扩大基础桥台的基础计算

《基础工程》课程设计

无筋扩展矩形基础 计算书

土木建筑工程学院

道路桥梁121班 陈召桃 1203110210

目录

一、设计资料 ?????????????????????????? 1

二、设计资料分析 ???????????????????????? 3

三、荷载计算及组合 ??????????????????????? 4

1、桥台自重及上部构造恒载计算 ???????????????? 4

2、土压力计算???????????????????????? 5 3、支座活载反力计算????????????????????? 8 4、支座摩阻力计算????????????????????? 10 5、荷载组合???????????????????????? 11

四、地基承载力验算?????????????????????? 13

1、台前、台后填土对基底产生的附加应力计算?????????? 13 2、基底压应力计算?????????????????????? 13 3、地基强度验算??????????????????????? 14

五、地基变形验算（沉降计算）?????????????????15

六、基底偏心距验算????

桥台基础计算

桥台基础计算：（1＃桥台底标高为455.6m） 一、荷载计算数据：（见表1）

二、水平土压力计算： 1. 台后水平土压力：

台后填土按容重18.5KN/m3，内摩擦角φ＝350考虑，则填土与墙背的摩擦角δ＝φ/2＝17.50，墙背倾斜角α＝8.70，基底摩擦系数μ＝0.4。路面到承台底高5.76m。 按库伦土压力公式得台后水平土压力：

1

Ea H2BKa

2

2 由计算得库伦主动土压力系数Ka

带入得Ka 0.311

11

Ea H2BKa 18.5 5.762 12.5 0.311 1193.05KN

22

水平分量Ex Eacos( ) 1193.05 cos(8.70 17.50) 1070.5KN 竖直分量Ey Easin( ) 1193.05 sin(8.7 17.5) 526.7KN 水平分量距基础底高ey

H5.76

1.92m 33

竖直分量距基础底中心ex 1.14m

水平分量对承台底中心弯矩Mx Exey 1070.5 1.92 2055.36KN m

桥台基础计算

竖直分量对承台底中心弯矩My Eyex 526.7 1.14 600.44KN m 2. 台后有车辆时的水平土压力计算： 破坏棱体范围内可容纳的车轮

扩大基础U型桥台施工技术方案

增期至日多公路改建工程B1标

里程桩号：K77+000～K99+000

扩大基础重力式桥台施工技术方案

编制： 陈 奇 复核： 杜晓宇 审核： 王家君

中交路桥北方工程有限公司 增期至日多公路改建工程B1标项目部

扩大基础U型桥台施工技术方案

目 录

1.编制依据 ............................................................. - 1 - 2.工程概况 ............................................................. - 1 -

2.1设计概况....................................................................................................................... - 1 - 2.2施工条件概况 .................................................................................

1 驹荣路3号桥桥台计算说明书

一 基本资料 1.上部构造

普通钢筋混凝土单跨箱梁，跨径10m；桥台上用板式橡胶支座，支座厚28mm；桥面净宽35m。

2.设计荷载：车辆荷载。

3.钢筋混凝土一字型桥台，填土高H=3.1m。 4.台高H=3.10m，灌注桩基础。 5.建筑材料

台帽、台身、基础均为25号钢筋混凝土。容重25KN/m3。 6.计算土的内摩擦角φ=35。，土的容重r=18KN/m3。 二 恒载计算 中板Ah=3539.3cm2 边板Ah=3995.8cm2 铰缝面积：A铰=2X224=448cm2 全截面对1/2板高处的静矩S1/2：S1/2=25X20.5+12.5X21.33+90X9+12X6-57X4.5-3X6-24.5X11.33=1109.04cm2 毛截面重心离1/2板高距离为：dh=1109.04/3539.3=0.3cm 铰缝重心离1/2板高距离为:d铰=2831/448=2.48cm 2 中板 边板

①空心板自重g1（一期恒载）：g1=3539.8X10-4X25=8.85KN/m

②桥面系自重g2（二期恒载）：人行道

明挖扩大基础

施工方法

对刚性扩大基础的施工，一般均采用明挖，根据开挖深度、边坡土质、渗水情况及施工场地、开挖方式和施工方法可以有多种选择。 A．放坡开挖

1．测量放线：用经纬仪测出墩、台基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，边坡的放坡率可参照下表： 坑壁土质 砂类土 碎石、卵石类土 亚粘土 软岩 硬岩 坑壁坡度 基坑顶缘无外载 1 ：1 1 ：0.75 1 ：0.6 1 ：0-0.25 1 ：0 基坑顶缘有外载 1 ：1.25 1 ：1 1 ：0.75 1 ：0.33 1 ：0 为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水，基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求，渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm，便于设置排水沟和安装模扳，其它情况可放小加宽尺寸，不设基础模板时，按设计平面尺寸开挖。

2．开挖作业方式以机械作业为主，采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。单斗挖掘机（反铲）斗容量根据上方量和运输车辆的配置可选择0．4～0．1立方米，控制深度4一6m。挖基土应外运或远离基坑边缘卸土，以免塌方和影响施工。 3．基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料，先估算渗水量，选择施工方法和排水设

中铁二十四局浙江工程有限公司皖赣I标二分部 扩大基础施工方案

扩大基础施工方案

1.编制依据 1.1各种标准

客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 铁建设[2005]160号 铁路混凝土施工质量验收补充标准 铁建设[2005]160号 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 铁建设[2005]157号 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005） 铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005） 1.2设计文件要求

石武客专郑武施图(桥)-60~66

1.3石武铁路客运专线建设管理文件汇编 1.4施工调查及踏勘资料 2.工程概况 2.1总体概况

本管段共有桥梁7座，2670.475延长米。其中：特大桥1座，大桥4座，中桥2座。桥梁基础有钻孔桩和扩大基础两种类型。 2.2自然特征

⑴地形地貌

本管段主要通过剥蚀丘陵、岗地地区，地面高程80～200m，相对高差10～80m。

⑵地质条件

本管段经过地区主要为丘陵区，从上到下依次为全风化、强风化、弱风化和微风化砂岩。山谷间冲积而成的软土和松软土分布广泛，工程地质条件较差。

⑶地震参数

地震动峰值加速度

阜阳至合肥高速公路路基工程

（FH-20合同段）

桥梁扩大基础、桩基承台、趾板式基础墩底系梁 施 工 方 案

安徽开源路桥有限责任公司

合淮阜高速公路第二十合同段项目经理部

二OO五年十一月十二日

1、工程概况

本合同段内全部桥梁扩大基础有浆砌块石桥台基础及钢筋砼桥墩台基础（包括桩基承台、趾板式基础）。

2、施工工艺及流程

工艺流程见施工工艺流程图。 2.1 测量放线定位

扩大基础及趾板式基础基坑开挖前，要复核设计图纸，根据图纸平面尺寸，计算基础边线各拐点坐标，放出基坑开挖大样。

灌注桩承台待灌注桩混凝土达到一定强度后，即可清除表面淤泥，放出基坑开挖大样。 2.2 基坑开挖

2.2.1 按设计图纸所示的标高和尺寸进行开挖，根据现场环境及地质情况，采用不支护加固基坑坑壁放坡开挖施工，用机械和人工配合进行开挖作业，用挖掘机开挖基坑接近设计深度时，改用人工开挖至设计高程以下10cm。

2.2.2 施工时应注意以下事项：

a.在基坑顶面底设置防止地面水流入基坑截水沟等设施。

b.基坑尺寸应满足施工要求。当基坑为渗水的土质基底时基底尺寸应根据排水要求和基础模板所需基坑大小而定。一般基底应比基础的平面尺寸增宽0.5~1.0

阜阳至合肥高速公路路基工程

（FH-20合同段）

桥梁扩大基础、桩基承台、趾板式基础墩底系梁 施 工 方 案

安徽开源路桥有限责任公司

合淮阜高速公路第二十合同段项目经理部

二OO五年十一月十二日

1、工程概况

本合同段内全部桥梁扩大基础有浆砌块石桥台基础及钢筋砼桥墩台基础（包括桩基承台、趾板式基础）。

2、施工工艺及流程

工艺流程见施工工艺流程图。 2.1 测量放线定位

扩大基础及趾板式基础基坑开挖前，要复核设计图纸，根据图纸平面尺寸，计算基础边线各拐点坐标，放出基坑开挖大样。

灌注桩承台待灌注桩混凝土达到一定强度后，即可清除表面淤泥，放出基坑开挖大样。 2.2 基坑开挖

2.2.1 按设计图纸所示的标高和尺寸进行开挖，根据现场环境及地质情况，采用不支护加固基坑坑壁放坡开挖施工，用机械和人工配合进行开挖作业，用挖掘机开挖基坑接近设计深度时，改用人工开挖至设计高程以下10cm。

2.2.2 施工时应注意以下事项：

a.在基坑顶面底设置防止地面水流入基坑截水沟等设施。

b.基坑尺寸应满足施工要求。当基坑为渗水的土质基底时基底尺寸应根据排水要求和基础模板所需基坑大小而定。一般基底应比基础的平面尺寸增宽0.5~1.0

扩大基础施工技术方案

扩大基础施工技术方案

一、编制依据及编制原则 1、编制依据

（1）京港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建工程施工图设计（ZXTJ-11合同段）；

（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； （3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）; （4）项目公司下发的相关文件。 （5）我单位的桥梁施工经验。 2、编制原则

（1）严格按建设单位对京港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建工程土建工程的质量、工期和造价控制的原则要求，结合工程实际来编制完成。

（2）严格遵守各有关设计、施工规范和质量评定及验收标准。 （3）严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻建设单位和监理工程师及其授权代表的指令和要求。

（4）严格遵守河南省关于施工安全、工地人员安全、劳动保护、土地使用与管理以及文明施工环境保护等方面的具体规定和技术标准。

二、工程概况及进度计划安排

驻马店至信阳（豫鄂省界)段高速公路作为河南省公路交通的重要部分，起于驻马店南互通式立交北侧1.586km处，北接漯河至驻马店段高速公路，向南经驻

新浮桥桥台基础土方开挖支护方案

来源： 中国建筑安全网 | 作者： 顾 余 明 | 2008-03-19| 编辑： xliu

一、 工程概况及基础周边环境

新浮桥桥面东西长13米，南北宽12.3米，桥的设计结构形式为东西两端各设置一个桥台桥墩，加盖50㎝厚预应力钢筋混凝土桥面板，基础形式为80㎝直径的水下钻孔灌注桩，支撑100㎝厚的钢筋混凝土桥承台，基础埋深为400㎝。

拟建场地东桥台东侧为原小河岸堤，岸堤外为耕地，中间有一条南北走向的小河穿过，西桥台西侧为3.5米宽的乡村水泥道路，且道路上来往车辆较多。桥台基础部位现有场地高程为6.64-6.72米，河堤两岸堤顶高程为8.6-8.8米，西桥台基础边离水泥马路边的水平距离仅为2米，离西边附近的民房水平距离仅6米。

二、支护的选择

考虑到周围的施工环境，在不影响水泥道路上车辆等正常运行的情况下，结合金坛市金石岩土工程有限公司的详细勘察的《薛埠新浮桥的岩土工程勘察报告》及以往施工经验，决定东桥台采用自然放坡的形式进行开挖，西桥台基础的西侧采用钢板排桩边坡支护，其余边侧采用自然放坡的形式。

三、施工顺序及方法

施工顺序是先进行东桥台的基础施工，东桥台基础施工到现有场地上50㎝（高程7.3米）