高速隔离墩钢模具厂家

高速隔离墩钢模具

我国高速隔离墩钢模具市场发展不仅可以减少模具的进口,瑞丰钢模具

188*0312*9528而且有可能逐步打开国外市场,高速隔离墩钢模具出口将会有很大的发展。还有很多种类的塑料模具也正在提升着,在初步的进行调整工作。高速隔离墩钢模具供应商一直在努力创新具有更新的产品和技术不断被运用到模具行业中,高速隔离墩钢模具的广泛使用已经迈入了一个新的科技时代,高速隔离墩钢模具行业的发展需要内修外炼,首先需要做到的就是转变观念,树立长远的发展观念并制定可行的发展目标。对于高速隔离墩钢模具制造业企业而言,如何有效地降低运营成本、提高模具工程效率、及时推出高质量产品、在改进销售流程的同时加强协作、可持续地投入创新,这几个方面是其保持在全球市场竞争力的重要砝码。促进高速隔离墩钢模具制造业企业转型升级和商业模式革新。随着我国经济保持持续增长,高速隔离墩钢模具产业将保持高速增长并带动模具制造工业的发展,模具异常活跃,由于我国高速隔离墩钢模具生产成本较低,随着模具制造技术的完善和质量的提高。

隔离墩钢模具不仅可以减少模具的进口量,而且有可能逐步打开国外市场,隔离墩钢模具出口将会有很大的发展。还有很多种类的塑料模具也正在提升着,在初步的进行调整工作。隔离墩钢模

路面中央隔离墩施工方案

一、编制依据

1.1、江西省德兴至上饶高速公路项目土建工程BP1合同段施工招标文件及补遗文件。

1.2、对项目的实地考察及招标文件规定的相关施工要求。

1.3、国家、交通部、江西省颁布的相关施工技术规范、质量验收、评定标准。 1.4、业主和监理下发的有关文件。

二、工程概况

德兴至上饶高速公路新建工程位于江西省东北部，该项目是江西省规划高速公路网的重要组成部分，也是德兴至南昌高速公路和上海至昆明高速公路之间的竖向地方加密高速公路，与沈阳至海口国家高速公路宁德至上饶联络线武夷山（赣闽界）至上饶高速公路组合形成了纵贯上饶市的一条快速通道。

BP1合同段里程桩号为K30+625.691～K61+364.992，全长30.739301公里。

三、人员、设备情况：

人员安排一览表

设备一览表

四、施工工艺及施工控制要点

1、选用材料：

本分项工程所选用水泥、钢材、砂石料在进场前经过检验合格后进场，进场后分批进行抽检。水泥采用三清山牌P.O42.5水泥，钢筋采用湖北大展钢铁有限公司生产的带肋Ø18钢筋和新余钢铁公司生产的光圆Ø10钢筋，料源为郑坊采石场所供应的碎石，按照设计纵向传力杆采用DN50镀锌管套DN40镀锌管，以上材料均得到总监

宜宾恒旭投资集团有限公司 文件编号 版本/版次 模具厂岗位职责 拟 定

共21页 颁布日期 页 数 批 准 审 核

模具厂岗位职责

编 制 审 核 批 准 年 月 日

年 月 日 年 月 日

模具厂厂长岗位职责

所属：模具厂 部门：工模部 制订日期： 年 月 日 岗位 厂长 岗位编制 1人 直接上级 分管经理 名称 1. 负责模具厂全面工作并制定年度计划和月度计划； 2. 负责执行公司管理规定，建设模具厂，制定发展规化和总体目标； 3. 负责督促工模部、工程部相关工作；并组织编制模具制作标准； 岗 位 职 责 4. 负责审批模具加工成本，并确定模具制作价格； 5. 负责模具加工外协厂商的考评； 6. 负责监督模具厂品质管控、效率、物料损耗等工作； 7. 负责组织相关技术人员的培训工作； 8. 负责审核模具厂机器设备配置的技术评定； 9. 完成公司安排的所有工作任务；并保证完成进度和完成质量； 10. 完成

重庆强力模具厂焊接车间

序 号1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

车型

产品名称前立柱下加强版总成(L) 前立柱下加强版总成(R) 后立柱下加强版总成(L) 后立柱下加强版总成(R) 后轮罩内板总成(L) 后轮罩内板总成(R) 后裙板总成 门槛总成(L) 前纵梁下托架(L) 前纵梁下托架(R) 油箱前安装支架带螺母总成 前风窗加强版总成 前边构件前段焊接总成(L) 前边构件前段焊接总成(R) 前边构件连接板焊接分总成(L) 前边构件连接板焊接分总成(R) 前地板前横梁焊接总成(L) 前地板前横梁焊接总成(R) 顶盖前内板焊接总成

本月计 划 数 (件)

计划数 (件)

日生产情况 累计生 1勤生产 2勤生产 产 数 (件) 数 数 (件) (件)

生产异常原因

A101 系列

B301 系列

20212223242526272829303132

33后排座椅安装横梁后轮毂包外板带螺母（L)后轮毂包外板带螺母（R)前上构件焊接总成后裙板内板焊接总成（09款）前碰撞横梁总成前上构件焊接总成后裙板焊接总成前保险杠骨架总成前保险杠骨架总成（630）后保险杠骨架总成搁物板总成后围板总成CM5系列C202系列LF62

兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段第X合同段

（K46+400～K51+700）

箱型墩施工方案

编制： 审核： 审批：

中铁十四局集团有限公司兴华高速X标项目经理部

2015年7月20日

目 录

一．编制依据 ........................................................ - 1 - 二．编制范围 ........................................................ - 2 - 三．编制原则 ........................................................ - 2 - 四．工程概况 ........................................................ - 2 -

4.1地理位置 ..................................................... - 2 - 4.2地形地貌与地质条件 ...................................

太原至佳县高速公路东段第二合同段

付家尧1大桥1墩墩柱

分项开工报告

山西省晋中路桥建设集团有限公司

二〇〇九年十月十二日

#

#

K7+908付家尧1大桥1墩墩柱

施工方案

一、工程概况

1、工程项目

太原至佳县高速公路东段DZ1全长53.005公里，是山西省高速公路网布局规划的“人字骨架、3纵11横9环”中主骨架中的五横，是山西省中北部地区西通陕、甘、宁，东达京、津、冀的重要战略通道。本项目东接太原北环城高速公路，直抵京津地区，西接陕西佳县通往榆林产煤区，项目建成后必然成为快速连接东西部物流、煤运的大通道，把东部和中西部地区用高速公路这条纽带有机地联系成了一个整体，对加快晋、陕、蒙煤业发展和晋煤外运起到重大作用。设计公路等级为四车道高速公路，设计车速为80公里/小时。

2、工程概况

付家尧1#大桥位于太原至佳县高速公路东段第二合同段，中心桩号为K7+908,共10跨，全桥长308.2m。该桥下部结构为钻孔灌注桩基础，1#、2#、3#、7#、8#、9#墩为桩柱式桥墩，桩径180cm。4#、5#、6#墩为空心薄壁墩，桩径150cm。0#台为一字台，桩径150cm。10#台为肋式台桩径120cm。

3、工程造价

付家尧1#大桥总造价为230354

太原至佳县高速公路东段第二合同段

付家尧1大桥1墩墩柱

分项开工报告

山西省晋中路桥建设集团有限公司

二〇〇九年十月十二日

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K7+908付家尧1大桥1墩墩柱

施工方案

一、工程概况

1、工程项目

太原至佳县高速公路东段DZ1全长53.005公里，是山西省高速公路网布局规划的“人字骨架、3纵11横9环”中主骨架中的五横，是山西省中北部地区西通陕、甘、宁，东达京、津、冀的重要战略通道。本项目东接太原北环城高速公路，直抵京津地区，西接陕西佳县通往榆林产煤区，项目建成后必然成为快速连接东西部物流、煤运的大通道，把东部和中西部地区用高速公路这条纽带有机地联系成了一个整体，对加快晋、陕、蒙煤业发展和晋煤外运起到重大作用。设计公路等级为四车道高速公路，设计车速为80公里/小时。

2、工程概况

付家尧1#大桥位于太原至佳县高速公路东段第二合同段，中心桩号为K7+908,共10跨，全桥长308.2m。该桥下部结构为钻孔灌注桩基础，1#、2#、3#、7#、8#、9#墩为桩柱式桥墩，桩径180cm。4#、5#、6#墩为空心薄壁墩，桩径150cm。0#台为一字台，桩径150cm。10#台为肋式台桩径120cm。

3、工程造价

付家尧1#大桥总造价为230354

冷作模具钢钢种牌号 序号 中国 1.01 Cr12 相应国外牌号 D3/1.2080/XW-5 球化退火 HB﹤235 高强度高铬钢 冷冲模及冲头、拉伸模、冷挤模 高耐磨冷冲模及冲头、拉伸模、冷挤模、 陶瓷制品模 出厂硬度 出厂状态 产品特性 主要用途

1.02

Cr12MoV

ED11 D2/1.2379/XW41/SKD11

球化退火

HB﹤235

高强度耐磨高铬钢

1.03

Cr12Mo1V1

球化退火

HB﹤235

高强度韧性耐磨高铬钢，淬透性好、 重承载(复杂)的冲压模具、搓丝模，冷 硬度高、耐磨性和韧性好 挤压成型模、螺钉滚齿板 高强度韧性耐磨高铬钢 重承载的冲压模具、搓丝模，冷挤压工具 最宜制造冷轧机工作辊等要求高强度、耐 磨性和淬透性好的 冷作模具

1.04

SuperD2

球化退火

HB﹤235

1.05

Cr12MoVCo

球化退火

HB﹤235

高抗热烈性，模具寿命高

1.06

65Cr4W3Mo2VNb

65Nb

球化退火

HB﹤235

韧性极高、较高的强度和较好的 耐 制作冷、温挤压，冷冲、冷镦、冷剪、形 磨性 状复杂受冲击负荷大的模具 具有高的强韧性、好的 冷热加工性 能 可替代9CrWMn、Cr12制造各类冷作模具

1.07

6CrNiMnSiMoV

GD

球化退火

HB﹤

**高速公路桥梁高墩施工技术

摘要：随着高速公路向山区的延伸,跨越深沟谷的高墩高架桥不可避免地广泛应用于山区高速公路建设中,而高墩柱的施工往往成为控制工程施工进度和工程成本的关键。本文就**高速公路C1合同段冲木林1号高架桥高墩柱施工实践介绍了高墩施工技术。 关键词：高速公路；高墩；施工技术

1前言

近年来，随着我国国民经济的高速发展，我国高等级公路建设呈现出突飞猛进的势态。高等级公路对线型等方面的要求使得山区公路中出现了许多高墩桥梁，增加了施工难度。本文根据**高速公路C1合同段的桥梁高墩柱施工过程，将主要采用钢管支架及特制定型钢模板来组织施工的高墩施工工艺详加阐述,供大家参考。

2工程概况

本桥位于**高速公路C1合同段内，桥位地处湘西自治州吉首市西南郊区雅溪村，中心桩位为K0+450，该桥上部构造为23×30m的预应力连续T梁，桥长706.7m，下部构造为柱式墩配桩基、整体式台配桩基、重力式台配扩大基础，其中5-11号墩、17号墩、21号墩为薄壁式空心墩。该桥桥位区属低山丘陵之山间冲沟地貌，地形起伏较大，底面高程204.00～260.00m，桥最大架空高度36m。

3高墩施工的

目 录

一、编制目的及依据 .......................................... 1 （一）编制目的 .............................................. 1 （二）编制依据 .............................................. 1 二、工程概况 ................................................ 1 三、施工组织计划 ............................................ 1 四、施工机械配臵 ............................................ 2 五、施工方案及工艺流程 ...................................... 3 六、施工步骤 ................................................ 3 1、柱头垫块拆除 ............................................. 3 2、钢绞线放张 .........