性，斯巴鲁在这一概念车上还应用了革新性驾驶辅助系统“EyeSight+”，这种独特的驾驶辅助系统可以通过立体摄像技术减少驾驶者的视野盲区来避免碰撞事故发生。

此外，斯巴鲁混合动力概念车仍然采用斯巴鲁独步天下的左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）和无级变速器Lineartro

第十二章 汽车疑难故障分析与排除方法

12.1轮胎的异常磨损

12.1.1 轮胎异常磨损的故障模式、可能因素、原因分析及处理方法

序号 1 故障模式 可能因素 转向梯形不当 原因分析及处理方案 结论 ? 工程研究院、技术中心对对雄狮Ⅰ、雄狮Ⅱ、奇兵的主要车型使用的前轴转向梯形进行非吃胎原因 了校核，经校核，该轴转向梯形不存在设计问题。 ? 通过更换、加工、校正轮辋，倒胎可解决部分吃胎问题。 ? 通过市场调查，超载为引起轮辋变形的根本原因。由于用户超载的不可控性，对轮辋进行加强。 ? 更换加强后的轮辋基本能够解决由于轮辋变形所引起的吃胎问题； ? 轮辋、制动鼓和轮毂定位方式不同，会导致配合定位尺寸超差、配合平面度超差。 主要原因 ? 安装后存在安装应力造成轮辋失圆、制动鼓失圆等问题； ? 轮辋焊接工艺执行不当，定位欠准焊接后轮辋辐板与定位止口垂直度超差，也是造成轮辋变形的主要原因。 ? 要求对轮辋抽检径跳、端跳、平面度；定位止口部位尺寸公差控制。 ? 有20%的前轮胎不正常磨耗，是由于前束不正确引起的； ? 前轴轻微变形、前轮外倾的变化可以通过适当的前束调整解决； 造成前束超差的主要原因是： 1. 测量调整失准，未正确使用前束测量规，或由不具

音响噪音排除方法

音响噪音来源和详细排除方法
在使用汽车音响或更换音响之后，音响会产生多种噪音，噪音能影响音质，降低音响的指标，甚至使整个音响系统无法收听，针对噪音问题，介绍噪音的来源和基本排除方法。
一、 噪音的来源
噪音可以从以下途径侵入汽车音响系统。
1、侵入电源线（通过主机和功放电源线进入系统）。
2、通过地线的电流（通过天线的地线和功放的地线）。
3、受其他电线线束的感应（通过天线接收和原车线束感应）。
4、用电器的干扰（电喇叭、电动机等）。
1、2、3项是有相关性的。

二、应付噪音的对策
一般对付噪音使用的零件，有汽车电容器或同轴汽车电容器（应付高频噪音特别有效），厄流圈（电感），LC滤波器，接地线，二极管等。

1、对付点火系统所产生的噪音
检查点火线圈正极对地的电容器是否安装，如安装检查容量是否减小，如果容量减小白金触点容易烧蚀，产生干扰火花，需要更换电容量为0,5UF /400V无极性电容。
检查点火高压线是否使用碳精线，如果使用金属丝式的容易产生干扰，由其是收音部分干扰严重，所以必须更换。
可以用加大阻尼电阻的方法，抑制火花噪音，方法是用1兆欧电阻串接在点火线圈输出主高压线之中，减小干扰。

2、马达噪音的排除
首先将音响的器材和

音响噪音排除方法

音响噪音来源和详细排除方法
在使用汽车音响或更换音响之后，音响会产生多种噪音，噪音能影响音质，降低音响的指标，甚至使整个音响系统无法收听，针对噪音问题，介绍噪音的来源和基本排除方法。
一、 噪音的来源
噪音可以从以下途径侵入汽车音响系统。
1、侵入电源线（通过主机和功放电源线进入系统）。
2、通过地线的电流（通过天线的地线和功放的地线）。
3、受其他电线线束的感应（通过天线接收和原车线束感应）。
4、用电器的干扰（电喇叭、电动机等）。
1、2、3项是有相关性的。

二、应付噪音的对策
一般对付噪音使用的零件，有汽车电容器或同轴汽车电容器（应付高频噪音特别有效），厄流圈（电感），LC滤波器，接地线，二极管等。

1、对付点火系统所产生的噪音
检查点火线圈正极对地的电容器是否安装，如安装检查容量是否减小，如果容量减小白金触点容易烧蚀，产生干扰火花，需要更换电容量为0,5UF /400V无极性电容。
检查点火高压线是否使用碳精线，如果使用金属丝式的容易产生干扰，由其是收音部分干扰严重，所以必须更换。
可以用加大阻尼电阻的方法，抑制火花噪音，方法是用1兆欧电阻串接在点火线圈输出主高压线之中，减小干扰。

2、马达噪音的排除
首先将音响的器材和

汽车制动系统故障诊断与排除

一．摘 要

汽车制动系统是汽车的一个重要组成部分，他直接影响汽车的安全性。据有关资料介绍，在由于汽车本身造成的交通事故中，制动故障引起的事故占事故总量的45%。可见，制动系统是保证行车安全的极为重要的一个系统。

制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。

二．前 言

汽车制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。其作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向

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汽车空调不制冷故障的排除

作者：

来源：《汽车与驾驶维修》2011年第12期

别克新君越空调不制冷故障的排除

别克新君越轿车的空调压缩机用制冷剂流量控制取代了以前的电磁离合器控制。因此，压缩机的工作情况不像以往那样直观，这使很多维修人员感到无从下手。其实对于这类汽车空调系统，只要采用数据分析的方法，便不难解决问题。

首先维修人员要注意观察制冷剂流量控制电磁阀的数据，这是反映空调系统制冷量的关键数据。当这一数据为0％时，表示压缩机是不工作的。压缩机的运行情况不仅与空调系统有关，还与发动机的工作状态有关。下面是空调系统进入制冷状态的一些条件：蓄电池电压为9～18V，发动机冷却液温度低于124℃，发动机转速为600～5500 r／min，制冷系统高压为269～2929 kPa，节气门开度小于100％，蒸发器温度高于3℃，发动机负荷率未超过限值，环境温度高于1℃。我们只要对空调和发动机系统的数据加以分析，便不难找到空调系统的故障，下面结合实际故障案例对此进行阐述。