维修技术信息公开系统

汽车维修技术信息公开

附件1

汽车维修技术信息公开承诺

交通运输部：

我单位（企业名称）将严格按照《大气污染防治法》和《汽车维修技术信息公开实施管理办法》（交运发〔2015〕146号，以下简称《办法》）的有关要求，认真履行汽车维修技术信息公开义务，并作如下承诺：

一、所提供的备案材料信息内容真实、准确、合法，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，所有文件的签名、印章真实有效。如有不实之处，愿承担相应的法律责任；

二、严格按照《办法》规定的有关要求，及时、完整地公开我单位汽车车型维修技术信息，自觉接受监督；

三、我单位会依法向社会发布知识产权保护声明，明示汽车维修技术信息的版权、有偿使用规则以及侵权法律责任等。

法人代表（签字）： 单位（盖章）： 年月日

附件2

汽车维修技术信息公开

汽车生产者基本信息登记表

填表日期：年月日

汽车维修技术信息公开

填写说明：

（1）汽车生产者（国产）是指在中国境内依法设立的生产汽车产品并以其名义颁发产品合格证的企业；汽车生产者（进口）是指从中国境外进口汽车产品到境内销售的企业；

（2）“统一社会信用代码/注册号”应按照营业执照填写，若有“三证合一”的营业执照，应以新版为准；反之则以旧版为准。同时提供营业执照副本复印件；

（3）企业应指定两名

34金属材料与冶金工程Vol.39No.1

并能自由运动，在其间加入适量二硫化钼润滑粉剂，润滑球面。

托瓦在安装前应作水压试验，试验压力为

装完毕后，应清洗涂油，用白棉布或塑料薄膜将轴承保护好，以免赃物进入，等待进行下一工序的施工。

0.6MPa；托瓦与滑圈的接触面检查是将托瓦放

在磨筒体的润滑顶部，用塞尺在托瓦两端检查与滑圈之间的微小间隙，一般为0.05～0.10mm，插入深度为20mm，着色检查接触面状况，要求在托瓦底部沿整个宽度有良好接触，允许托瓦两端部边缘20～25mm区域内无接触点，否则就需刮研。

托瓦组的安装位置及斜度必须尽可能接近最终位置，使两组托瓦端面平齐，并且横向中心线平行，瓦面朝向磨机中心点。滑履轴承安

由于安装滑履轴承没有强制执行的国家规范和行业标准，30°斜垫铁安装随意性给工程施工带来了很大的难度。通过及时地对滑履轴承安装工艺进行总结，节约了工时、提高了工效、保证了质量。并通过以上施工经验的及时总结，完全掌握了滑履轴承安装要领，为以后类似的工程提供了很好的理论支持。

3结语

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粉末冶金新材料新技术信息

湖南省冶金材料研究所的研究人员，在长期的科学

本文通过对开发中国煤炭工业技术信息系统的总体思路、目标、主要内容及信息收集、组织方法的研究,提供了一种基于行业协会建设行业特色技术信息系统的思路和满足远离中心城市企业集团技术信息需求的有效途径。

维普资讯

2 0年 1月第 1期 06 1 1N o e be 2 6N o. 1 vm r.oo 1

中国煤炭工业技术信息系统的研究与开发李丕仕

(中国矿业大学，徐州 210 ) 208(摘途径。

要]本文通过对开发中国煤炭工业技术信息系统的总体思路、目标、主要内覆信息收集、组织方法的 容

研究，提供了一种基于业协会建设行业特色行技术信息系统的思路和满足远离中心城市企业集团技术信息需求的有效【关键词】技术信息系统；行业协会；信息共享；堞靛工业

{ bt c] I tss d,tm leerho e r n ao e d oetno io ai n a O— A s at r n h uy l l sa t g i tnm t,clco fn r tnadm i CI i t l r c nh o a zi o l i fm o n ltn s et, t v rl l g tfrd vl pn e t lf a no mai y tm

工作岗位实习周记

--技术信息技术人员岗位

（本人在技术信息技术人员相关岗位3个月的实习，十二篇周记，总结一篇，系全部原创，供大家学习参考）

姓 名：巴菲特 学 号：20180921009 专 业：××学 班 级：××学01班 指导老师：巴菲特 实习时间：XXXX-XX-XX—XXXX-XX-XX

目录

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第01周··············································· 3 第02周··············································· 5 第03周··············································· 6 第04周··············································· 8 第05周······

高中信息技术(必修)教案一.信息与信息的特征

一、教材分析：

高中一年级学生基本上都在小学、初中阶段上过信息技术课.由于是第一节课，教师与学生及

学生与学生间不熟悉，学生对教师的教学方法及对本课程的学法也不了解，因此这一节课的教学方式与教师对学生学习方法的引导对整本书的内容学习有开启含义，教学参考给出的参考课时0.5略低。

与以往的信息技术课程相比，新课程更注重的是能力培养，注重团队合作，注重讨论学习，改变原有的教师一言堂的教学方式，把课堂还给学生。引导学生讨论为主，结合学生的生活实践，发挥学生的想象，自我构建信息的基本特征。

二、教学目标

1、 知识、技能目标：学生能够列举学习与生活中的各种信息，感受信息的丰富多彩性；举例说明信息的一般特征；培养学生分析问题、解决问题的能力。

2、 过程、方法目标：培养学生从日常生活、学习中发现或归纳出新知识的能力。

3、 情感态度与价值观目标：让学生理解信息技术对日常生活和学习的重要作用，激发对信息技术强烈的求知欲，养成积极主动地学习和使用信息技术、参与信息活动的态度。

三、教学重点、难点

1、重点：体验信息的基本特征。 2、难点：信息的含义。

四、教学方法

车辆维修管理信息系统的开发应用

张力何少桃

（黑龙江省农垦建三江分局前锋交通科，黑龙江佳木斯156300）随着信息化管理时代的到来，传统车辆维修的管理方式已经不能适应人们的需要，更高效的管理模式应运而生。以Web服务为基础的车辆维修管理信息系统的开发和应用迫切地解决了这道难题。车辆维修管理信息系统的开发和应用对适应当前形势、提升综合维修能力、提高维修管理信息化水平有着至关重要的意义。

1车辆维修管理信息系统的开发研究

1.1车辆维修管理信息系统开发研究的意义随着我国不断加快的工业化和信息化进程，人民生活水平快速提高、私家汽车的购买比例在汽车购买比例中快速上升。据国家统计局2007年2月28日发布的《2007年国民经济和社会发展统计公布》显示，至2007年末，全国民用汽车保有量达到5697辆，比上年末增长14.3%。并且，这个数字仍在快速增长中。从2007年开始，我国汽车后服务市场始终呈几何级井喷，到2010年市场规模超过3000亿元以上。快速增长的汽车保有量为汽车维修行业的发展奠定了坚实的基础，汽车维修业正迅速崛起，在市场经济发展中发挥着越来越重要的作用，与人民群众的生产、生活密切度与日俱增。如何在新形势下完善和发展汽车维修市场体系，发挥服务经济的作

信息系统集成技术介绍,软件开发的典型方法、统一建模语言UML、系统分析和设计、软件架构与组件技术、典型网络技术及标准、网络安全 、典型信息系统集成技术

信息系统集成技术

中国软件评测中心

1

信息系统集成技术介绍,软件开发的典型方法、统一建模语言UML、系统分析和设计、软件架构与组件技术、典型网络技术及标准、网络安全 、典型信息系统集成技术

课程大纲-1

第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 前言 软件开发的典型方法 统一建模语言UML、系统分析和设计 软件架构与组件技术 典型网络技术及标准 网络安全 典型信息系统集成技术

2

信息系统集成技术介绍,软件开发的典型方法、统一建模语言UML、系统分析和设计、软件架构与组件技术、典型网络技术及标准、网络安全 、典型信息系统集成技术

课程大纲-2

信息系统集成技术发展方向 因特网查询、预定的图书管理系统

3

信息系统集成技术介绍,软件开发的典型方法、统一建模语言UML、系统分析和设计、软件架构与组件技术、典型网络技术及标准、网络安全 、典型信息系统集成技术

第一章、前言

4

信息系统集成技术介绍,软件开发的典型方法、统一建模语言UML、系统分析和设计、软件架构与组件技术、典型网络技术及标准、网络

信息系统集成技术介绍,软件开发的典型方法、统一建模语言UML、系统分析和设计、软件架构与组件技术、典型网络技术及标准、网络安全 、典型信息系统集成技术

信息系统集成技术

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信息系统集成技术介绍,软件开发的典型方法、统一建模语言UML、系统分析和设计、软件架构与组件技术、典型网络技术及标准、网络安全 、典型信息系统集成技术

课程大纲-1

第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 前言 软件开发的典型方法 统一建模语言UML、系统分析和设计 软件架构与组件技术 典型网络技术及标准 网络安全 典型信息系统集成技术

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信息系统集成技术介绍,软件开发的典型方法、统一建模语言UML、系统分析和设计、软件架构与组件技术、典型网络技术及标准、网络安全 、典型信息系统集成技术

课程大纲-2

信息系统集成技术发展方向 因特网查询、预定的图书管理系统

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信息系统集成技术介绍,软件开发的典型方法、统一建模语言UML、系统分析和设计、软件架构与组件技术、典型网络技术及标准、网络安全 、典型信息系统集成技术

第一章、前言

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信息系统集成技术介绍,软件开发的典型方法、统一建模语言UML、系统分析和设计、软件架构与组件技术、典型网络技术及标准、网络

项目一、

项目名称：多层纳微米超硬涂层技术应用

主要完成人：1张而耕,2吴雁,3付泽民,4周琼,5郑刚,6候怀书,7陆俭 主要完成单位：1上海应用技术大学，2上海高罗输送装备有限公司 项目简介

物理气相沉积涂层（Physical Vapor Deposition，PVD）属于新材料和先进制造研究领域，是一种表面处理的有效方法，其性能特点有：（1）高硬度，耐磨损（HV2500-4000）；（2）超薄（单边1.5-5微米）；（3）耐高温（200-1200℃）；（4）自润滑（摩擦系数0.05-0.35）；（5）无污染、零排放（与其它涂层、镀层比）。由于采用PVD工艺可大幅度提高刀具、模具、机械零件和摩擦磨损件的性能，所以该技术具有非常广阔的市场应用价值和前景。本项目依托上海应用技术学院表面工程研究所，所开发的多层纳微米超硬涂层技术曾获得上海市工博会优秀展品一等奖，所受各类项目资助额超过700万元。

国内的PVD涂层大多数是以单层涂层（TiN）为打底层，以2元或三元合金层硬质薄膜为表层，如单层TiN涂层、CrN涂层、TiAlN涂层。在硬切削领域，TiAlN涂层是商品化并使用非常广的一种单层涂层，主要是采用Ti+TiN作为打底层，再沉积TiAlN层，可

项目一、

项目名称：多层纳微米超硬涂层技术应用

主要完成人：1张而耕,2吴雁,3付泽民,4周琼,5郑刚,6候怀书,7陆俭 主要完成单位：1上海应用技术大学，2上海高罗输送装备有限公司 项目简介

物理气相沉积涂层（Physical Vapor Deposition，PVD）属于新材料和先进制造研究领域，是一种表面处理的有效方法，其性能特点有：（1）高硬度，耐磨损（HV2500-4000）；（2）超薄（单边1.5-5微米）；（3）耐高温（200-1200℃）；（4）自润滑（摩擦系数0.05-0.35）；（5）无污染、零排放（与其它涂层、镀层比）。由于采用PVD工艺可大幅度提高刀具、模具、机械零件和摩擦磨损件的性能，所以该技术具有非常广阔的市场应用价值和前景。本项目依托上海应用技术学院表面工程研究所，所开发的多层纳微米超硬涂层技术曾获得上海市工博会优秀展品一等奖，所受各类项目资助额超过700万元。

国内的PVD涂层大多数是以单层涂层（TiN）为打底层，以2元或三元合金层硬质薄膜为表层，如单层TiN涂层、CrN涂层、TiAlN涂层。在硬切削领域，TiAlN涂层是商品化并使用非常广的一种单层涂层，主要是采用Ti+TiN作为打底层，再沉积TiAlN层，可