海上石油平台事故有哪些

目录

摘要 ...................................................................................................................................... 1 第一章 前言........................................................................................................................... 1 第二章 采油（气）井口的拆除 ............................................................................................. 3 第三章 组块顶部结构物拆除 ................................................................................................. 4

3.1 工艺管线及设备的拆除 .............

海上钻井平台海上石油采油类英语 A

A-60 fire door A-60级防火门（A-60 ji fang huo men）

a-hundred-year return period 百年一遇 (bai nian yi yu) abrasive (喷砂用的)磨料 ((pen sha yong de)mo liao) abrasive paper 砂纸(sha zhi)

AC generator 交流发电机 (jiao liu fa dian ji) AC motor 交流电动机(jiao liu dian dong ji)

accelerated corrosion testing 加速腐蚀试验(jia su fu shi shi yan) acceptance criteria 合格准则 (he ge zhun ze) access hole (for welding)

=cope hole 焊接工艺孔(han jie gong yi kong)

accommodation

海上石油钻井平台油污法律制度研究

摘 要

随着科学技术的进步，人类的海上活动范围日益扩大，形式多样。与此同时，也产生了诸多问题。比较突出的即是海洋石油污染。船舶油污和海上石油钻井平台造成的油污尤为明显。在国际上，海洋油污方面，有关船舶油污的立法比较齐全，损害赔偿的民事责任制度也走在了前面，在解决国际间海洋油污损害赔偿方面起着关键作用。但是反观海上石油钻井平台这一油污的重要来源，法律上的规定是比较滞后的，这极不利于海洋环境的保护和对油污损害的控制，是值得我们研究和探讨的重要方向。本文围绕建立海上石油钻井平台油污损害赔偿制度展开，全文除引言和结论共分为四章。

本文第一章对海上油污损害进行了简单的介绍，将海上油污损害分成两类，并分析了海上油污的危害性。

本文第二章梳理了涉及海上石油钻井平台油污损害的相关立法，包括国际上和国内的，以为后面章节的分析提供法律依据。

本文第三章以康菲石油钻井平台漏油事件为切入点，重点剖析了康菲石油污染案的相关法律问题。在此基础上引出第四章：我国海上石油钻井平台油污损害赔偿法律制度的构建。

本文第四章提出我国建立海上石油钻井平台油污损害赔偿制度的基本内容，具体包括：主体、归责原则、损害赔偿范围、责任限制、强制责任保险和基金

海上石油作业人员安全救生培训要求

SY/T6608-2004 自2004-11-1 起执行

目次

前言

1 范围

2 规范性引用文件

3 差不多要求

4 培训内容与课时分配

5 成绩评估

6 发证

附录A（规范性附录）培训设备要求

前言

本标准的附录A为规范性附录。

本标准由石油工业安全专业标准化技术委员会提出并归口。

本标准起草单位：中国海洋石油渤海公司培训中心。

本标准要紧起草人：孙燕清、白利平、罗立建、俞天亮。

1范围

本标准规定了海上石油作业人员安全救生培训过程中的课程设置、培训内容、教学方法、培训时刻、评估方法、培训设施及师资要求。

本标准适用于海上石油作业人员安全救生培训机构的教学组织与治理。

1 / 1

2 规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓舞依照本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

3 差不多要求

3.1 培训机构资质

海上石油作业人员安全救生培训机构应持有国家海洋石油安全主管部门认可的资质证书。

培训机构应建立有效的质量体系并经相关部门认证。

3.2 教师

培训机构应配备足够的教师，

篇一：建筑施工安全事故案例分析

建筑施工安全事故案例分析

第一章 工程坍塌事故案例

第一章 工程坍塌事故案例

案例一：湖南省凤凰县“08·13”大桥坍塌事故

案例二：安徽省合肥市“05·30”沟槽坍塌事故

案例三：青海省西宁市“04·27”边坡坍塌事故

案例四：北京市海淀区“03·28”地铁坍塌事故

案例五：湖南省永州市“09·21”楼房坍塌事故

案例六：黑龙江省大庆市“08·06”围墙倒塌事故

案例七：山东省文登市“06·06”景观桥坍塌事故

案例八：北京市海淀区“02·21”临建房屋坍塌事故

案例九：云南省景谷县“02·21”房屋倒塌事故

案例十：重庆市南岸区“01·17”边坡坍塌事故

案例十一：湖北省襄樊市“01·16”沟槽坍塌事故

案例十二：黑龙江省哈尔滨市“01·04”基坑坍塌事故

案例十三：甘肃省定西市“07·04”化粪池坍塌事故

案例一：湖南省凤凰县“08.1 3”大桥坍塌事故

一、事故简介

2007年8月13日，湖南省凤凰县堤溪沱江大桥在施工过程中发生坍塌事故，造成64人死亡、4人重伤、18人轻伤，直接经济损失3974.7万元。堤溪沱江大桥全长328.45 m，桥面宽13 m，桥墩高33 m，设39／6纵坡，桥型为4孔65 m跨径等截面悬链线空腹式无铰拱桥，且为

海上固定平台安全规则

一．总则

1．宗旨(1.1)：

为了减少或避免平台在建造、安装、测试、投产和生产作业、检修、改造直至废弃的全过程中，可能出现的下列损失： 人员伤亡， 环境污染，

设施破坏和财产损失。

根据《油气生产设施检验规定》和《海洋石油作业安全管理规定》，制定本规则。

1.海上固定平台安全规则的宗旨是：为了减少或避免平台在建造、安装、测试、投产和生产作业、检修、改造直至废弃的全过程中，可能出现的首要损失是什么？

2．适用范围(1.2)

适用于平台设计、建造、安装、检验、试运各阶段及生产作业过程中，作业者、设计单位、建造单位、安装单位、油（气）生产设施发证检验机构。

长力腿式、牵索塔式、混凝土重力式等其它类型固定平台其上部设施的设计、建造、安装和试运转及生产作业；

浮式生产储油装置的安全规则另行颁布； 平台废弃与拆除的有关规定另行颁布；

本规范颁布前已投入使用的按原规范，改装、改建部分和平台作业检验按本规范执行；

本规范为平台安全的主要规定。 3．基本原则(1.3)

a.危险的识别和预防原则： (1.3.1)

在平台的规划设计阶段、采办阶段和生产作业等各阶段，作业者应坚持危险（隐患）的识别和预防原则。

? 对于引发重大事故危险，即

船舶事故统计

船舶是旅客和货物运输的重要手段，船舶每年的货物运输量占世界货运 量的80%以上。随着世界经济是高速发展，促使船舶数量、吨位随着航运的 发展而急速增长，同时船舶的航行速度加快，船舶的种类也日益多样化。世 界航运呈现出船舶大型化、运输专业化的发展趋势。在航运高速发展的同时， 水运安全问题也越来越突出。虽然国际海事组织（International Maritime

Organization, IMO）自1959 年成立以来制定了一系列国际公约和规则，但事 故件数呈逐年上升势头。据统计分析，1968 年至1997 年（截止到10 月份） 的54 起万吨以上油轮特大溢油事故中，前10 年占15 起，中间10 年占13 起，后10 年占26 起，后十年事故明显上升；1960 年至1995 年不同船型的 1720 起溢油事故中，20 世纪60 年代是101 起，70 年代是541 起，80 年代 是656 起，90 年代前5 年342 起。这些事故共造成了626.67 万吨油污染海 洋。在船舶事故不断上升的同时，一些重特大海上事故更是了引起国际社会 的广泛关注。如1987 年3 月6 日，“自由企业先锋”（HERALD OF FREE ENT

海上平台常用英语

A Handbook of English for Offshore Oil Drilling 海洋石油钻井常用英语手册

Drilling 钻井

1. Carry out drilling operation in accordance with the drilling program. 按钻井

程序进行钻井作业.

2. Prepared bell nipple. 准备”喇叭口”短节.

3. Make up 2 joints of drill pipe. 接两根钻杆.

4. Break out this connection. 卸开该接头.

5. Run hole opener to sea bed. 下扩眼器到海底

6. Mix gel fluid for drilling conductor hole. 为钻导管井眼配制高粘度泥浆. 7. Make up bottom hole assembly. 组合下部钻具

8. Check and reset crown-saver on every tour. 每个班都要检查并重新调整天

车防碰装置.

9. Number stands on trip out and trip in. 起下钻时给立柱

10月28日，重庆22路公交车坠江，全车人员无一人生还。事故原因昨天出来了，仅仅只是因为女乘客错过下车地点，与司机争吵发生冲突，导致车辆撞向前车后，失控坠入江中。

女子刘某，因为斤斤计较，挑起了争端，以一己之私，危害的全车人员的安全。面对这种事，我们应该退一步海阔天空。我想刘某在天堂一定很后悔，早知道不要这样冲突。现在让刘某的父母、家人情何以堪？自己一走了之，家人除了悲痛，还要和司机家属一起承担巨大的赔偿责任。

同时司机冉某也有错，也要承担一定的责任。与乘客发生争吵、冲突，完全不顾全车的安危。如果司机当时作文选择忍让，选择和乘客好好解释，就不会发生这样的悲剧。

车内其他乘客其实也有责任，发生这种事情没有上前制止，只是冷漠地旁观，显得十分麻木。或许他们以为这只是一场小小的争吵，可是到最后事件有变故时，再来想要想要制止，恐怕早已来不及了。有些事看来是不关己，其实是一荣俱荣，一损俱损”。

重庆坠江事故，冲突双方多一点忍让少一点冲突争吵，旁观者少一点冷漠麻木多一点体谅关心，也许就不会造成现在全车十几人从此永远无法到站的悲剧。冲动是魔鬼，由此可见，做事先做人，做人先立德”在我们的工作中，在我们的生活中都是多么重要。

海上石油天然气生产设施检验规定

（1990年10月5日 中华人民共和国能源部令 第4号发布）

第一章 总则

第一条 根据《中华人民共和国对外合作开采海洋石油资源条例》，为保障海上石油天然

气生产设施（简称油（气）生产设施）安全作业的技术条件和人员生命、财产的安全以防止造成海域环境污染，特制定本规定。

第二条 本规定适用于中华人民共和国的内海、领海、大陆架以及其他属于中华人民共

和国海洋资源管辖海域内建设或使用的油（气）生产设施及设施所有者、作业者以及油（气）生产设施检验机构。

第三条 在《海上油（气）田总体开发方案》编制和油（气）生产设施的设计、建设、

安装以及海上油（气）田生产作业的全过程中，必须进行油（气）生产设施检验和安全监督检查。

第四条 中华人民共和国能源部主管油（气）生产设施检验和海上油（气）田安全监督

检查工作。能源部海洋石油作业安全办公室（简称安全办公室）是能源部实施油（气）生产设施检验监督和安全监督检查的执行机构。根据需要，安全办公室可设置地区监督机构。

第五条 油（气）生产设施检验实行发证检验制度。发证检验依照本规定由作业者委托

经能源部认可的发证检验机构进行。安全办公室对发证检验实施监督。海上油（气）田的安全监督检查依照国务院石油