管片拼装教程

一、管片拼装工艺流程

盾构管片拼装的施工流程： 管片进场检查 粘贴防水材料 由技术人员和质检员检查防水材料粘贴情况 吊装下井 电瓶车将管片运至盾尾 盾尾清理 缩回安装位置油缸 管片就位 拼装管片 管片螺栓连接 二、管片安装施工要点 1、盾构管片现场验收

管片脱离盾尾后 二次紧固螺栓。

管片到达施工场地后，进场验收，主要的检验项目有：管片出厂合格证是否齐全有效；管片外表是否清洁；止水条、缓冲垫是否贴牢完好；管片标识（包括管片型号、模具编号、生产日期、生产厂家、合格状态）是否齐全和完整；管片是否有崩角、破损、砂眼或裂缝等；吊装孔螺栓孔是否完好，孔内是否有异物。然后由地面工程师对进场管片负责签收，并对每环管片做好标识，做到有据可查。卸货后由地面工班黏贴止水条。

2、管片拼装施工措施

管片拼装是盾构法施工的重要环节，其拼装质量的好坏不仅直接关系到成洞的质量，而且对盾构机能否继续顺利推进有着直接的影响。因此，管片在拼装前仍要进行一次检查，再次确认管片种类正确、质量完好无缺和密封垫黏结无脱落，管片的吊装孔预埋位置正确，封堵盖完好无损，以及其他主要预埋件和混凝土的握裹牢固，管片接头使用的螺栓、螺母、垫圈、螺栓防水用密封垫等附件准备齐全后，才允许拼装。每环

管片选型及拼装作业指导书

1.目的及范围

编制管片的选型及拼装施工技术措施，对施工做以指导，保证管片的拼装质量，达到施工及验收要求。

目前国内常见的管片形式为通用环和标准环加左、右转弯环管片。因此，主要介绍这两类型管片的施工技术。

2.编制依据

2.1 管片设计要求； 2.2 适应隧道设计线路； 2.3 适应盾构机的姿态。

3.职责

管片拼装职责表

序号 部门 人员 人数 职责 审核管片选型及拼装的方案及技术1 项目总工 总工程师 1人 交底、安全交底，对区间隧道的管片拼装做总体筹划，并负责管片选型拼装的配合协调工作。 负责管片选型及拼装的方案制定，下2 施工技术部 技术主管 队长 1人 1人 发管片选型及拼装施工技术交底及安全交底。 监管管片选型及拼装过程。 具体实施盾构机姿态的检查及盾尾3 盾构队 土建工程师 1人/班 间隙，选择出最佳的管片选型，并指导管片拼装手实施。 管片拼装手 1人/班 按照土建工程师所选择出的管片选型进行管片拼装 备注 4.施工工艺、方法及主要技术措施

4.1 施工工艺及流程

1

管片止水条及衬垫粘贴管片选型、下井和运输组织盾构掘进管片吊装卸车、管片短驳掘进1.2m盾尾的清理管片螺栓的连接推进缸顶紧就

管片衬砌圆环外径12.8m，内径11.7m，管片厚度550mm，衬砌采用通用楔形环，每环由封顶块（F），邻接块（L1），邻接块（L2）,及标准块（B6~B9）共9块管片组成；衬砌环平均幅宽2m，楔形量26mm，采用双面楔形。管片采用1/3错缝拼装，拼装时封顶块（F）先搭接1400mm径向推上，然后纵向插入；管片环向及纵向均采用M36斜螺杆连接，每环纵向设置25颗，环向设置18颗。

一、工艺流程

管片止水条及衬垫粘贴管片选型、下井和运输组织盾构掘进管片吊机卸车、倒运管片掘进2m管片安装区的清理缩回安装位置油缸管片安装与连接推进缸顶紧就位管片管片环成型整圆管片环脱离盾尾后的二次紧固管片就位

1、管片清理干净后,在地面上按拼装顺序排列堆放，按设计图要求，按规定进行防水密封条、传力衬垫、防水涂料检查；

2、管片采用通用楔形环管片，安装点位以满足隧道线型为前提，重点考虑管片安装后盾尾间隙要满足下一掘进循环限值，确保有足够

的盾尾间隙，以防盾尾直接接触管片。管片安装前根据盾尾间隙、推进油缸行程选择好拟安装管片的点位。3、盾构掘进到预定长度，且拟安装封顶块位置的推进油缸行程大于2.8m时，盾构机停止掘进，进行管片安装。

4、为保证管片安装精度，管片安装前需对

管片衬砌圆环外径12.8m，内径11.7m，管片厚度550mm，衬砌采用通用楔形环，每环由封顶块（F），邻接块（L1），邻接块（L2）,及标准块（B6~B9）共9块管片组成；衬砌环平均幅宽2m，楔形量26mm，采用双面楔形。管片采用1/3错缝拼装，拼装时封顶块（F）先搭接1400mm径向推上，然后纵向插入；管片环向及纵向均采用M36斜螺杆连接，每环纵向设置25颗，环向设置18颗。

一、工艺流程

管片止水条及衬垫粘贴管片选型、下井和运输组织盾构掘进管片吊机卸车、倒运管片掘进2m管片安装区的清理缩回安装位置油缸管片安装与连接推进缸顶紧就位管片管片环成型整圆管片环脱离盾尾后的二次紧固管片就位

1、管片清理干净后,在地面上按拼装顺序排列堆放，按设计图要求，按规定进行防水密封条、传力衬垫、防水涂料检查；

2、管片采用通用楔形环管片，安装点位以满足隧道线型为前提，重点考虑管片安装后盾尾间隙要满足下一掘进循环限值，确保有足够

的盾尾间隙，以防盾尾直接接触管片。管片安装前根据盾尾间隙、推进油缸行程选择好拟安装管片的点位。3、盾构掘进到预定长度，且拟安装封顶块位置的推进油缸行程大于2.8m时，盾构机停止掘进，进行管片安装。

4、为保证管片安装精度，管片安装前需对

技 术 交 底 书

ZT13J-7.5-5

交底单位：中铁十三局集团有限公司深圳地铁2223标项目经理部 工程名称 主送单位 接收单位 深圳地铁2223标 香梅北站～景田站盾构区间 技术部 掘进班、注浆班 受控编号 日 期 接 收 人 2010-06-15 交底内容： 关于左线联络通道特殊管片拼装的技术交底 由于左线盾构机即将掘进至本区间的联络通道，现对联络通道特殊管片拼装做如下技术交底： 1、联络通道具体情况见下表： 名 称 设计中心里程 实际中心里程 实际环数 K块位置 左 线 ZDK22+398.404 ZDK22+398.653 第363环和第364环 11点 2、特殊管片为左线第363、364环，特殊管片要按照顺序进行拼装，拼装前应及时通知地面工班将其按照顺序下放到电瓶车运进隧道内。 3、特殊管片设置于联络通道接口处，每处2块（左线为A2和A3块），含此特殊管片的两衬砌环采用通缝拼装，具体见下页附图。 4、左线联络通道特殊管片原则上定位为363、364环，K块在11点位置。 5、在联络通道前后五环（358～369环）做好二次注浆环向封堵工作，注浆压力控制在4～5bar，最大不超过5bar。 6、调整好联络通道处钢枕

土压平衡式盾构机管片拼装系统及其故障排除 Erector system of earth pressure balance shield machine and its troubleshooting 1.前言 管片拼装系统是土压平衡式盾构机上的一个重要部分，管片拼装机又是管片拼装系统的主要组成部分，盾构机在掘进一环的距离后，操作手操作拼装机拼装预制好的由六块管片组成的一环单层衬砌管片，使隧道一次成型。管片拼装机由拼装机行走梁、行走架、旋转架和拼装头组成。拼装管片时，管片拼装机可以实现六个自由度，从而可以保证使被拼装的管片准确就位。 现以一次管片拼装系统故障的解决为例，来简要介绍一下盾构机的管片拼装系统。 2.故障现象 拼装管片时出现如下故障：管片拼装机抓住管片后无法旋转，致使管片无法拼装。 3.管片拼装系统工作原理 图1是盾构机管片拼装液压系统原理简图。 到总泄露油管行走架1号台车2号台车链条旋转架油箱图1 盾构机拼装液压系统原理简图 1.拼装机液压油泵(1) 2.拼装机液压油泵(2) 3.拼装机顺时针方向旋转控制电磁阀 4.拼装机逆时针方向旋转控制电磁阀 5.拼装机旋转控制阀组 6.拼装机行走油缸控制阀组 7.拼装机伸缩油缸控

2012年第4期总第36期重工与起重技术

HEAVYINDUSTRIAL＆HOISTINGMACHINERYNo．42012SerialNo．36

Φ6.28米土压平衡盾构机管片拼装机

大连华锐重工集团股份有限公司设计研究院

摘

要：介绍了Φ6.28米土压平衡盾构机管片拼装机的主要

曲明月张丽华

装机负责将预先制好的管片安装到刚开挖的隧道表面，形成衬砌，从而有效地防止地下水土的渗透和地

地层含水丰富，施表沉降。针对大连地质极为复杂，

工难度大，危险系数高的特点采用盾构法施工。文章以我公司为大连地铁1号线101标段制造的Φ6.28米土压平衡盾构机为例，简述了其管片拼装机的主要结构及其功能单元的组成和作用。

结构、工作原理及主要功能单元的组成和作用，为同类产品设计提供参考。

关键词：土压平衡盾构机；管片拼装机；抓取机构

1概述

盾构法是城市地铁隧道工程常用的一种施工方法，根据盾构法的施工特点，盾构管片是隧道的最终受力结构，管片拼装质量的好坏直接关系到盾构机的推进、隧道成型的质量以及隧道的使用耐久性。盾构管片拼装与盾构机的推进相辅相成，因此，管片拼装机是盾构机的重要组成部分。掘进完成后，管片拼

2结构及工作原理

Φ6.28米土压平衡盾构机总长度约82米，管

片拼装机安装在中盾的后

广州市轨道交通二、八号线延长线工程盾构7标段土建工程 投标技术文件

第十一章 管片生产

529

广州市轨道交通二、八号线延长线工程盾构7标段土建工程 投标技术文件

§1 管片生产及供应计划

本标段工程设计盾构隧道衬砌管片每环由6块（3+2+1）管片组成，管片内径5400mm，壁厚300mm，环宽1500mm。管片环组合为标准环+左转环+右转环的方式。管片拼装采用空间刚度较好的错缝拼装模式，弯曲螺栓柔性连接，环缝采用10根M24螺栓连接，纵缝之间采用12根M24螺栓的管片连接。管片混凝土强度标号为C50，抗渗等级S12。

管片生产和运输总量均为2037环，单环体积8.06m3，共折合混凝土工程量为16418m3，其中标准管片1284环，左转管片378环，右转管片363环，联络通道特殊管片12环。

管片生产计划于2007年1月23日试生产，2007年2月进行各项投产前的试验，经批准后2007年2月23日正式生产，2008年4月23日生产结束，工期14个月，平均月产管片150环。江夏站始发井预留1000m2管片

广州市轨道交通二、八号线延长线工程盾构7标段土建工程 投标技术文件

第十一章 管片生产

529

广州市轨道交通二、八号线延长线工程盾构7标段土建工程 投标技术文件

§1 管片生产及供应计划

本标段工程设计盾构隧道衬砌管片每环由6块（3+2+1）管片组成，管片内径5400mm，壁厚300mm，环宽1500mm。管片环组合为标准环+左转环+右转环的方式。管片拼装采用空间刚度较好的错缝拼装模式，弯曲螺栓柔性连接，环缝采用10根M24螺栓连接，纵缝之间采用12根M24螺栓的管片连接。管片混凝土强度标号为C50，抗渗等级S12。

管片生产和运输总量均为2037环，单环体积8.06m3，共折合混凝土工程量为16418m3，其中标准管片1284环，左转管片378环，右转管片363环，联络通道特殊管片12环。

管片生产计划于2007年1月23日试生产，2007年2月进行各项投产前的试验，经批准后2007年2月23日正式生产，2008年4月23日生产结束，工期14个月，平均月产管片150环。江夏站始发井预留1000m2管片

北京地铁十号线二期土建工程

施工16合同段

盾构管片生产监理实施细则

编 制： 审 核： 审 批： 日 期：

北京中城建建设监理公司 北京地铁十号线二期工程第八总监办

目 录

一、工程概况????????????????????? 3 二、监理依据????????????????????? 6 三、管片监理实施细则????????????????? 7 四、生产过程管理实施细则????????????????7 五、试验检测管理实施细则????????????????7 附录A 北京地铁工程盾构管片原材料的技术要求??????7 附录B 北京地铁工程盾构管片质量技术要求?????????8

盾构管片生产监理实施细则

一、工程概况：

1、工程概况

北京地铁10号线二期工程车道沟站～长春桥站区间盾构，线路基本呈南北走向，位于京密引水渠西侧，自车道沟站沿河西蓝靛厂南路西新修建公园绿地及路下向北、经远大南一街丁字路口到达长春桥站。

车道沟站～长春桥站区间右线的起始里程为K53+815.390，左线的起始里程为K53+860.34，终止于长春桥站站端K54+850.662，右线隧道长1035.15m，左线隧道长990.322m。本区间正线轨