道路桥梁专业技术总结

道路桥梁工程技术专业

专业简介：道路桥梁工程技术专业是我院重点建设专业之一，主要培养道路和桥梁工程类的高级应用型专业技术人才。秉承“社会需求就是办学方向，企业满意就是质量标准，适应经济就是专业发展”的办学理念。2011年，道路桥梁工程技术专业在重庆进入高职高专一段招生，同时也是中央财政重点支持专业。

道路桥梁工程技术专业有着一支结构合理，敬业乐教，为人师表，专业理论和教学水平较高，以“双师型”教师为主体的教师队伍。有专职教师15人，其中副教授以上职称4人，讲师以上职称9人，硕士及以上学历12人。

培养目标。本专业培养具有良好职业道德和较强实践技能，能够具备道桥工程建设的识图、测量、施工、预算、试验检测等基本技能，顺利毕业后可从事道路与桥梁工程的施工、工程监理、质量检测、公路维护等专业技术工作。

主要课程。道路工程制图与autocad、工程力学、结构力学、桥涵水力水文、道路工程测量、建筑材料、结构设计原理、道路勘测设计、路基路面、桥涵设计、施工组织与概预算、土力学与基础工程、公路施工技术、桥涵施工技术、公路工程监理、公路工程造价与招投标等。

就业方向。主要从事道路与桥梁工程的施工与管理、工程监

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理、质量检测、公路维护等专业技术工作。

第五篇：土木工程专

第一篇范例：公路桥梁专业技术总结

工作总结

我叫封志桥，1985年2月6日出生，20xx年7月毕业于河北省交通职业技术学院（公路与桥梁）专业，于20xx年8月份来到鹿泉市地方公路管理站工作，现将这几年的专业的工作总结如下：

20xx年8月我被分配到鹿泉市公路设计质监中心，专业对口，对工作的热爱我全身心的投入到工作中。这一年12月参加了山前大道的设计任务。那时候正值冬季最为寒冷的时候，面对任务重、人员少、我发扬乐观主义精神，团队精神，互相帮助，白天去工地测量，晚上加班搞内业，经常是不知不觉就到了凌晨

二、三点。为了早些筛选出路线最佳方案，多次翻山越岭，扛着仪器进行定点、选线、测量，在我们的同心协力下，山前大道的设计任务圆满完成了。在这次工作中，我学会了很多东西，如水平仪、全站仪的操作方法和熟练程度都得到了很大的提高，学会了地形图的绘图，熟悉了CAD的基本绘图，公路设计软件纬地的使用方法，很大程度的提高了动手和动脑的能力。

20xx年3月在我单位鹿泉市地方公路管理站，参加了封龙山公路的测量工作中；20xx年10月参加了石获北线的测量工作；20xx年参加了动物园路（307国道—环卫路段）测量工作； 20xx年4月参加了宜安镇敬老院路的测量工作；20xx年4月

第 1周 2012年 2 月 10 日～2012年 2 月 19 日

过好年，我又来到了这个熟悉的地方。开始我第二阶段的顶岗实习，想想也有两个多月没有见到高师傅，许师傅他们了，我们试验室的人员也有了略微的变动。试验仪器有些也换新的了，真是新年新气象，办公桌上的计算机现在也是一人一台，再也不用每次试验回来找计算机算数据了。门外楼梯下的小空间也改建成了水泥拌合室，整个一楼宽敞多了。

新年刚过，试验室的工作就开始忙不过来了，海宁的各各工地都开始他们今年的计划了。想想去年我走时，门外的试块还没有我膝盖高，这一回来都已经堆的比我还高了。据说还清理过一次呢。这让我感觉到接下来的实习比去年的要更加艰辛，同时又更具有挑战性。

来到这里的这些天，对于一些实验又有些生疏了，第一周我选择了呆在实验室里，没怎么去外面做检测。大多时间就是看看规范，重温了去年实习时候做的试验内容，主要还是试验后的报告，压实度，路面回弹弯沉，水泥回弹，这些主要试验的计算。有人送来试块我也会帮忙压一下，师傅们试验检测回来，我就负责搬运仪器。当然简单的实验表格就落在我的头上了。

下面就是我们试验室一年中会做到的所有试验表格，要把它们全部搞定融

最新：道路与桥梁专业(道路桥梁与渡河工程专业)的排名

1. 哈尔滨工业大学_“C9”大学联盟高校：研究生专业既有桥梁与隧道工程专业，又有桥梁结构工程专业：张树仁、盛洪飞、王宗林、刘贵位、谢礼立、欧进萍、李惠、吴斌、翟长海、郭安薪、王玉银 等。道路方面有：侯相琛、冯德成、谭忆秋、马松林、 董泽蛟、解晓光、王彩霞、赵茂才、王龙、曹丽萍等。国庆60周年大阅兵时，世界上最长、最宽的北京长安大街的道路就是哈尔滨工业大学设计改造的，能承受装甲车及超重型车辆。哈工大创建了中国最早的土木建筑系，是我国著名的“土建老八校”之一。土木工程国家一级重点学科。

2. 同济大学_“985”高校：道路方面有：孙立军、郭忠印、谈至明、凌建明、方守恩、潘晓东、李立寒等。桥梁方面有：范立础、项海帆、姚玲森、葛耀君、肖汝诚、胡世德等。我国著名的“土建老八校”之一。土木工程国家一级重点学科。

3. 东南大学_“985”高校：道路方面有：黄晓明、程建川、钱振东、沙庆林、顾兴宇、邓学钧等。桥梁方面有：刘钊、丁汉山。

4.长安大学_“211”高校：道路方面有：王秉纲、张登良、戴经梁、沙爱民、杨少伟、王选仓、郝培文、王晓谋、郑传超、许金良、陈忠达等。桥梁方面有：徐岳、贺拴海、胡兆同

建筑工程专业助理工程师论文

浅谈高速铁路的基础设计

作者：xxx

摘要：随着中国在“十二五”期间加大对基础设施的建设力度和加快发展中西部经济的宏伟战略计划，发展高铁是拉动内需，带动地区发展，扩大生产力的有效途径，是加强城市间联系和交流的最直接方式。武广高铁、成渝高铁通车带来的巨大经济效应就是最好的例子。高铁的迅速发展，出现了很多技术难题，但对于深埋地下的下部基础结构，更是设计工作的难点中难点，直接关系到机车运营的安全。我通过在云桂线、长昆线两条高速铁路多个桥梁工点的设计，对桥梁基础设计提出一些思考和总结。

关键词：桥梁设计；墩台基础；设计规定；基础形式

1. 桥梁设计的基本要求

首先，桥梁绝对高程是受整条铁路线路控制的，而线路的绝对高程是根据铁路线路的自然及人文环境条件所确定的。在山区中的桥梁要穿越高山峡谷，受自然环境的影响较大；在城市中的桥梁要满足使用功能和周围格局相协调的，这就是桥梁设计的大框架。桥梁的绝对高程确定了，桥梁的孔跨布置、墩台高度也随之确定了。梁的标准尺寸有32米、24米两种规格，或者采用大跨度的连续梁结构，合理的跨度组合是确定孔跨布置的依据。合理的墩台高度是指承台的埋深既不使承台暴露的大气中遭到自然界的侵蚀，又能尽量的减少

建筑工程专业助理工程师论文

浅谈高速铁路的基础设计

作者：xxx

摘要：随着中国在“十二五”期间加大对基础设施的建设力度和加快发展中西部经济的宏伟战略计划，发展高铁是拉动内需，带动地区发展，扩大生产力的有效途径，是加强城市间联系和交流的最直接方式。武广高铁、成渝高铁通车带来的巨大经济效应就是最好的例子。高铁的迅速发展，出现了很多技术难题，但对于深埋地下的下部基础结构，更是设计工作的难点中难点，直接关系到机车运营的安全。我通过在云桂线、长昆线两条高速铁路多个桥梁工点的设计，对桥梁基础设计提出一些思考和总结。

关键词：桥梁设计；墩台基础；设计规定；基础形式

1. 桥梁设计的基本要求

首先，桥梁绝对高程是受整条铁路线路控制的，而线路的绝对高程是根据铁路线路的自然及人文环境条件所确定的。在山区中的桥梁要穿越高山峡谷，受自然环境的影响较大；在城市中的桥梁要满足使用功能和周围格局相协调的，这就是桥梁设计的大框架。桥梁的绝对高程确定了，桥梁的孔跨布置、墩台高度也随之确定了。梁的标准尺寸有32米、24米两种规格，或者采用大跨度的连续梁结构，合理的跨度组合是确定孔跨布置的依据。合理的墩台高度是指承台的埋深既不使承台暴露的大气中遭到自然界的侵蚀，又能尽量的减少

高职道路桥梁工程技术专业的特色建设分析

摘 要：近几年，路桥行业不断兴起，对该行业专业人才的需求也不断增加。高职中的道路桥梁工程技术专业成为人才培养的主要发展趋势，实现特色化建设与发展，能够满足当前的实际发展需要。

关键词：道路桥梁 工程技术 专业 特色 一、道路桥梁工程专业教学现状

我国一些职业学院已经完成了道路桥梁工程技术专业的建设工作。该专业借鉴了外国的相关经验，并在工作中，基于课程的开放性，将工程建设和工程岗位作为执行目标，实现了各个教学方式的转换。如：公共学习、专业学习渠道。基于传统的理论学科教学，该专业得以转变，在各个方面都实现了特色化发展。

第一，该专业采用了统一的教学模式。能够熟练掌握施工图，计算工程量，对原材料进行检测，促进其配比的合理性。同时，也能对施工方案和施工组织进行设计，促进施工放样工作、施工工艺与工程质量检测工作的完善化。但是，在对教学内容进行编写期间，由于不同的课程中存在内容存在重复性，从而给学生带来较大消极。

第二，当学生毕业后，基于工作中的课程内容设计，在

实际工作中，能够促进施工工艺的合理利用，维护施工方案和施工组织的设计。但是，在??践工作中，基于课本上和学校的训练知

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对道路桥梁施工技术的探讨

作者：王开宇

来源：《科技创新与应用》2013年第25期

摘 要：在社会经济生产技术快速发展的带动下，交通运输的标准也在逐步提高，目前我国也在加紧对道路桥梁设施进行建设，人们也越来越重视道路桥梁的施工技术，它的发展状况与国民经济的发展有着直接的联系。文章对道路桥梁在施工过程中的常见问题进行了分析，并对施工过程中经常出现的质量问题，以及需要注意的一些问题进行了论述。 关键词：道路桥梁；施工技术；质量问题

我国在道路桥梁的建设方面发展是迅猛的，它影响着我国社会经济的发展，道路运输的灵活机动的特点是远远优于其它的运输方式的。最近几年，我国道路桥梁建设有了明显的改善，也有了一些比较大的成果，但是在施工的过程中，仍然在技术方面存在着很多的难题。在科学技术快速发展的今天，道路桥梁建设也必须对自身提出更高的要求，满足国民经济大发展的需要，桥梁建设是道路桥梁建设过程中十分重要的一部分。因此我们进行桥梁施工的过程中，必须要坚守一些施工上的原则，加强质量控制，做到科学合理地利用材料资源，严格遵守国家的施工标准和具体的要求，同时可采

3.1施工方法

3.1.1路基的填料

1.1沿线土质多为粉土，填料含水量不易控制，CBR值在5.8~13.4%左右，基本能满足路床填料CBR值要求，填料选取时尽量选择压实、水稳定性好的砂砾土，控制好含水量，保证路基压实度。

1.2填筑时不同填料应分层填筑，每一层填料应一致，严禁使用淤泥、腐殖土，含杂草、树根等含水饱和的湿土，透水性不良的土应控制其含水量在最佳含水量±2%之内，路床顶面横坡应与路拱横坡一致。

3.1.2路基的压实

2.1路基压实根据现场试验确定松铺厚度、平整度、最佳含水量，最大松铺厚度不应超过30cm，填至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。路床40cm范围采用5%石灰稳定土处治，石灰用量可依据CBR值要求（通过试验确定）路基压实度应符合以下要求：

路基压实度指标（重型)

项目分类 填 方 路 基 上路床 下路床 上路堤 下路堤 路面底面以下深度（cm) 0~30 30~80 80~150 >150 0~80 压实度（%） ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 ≥96 零填及路堑路床 2.2为保证土路肩的稳定，土路肩培土的压实度要求≥90%。

3.1.3 构造物两侧路基

为减少构造物两侧路基产生不均匀沉降，减

路桥专业道路与桥梁工程实习报告字

实习地点：xxxx 实习学生xxxx

通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2：通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力，3：了解板的配筋方法、施工要领。4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。 目录

二：交通量的测定 四：参观xxx大桥 六：参观xxx立交桥 八：参观校内双桥 十：结束语

6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习的安排作了详细的说明。由于大家对本部的情况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。还好，老师没有批评我们，这让我原本因为次实习而

紧张的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上，可是他的声音却依然铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联系)