奔驰c200用的什么变速箱

奔驰c200什么价格

【篇一：奔驰c200什么价格】

在我的印象中，奔驰c级似乎和运动完全不沾边，长轴版本的c级也确实如此，柔软舒适。但c 200 4matic运动版...

【篇二：奔驰c200什么价格】

今年1月23日入手的c200l运动版。裸车33.5w，落地应该是39w吧，具体也没算，因为有贷款利息什么的。每年养车多钱，还没过一年呢，哈哈。

目前里程是8546公里，油耗的话，应该是6-7毛一公里吧，主要也是市区开开上下班什么的，一趟来回10公里吧。

周末回家，来回60公里。有时候去别的区玩啊之类的，就不知道了。 就前几天特地测试了一下，还剩下两格子油的时候加了200块钱油，最后是跑了300公里，不过因为都是高速，数据和平时也不太一样吧。其实我是个车盲。

现在奔驰新c的保养时a保和b保，a保985元，b保1400元，应该是包含工时费了的，我那天打4s店，他是说全部下来就这个钱。其他也没什么费用了吧，保险我是1w1。平时洗车啊维修啊之类的杂费就不用算了吧，都买的起了还差这些。【我后屁股，右前方，右侧车门刮伤了没舍得去喷漆这种事情，我才不会到处乱说呢。 千万别买白色的车！千万别买白色的车！千万别买白色的车！重要的事情说三遍。当初为了好看就买了白

奔驰c200配件报价

【篇一：奔驰c200配件报价】

一淘网为您找到奔驰c200配件产品的详细资讯，实时报价，价格行情，奔驰c200配件商品分类,论坛问答/求购等相关产品信息。

【篇二：奔驰c200配件报价】

成都地区各奔驰4s店都是严格执行厂家保养手册上规定的保养周期的，即按每10000公里的间隔，分别进行a保和b保。两种保养项目不同，工时费价格也不同，a保的工时费价格为480元，b保工时费价格刚好是a保的2倍，即960元。

奔驰c180k、c200、c260车型4s店实际保养周期表周期 （公里） 机油 机滤 空气 滤清器 汽油 滤清器

防冻液刹车油变速箱油空调 滤清器价格

（元）10000●○每六年或8万公里更换每十年或20万公里更换每两年更换

○○176020000●●○●357130000●○○○176040000●●○●357150000●○○○176060000●●●●6420奔驰奔驰c180k、c200、c260行驶6万公里的保养总费用：18842元注：●：需要更换 ○：常规检查，如需更换则更换 - ：无需更换数据来自成都地区奔驰4s店，其他地区可能略有差异，仅供参考。

通过我们的调查，用来举例的奔驰c200 cgi车型在行驶了

摘要

随着我国地质勘探、工程建设和农田水利等事业的发展，对各种钻探设备提出了更多的要求。钻机作为钻探设备的重要工具之一，在这些工程中起了举足轻重的作用。为了适应当前各种勘探工作和工程建设项目对浅孔钻机的要求，本设计任务在 TXU-150 型钻机的基础之上进行了一些改进，设计出了钻探深度为 200 米的液压钻机。设计中根据钻机使用的环境和场合，运用比较和参照的方法，借鉴同类型钻机的设计参数，通过比较分析，重点对变速箱重新进行设计计算。在此基础之上运用绿色设计的理念，对不影响钻机性能的环节进行了优化。最后，设计出的 200 米钻机理论上满足钻探深度为 200 米的设计要求，同时尽量节省了制造成本和生产时间。

关键字 地质勘探 钻机 变速箱

I

Abstract

With the high development of geology explore, engineering constructions, and farmland irrigation in our country ,various drilling equipments are put forward more requests.As one of the most

机械产品构造

工程机械部分

实习名称：变速箱拆装实验；

班 级：机械二班；

学 号：

姓 名：

时 间：

成 绩：

实习报告

2014.09.09； 1.实验目的：

① 了解装载机变速箱的结构及工作原理； ② 熟练掌握变速箱的拆解与装配；

③ 能够使用测量仪器对零件进行测绘； ④ 掌握变速箱的传动特性。

2.实验设备：

ZL10装载机的变速箱。

3.实验内容：

① 根据变速箱的组成、工作原理及其装配特性，对变速箱进行顺序拆解； ② 绘制拆解路线图；

③ 测绘变速箱重要零件，绘制部件图、装配图；

④ 根据变速箱的装配特性，按照拆解路线图进行变速箱的装配。

4.工作原理：

动力换挡变速箱的工作原理如图1所示。齿轮a、b用轴承支承在轴上，与轴空转连接，通过相应的换挡离合器分别将不同挡位的齿轮相固连，从而实现换挡。换挡离合器的分离与结合为液压操纵。液压油由柴油机带动的油泵供给，并通过定轴中的油道输送到相应档位离合器液压缸，实现离合器的接合；离合器分离由压缩弹簧的复位实现。

图 1 动力换挡工作原理图

5.思考题：

4.4 变速箱齿轮设计方法

4.4.1 变速箱齿轮的设计准则：

由于汽车变速箱各档齿轮的工作情况是不相同的，所以按齿轮受力、转速、噪声要求等情况，应该将它们分为高档工作区和低档工作区两大类。齿轮的变位系数、压力角、螺旋角、模数和齿顶高系数等都应该按这两个工作区进行不同的选择。

高档工作区：通常是指三、四、五档齿轮，它们在这个区内的工作特点是行车利用率较高，因为它们是汽车的经济性档位。在高档工作区内的齿轮转速都比较高，因此容易产生较大的噪声，特别是增速传动，但是它们的受力却很小，强度应力值都比较低，所以强度裕量较大，即使削弱一些小齿轮的强度，齿轮匹配寿命也在适用的范围内。因此，在高档工作区内齿轮的主要设计要求是降低噪声和保证其传动平稳，而强度只是第二位的因素。

低档工作区：通常是指一、二、倒档齿轮，它们在这个区内的工作特点是行车利用率低，工作时间短，而且它们的转速比较低，因此由于转速而产生的噪声比较小。但是它们所传递的力矩却比较大，轮齿的应力值比较高。所以低档区齿轮的主要设计要求是提高强度，而降低噪声却是次要的。

在高档工作区，通过选用较小的模数、较小的压力角、较大的螺旋角、较小的正角度变位系数和较大的齿顶高系数。通过控制滑动比

变速箱油的更换方法

　　很多车主按照厂家提示到小的汽修厂换变速箱油之后，发现换过之后变速箱性能并没有改善多少，操作起来依然会有卡顿感。其实这些车主是被维修人员钻了空子。内行人都知道，不同的换油方式下，新油所占的比重是不一样，造成的影响更是天壤之别。今天给大家介绍一下不同的加油方式，让大家在下次换油的时候留个心，别被不良厂商耍了。

　　目前变速箱油的更换方式有三种：

　　1、通过重力作用进行更换：

　　使用这种方式的换油，更换率仅为40%，需要使用的新油量最少，换油效果也最差，大部分的旧油并没有被更换，一般没多久就又会出现问题;

　　2、拆换油底壳及滤清器进行更换：

　　使用这种方式的换油是目前最常见的换油方式，更换率约为65%，需要使用的新油量略高于重力换油，其换油效果要优于重力换油;

　　3、使用循环换油机进行更换：

　　最好最优质的换油方式，更换率高达90%以上，需要使用的新油量约为拆换油底壳更换方法的一倍，这种方法使用油量虽然比较多但更换的最为彻底，对变速箱的保护也最好。

　　换变速箱油门路很深，很多没有职业操守的维修厂更愿意用廉价的方式诱惑车友。然而这样换油治标不治本，消费者的爱车仍然会出现变速箱操作失灵等各种问题。长此以往，车友不仅要承受无谓的经济损

宝马6速自动变速箱采用的是德国采埃孚（ZF）的6HP系列变速箱，它的设计和制造工艺精密，它的变扭器采用焊合的固定式锁止离合器，几年前对于国内变速箱维修厂来说还几乎是不可维修的，但随着国内维修技术的提高，这种6HP的变扭器已经被很多国内专业维修厂攻克了。但是这个系列变速箱的另一个核心部件——机电一体的控制系统，也成阀体还是一个维修难点，即便对于很多专修厂来说这种阀体基本还是以更换全新阀体来解决问题。

ZF的6HP系列变速箱分为2代产品：02年到05年为第一代的6HP变速箱，包括6HP19，6HP26，6HP32；那06年以后的为第二代6HP变速箱，包括6HP21，6HP28，6HP34。那今天说的这款箱子是属于二代的6HP28 主要装配在宝马5系、X5车型上。

这个就是6HP28变速箱了

变扭器之前无法维修就是因为需要进行整体的剖解，那因为之前的焊接工艺不过关，所以可以拆开 但是焊

变速箱维修

自动变速箱维修

自动变速箱维修价格

接不上去。那现在变扭器的翻新处理已经是很普及了。变扭器里面的摩擦片出现磨损会导致车辆起初在上坡过程出现抖动 后期严重的话平路行驶也会出现连续性抖动。

油底壳 是平时做变速箱油保养可以直接看得到的 ZF 原厂建议在每次拆

费城搅拌器变速箱 通用技术条件

JT

第105册 共19页

河南中光学集团有限公司

2003年5月

费城搅拌器变速箱通用技术条件

1 范围 1.1 主题内容

本技术条件规定了费城搅拌器变速箱（以下简称变速箱）的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存。 1.2 适用范围

本技术条件适用于变速箱系列产品及其零、部件。 2 引用标准

GB/T1031-1995 《表面粗糙度 参数及其数值》

GB/T131-1993 《机械制图 表面粗糙度符号、代号及其注法》 GB/T1182-1996 《形状和位置公差 通则、定义、符号和图样表示法》

GB/T1184-1996 《形状和位置公差 未注公差值》 GB10095-1988 《渐开线圆柱齿轮 精度制与侧隙》 JB/T5000.12-1988 《重型机械通用技术条件 涂装》 GB/T13384-1992 《机电产品包装 通用技术要求》 GB191-1990 《包装储运图示标志》

GB/T2828-1987 《逐批检查计数抽样程序及抽样表》 3 技术要求 3.1 总则

变速箱及其零部件

河北工程大学毕业设计

摘要

汽车，在现代社会中占有举足轻重的地位。而变速器是汽车传动结构中最主要的部分之一，汽车的前进、后退，增速、减速都要靠变速器传动来实现。而且变速器在汽车的动力性和燃油经济性上也有很重要的影响。

本次设计的汽车变速器主要是从强度方面来对齿轮的尺寸计算及校核，轴的尺寸计算和位置的确定，选择设计满足其承载能力的轴承。利用软件autoCAD完成变速器的装配图、第一轴、第二轴、中间轴、各档齿轮等零件的零件图。

关键词：传动方案；关键零部件设计；校核

Abstract

\\ I

河北工程大学毕业设计

the car, in modern society plays a significant role. And transmission auto transmission structure is one of the most important part of the car, forward, backward, growth, slowing down all must depend on the transmission transmission to achieve. And

叉车配件知识之关于变速箱

1.叉车变速箱的作用

由于发动机不能逆转，因此叉车的前进和倒退运动也由变速器来解决。变速箱的主要作用就是适应车辆在各种道路条件下起步、加速爬坡和平展的道路上高速行驶时，变速箱将发动机输出的扭矩和车速在其中加以变换，使之适应行驶驱动要求。另外，变速箱还可将发动机的运转和驱动系统较长期的切断而相互脱离。

2.叉车变速箱的运用

挂档或变换档位时，应放松加速踏板(油门)待油收净后，踏下离合器踏板，迅速正确地推入或拉入所要挂进的档位，随及松开离合器。换档时不得强推、硬拉，使齿轮发出撞击响声。

3.液力变矩器、变速箱

(1)1.5T一3T叉车使用的液力传动变速箱是由液力变矩器和具有前、后各一个档位的动力换档变速箱组成。所装的变矩器为单级二相三工作轮综合液力变矩器。液力变矩器使该液力传动变速箱具有液力传动输出的自动适应性，能随着外负载的变化而相应改变其输出扭矩和转速，而且能吸收和消除来自发动机和外负载对传动系统中带来的冲击振动。液力传动变速箱以差速器半轴齿轮输出。所采用的换档方式为动力换档并带有微动阀、缓冲阀、使操纵简单、方便、起动平稳、较大地减轻了操作者的劳动强度。

(2)5T~6T叉车使用的液力传动变速箱液力变矩器是单级三相四工作轮综合式液