sew减速机怎么更换油封

SEW-大型减速机培训资料 大型减速机培训资料 油封的更换

油封的更换

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SEW-大型减速机培训资料 大型减速机培训资料 油封的更换

油封的失效原因 正常磨损 密封形式错误 环境温度 密封形式错误, (高温 多尘的环境 高温, 高温 多尘的环境) 安装原因 对中误差大 安装原因, 油封的材料选择错误

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油封的损坏

密封唇损伤

安装不当造成的损坏

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油封失效的维修 正确的安装方法

正确选择油封的材质 (NBR / VITON) 更改密封结构 / 产品的改进

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轴密封表面的损坏轴表面最常见的损坏是磨出沟槽

维修方法：加工(磨)轴的密封表面，这种方法只适用于磨出的沟槽不深，有加工余量 的情况。 在轴的密封表面加氮化套，使用大尺寸油封，这种方法只能用于特定情况。 在条件允许的情况，可以更换不同材油封或改变密封结构。 在轴的密封表面进行金属喷镀再磨削加

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轴密封表面的损坏轴表面最常见的损坏是磨出沟槽

维修方法：加工(磨)轴的密封表面，这种方法只适用于磨出的沟槽不深，有加工余量 的情况。 在轴的密封表面加氮化套，使用大尺寸油封，这种方法只能用于特定情况。 在条件允许的情况，可以更换不同材油封或改变密封结构。 在轴的密封表面进行金属喷镀再磨削加

很详细的减速机说明书

新员工培训

SEW EURODRIVE Driving the world.

1

SEW 国际动力传输领域的先驱

SEW-天津应用技术处 / 2005年8月

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2

斜齿轮减速电机 – R系列剖视图

SEW-天津应用技术处 / 2005年8月

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3

斜齿轮减速器 - 特点 2级、3级齿轮传动使用同一个箱体 (R) 第1级传动 第2级传动 第3级传动 速比范围 2级齿轮传动速比范围: 4 ~ 30 3级齿轮传动速比范围: 30 ~ 200 与初级减速箱相连可以组成更大速比 单级齿轮传动使用单独的箱体(RX) 大约 有10 ~ 15 种不同速比 2 种不同速比 (仅适于3级齿轮传动的形式) 2级 2 种不同速比 3级 1 种速比

大约10 - 15种不同速比 速比范围

大约 1.4 ~ 8

SEW-天津应用技术处 / 2005年8月

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单辊齿轮联轴器及减速机更换

施工方案

一、检修前的准备工作：

1、备件确认，（外形尺寸，轴径：螺栓孔、中心距）

2、提前利用厂房內行车将备件吊到台车平面。

3、提前在新减速机低速轴上安装好（新）半齿轮联轴器。

4、提前将减速机加好油。

二、施工步骤：

1、停电挂牌。

2、吊开楼层盖板；取下电机、液偶、齿轮联轴器护罩；拆除电机电源线；拆除电机（做好记号）；拆开齿轮联轴器连接。

3、拆除减速机上的液偶（为锥轴孔装配）及减速机。

4、拆除小齿轮上半齿轮联轴器。

5、安装小齿轮上（新）半齿轮联轴器，在新减速机上安装液偶。

6、安装单辊减速机；联好齿轮联轴器。

7、安装电机；接电机电源线；装三个护罩；盖楼层盖板。

8、试车、三方确认。

9、三清退场。

三、施工网络图：

总施工时间为12小时

15min 1.5h 1.5h

停电挂牌吊开盖板拆除电机拆除液偶及减速机

2.5h 1.5h 2.5h

拆除小齿轮上齿轮联轴器安装小齿轮上半齿轮联轴器安装单辊减速机

45min 1h15min 15min

减速机上安装液偶安装电机接线盖盖板试车三方确认三清退场

四、施工机具：

活动扳手18

基础标准

GB/T 2821-2003 齿轮几何要素代号

GB/T 3374.1-2010 齿轮术语和定义第1部分：几何学定义 GB/T 3374.2-2011 齿轮术语和定义第2部分：蜗轮几何学定义 GB/T 3481-1997 齿轮轮齿磨损和损伤术语 GB/T 12601-1990 谐波齿轮传动基本术语 渐开线圆柱齿轮

GB/T1356-2001 通用机械和重型机械用圆柱齿轮标准基本齿条齿廓 GB/T 1357-2008 通用机械和重型机械用圆柱齿轮模数 GB/T 2362-1990 小模数渐开线圆柱齿轮基本齿廓 GB/T 3480-1997 渐开线圆柱齿轮承载能力计算方法

GB/T 3480.5-2008直齿轮和斜齿轮承载能力计算第5部分：材料的强度和质量 GB/Z 6413.1-2003 圆柱齿轮、锥齿轮和准双曲面齿轮胶合承载能力计算方法 第1部分：闪温法

GB/Z 6413.2-2003 圆柱齿轮、锥齿轮和准双曲面齿轮胶合承载能力计算方法 第2部分：积分温度法

GB/T 6443-1986 渐开线圆柱齿轮图样上应注明的尺寸数据 GB/T 6467-2010 齿轮渐开线样板 GB/T 6468-2010 齿轮螺旋线样板

GB/T 10

ZQ、ZQH型圆柱齿轮减速器选型样本

（4）外形与安装尺寸及轴端型式 1）外形与安装尺寸见表2-71。

表2-71ZQ、ZQH型圆柱齿轮减速器外形和安装尺寸

中心距 中心型号 a a1 a2 高 H0 L B H 最大外形尺寸 高速轴 B1 230 290 310 350 325 405 490 590 700 745 875 965 200 轴端尺寸 低速轴 B2 220 B3 164.5 345 470 490 620 830 1020 1100 1350 101 132 133 148 - - - - L L2 L3 25 35 40 ZQ ZQH 50 65 75 85 100 250 350 400 500 650 750 850 100 150 150 200 250 300 350 150 160-1 540 200 200-1 730 250 250-1 826 300 300-1.5 986 260 250/(270) 214 270 300 234 330 325/(350) 270 430 450 510 550 140 450 525 605 342 362 403 507 400 320-1.5 1

山东大王金泰石油装备有限公司年产1000台（套）油田专用减速机生产项目

第一章 总 论

第一节 概 述

一、项目名称

年产1000台（套）油田专用减速机生产项目 二、承办单位

1、承办单位名称：山东大王金泰石油装备有限公司（以下简称“金泰石油装备有限公司”）

2、法定地址：山东省东营市大王工业集中区 3、法人代表：高义新 4、项目负责人：刘增田 5、传真：（0546）6878506 6、E-mail：jintaigroup@126.com 三、项目建设地点

东营市大王工业集中区，企业现厂区内 四、可行性研究报告编制单位 1、单位名称：山东省工程咨询院

2、工程咨询资格证书编号：工咨甲11820070051 3、工程咨询资格等级：甲级

4、发证机关：国家发展和改革委员会 5、法定代表人：周建华

1

山东省工程咨询院

山东大王金泰石油装备有限公司年产1000台（套）油田专用减速机生产项目

第二节 可行性研究的依据和范围

一、可行性研究工作的依据

1、国家、山东省有关的政策、法规、条例 2、现行有关技术规范、规定以及定额资料 3、《产业结构调整指导目录(2005年本)》 4、《投资项目可行性研究指南》 5、项目单位提供的有关数据、资

皮带减速机检修安全技术措施

2013年7月23日

皮带减速机检修安全技术措施

一、编制说明：

1、因检修21031上顺槽双运皮带头减速机，为确保本次工作顺利进行，保证人身和设备安全，特制定本措施。

2、施工时间：2013年7月31日

3、施工人员：掘进队机修班人员

二、施工步骤

1、施工前，首先检查施工地点，所需的设备配件是否完好，并放在指定的位置。

2、认真检查起吊梁、起吊鼻及倒链是否可靠，固定是否牢靠，达到安全起吊。

3、由专职电工严格按照停送电制度停掉馈电开关，闭锁、挂停电警示牌，设专人看管。

4、在机头打架后部，上下各打一副夹板，使皮带固定在皮带机上。

5、将倒链吊挂在起吊梁上，钩头挂在电动机上，稍微拉紧倒链，使其受力。

6、拆卸掉固定在电机和联轴节之间的螺栓，并分类存放。松倒链，把电机下放到地面。打开接线盒用摇表对电机的绝缘进行摇测。

7、同时将倒链钩头挂在减速机上，稍微拉紧倒链，使其受力。

8、拆卸掉固定在大架和减速机之间的螺栓，并分类存放。松倒链，把减速机下放到地面。卸下一轴，认真检修减速机内部齿轮及一轴。

9、拆卸平衡轮护罩。用倒链按起吊措施吊住平衡轮，稍微拉紧，然后拆掉平衡轮。

10、拆卸掉固定护心板及支架的螺栓，再把护心板及支架拆除掉。

11、设备如果需要人

毕业设计论文 1 摘要

一、摘要

本次毕业设计是关于无齿式锥轮减速机的设计。首先对无齿式锥轮减速机作了简单的概述。接着分析了各部分元件、零件的选型原则及计算方法；然后根据这些设计准则与计算选型方法按照给定参数要求进行选型设计；最后对所选择的各主要零部件进行了有限元分析及校核。本次设计由三个主要部件组成：输入轴部分、输出轴部分、减速机壳体部分；最后简单的说明了安装与维护的注意事项。

目前，无齿式减速机在市面上出现率正在不断提高。近年来出现各种功能独特的无齿式减速机，在这方面我国与国外先进水平的差距正在不断缩小。国内在设计制造无齿式减速机的过程中也积累了大量的实际经验。

本次无齿式锥轮减速机设计代表了设计的一般过程, 难免存在各种纰漏、失误；权当一次难得的实践过程，希望对今后的选型设计工作有一定的参考和借鉴价值。

关键词：无齿式锥轮减速机；选型设计；主要部件；养护维修。

1

毕业设计论文 2

主要作用

1、降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩；

2、减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。[1]

编辑本段工作原理

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

编辑本段主要区别

减速机与变频器区别：减速机是通过机械传动装置来降低电机

不同种类的减速机(30张)

（马达）转速，而变频器是通过改变交流电频率以达到电机（马达）速度调节的目的。通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。

蜗杆减速机和蜗轮蜗杆减速机区别：蜗杆减速机和蜗轮蜗杆减速机其实没多大的区别，都是由蜗轮和蜗杆组成，不过蜗杆减速机比较粗造，没蜗轮蜗杆减速机的精密度好，同规格的蜗杆减速机的扭力就比蜗轮蜗杆减速机的大，蜗轮蜗杆减速机主要的是铝合金比较多，但蜗杆减速机就只有铸铁，更大的区别是蜗杆减速机的价格比蜗轮蜗杆减速机的价格便宜很多。

编辑本段主要分类

减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，

减速机（图1）

增加转矩。它的种类繁多，型号各异