地铁票务题库

广州地铁票务规则

一、定义

广州地铁票务规则是指广州地铁在客运服务过程中实行的收费标准及票务处理原则。

二、适用范围

本规则适用于广州地铁单程票、普通储值票、中小学生储值票、老年人储值票、老年人免费票及羊城通交通卡（以下简称羊城通，羊城通异型卡除外）在广州地铁的办理及使用。

纪念票及其他特殊票种按照发行公告的具体规定购买和使用；除本规则的条款，羊城通的购买、充值、使用及退换按发行单位有关规定执行。

三、基本票价

广州地铁线网票价按里程分段计价。里程分段计价办法为：起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。

四、车票的适用范围及优惠、免票规则

1、单程票：适用于所有乘客。

2、普通储值票：适用于所有乘客，享受9.5折的扣值优惠。

3、羊城通：适用于所有乘客，享受9.5折的扣值优惠。

4、中小学生储值票：适用于广州市内全日制中小学校、中专学校、技工学校、职业学校学生及身高超过1.1米的学龄前儿童，享受7折的扣值优惠。

5、老年人储值票：适用于60-65周岁（不含65周岁）广州市老年人，享受5折的扣值优惠。

6、老年人免费票：适用于65周岁及以上的广州市老年人，持票人可免费乘坐地铁。

7、

广州地铁票务规则

一、定义

广州地铁票务规则是指广州地铁在客运服务过程中实行的收费标准及票务处理原则。

二、适用范围

本规则适用于广州地铁单程票、普通储值票、中小学生储值票、老年人储值票、老年人免费票及羊城通交通卡（以下简称羊城通，羊城通异型卡除外）在广州地铁的办理及使用。

纪念票及其他特殊票种按照发行公告的具体规定购买和使用；除本规则的条款，羊城通的购买、充值、使用及退换按发行单位有关规定执行。

三、基本票价

广州地铁线网票价按里程分段计价。里程分段计价办法为：起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。

四、车票的适用范围及优惠、免票规则

1、单程票：适用于所有乘客。

2、普通储值票：适用于所有乘客，享受9.5折的扣值优惠。

3、羊城通：适用于所有乘客，享受9.5折的扣值优惠。

4、中小学生储值票：适用于广州市内全日制中小学校、中专学校、技工学校、职业学校学生及身高超过1.1米的学龄前儿童，享受7折的扣值优惠。

5、老年人储值票：适用于60-65

浅析地铁票务安全管理

【摘 要】本文通过对地铁票务安全管理进行分析，描述了当前国内地铁票务收益的工作流程，强化票务安全管理，确保地铁票务的安全、可控。并从AFC系统设备、作业程序等角度，提出了各环节在安全方面可采取的一些措施。 【关键词】地铁；自动售检票系统；票务安全管理 0 引言

西安地铁二号线自2011年9月16日开通至今，综合了广州地铁、南京地铁、深圳地铁的票务管理工作的相关措施，对地铁车票与现金流程中所涉及到的相关环节，做了各项可行性分析报告。本文围绕西安地铁车票和现金两条主线来阐述票务收安全工作管理。 1 影响收益安全的五点因素

1）员工对待票务工作的态度、工作责任心：票务工作人员对待票务工作的态度积极度、端正度与票务安全度成正比。2）员工业务水平：票务工作人员要熟练掌握设备的操作、填写报表、乘客事务办理等票务运作方面。提高票务工作的业务水平。相关各级部门加强票务安全检查。提高员工的业务水平与工作热情。3）员工间的互控：票务相关部门应严格遵守票务规章制度，形成自检、互检、他检和自控、互控、他控的机制，加强票务工作管理。4）设备隐患：地铁应该着重强调人为因素，消除设备缺陷，设备隐患是从客观上保证安全，

地铁票务案例

案例一：

售票员在客服中心帮乘客增值时，收到两张较残旧的50元纸币。售票员想直接找给乘客，以免下班结算时不好过机，因此将这两张50元放置在键盘下面。后因客服中心业务量增多，售票员完全忘记键盘下面压着的50元纸币。运营结束后，售票员结算发生票款差异100元整。这时，售票员才想起压在键盘下面的两张50元残旧纸币。

【原因分析】：售票员上票时和心大意，未按要求将票款统一收入收银抽屉，以致下票时遗漏票款在票亭。

【案例启示】：严格按票务规章制度执行，票教、各用全必须按要求存放在BOM收银劫屋或配票箱内。值站、客值应加强对售票员工作的督促、提醒，班中加大巡视力度，结算前温馨提示售票员回收、上徽所有然票，防范避免钱票遗漏。

案例二：

X月X日客值给顶岗售票员甲结算时，发现售票员甲短款500元，给售票员乙结算时，发现售票员乙长款450元，经车站调查分析并查看当日录像调查后，发现在16：35分两售票员交接时售票员甲未按要求将票箱放在规定的6S位置上，导致售票员乙误把甲的配票箱当做自己的，从里面拿了甲的500元零钞使用。

【原因分析】：顶岗售票员甲下票时，未按规定将配票箱放置在规定的6S它置，而售票员乙在提拿配票箱时，也未认真核实该配票箱是否为自己的配票箱，就

012345

1号线

67891011121314万寿路公主坟军事博物馆木樨地南礼士路复兴门西单天安门西天安门东455555555 444555555 444445555 344444455 333444445 333344444 333333444 333333344 333333334 333333333 333333333 333333333 433333333 443333333 444333333 444433333 444433333 444444333 544444433 554444433 555444444 555554444 555555444 444333344 444433444 544444444 554444444 554444443 555444444 555444443 554444433 444444333 544444333 444443333 444333333 443333333 443333333 433333333 333333333 433333333 443333334 555555555 555555555 555555555 544455555 444444555 444444455 44444

1、ITC的定义？

答：点式通信移动闭塞，通过线路上的应答器建立地与车之间的通信，实现ATP保护下的ATO驾驶。点式移动闭塞组织行车时，正线进路信号机正常开放，列车动车凭证为地面信号及车载推荐速度码。 2、CTC的定义？

答：无线通信移动闭塞，通过感应环线或无线通道建立地与车之间的双向连续通信，实现ATP保护下的ATO驾驶。无线移动闭塞组织行车时，正线进路防护信号机无显示（处于灭灯状态），列车动车凭证为车载推荐速度码。 3、IXL的定义？

答：联锁控制级别，如果连续式或点式通信级故障，作为降级运行模式，可由标准色灯信号机系统为列车提供全面的联锁防护，在该级别下，司机需凭行调命令，确认地面信号后再动车。

6、闯红灯注意事项？ 1） 必须得到行调允许

2） 将预选模式降为RM或切除ATP以URM模式运行 3） 确认进路安全、道岔位置正确

7、二号线客室车门控制开关（DOMS）共有几个位置：

答：AA，自动开门、自动关门；AM，自动开门、手动关门；MM，手动开门、手动关门。车门选择控制开关需打至AM位。

8、请说出二号线地下站、地面站和高架站的站名？

答：其中地下站17座：雨润大街、元通、奥体东、兴隆大街、集庆门大街、云锦路、莫愁湖、汉中门、上海路

1、ITC的定义？

答：点式通信移动闭塞，通过线路上的应答器建立地与车之间的通信，实现ATP保护下的ATO驾驶。点式移动闭塞组织行车时，正线进路信号机正常开放，列车动车凭证为地面信号及车载推荐速度码。 2、CTC的定义？

答：无线通信移动闭塞，通过感应环线或无线通道建立地与车之间的双向连续通信，实现ATP保护下的ATO驾驶。无线移动闭塞组织行车时，正线进路防护信号机无显示（处于灭灯状态），列车动车凭证为车载推荐速度码。 3、IXL的定义？

答：联锁控制级别，如果连续式或点式通信级故障，作为降级运行模式，可由标准色灯信号机系统为列车提供全面的联锁防护，在该级别下，司机需凭行调命令，确认地面信号后再动车。

6、闯红灯注意事项？ 1） 必须得到行调允许

2） 将预选模式降为RM或切除ATP以URM模式运行 3） 确认进路安全、道岔位置正确

7、二号线客室车门控制开关（DOMS）共有几个位置：

答：AA，自动开门、自动关门；AM，自动开门、手动关门；MM，手动开门、手动关门。车门选择控制开关需打至AM位。

8、请说出二号线地下站、地面站和高架站的站名？

答：其中地下站17座：雨润大街、元通、奥体东、兴隆大街、集庆门大街、云锦路、莫愁湖、汉中门、上海路

一、填空： （初级）

1、 线路主要由路基、桥隧建筑物和轨道三部分组成。

2、 轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔六部分构成。 3、 道岔是指使列车从一条线路转入或跨越另一条线路的连接及交叉设备。

4、 线路标志包括：百米标（公里标）、曲线标、圆曲线及缓和曲线的始终点标、坡度标。 5、 单开道岔由转辙部分、连接部分、辙叉部分三部分组成。

6、 信号标志包括：分界标、警冲标、限速标、停车位置标、预告标、警示标。

7、 行车备品包括：手信号灯、钩锁器、钩锁器的锁及钥匙、行车表报、手摇道岔工具、清扫道岔工具、插

销电话（手台）、应急灯（手电）等。

8、 行车表报包括：调度命令登记簿、调度命令纸、电话电报登记簿、行车日志、路票、绿色许可证、破加

封登记簿、施工检修登记簿、车站行车作业登记簿、交接班登记簿、FAS,BAS登记薄、入洞报警登记薄。 9、 信号机故障是指信号机灯光熄灭、显示不正确或不明了等，使行车人员不明确列车运行条件的现象。 10、 停车手信号显示内容为红色灯光；无红色灯光时，白色灯光上下急剧摇动。 11、 减速手信号显示内容为黄色灯光；无黄色灯光时，白色灯光或绿色灯光下压数次。 12、 发车手信号显示内容为绿色灯光上弧线向列

附录题库

一、专业术语

序号 词汇 意义 1 2 3 4 5 6 7 ATC ATP ATO ATS ATB BAS CBTC 列车自动控制系统 列车超速防护系统 列车自动驾驶系统 列车自动监控系统 列车自动折返模式 环境与设备监控系统 基于无线通信的移动闭塞列车控制系统 8 9 CBI CCTV 正线计算机联锁系统 闭路电视监控系统(设在站台头端墙、车站控制室、OCC 等处) 10 11 12 CLK DCC ESB 时钟系统 车场控制室 站台紧急停车按钮，设于站台柱墙上和站台监控亭，与车站控室内 IBP 控制盘上的紧急及切除停车报警按钮相连通，当出现危及行车安全情况时，可立即按压使电客车紧急停车。 13 FAS 火灾自动报警系统 14 15 16 MMI HMI IBP 控制盘 控制中心 ATS 的人机接口 车站 ATS 的人机接口 综合后备盘，设于车站控制室内，在 IBP 盘上设置紧急停车/取消紧急停车、 站台扣车/终止站台扣车、计轴预复零（联锁设备集中站）等按钮和相应表示灯。 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 ISCS OCC TDT PSL PSD PIS PSCADA NRM RM 接触轨 综合监控系统

附录题库

一、专业术语

序号 词汇 意义 1 2 3 4 5 6 7 ATC ATP ATO ATS ATB BAS CBTC 列车自动控制系统 列车超速防护系统 列车自动驾驶系统 列车自动监控系统 列车自动折返模式 环境与设备监控系统 基于无线通信的移动闭塞列车控制系统 8 9 CBI CCTV 正线计算机联锁系统 闭路电视监控系统(设在站台头端墙、车站控制室、OCC 等处) 10 11 12 CLK DCC ESB 时钟系统 车场控制室 站台紧急停车按钮，设于站台柱墙上和站台监控亭，与车站控室内 IBP 控制盘上的紧急及切除停车报警按钮相连通，当出现危及行车安全情况时，可立即按压使电客车紧急停车。 13 FAS 火灾自动报警系统 14 15 16 MMI HMI IBP 控制盘 控制中心 ATS 的人机接口 车站 ATS 的人机接口 综合后备盘，设于车站控制室内，在 IBP 盘上设置紧急停车/取消紧急停车、 站台扣车/终止站台扣车、计轴预复零（联锁设备集中站）等按钮和相应表示灯。 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 ISCS OCC TDT PSL PSD PIS PSCADA NRM RM 接触轨 综合监控系统