舾装数计算规范

舾装数计算

1、超大型油船船舶参数

吨级 25万 船长 船宽 结构吃水 型深 载重量 60 57.3 22.5 19.6 30.6 318000 29 250000 323 30万 332.9 2、舾装数计算公式 （1）舾装数计算

EN??2/3?2hB?0.1A （1）

EN表示舾装数，?表示船舶排水量，h表示结构吃水至最高层甲板室顶部的有效高度，B表示船宽，A表示规范船长范围内，结构吃水以上的船体部分和上层建筑以各层宽度大于B/4的甲板室的侧投影面积之和。

（2）港口建筑物设计标准（第一分册）

日本《港口建筑物设计标准（第一分册）》中，对超大型油船排水量、结构吃水以上侧投影面积的计算进行了公式化描述：

油船载重吨与满载排水量间转换关系

log?f=0.263?0.963?logDW （2）

式（2）中，?f满载排水量（吨），DW载重吨（吨）。 油船结构吃水面上船体侧投影面积计算：

logA=0.485?0.574?logDW （3）

式（3）中，A结构吃水面以上侧投影面积，DW载重吨（吨）。 （3）超大型油船舾装数计算

表2 超大型油船舾装数计算

公式 实

《船舶舾装工程》课程教学大纲

一、《船舶舾装工程》课程说明

（一）课程代码）0610215

（二）课程英文名称SHIP HULL OUTITTING （三）开课对象; 船舶工程技术专业

（四）课程性质; 《船舶舾装工程》是一门多学科的综合专业课程，是专业教育课程。 （五）教学目的：要学好本课程，除了要很好掌握设计原理，更重要的是牢牢树立“以人为本，物为人用”的设计理念，通过到船厂参观、实习和现场教学，要求既要掌握理论知识，又要学会如何操作、使用，为今后工作打下坚实基础，同时也滿足企业对复合型人才需求。

（六）教学内容：1、舵设备；1）.舵的类型、几何特性；2)、舵的作用原理、水动力计算；3)、舵系的受力计算；4)、舵参数的选择和水动力特性计祘；5)、舵设备的的布置6)、舵设备零部件尺寸的确定；7)、操舵装置； 2锚设备；1)、锚设备的组成与布置；2)、抛锚时作用于船体的环境力及锚索悬链状态特牲分析；3)、锚设备的配置；4)、船用锚的型式、基本要求、基本性能；5)、锚索；6)、掣链器和掣锚器；7)、锚索导何装置，锚链舱、锚链根部固定和弃锚装置。

3、系泊设备；1)系泊属具；2)系泊索配置；3)系泊设备布置的一般要求。 4、拖曳设备；1)

专科毕业设计（论文）

设计题目： 浅析船舶外舾装及其生产设计

系 部： 船舶与港口工程系 专 业： 船舶工程技术（船体工程） 班 级： 姓 名： 学 号： 指导教师： 职 称

年 月 南京

摘要

船舶外舾装是船舶舾装中的一个分支，主要包括除机舱区域和住舱区域以外所有区域的舾装工作。它所要安装的设备和装置是多种多样的，而且随着船舶种类和用途的不同而有很大差别。舾装技术主要包括了单元舾装、分段或总段舾装、 船内舾装。在文章中将介绍舾装的作业模式，对其进行一定的了解。在此之前我们需要通过舾装生产设计来解决如何施工以及如何组织施工等问题，提前在图面上考虑并解决问题。从而高效高质的完成舾装作业，缩短造船周期。文中会阐述生产设计对于外舾装的作用以及重要性。在生产设计中运用托盘管理这一有效的管理方法，并可以通过计算机辅助建立三维模型，有效的避免在施工时可能出现的问题。

关键

船舶行业舾装码头设计标准

工艺设计部分 （征求意见稿）

编制人员 茅宝章

居惠红

二○○五年五月十八日

- 1 -

总则：

1.为我国船舶工业发展的需要，为提高船厂经济效益，社会效益，制定本规范。

2.本规范适用于新建、扩建、改建的舾装码头工程设计。修船码头工程设计亦可参照使用。

3.舾装码头等级划分主要根据设计代表船型和载重吨位，共划分为四个等级，以确定舾装码头工艺设计参数的取用和结构安全度设计标准。

表1

舾装码头等级 Ⅰ级 Ⅱ级 Ⅲ级 Ⅳ级 船舶载重量 六万吨以上 一万吨至六万吨 三千吨以上至一万吨 三千吨以下 4.舾装码头工程设计应做到因地制宜，技术先进，安全适用和降低工程造价。

5.本规范包括舾装码头工艺设计，结构设计，设备设计和公用动力设计等内容。未作规定部分可参照《港口工程技术规范》及其他有关规范执行。

- 2 -

5.工艺设计

5.1 舾装码头位置的一般规定

5.1.1 舾装码头位置应根据建设规模和设计船型，按照深水深用的原则，合理利用岸线资源，适当留有发展余地，并应进行多方案比选。 5.1.2 舾装码头的位置及设计应符合地方的

成都理工大学工程技术学院教案编写规范

（试行）

教务处〔2009〕1 号

各系(部):

教案是教师实施教学的基本依据，是保证课程教学质量的基本前提。为了进一步规范我校教师备课及教案编写工作，促进教师不断改进教学，创新教学方法，提高课堂教学质量，制定本规范。请各系（部）主任，安排本系（部）任课教师，从2008~2009学年第二学期开始，使用规范的教案格式编写教案。

一、教案的内涵

教案是基于知识点对一次授课或一节授课的教学过程的设想与计划，是授课教师教学思想、教学方法及教学组织能力的重要体现。

教案不同于讲义（讲稿）。讲义所承载的是知识信息，涉及的是知识性项目，其思路形成受教学过程的知识逻辑支配，要求尽可能详细、全面，篇幅较长；教案所承载的是课堂教学的组织管理信息，涉及的是组织性项目，其思路形成受教学过程的管理逻辑支配，篇幅教短。因此，讲义不能代替教案。

“多媒体课件”是把计算机综合处理文本、图形、声音、图像、动画、视频等多种媒体信息能力的技术应用于教学上，改变信息的包装形式，在计算机上利用媒体开发工具把图、文、声、像集成在一起，做成教学软件，以提高教学内容的表现力和感染力。课件所涉及的也是知识性项目，是教材和教学知识信息的摘录。鉴于此，课件不能代替教案。

二、

UCD

中华人民共和国国家标准

P GB50205—2003

建设工程工程量清单计价规范

Code of valuation with bill quantity of construction works

2003-02-17 发布 2003-7-01 施行

中 华 人 民 共 和 国 建 设 部 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局

建设工程工程量清单计价规范

中华人民共和国建设部发布 2003年2月27日发布 2003年7月01日实施

(摘录)

前言（略）

目 次

1、总则.......................................................................() 2、术语.......................................................................()

3、工程量清单编制....................

/* 难度系数1 完成时间_____分钟

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/* 难度系数2 完成时间_____分钟

难度系数2 完成时间_____分钟

/* 难度系数2 完成

结构构件计算书

阶梯基础计算

一、设计依据

《建筑地基基础设计规范》 (GB50007-2011)① 《混凝土结构设计规范》 (GB50010-2010)② 二、示意图

三、计算信息

构件编号: JC-1 计算类型: 验算截面尺寸 1. 几何参数 台阶数 n=3

矩形柱宽 bc=400mm 矩形柱高 hc=400mm 基础高度 h1=300mm 基础高度 h2=300mm 基础高度 h3=350mm

一阶长度 b1=450mm b2=450mm 一阶宽度 a1=450mm a2=450mm 二阶长度 b3=450mm b4=450mm 二阶宽度 a3=450mm a4=450mm 三阶长度 b5=500mm b6=500mm 三阶宽度 a5=500mm a6=500mm 2. 材料信息

基础混凝土等级: C30 ft_b=1.43N/mm2 fc_b=14.3N/mm2

柱混凝土等级: C30 ft_c=1.43N/mm2 fc_c=14.3N/mm2

钢筋级别: HRB335 fy=300N/mm2

3. 计算信息

结构重要性系数: γo=1.0

有理数计算的常用方法

有理数运算是中学数学中一切运算的基础，它要求同学们在理解有理数的有关概念、法则的基础上，能根据法则、公式等正确、迅速地进行运算，不仅如此，解题时，需要细心观察，深入探究，缜密分析，全面审视，除了发现题中的特征，还应挖掘题中隐含的规律，正确灵活地使用运算法则、性质和定律，实施“化繁为简，化难为易”的手段，从而提高运算能力，发展思维的敏捷性与灵活性。为此老师给大家总结出解有理数计算题的十三种常用方法，以供参考． 一、倒序相加法

例1 计算1＋3＋5＋7＋……＋1997＋1999的值。

分析：观察发现：算式中从第二项开始，后项减前项的差都等于2；其次算式中首末两项之和与距首末两项等距离的两项之和都等于2000，于是可用如下解法。 解：用字母S表示所求算式，即 S＝1＋3＋5＋……＋1997＋1999。 ① 再将S各项倒过来写为

S＝1999＋1997＋1995＋……＋3＋1。 ② 将①，②两式左右分别相加，得

2S?(1?1999)?(3?1997)???(1997?3)?(1999?1)?2000?2000???2000?2000(1000个2000) ?2000?1000

从而有

说明：

第１４卷２０１４生

第３期

３月

Ｏｈｉ

中国水运

ｎａ

ＶｏＩ．１４

Ｍａｒｃｈ

Ｎｏ．３２０１４

Ｗａｔｅｒ

Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ

现代船舶舾装设计与制造效率提高方法研究

杨王峰１，郑子龙２，杨

斌２，王直欢２，施柳玲１

（１上海外高桥造船有限公司，上海２００１３７；２上海海事大学物流研究中心，上海２０１３０６）

摘要：舾装技术是现代造船模式中的核心与精华，而影响船舶舾装设计与制造效率的因素有很多。文中作者多年在上海外高桥造船有限公司从事信息化管理工作，深知现代化信息技术在船舶制造方面发挥着重要的促进作用。因此本文着重从模块化设计、舾装件标准设计及数字化造船技术应用三个方面分析研究，纵观世界优秀造船厂舾装设

计技术的发展现状，结合中国造船业所面临的机遇和威胁，提出我国现代造船效率提高新对策。

关键词：船舶舾装；模块化设计；舾装件标准设计；数字化造船技术中图分类号：Ｕ６６一、引言

船舶的舾装制造工作主要包含船舶的主体设备和舾装管件的安装、电气设备安装、船体用具和船舶舱室设备安装、油漆涂装和绝缘敷设等。传统的造船工艺，将舾装作业作为船体建造的后续工序，即船体先行建造，船体完工下水后，停靠在舾装码头进行设备、管路、电缆的安装和调试，直至交船。而根据现代造船模式的指导思想，舾装过程已