桥梁施工需要哪些方案

桥 梁 工 程 施 工 方 案

一、工程概况

工程名称：余杭区勾仁大道北线一标段工程 建设单位：杭州余杭城市建设集团有限公司 建设地点：余杭区勾庄

设计单位：泛华工程有限公司浙江设计分公司 建设工期：300个日历天。

工程质量要求：符合（工程施工质量验收规范）标准。

二、施工程序：

1、桥梁总体介绍

1）、设计荷载：公路-Ι级。

2）、抗震设防：本区地震烈度为Ⅵ度。

2）、桥梁横坡：绕城高速勾仁大道桥：双向2%。 3）、横断面：0.5m（防撞栏杆）+19m（车行道）+5m（分割带）+19m（车行道）+0.5m（防撞栏杆）=42.0m

4）、桥梁下部结构为排架式墩台，基础采用D1200钻

孔灌注桩，桩基采用C25水下砼。台帽、盖梁采用C30砼，台身、承台采用C25砼。

5）、上部结构采用5*16米预制空心板简支梁桥，连续桥面，C50预应力砼空心板梁。

6）、桥面铺装层为：4cm细粒式沥青+5cm中粒式沥青+10cmC40防水（W6）

2、施工程序

一、 钻孔灌注桩基础

根据地质情况，其施工方法如下： 1)准备场地、测量放线：

施工前进行场地平整，清除杂物，将钻机位置处平整夯实。同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，砂石料场，拌和站位置，钢筋加工场

第一章 编制依据及原则 一、编制说明

本施工组织设计，通过标前会及现场勘察，地方材料的调查结合我公司的资源，依据本项目的 招标文件、技术规范、设计图纸以及我公司在以往类似工程施工的成功经验编制而成。主要编制依据如下： 1、某桥工程招标文件 2、某桥工程施工设计图 3、有关施工及验收规范

（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） （2）《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94） （3）《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000） （4）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98） （5）《公路工程技术标准》（JTJ001-97） 二、 编制原则

1、在实事求是的基础上，力求科学合理，技术工艺先进可行而又经济适用的原则，认真研读招标文件，严格遵照招标文件对某桥工程建设的有关质量、工期、安全、环保等要求，结合本工程实际进行编制。

2、坚持实出重点，兼顾一般，点线结合，均衡生产的原则。根据本工程内容，重点详述了施工组织设计方案。

3、坚持永临结合，既满足施工需要，又兼顾方便群众的原则，合理安排施工布置，最大限度地减少对当地交通、生产及生活带来的影响，减少占地，保护水土，搞好文明施工。 4、合理安排施工季节和施工

第一章 编制依据及原则 一、编制说明

本施工组织设计，通过标前会及现场勘察，地方材料的调查结合我公司的资源，依据本项目的 招标文件、技术规范、设计图纸以及我公司在以往类似工程施工的成功经验编制而成。主要编制依据如下： 1、某桥工程招标文件 2、某桥工程施工设计图 3、有关施工及验收规范

（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） （2）《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94） （3）《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000） （4）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98） （5）《公路工程技术标准》（JTJ001-97） 二、 编制原则

1、在实事求是的基础上，力求科学合理，技术工艺先进可行而又经济适用的原则，认真研读招标文件，严格遵照招标文件对某桥工程建设的有关质量、工期、安全、环保等要求，结合本工程实际进行编制。

2、坚持实出重点，兼顾一般，点线结合，均衡生产的原则。根据本工程内容，重点详述了施工组织设计方案。

3、坚持永临结合，既满足施工需要，又兼顾方便群众的原则，合理安排施工布置，最大限度地减少对当地交通、生产及生活带来的影响，减少占地，保护水土，搞好文明施工。 4、合理安排施工季节和施工

桥 梁 工 程 施 工 方 案

一、工程概况

工程名称：余杭区勾仁大道北线一标段工程 建设单位：杭州余杭城市建设集团有限公司 建设地点：余杭区勾庄

设计单位：泛华工程有限公司浙江设计分公司 建设工期：300个日历天。

工程质量要求：符合（工程施工质量验收规范）标准。

二、施工程序：

1、桥梁总体介绍

1）、设计荷载：公路-Ι级。

2）、抗震设防：本区地震烈度为Ⅵ度。

2）、桥梁横坡：绕城高速勾仁大道桥：双向2%。 3）、横断面：0.5m（防撞栏杆）+19m（车行道）+5m（分割带）+19m（车行道）+0.5m（防撞栏杆）=42.0m

4）、桥梁下部结构为排架式墩台，基础采用D1200钻

孔灌注桩，桩基采用C25水下砼。台帽、盖梁采用C30砼，台身、承台采用C25砼。

5）、上部结构采用5*16米预制空心板简支梁桥，连续桥面，C50预应力砼空心板梁。

6）、桥面铺装层为：4cm细粒式沥青+5cm中粒式沥青+10cmC40防水（W6）

2、施工程序

一、 钻孔灌注桩基础

根据地质情况，其施工方法如下： 1)准备场地、测量放线：

施工前进行场地平整，清除杂物，将钻机位置处平整夯实。同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，砂石料场，拌和站位置，钢筋加工场

3.2.2.桥涵工程施工方案

本标段主线桥梁124座，联络线桥梁8座，动车组走行线有桥梁2座，共计134座。

3.2.2.1.桥梁工程特点综述

（1）桥梁集中、数量大、单体长度大。本标段桥梁主线桥梁124座，总长83.00km，占本标段全长的38.39%；株洲北联络线桥梁8座，3.476km；动车走行线有桥梁2座，1.892km，重点桥梁有梁家湾特大桥、新墙河特大桥、汨水特大桥、捞刀河特大桥、卫星特大桥、浏阳河特大桥。

（2）桥梁结构新颖、技术含量高、施工复杂、质量标准高，工后沉

表3.2.1-1 路基主要施工方案

序 1 2 3 项目 深路堑 顺层路堑 基床处理路基 边坡防护路基 松软土地基路堤 软土地基路堤 岩溶路基 陡坡路基 水塘路堤 采用的主要施工方案 “分级开挖、分级支护”；禁止大爆破，采用控制爆破；宜在旱季集中力量、分段施工，不应长段拉开挖基等。 自上而下逐层开挖、逐层加固；尽量不挖断岩层；采取减弱施工振动的措施。必要时顺坡刷方。加强边坡位移、地下水渗压监测。 挖除换填；基底压力注浆；铺垫层（碎石、砂砾石）；强夯、冲击压实、振动碾压；搅拌桩（含浆喷桩、粉喷桩）复合地基；旋喷桩复合地基；CFG桩复合地基；刚性桩网结构。 片石砼挡墙

doc G50嘉松公路收费站综合改建大修工程

桥梁拆除

施工专项方案

编制：

审核：

上海公路桥梁（集团）有限公司

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doc G50嘉松公路收费站综合改建大修工程项目经理部

2013年10月2日

目录

1 编制说明 (1)

1.1项目概况 (1)

1.2编制范围 (1)

1.3编制依据 (1)

2 工程概况 (2)

2.1设计概况 (2)

2.2施工条件与环境分析 (5)

3 施工部署 (5)

3.1总体施工程序 (5)

3.2交通组织 (6)

3.3员工通道 (10)

4 施工方法 (11)

4.1老桥防撞墙拆除及翼缘板凿除 (11)

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4.2桥面系拆除 (11)

4.3板梁拆除 (12)

4.4盖梁、桥台挡块拆除 (13)

4.5伸缩缝拆除 (13)

5 劳动力组织 (14)

6 材料设备等供应计划 (14)

7 进度计划及保证措施 (14)

7.1进度计划 (14)

7.2进度保证措施 (15)

8 技术质量管理体系及措施 (16)

9 安全、文明施工及环境保证措施 (17)

9.1安全生产措施 (17)

9.2文明施工措施 (18)

9.3空气污染控制 (18)

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doc doc4

doc

1 编制说明

1.1 项目概况

G50嘉松公路收费站是G50沪渝高速公路上海境内的一个出入口，地处区

（闽江中路0+722桥梁）下部施工方案

一、概况

本桥地处福州东侧溪源畔、五虎山边，地质情况较复杂，桥位所处土层分为：耕积粘土层、粉质粘土层、中沙层、卵石层、强分化花岗岩层。桩径有φ1.2米的10根；φ1.5米的20根，桩长在17.4～34.4米不等。其中5#墩处在当地村民通道中，建议指挥部给予村民新道处理。1＃、2＃墩处在溪源江中。

二、施工方案 ㈠桩基施工：C25#砼

1、采用冲击钻带5T重力锤进行冲击施工（见附图㈠）；

2、施工顺序为，先桥台5#墩、4#、3#、2#，后进行对河0#、1#施工； 3、水中2#、1#墩施工时采用竹篓围堰（见附图㈡）；

4、护筒埋设，比水位高出1.0-1.5m，泥浆只能用运浆车外运处理； 5、浇砼采用商品混凝土及输送泵进行，速度快、质量好；

6、孔底终孔，桩底沉渣，钢筋笼制作、安装、连接、导管埋设，浇砼顺序，探测管埋设，全部按设计要求及监理同意进行。

㈡立柱、盖梁、承台施工：C30#砼 1、立柱 。

①立柱采用钢模施工，用吊车安装及浇砼。

②浇砼采用自拌（500#拌和机及三个料斗），用拖拉机运输，挂漏斗串筒，用吊车带吊斗、人工入内振动方法进行施工。

③距立柱上部0.67米处预留孔，便于盖梁施工。

1

④拆模

宁波市轨道交通1号线一期工程石路头停车场

桥梁支架施工方案

1、工程概况

上盖坡道G1桥采用三联（4×16m）钢筋混凝土连续梁，桥台采用薄壁台，墩台基础均为钻孔摩擦桩基础，钻孔桩共计30根，墩高为3.7-11.1m，共计24根，均为直径1.0m圆柱型桥墩，直线段桥面宽度为11.5m，曲线段桥面宽度为12.2m。

上盖坡道G2桥采用（4×16+3×16）m钢筋混凝土连续梁，桥台采用薄壁台，墩台基础均为钻孔摩擦桩基础，钻孔桩共计18根，墩高为3.2-9.5m，共计14根，均为直径1.0m圆柱型桥墩，直线段桥面宽度为9.0m，曲线段桥面宽度为10.2m。

上盖坡道G3桥采用（（1×14+3×16）+4×16）m钢筋混凝土连续梁，桥台采用薄壁台，墩台基础均为钻孔摩擦桩基础，钻孔桩共计20根，墩高为3.5-10.3m，共计16根，均为直径1.0m圆柱型桥墩，直线段桥面宽度为8.0m，曲线段桥面宽度为9.4m。 2、施工工期安排

桥梁工程顺序组织施工，施工顺序为G3→G2→G1。连续梁共7联，计划配备2联（4×16）m模板及配套支架，现浇梁模板除直线段侧模采用钢模外，其余均采用木模。计划连续梁从2013/6/8开始施工，第一联梁施工用时40天（其中10天

桥涵和涵洞工程

桥梁施工方案

采用钻孔桩基础，根据地质条件可分别采用回旋钻或冲击钻钻孔，钢筋笼现场绑扎，汽车吊吊沉钢筋笼。柱式墩模板采用整体式钢模，一次浇筑成型；肋板式台、薄壁墩等的模板采用大块钢模板，龙骨采用型钢加劲，并采用对拉螺栓固定，外用脚手架支撑，确保墩台施工时所必须的强度、刚度和稳定性。台帽及盖梁的模板采用定型钢模板，钢筋均在加工场加工后运至现场绑扎，混凝土统一由拌合站拌制，砼运输车运输。现浇箱梁混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运输至现场，砼泵送入模。预制梁板由预制场统一预制、统一安装，预制箱梁、T梁采用用架桥机进行架设，预制空心板采用汽车起重机架设。特大桥现浇连续钢构采用挂蓝悬浇施工。

涵洞工程基坑采用人工配合挖掘机开挖，混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运输至现场。墙身模板采用定型大块钢模板，钢筋集中加工，现场绑扎成型。混凝土浇筑采用汽车吊配吊斗入模，机械振捣密实。

施工方法

1、钻孔桩施工

对于河流中的桩基础一般采用围堰筑岛的方案施工。。

桩基础施工技术要点如下：

⑴、埋设护筒

护筒用厚5mm的钢板制作，其内径大于钻头直径200-400mm。护筒的埋设深度不小于1.5m～2.0m，并高出施工地面0.3m，埋设准确、稳定。

⑵、钻机定位

中交一公局五公司 青海省西久拉脊山隧道平行导洞扩建桥梁工程专项施工方案

桥梁工程专项施工方案 第一部分 工程概况

1、

编制依据

（1） 招投标文件、设计图纸等有关资料。

（2） 部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。 （3） 交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版本）、《专用技术规范》。 （4） 现场调查资料。

（5） 本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。 2、

交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程

（1） 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000

（2） 《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ025-86 （3） 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95

（4） 《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTG F80/1－2004 （5） 《公路工程技术标准》JTG B01－2003 3、 编制原则

（1） 认真履行中标承诺，严格执行技术规范。 （2） 实事求是，施工方案可行、适用、经济。

（3） 推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。 （4） 采用项目法组织施工，推行标准化管理，