桥梁设计案例

第一章 设计任务书

1.1 基本设计资料

1.1.1 跨度和桥面宽度

1) 标准跨径：20（墩中心距离） 2) 计算跨径： 19.50m（支座中心距离） 3) 主梁全长： 19.96m（主梁预制长度）

4）桥面净空： 净7m（行车道）＋2×1m人行道

1.1.2技术标准

1) 设计荷载标准：公路－Ⅱ级，人行道和栏杆自重线密度按单侧

6kN/m计算，人群荷载3kN/m2 2) 环境标准：Ⅰ类环境 3）设计安全等级：二级

1.1.3 主要材料

1) 混凝土：混凝土简支T梁及横梁采用C40混凝土；桥面铺

装上层采用0.03m沥青混凝土，下层为0.06～0.13m的C30混凝土，沥青混凝土重度按23kN/m3,混凝土重度按25kN/m3计。

2）钢筋：主筋用HRB335，其它用R235

1.1.4 构造形式及截面尺寸

1007003cm厚沥青混凝土6～13cmC30混凝土20118023451401823487.51996/2487.5

图1 桥梁横断面和主梁纵断面图（单位：cm）

如图1所示，全桥共由5片T形梁组成，单片T形梁高为1.4m，宽1.8m；桥上的横坡为双向2%，坡度由C30混凝土混凝土桥面铺装控制；设有5

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桥梁失败的案例

我们通过老师的演讲可以深切的感受到桥梁非凡的成就、身为桥梁工程师必备的严谨与专业的素质、桥梁设计涉及到的相当广泛的学科知识，更了解到桥梁设计凝聚了不仅仅是设计师的汗水，还有施工制造者的艰辛甚至是生命，以及每一座桥梁背后巨大的责任与重担。

袅桥梁的光鲜只是不断的在表面上诱惑着每一个向往它的人，然而，谁又能体会到它的每一次成功是站在多少垮塌的桥梁之上的？下面的几个例子就是为桥梁建设走向成功而做了巨大贡献的虽然失败、但是是做了努力探索的桥梁案例。

艿1、Quebec Bridge

莀事故原因：设计考虑不足，构件失稳

肆位于加拿大的圣劳伦斯河之上的Quebec Bridge本该是著名设计师Theodore Cooper的一个真正有价值的不朽杰作。作为当时世界上最长跨度的钢悬臂桥，库帕忘乎所以地把大桥的主跨由490米延伸至550米，以此节省建造桥墩基础的成本。

芅然而就在这座桥即将竣工之际，悲剧发生了。1907年8月29日，大桥杆件发生失稳，突然倒塌，19000吨钢材和86名建桥工人落入水中，只有11人生还。由于库帕的过分自信而忽略了对桥梁重量的精确计算，导致了一场事故。

羀1913年，这座大桥的建设重新开始，然而不幸的是悲剧再

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桥梁失败的案例

我们通过老师的演讲可以深切的感受到桥梁非凡的成就、身为桥梁工程师必备的严谨与专业的素质、桥梁设计涉及到的相当广泛的学科知识，更了解到桥梁设计凝聚了不仅仅是设计师的汗水，还有施工制造者的艰辛甚至是生命，以及每一座桥梁背后巨大的责任与重担。

袅桥梁的光鲜只是不断的在表面上诱惑着每一个向往它的人，然而，谁又能体会到它的每一次成功是站在多少垮塌的桥梁之上的？下面的几个例子就是为桥梁建设走向成功而做了巨大贡献的虽然失败、但是是做了努力探索的桥梁案例。

艿1、Quebec Bridge

莀事故原因：设计考虑不足，构件失稳

肆位于加拿大的圣劳伦斯河之上的Quebec Bridge本该是著名设计师Theodore Cooper的一个真正有价值的不朽杰作。作为当时世界上最长跨度的钢悬臂桥，库帕忘乎所以地把大桥的主跨由490米延伸至550米，以此节省建造桥墩基础的成本。

芅然而就在这座桥即将竣工之际，悲剧发生了。1907年8月29日，大桥杆件发生失稳，突然倒塌，19000吨钢材和86名建桥工人落入水中，只有11人生还。由于库帕的过分自信而忽略了对桥梁重量的精确计算，导致了一场事故。

羀1913年，这座大桥的建设重新开始，然而不幸的是悲剧再

主要内容《公路桥梁与隧道工程施工安全风险评估指南》 （试行）1 2 3 4 5概述 评估对象概况 总体风险评估 专项风险评估 重大风险源风险估测 风险控制桥梁案例交通运输部科学研究院6交通运输部科学研究院1.1 依托项目厦漳跨海大桥工程漳 州海平立交 谁来评估？ 南汊主桥 北汊主桥1.2 案例说明评估依据： 部门专业技术人员组成、分公司、总公司 （1）标准规范： 可委托行业内其他有能力的安全咨询、评价机构 《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》 （试行） 总体评估—建设单位；专项评估—施工单位 《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003） 总体评估-开工前 总体评估《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011 ） 《企业职工伤亡事故分类》（GB 6441-86） 专项评估-施工组织设计文件完成后；重大变化 专项评估（2）项目相关文件 总体评估—全桥；专项评估—北汊主桥南半桥 总体评估 《厦漳跨海大桥北汊主桥南半桥施工组织设计》 《厦漳跨海大桥设计阶段风险评估》 人员伤亡、经济损失、工期延误、环境、社会影响 人员伤亡、经济损失、 《厦漳跨海大桥工程两阶段施工图设计》 总体评估：推荐指标体系法，可结合实际情况改进 总体评估：推荐

《桥涵水汶结课论文》

土木工程08级五班

韩有龙 080320516

桥梁水毁的案例及分析、

6月18日以来，南昌市出现连续性暴雨到特大暴雨，在这次特大雨水灾害中，农村公路、桥梁及附属设施遭受严重破坏，部分乡（镇）、村群众进出通道受阻，严重影响了当地群众的出行和生命财产安全。经初步统计，截止6月24日，全市被冲毁路基241.892公里达59238立方米、冲毁水泥路面310.889公里达787811平方米、冲毁砂石路面7.2公里39570平方米、桥梁14座281延米、涵洞3道、护坡11处5960立方米、冲毁挡土墙16处722立方米、坍塌方287处116370立方米、公路中断10条20处，累计损失金额8106.38万元。

进贤县前坑桥被冲垮

根据南昌市交通运输局工作安排，市农村公路管理处从6月22日开始由处领导带队分5个巡查组，对全市农村公路、桥梁水毁情况进行实地勘察，水毁情况较为严重，安义县、湾里区主要是山体滑坡、路基塌方严重，进贤县受抚河决堤影响许多路桥涵洞被冲毁，新建

县、南昌县受内涝影响，路基、路面被水淹翻浆水泥板破裂严重。

南昌县冈上镇县道被水淹

各县区公路交通部门高度重视，积极组织精干人员对被毁项目进行实地勘察，并会同乡（镇）投

桥梁设计毕业设计

篇一：桥梁专业毕业设计模板

西 南 交 通 大 学 本科毕业设计

86m+162m+86m公路预应力 混凝土连续刚构桥设计 年 级： 土木20XX级 学 号： 20XX0568 姓 名： 陈 梓 专 业： 土木工程 指导老师： 张清华 20XX年6月

院 系 土木工程学院 专 业 土木工程年 级 20XX级詹天佑班 姓 名 陈梓 题 目 （86m+162m+86m)公路预应力混凝土连续刚构桥 指导教师

评 语 陈梓的毕业设计题目为86+162+86m公路预应力混凝土双薄壁墩连续刚构桥设计，论文所完成的主要工作包括结构尺寸拟定、结构内力分析、预应力筋估算、结构内力组合和验算等。设计中考虑了采用悬臂浇筑施工方法条件下施工过程对于成桥内力状态的影响，考虑了预应力、混凝土收缩徐变、温度效应和支座不均匀沉降等因素所引起的次内力，在此基础上进行了施工阶段应力的控制验算；并根据内力组合结果按照规范对结构进行了承载力极限状态验算和正常使用状态验算。论文计算基本正确、设计基本合理、设计图纸和相关资料基本符合规定要求。论文达到本科毕业设计要求，同意进行答辩。

2）预应力钢筋布置

（1）跨中截面预应力钢筋的布置

后张法预应力混凝土受弯构件的预应力管道布置应符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）》中的有关构造要求。参考已有的设计图纸并按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）》中的构造要求，对跨中截面的预应力钢筋进行初步布置如图

N1N2N3N1N2N3端部及跨中预应力钢筋布置图（尺寸单位：mm)

（2）锚固面钢束布置

为使施工方便，全部3 束预应力钢筋均锚于梁端。这样布置符合均匀分散的原则，不仅能满足张拉的要求，而且N1、N2 在梁端均弯起较高，可以提供较大的预剪力。

（3）其它截面钢束位置及倾角计算

①钢束弯起形状、弯起角?及其弯曲半径采用直线段中接圆弧曲线段的方式弯曲；为使预应力钢筋的预加力垂直作用于锚垫板，N1、N2 和N3 弯起角均取?＝7°；各钢束的弯曲半径为： RN1=40000mm；RN2=25000mm；

RN3=15000mm。

②钢束各控制点位置的确定 N3号束，其弯起布置如图

由Ld?c?cot?0确定导线点距锚固点的水平距离 Ld?c?cot?0?400?cot70?3257mm 由Lb2?R?t

小学科学五下《建桥梁》教学案例

清徐县东于小学 贺文艳 教材分析：

《建桥梁》选自苏教版小学《科学》五年级下册第二单元《形状与结构》。随着国民经济的快速增长，工农业生产的不断发展，人们生活的快节奏，各种桥梁已架设到祖国的大江南北。人们为什么要建造桥梁？不同的桥梁有什么作用？哪种桥梁更坚固？等等??关于桥的问题是学生心中的困惑。本课是在学生已经学习了常见材料、常见力的基础上，通过动手制作和查阅资料，使学生掌握一些浅显的桥梁知识，激发学生研究桥梁的兴趣，培养他们的科学意识和科学探索精神。 三维目标： 过程与方法：

1、初步学会搭建三种不同形状的桥梁。

2、能够利用对比实验的方法对桥梁的承重力进行研究。 3、能够完整表达实验过程和观察结果。 知识与技能：

1、知道桥梁是由桥面和桥墩等组成。

2、了解掌握桥梁的特点，知道桥梁根据不同的标准有不同分类方法。 3、知道拱桥承受力最大，是最结实的一种桥。 4、知道桥梁的承重力和桥梁的形状有关。 情感态度与价值观：

1、经历桥梁的搭建过程，体验造桥的艰辛与快乐。 2、意识到科学技术在桥梁建设中的作用。 教学重点：

知道桥梁

西安铁路工程职工大学

毕业论文

指导老师： 周兴涛 学生姓名： 董钰琳 专业名称： 铁道工程 班级名称： 09铁三

2012年5月

西安铁路工程职工大学

目 录

第一章 实习概况 ........................................ 3 1.1实习概况 ............................................... 4 第二章 箱梁预制的施工方法和工艺技术方案 ................... 4 2.1箱梁预制 ............................................... 4 2.1.1台座清理 ............................................. 4 2.1.2外模的制作与安装 ...................................... 4 2.1.3底腹板钢筋制作与安装 .................................. 7

黑龙江工程学院土工工程系教案 《桥梁工程》 第一篇 第三章 19

第三章 桥梁的设计荷载（作用）

教学目的：荷载分析重要，比结构分析重要。 教学内容：

1、桥梁上的设计荷载分类。

2、根据荷载的重要性和同时作用的可能性，《桥规》规定了六种不同的荷载组合。

3、桥梁按极限状态法设计，包括承栽能力极限状态和正常使用极限状态，前者验算强度和稳定性，后者验算应力、变形和裂缝。 重点：设计荷载分类

难点：荷载叫法不确切荷载：施加于结构上的直接作用。 作用：引起结构反应的原因例：结构不均匀沉降、混凝土收缩徐变 思考题及习题

1、试分别列出永久荷载、可变荷载和偶然荷载的主要内容。 2、为什么车道很多或桥梁很长时，汽车荷载效应可予以折减? 3、什么叫汽车冲击力，它是如何计算的?

4、桥梁设计应考虑哪两个极限状态？所含内容分别是什么?

系部主任： 教研室主任： 任课教师：王丽荣

抽查情况： 抽查情况： 任课班级：B03级51～53班

黑龙江工程学院土工工程系教案 《桥梁工程》 第一篇 第三章 20

第一节 规范中有关设计荷载的规定

三类：