路面路基工程

路基路面工程

教 案

第一章 总论（2课时）

§1-1 道路工程发展概况 一、古代道路发展概况 二、我国路基路面工程的成果 1.公路自然区划：7大区

2.土的工程分类：巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土

3.路基强度与稳定性：以回弹模量作为评价路基强度与稳定性的力学指标。 4.高路堤修筑技术与支挡结构 5.软土地基稳定技术 6.岩石路基爆破技术 7.沥青路面结构： 8.水泥混凝土路面结构：

9.柔性路面设计理论与方法： 在力学理论基础方面，建立了弹性力学多层结构承受多个圆形荷载的分析系统。

10.刚性路面设计理论与方法: 在力学基础理论方面，运用解析法及有限元法建立弹性力学层状结构，弹性地基板体结构模型。 11.半刚性路面结构:一种主要的结构型式。

12.路面使用性能与表面特性:路面的平整度、破损程度、承载能力及抗滑性能。 13.路面养护管理：路面管理网络系统、项目和路网级优化管理决策。 三、引起重视的学科 §1-2 路基路面工程的特点

1.路基定义：在天然地面上按道路的设计线形(位置)和设计横断面(几何尺寸)的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。

思考题汇总

第1章 总论

1、路基、路面分别指的是什么？路基和路面在公路中各起什么作用？有哪些基本性能要求？

答：路基是在天然地表按照道路的设计线性和设计横断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物；路面是在路基顶面的行车部分用各种混凝料铺筑而成的层状结构物。路基是路面结构的基础，路面结构的存在保护了路基。性能要求：1承载能力2稳定性3耐久性4表面平整度5表面抗滑性能 2、影响路基路面稳定性的因素主要有哪些？

答：1地理条件2地质条件3气候条件4水文和水文地质条件5土的类别 3、我国公路用土如何进行类型划分？

答：依据土的颗粒组成特征，土的矿物成分和其余物质的含量、土的塑性指标进行区划

4、为何要进行公路目然区划，制定自然区划的原则又是什么?

答：我国地域辽阔，多山，从南向北分别处于寒带、温带和热带，自然因素变化复杂，为了区分各地自然区域的筑路特性，进行划分。划分原则：1道路工程特性相似原则2地表气候区划差异性原则3自然气候因素既有综合又有主导作用的原则

5、路基湿度的水源有哪些方面？

答：1大气降水2地面水3地下水4毛细水5水蒸气凝结水6薄膜移动水 6、试述路基水温状况对路基的影响？

答：沿路基深度出现较大的温度梯度时，水分在温差的影

沈阳建筑大学

《路基路面工程》重点总结与归纳

一、填空题。

1.表征土基强度的指标主要有: 弹性模量0E、突击反应模量0K、CBR值、抗剪强度指标P5 2.地下水包括上层滞水、浅水层、层间水—— —— ——P33

3.按填土高度不同，路堤可分为: 矮路堤、高路堤和一般路堤—— —— ——P24

4.在路基路面设计中，把路基干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿和过湿—— —— P14 5.路基的典型横断面形式有: 路堤、路堑和填挖结合—— ——P24 6.植物防护的方法有种草、铺草皮、植树—— ——P58 7.间接防护措施主要有: 丁坝、顺坝及格坝—— ——P62

8.路堑的常见断面形式有：全挖式、台口式和半山洞三种—— ——P25

9.路基边坡稳定性力学验算法根据滑动面形状的不同分为：直线法、圆弧法和折线法三种—— —— ——P64

10.根据墙背的倾斜方向，墙身断面形式可分为仰斜、垂直、俯斜、凸形折线和衡重式。—— —— ——P85

11.挡土墙的验算项目包括: 滑动稳定性、倾覆稳定性、基底应力、偏心距和墙身横断面强度。—— ——P104

12.圆弧法确定滑动面圆心辅助线有4.5H法和36°法两种方法—— ——P69

路基路面工程

教 案

第一章 总论（2课时）

§1-1 道路工程发展概况 一、古代道路发展概况 二、我国路基路面工程的成果 1.公路自然区划：7大区

2.土的工程分类：巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土

3.路基强度与稳定性：以回弹模量作为评价路基强度与稳定性的力学指标。 4.高路堤修筑技术与支挡结构 5.软土地基稳定技术 6.岩石路基爆破技术 7.沥青路面结构： 8.水泥混凝土路面结构：

9.柔性路面设计理论与方法： 在力学理论基础方面，建立了弹性力学多层结构承受多个圆形荷载的分析系统。

10.刚性路面设计理论与方法: 在力学基础理论方面，运用解析法及有限元法建立弹性力学层状结构，弹性地基板体结构模型。 11.半刚性路面结构:一种主要的结构型式。

12.路面使用性能与表面特性:路面的平整度、破损程度、承载能力及抗滑性能。 13.路面养护管理：路面管理网络系统、项目和路网级优化管理决策。 三、引起重视的学科 §1-2 路基路面工程的特点

1.路基定义：在天然地面上按道路的设计线形(位置)和设计横断面(几何尺寸)的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。

土木工程专业2006年级《路基路面工程A》课程试卷参考答案

试卷 A （A/B/C） 考试方式：闭卷 （闭卷/开卷） 考试时间（120分钟） 题 号 得 分 一 二 三 四 五 六 七 八 总分 得分 一、名词解释（本大题共6小题，每小题4分，总计24分）

1.路基工作区

车辆荷载在路基中产生的垂直应力随深度增加而减小，自重应力则随深度增加而增大，在某一深度处，车轮荷载在土基中产生的应力仅为土基自重应力的1/10-1/5，与土基自重应力相比，车辆荷载在此深度以下土基中产生的应力已经很小，可以忽略。把车轮荷载在土基中产生应力作用的这一深度范围叫路基工作区。

2.临界荷位

在水泥混凝土路面设计时，为了简化计算工作，选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力计算的荷载位置，称为临界荷位，现行设计方法以纵缝边缘中部作为临界荷位。

3. 第二破裂面

当挡土墙墙后土体达到主动极限平衡状态时破裂棱体并不沿墙背或假想的墙背滑动，而是沿着土体的另一破裂面滑动，该破裂面称为第二破裂面。

4．弯沉综合修正系数

在采用弹性层状体系理论进行沥青路面弯沉计算和厚度设计时，由于力学计算模型、土基模量、材

《路基路面工程》作业一

姓名： 专业年级： 一、填空题

1.公路一般可以划分为路基工程、_______________工程、排水工程、______________工程、隧道工程、桥梁工程、交通安全设施、绿化工程等。

2.滑坡是指路基上_________________一部分土体在重力作用下与路基分离，沿某一________________滑动，这种病害破坏严重。

3.公路路基用土按粒径划分为巨粒组、_______________组和 _____ 组。

4.若路堤的基底为较厚的软弱土层，则其滑动稳定性验算应包括____________和___________两方面内容。 5.在进行路基边坡稳定性验算时,粘结力C、________________和______________是必不可少的土质参数。 6.路面在车辆荷载作用下,表面的总变形中包括________________变形和________________变形。 7.在理论分析和设计计算中，沥青路面是以______________和层底的___________为设计的主要控

土木工程专业2006年级《路基路面工程A》课程试卷参考答案

试卷 A （A/B/C） 考试方式：闭卷 （闭卷/开卷） 考试时间（120分钟） 题 号 得 分 一 二 三 四 五 六 七 八 总分 得分 一、名词解释（本大题共6小题，每小题4分，总计24分）

1.路基工作区

车辆荷载在路基中产生的垂直应力随深度增加而减小，自重应力则随深度增加而增大，在某一深度处，车轮荷载在土基中产生的应力仅为土基自重应力的1/10-1/5，与土基自重应力相比，车辆荷载在此深度以下土基中产生的应力已经很小，可以忽略。把车轮荷载在土基中产生应力作用的这一深度范围叫路基工作区。

2.临界荷位

在水泥混凝土路面设计时，为了简化计算工作，选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力计算的荷载位置，称为临界荷位，现行设计方法以纵缝边缘中部作为临界荷位。

3. 第二破裂面

当挡土墙墙后土体达到主动极限平衡状态时破裂棱体并不沿墙背或假想的墙背滑动，而是沿着土体的另一破裂面滑动，该破裂面称为第二破裂面。

4．弯沉综合修正系数

在采用弹性层状体系理论进行沥青路面弯沉计算和厚度设计时，由于力学计算模型、土基模量、材

土木工程专业2006年级《路基路面工程A》课程试卷参考答案

试卷 A （A/B/C） 考试方式：闭卷 （闭卷/开卷） 考试时间（120分钟） 题 号 得 分 一 二 三 四 五 六 七 八 总分 得分 一、名词解释（本大题共6小题，每小题4分，总计24分）

1.路基工作区

车辆荷载在路基中产生的垂直应力随深度增加而减小，自重应力则随深度增加而增大，在某一深度处，车轮荷载在土基中产生的应力仅为土基自重应力的1/10-1/5，与土基自重应力相比，车辆荷载在此深度以下土基中产生的应力已经很小，可以忽略。把车轮荷载在土基中产生应力作用的这一深度范围叫路基工作区。

2.临界荷位

在水泥混凝土路面设计时，为了简化计算工作，选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力计算的荷载位置，称为临界荷位，现行设计方法以纵缝边缘中部作为临界荷位。

3. 第二破裂面

当挡土墙墙后土体达到主动极限平衡状态时破裂棱体并不沿墙背或假想的墙背滑动，而是沿着土体的另一破裂面滑动，该破裂面称为第二破裂面。

4．弯沉综合修正系数

在采用弹性层状体系理论进行沥青路面弯沉计算和厚度设计时，由于力学计算模型、土基模量、材

《路基路面工程》作业一

姓名： 专业年级： 一、填空题

1.公路一般可以划分为路基工程、_______________工程、排水工程、______________工程、隧道工程、桥梁工程、交通安全设施、绿化工程等。

2.滑坡是指路基上_________________一部分土体在重力作用下与路基分离，沿某一________________滑动，这种病害破坏严重。

3.公路路基用土按粒径划分为巨粒组、_______________组和 _____ 组。

4.若路堤的基底为较厚的软弱土层，则其滑动稳定性验算应包括____________和___________两方面内容。 5.在进行路基边坡稳定性验算时,粘结力C、________________和______________是必不可少的土质参数。 6.路面在车辆荷载作用下,表面的总变形中包括________________变形和________________变形。 7.在理论分析和设计计算中，沥青路面是以______________和层底的___________为设计的主要控

土木工程专业2006年级《路基路面工程A》课程试卷参考答案

试卷 A （A/B/C） 考试方式：闭卷 （闭卷/开卷） 考试时间（120分钟） 题 号 得 分 一 二 三 四 五 六 七 八 总分 得分 一、名词解释（本大题共6小题，每小题4分，总计24分）

1.路基工作区

车辆荷载在路基中产生的垂直应力随深度增加而减小，自重应力则随深度增加而增大，在某一深度处，车轮荷载在土基中产生的应力仅为土基自重应力的1/10-1/5，与土基自重应力相比，车辆荷载在此深度以下土基中产生的应力已经很小，可以忽略。把车轮荷载在土基中产生应力作用的这一深度范围叫路基工作区。

2.临界荷位

在水泥混凝土路面设计时，为了简化计算工作，选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力计算的荷载位置，称为临界荷位，现行设计方法以纵缝边缘中部作为临界荷位。

3. 第二破裂面

当挡土墙墙后土体达到主动极限平衡状态时破裂棱体并不沿墙背或假想的墙背滑动，而是沿着土体的另一破裂面滑动，该破裂面称为第二破裂面。

4．弯沉综合修正系数

在采用弹性层状体系理论进行沥青路面弯沉计算和厚度设计时，由于力学计算模型、土基模量、材