钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的应用

钢纤维混凝土施工技术在公路桥梁的应用

摘 要：随着城市经济的快速发展，高等级公路和桥梁的建设步伐日益加快，与此同时，对建筑材料的要求也越来越高。钢纤维混凝土因其性能优越、施工简便、价格相对低廉等优点而在道路路面、桥梁结构、房屋建筑等工程领域广泛应用。本文就钢纤维混凝土的性能及路桥施工中技术的应用予以阐述。

关键词：道路桥梁；钢纤维混凝土；施工技术

1 钢纤维和钢纤维混凝土的性能分析

1.1钢纤维增强混凝土强度机理

钢纤维在混凝土中的主要作用, 在于限制外力作用下基体中裂缝的扩展。在受荷(拉、弯)初期,水泥基料与钢纤维共同承受外力,而前者是外力的主要承受者:当基料发生开裂后,横跨裂缝的钢纤维成为外力的主要承受者。若钢纤维体积掺量超过某一临界值,整个复合材料可继续承受较高的荷载,并产生较大的变形,直到钢纤维被拉断或钢纤维从基料中被拨出,以至复合材料破坏。

1.2钢纤维混凝土的基本性能

钢纤维混凝土是在普通混凝土中, 均匀地乱向分布一定量的钢纤维,经硬化而得,与普通混凝土相比,具有一系列优越的物理力学性质:

（1）强度与重量比值增大;

（2）较高的抗拉、抗压和抗弯的极限强度。在混凝土中掺入适量钢纤维,其极限抗压强度可以提高,单轴抗拉极强度可提高40%￣50%,抗弯极

钢纤维混凝土施工技术在公路桥梁的应用

摘 要：随着城市经济的快速发展，高等级公路和桥梁的建设步伐日益加快，与此同时，对建筑材料的要求也越来越高。钢纤维混凝土因其性能优越、施工简便、价格相对低廉等优点而在道路路面、桥梁结构、房屋建筑等工程领域广泛应用。本文就钢纤维混凝土的性能及路桥施工中技术的应用予以阐述。

关键词：道路桥梁；钢纤维混凝土；施工技术

1 钢纤维和钢纤维混凝土的性能分析

1.1钢纤维增强混凝土强度机理

钢纤维在混凝土中的主要作用, 在于限制外力作用下基体中裂缝的扩展。在受荷(拉、弯)初期,水泥基料与钢纤维共同承受外力,而前者是外力的主要承受者:当基料发生开裂后,横跨裂缝的钢纤维成为外力的主要承受者。若钢纤维体积掺量超过某一临界值,整个复合材料可继续承受较高的荷载,并产生较大的变形,直到钢纤维被拉断或钢纤维从基料中被拨出,以至复合材料破坏。

1.2钢纤维混凝土的基本性能

钢纤维混凝土是在普通混凝土中, 均匀地乱向分布一定量的钢纤维,经硬化而得,与普通混凝土相比,具有一系列优越的物理力学性质:

（1）强度与重量比值增大;

（2）较高的抗拉、抗压和抗弯的极限强度。在混凝土中掺入适量钢纤维,其极限抗压强度可以提高,单轴抗拉极强度可提高40%￣50%,抗弯极

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钢纤维混凝土技术在市政路桥施工中的应用

作者：唐昌雄

来源：《科技与创新》2016年第09期

摘 要：市政路桥施工工艺复杂，对施工质量有着严格的要求，因此，在选择施工技术时，既要保证施工进度——在预定的期限内完工，又要保证路桥强度和使用寿命。钢纤维混凝土由优质的水泥基混合材料制作而成，与普通混凝土相比，不仅施工工艺简单，而且施工成本更低，在市政路桥施工中具有广阔的应用前景。

关键词：钢纤维混凝土；施工技术；市政路桥施；技术要点

中图分类号：TU755 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.09.137

不论是市政路桥，还是其他工程项目，施工过程中都需要使用大量的混凝土，因此，混凝土技术对施工效果有着最直接的影响。普通混凝土由碎石、水泥、沙砾等经水拌和而成，抗拉性能较差，在受压或受拉时往往存在开裂的隐患，从而导致路面凹陷、垮塌等安全事故。此外，普通混凝土的抗侵蚀、抗变形能力较弱，在恶劣的自然条件下会逐渐发生侵蚀、变形等。鉴于普通混凝土的种种缺陷，人们开始探索新型混凝土材料，以期提高混

21世纪的今天,由于人们生活水平的不断提高,人口的增长,促进了现代交通运输业的不断发展。现代运输业包含铁路、公路、航空、水运及管道运输五种运输方式,各有其适用性和特点。公路运输在整个交通运输业中占有较大比重,随着高速公路的发展,由于线型要求,桥梁在公路工程中所占的比重也大大增加。这也决定了路桥工业中所要求的施工技术,能否将施工技术很好的运用到实际中,

民营科技

市政与路桥

2 1年第 5 00期

施工技术在路桥施工中的应用及分析康宝军罗秀娟

(陕西省宝鸡公路管理局太白公路管理段，西宝鸡 7 10 )陕 2 6 0摘要：1纪的今天，于人们生活水平的不断提高，口的增长，进了现代交通运输业的不断发展。现代运输业包含铁路、 2世由人促公路、空、航水

运及管道运输五种运输方式，各有其适用性和特点。公路运输在整个交通运输业中占有较大比重，随着高速公路的发展，由于线型要求，梁在公路桥工程中所占的比重也大大增加。这也决定了路桥工业中所要求的施工技术，能否将施工技术很好的运用到实际中，能否避免技术质量事故，能否产生最高的经济效益，就需要严格的审核分析。这 关键词：工技术；用分析；件施应条1施工技术

所谓施工，就是指制造，将工程按计划进行建造。技术是指物质，如机器、硬件或器皿

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浅谈高性能混凝土在路桥施工中的应用

作者：刘永灯

来源：《科技资讯》2015年第07期

摘 要：混凝土作为一种常用材料，常见于路桥施工现场，而高性能混凝土则是在普通混凝土的基础上采用高新科技技术而成一种新型的混凝土。高性能混凝土具有强度高、耐用性久、稳定性强等优势，对确保路桥施工建设项目的质量发挥了重要的作用，是混凝土向前发展的主要趋势，该文从高性能混凝土的各项性能优势方面探讨其在路桥施工中的应用，分析其经济价值与实用价值。

关键词：高性能混凝土 路桥施工 应用

中图分类号：u415 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）03（a）-0138-01 高性能混凝土是采用高新科技技术而成一种新型的混凝土，并成为混凝土发展的新型领域。高性能混凝土采用优质原材料，采取严格施工工艺配置而成，具有强度高、密实性强、稳定性久、耐用性强等特性。在当前各地大力建设高速公路、桥梁、高层建筑的今天，高性能混凝土具有重要的实用意义，引起广泛重视。 1 普通混凝土在路桥施工中可能出现的问题

近年来

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浅谈高性能混凝土在路桥施工中的应用

作者：刘永灯

来源：《科技资讯》2015年第07期

摘 要：混凝土作为一种常用材料，常见于路桥施工现场，而高性能混凝土则是在普通混凝土的基础上采用高新科技技术而成一种新型的混凝土。高性能混凝土具有强度高、耐用性久、稳定性强等优势，对确保路桥施工建设项目的质量发挥了重要的作用，是混凝土向前发展的主要趋势，该文从高性能混凝土的各项性能优势方面探讨其在路桥施工中的应用，分析其经济价值与实用价值。

关键词：高性能混凝土 路桥施工 应用

中图分类号：u415 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）03（a）-0138-01 高性能混凝土是采用高新科技技术而成一种新型的混凝土，并成为混凝土发展的新型领域。高性能混凝土采用优质原材料，采取严格施工工艺配置而成，具有强度高、密实性强、稳定性久、耐用性强等特性。在当前各地大力建设高速公路、桥梁、高层建筑的今天，高性能混凝土具有重要的实用意义，引起广泛重视。 1 普通混凝土在路桥施工中可能出现的问题

近年来

刍议混凝土施工技术在水利工程中的应用

摘要目前,我国的水利建设处于快速发展的时期,水利工程施工的技术、工艺、材料和装备等方面都取得了卓越的成就。在施工关键技术上取得新的突破。型机械设备在堤坝防渗中的应用,提高了施工速度;系统工程的应用,进一步提高了施工组织管理的水平。主要介绍水利工程混凝土施工方案和主要施工技术,并分析混凝土施工出现裂缝原因及其处理办法。

关键词混凝土;施工方案;施工技术;裂缝

1 水利工程混凝土施工方案

1.1 混凝土配合比确定

混凝土采用商品混凝土,配合比试验由混凝土公司实验室负责提供。混凝土坍落度为140～160mm,泵送混凝土水灰比宜为0.4～0.6,砂率宜为38%～45%,最小水泥用量宜≥300kg/m的规范要求。水泥采用经复试合格的矿渣硅酸盐水泥,水泥提前一星期入库贮存,贮存时采取措施防止水泥受潮结块失效。粗骨料采用碎卵石,最大粒径25mm,含泥量2.55t/m3,超径(原筛孔检查)15%,含泥量2.50t/m3。外加剂经试验比较选用,膨胀剂(UEA)掺入量为水泥用量的3.2%,经试验达到减少混凝土的用水量、降低水灰比、增加混凝土的和易性等要求。混合料利用电厂生产的Ⅱ级粉煤灰,细度为7.8%～8.0%,烧失量3.9%～4.2

钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用张英

发表时间：2018-05-17T10:36:46.957Z 来源：《基层建设》2018年第2期作者：张英[导读] 摘要：近年来，在我国科技水平不断发展和经济水平不断提高的推动下，公路桥梁施工技术也取得了全面的突破和发展，不仅有效提高了公路桥梁建设的速度，而且使公路桥梁的安全性和稳定性得到了极大地提高。

乌兰察布市公路工程局内蒙古乌兰察布 012000 摘要：近年来，在我国科技水平不断发展和经济水平不断提高的推动下，公路桥梁施工技术也取得了全面的突破和发展，不仅有效提高了公路桥梁建设的速度，而且使公路桥梁的安全性和稳定性得到了极大地提高。钻孔灌注桩施工技术已经被广泛地应用于公路桥梁建设中，作为一种新型技术，其在实际应用中仍存在一定的技术缺陷，因此，文章针对该技术在公路桥梁施工中的应用进行了分析和研究，旨

在为广大读者提供参考。

关键词：公路桥梁施工；钻孔灌注桩技术；应用引言

近几年，随着社会经济的不断发展，我国政府对公路桥梁建设的重视程度越来越高，加之现阶段，公路桥梁建设数目不断增多，这对改善人们生活水平具有极大的促进作用。目前，钻孔灌浆技术在公路桥梁施工中已得到广泛应用，其主要原因是由于这一技术适应性

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路桥过渡段施工技术的应用及分析

作者：杨飞

来源：《建筑工程技术与设计》2015年第01期

【摘要】随着我国经济的快速发展，城市道路建设也取得重大进步，路桥施工作为道路建设的重要内容，为此对其提出更高的要求。尤其是高等级公路的发展中，因为线型因素，桥梁项目工程在公路建设中的比例不断增大，而且高等级公路对路面平整的要求日益提高，行车的安全、舒适，逐渐成为人们关注的重点。因此，路桥过渡段施工的质量、施工工艺、设计结构等引起工程建筑行业的广泛关注，本文主要对路桥过渡段施工技术存在的问题进行分析，并提出相应的解决对策，希望能对相关单位提供一些帮助。 【关键词】路桥过渡段；施工技术；公路

由于我国对桥梁建设的重视度不断提高，城市快速路和高等级公路的发展，立交桥和公路桥梁的建设都取得一定的成效，但是相对而言，对于路桥过渡段的施工建设就显得十分薄弱。在中低等级的公路上，车速慢、桥梁少、道路平整性差，所以人们对行车的舒适要求比较低，桥头跳车的现象并没有得到足够的认识，造成这方面的理论技术和施工工艺缺乏，给路桥过渡段的建设带来更大的困难。

钢纤维混凝土地坪施工

摘要：钢纤维混凝土作为一种新型复合材料，已成为混凝土科学发展的一个方向，并以其良好的抗裂性、弯曲韧性、抗弯强度等性能，正广泛应用于各类工程建设领域。钢纤维地坪施工，关键是控制好地坪的平整度及防止开裂。同时，在施工中围绕地坪基层的换、填土，碎石垫层的碾压，钢纤维的搅拌振捣等，要加强动态管理。

关键词：钢纤维混凝土 地坪 施工 1、工程概况

宝钢特钢钛镍特种金属板带技术改造工程中地坪广泛使用了钢纤维混凝土，其总面积约为20000m2，地坪基层为500mm厚碎石换填，结构层为200mm钢纤维混凝土。厂房钢纤维用低碳冷拔钢纤维两端带钩，并粘结成排，型号为RC-65/60-BN，纤维长度60mm，直径为0.9mm，长径比为65，抗拉强度≥1100N/mm2，钢纤维掺量为27Kg/m3,时韧度系数Re为0.5。

从目前已施工完毕的钢纤维地坪来看，地面平整、光洁，没有出现空鼓、开裂现象，得到了建设单位及相关部门的一致好评 2、工程特点和施工重点分析

2.1 厂房所在位置位于宝钢特钢厂区内，由于厂房的位置坐落在老厂房拆迁地上，表面土质较松散，中间夹杂大量淤泥、砖石、油污和其它建筑垃圾，经设计和质检部门认定须进行换填。现场平均挖