地铁事故案例

地铁建设事故案例汇编

（内部资料）

西安市地下铁道有限责任公司安全质量监督处

二OO九年十一月六日

目 录

引 言 ................................................................................................................................................. 2 【地面沉陷篇】 ............................................................................................................................ 3 【管线断裂篇】 .......................................................................................................................... 10 【涌水坍塌篇】 .............................................

地铁运营事故处理规则

第一章 总 则

第1条 为全面贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》和北京市有关安全法律法规，及时、正确处理地铁运营事故，使事故处理工作科学、规范、有据可依，特制定《北京地铁运营事故处理规则》(以下简称“规则”)。

第2条 本规则依据《中华人民共和国安全生产法》和北京市有关安全法律法规，坚持“安全第一，预防为主”的工作方针和“抓小防人，安全关前移”的安全管理指导思想，消灭特别重大事故、重大事故及大事故，努力控制和减少险性事故；一般事故和事故苗子。

第3条 本规则结合北京地铁运营实际，本着实事求是，严而有度，切实可行的原则，强调科学性和适用性及可操作性，以调动广人干部职工防止运营事故的积极性。

第4条凡在运行线和车场线范围内由于地铁自身原冈造成乘客伤亡、车辆和设备损坏、中断行车或危及运营安全的情况，均构成运营事故。但在地铁对外营业区域范围内，由于乘客自身原因或发生治安案情造成的伤亡或不良后果，均不列入地铁运营事故统计范围。

第5条 发生影响运营的故障或事故时，要严格按照报告程序立即上报。对于隐瞒不报或不如实反映情况的单位和个人给予严肃处理。事故发生后的责任单位应积极认真组织开展事故调查分析、研究制定防范措施，尽快将事故调查报

前言

基础设施领域的开拓肩负着股份公司结构转型、产业调整的重任，经过近年来的大力发展，基础设施类项目越来越多，经营收入占比越来越高。但是这类项目的安全管理风险较大，不可控因素较多，容易发生群死群伤事故。对于中建来说，基础设施这个新兴领域，我们的管理还比较薄弱、经验不足、专职人员也比较少，发生事故的应急处置能力较弱。为了保障基础设施领域安全运行，我们搜集整理了全国范围内近年来基础设施领域发生的典型事故案例，依此警示大家吸取事故教训，提高认识，强化管理，保障安全生产。

案例一：

天津地铁2号线突泥涌水导致盾构机被埋事故

2011年 5月6日凌晨7时30分许，天津地铁2号线建国道—天津站区间，左线掘进289.2m +0.2m、右线掘进247.2m+0.6m时，右线盾构机因螺旋机被水泥土固结块卡死无法运转，在开启观察孔进行处理时，发生螺旋机观察孔突沙涌水事件。由于该地段的地质异常复杂，突泥及涌水较大，导致地面塌陷，且左线掘进快于右线35环，左线线路高程高于右线，致使左右线隧道均发生局部管片变形破损开裂，最终左右线隧道均封堵回填，两台盾构机埋于地下，建天区间左右线重新改线施工，构成责任事故（无人员伤亡）。

事故发生时，两台盾构机平面位置如下图所示。

全国安全评价理论与方法创新青年科技论坛论文集２０；国内外典型地铁事故案例分析及预防措施；代宝乾汪彤；（北京市劳动保护科学研究所；【摘要】地铁安全问题是目前国内外研究的熟点领域之；【关键词】；１引言；地铁是城市快速轨道交通的～部分．引起运量人、快速；２地铁火灾事故的特点；２．１疏散难度大；ｒｌＪ垂直高度深；（２）逃生途径少；（３）营救路线单一；２．２扑救难度大

全国安全评价理论与方法创新青年科技论坛论文集２００６年９月西宁 国内外典型地铁事故案例分析及预防措施 代宝乾汪彤

（北京市劳动保护科学研究所

【摘要】地铁安全问题是目前国内外研究的熟点领域之一，地铁事故的发生不但会造成大量的人员伤亡，而且还会造成城市的大面积交通堵塞，因此，地铁安全管理有着重要的现实意义．本文分析了地铁典型事故的特点，统计分析了国内外所发生的主要地铁事敌情况，对事故原因进行了分析，并给出了对策措施建议和较为先进的地铁安全管理方法。

【关键词】 １引言

地铁是城市快速轨道交通的～部分．引起运量人、快速、止点、低能耗、少污染、乘坐舒适方便的优点。常被称为“绿色交通”。世界范围内人口向城市集中，城市化步伐加快，丈中型城市普遍出现人口密集、交通堵塞、环境污染严重以及能源匮乏等问题

杭州地铁事故分析

一、事故概况

2008年11月15日15时20分许，一段杭州地铁施工工地突然发生路面大面积塌陷事故，导致杭州萧山湘湖风情大道75米路面坍塌，并下陷15米。十几辆行进中的汽车坠入塌陷处，基坑塌陷导致旁边河水倒灌向地铁坑道内，数十位施工人员困在坑内，这一事故死亡人数已确认17人，另有4人失踪。

发生坍塌事故的杭州地铁1号线湘湖站工段，建设单位是杭州地铁集团有限公司，设计单位为北京城建设计研究总院，施工单位为中国中铁股份有限公司中铁四局，监理单位为上海同济工程项目监理咨询有限公司。

由事故现场图片可以分析得知，施工基坑采用明挖法，挡土结构为地下连续墙，支护结构采用钢支撑，基坑坍塌导致几乎所有支撑都发生破坏，从而导致了严重的事故。

二、事故发生的直接原因分析

1、天气、道路等客观因素

坍塌所在地点风情大道一直作为一条交通主干道来使用，来往车流量大，包括不少负载量很大的大型客车、货车都来往于这条路上，这给基坑西面的承重墙带来太大冲击，由于杭州附近道路的整修，所有车辆均从风情大道通过，原道路设计车流量为3000辆/日，而发生事故阶段车流量达到了30000辆/日，超标了10倍。

杭州地区土质情况复杂，属于淤泥质粘土，含水的流失性强，加之十

一：国内

8·22南京地铁二号线事故

2011年8月22日下午2点47分，南京地铁二号线一列开往油坊桥方向的列车刚离开下马坊站约200米处，车厢外突然冒出火花，车厢里也冒出浓烟，第三和第四节车厢上下错位近半米。

9·27上海地铁10号线追尾事故

2011年9月27日14：10分，上海地铁10号线新天地站设备故障，交通大学至南京东路上下行采用电话闭塞方式，列车限速运行。期间14：51分列车豫园至老西门下行区间两列车不慎发生追尾。

滚梯逆行事故

2014年4月2日，上海地铁静安寺站7号线换2号线的换乘通道内的自动扶梯早高峰期间突发故障。

地铁列车延误事件

2014年4月15日早晨，沈阳地铁一号线一辆列车发生不明原因骚动全线延误。有人说是着火后用安全锤砸碎玻璃，有说是乘客打架，也有说是列车故障。

北京地铁车门安全门一女子被夹重伤致死

2014年11月6号19时左右，北京地铁5号线惠新西街南口站，一女子被夹在安全门和地铁门中间，“车辆开走导致悲剧发生”。女子送医后抢救无效死亡。

北京地铁一女子坠轨身亡

2015年2月5号，北京地铁官微发布消息称10点42分地铁1号线木樨地站上行（开往四惠东方向）一名乘客进入运营轨道正线。随后记者从120急救中心处了

事 故 案 例

（一）、新集二矿“9·4” 手拉葫芦伤人死亡机电事故 一、事故经过

2010年9月4日早班，新集二矿巷修五队共出勤13人。5时30分，跟班副队长杨福胜组织召开班前会，当班任务是120605风巷回风联巷挑顶及更换无极绳绞车钢丝绳。杨光在井下现场安排胡秀根泵水，姚雪峰看工具，朱传辉、苏松永插绳头，自己带岳古贤、王云涛更换钢丝绳，其余人员挑顶作业。9时40分，杨光、岳古贤、王云涛三人用额定载重5吨的手拉葫芦（单链）吊起钢丝绳和绳盘后，将平板车推至回风联巷内。此时，杨光发现绳盘起吊高度过高，不便于松钢丝绳，需将绳盘回落。便安排王云涛反向拉手链条试图下放绳盘，但手链条受力张紧、未能拉动，绳盘未能回落。于是，杨光安排岳古贤将120605风巷内摊放在轨道上的旧钢丝绳盘移到巷帮处，自己爬到绳盘上用扳手卸手链轮罩壳上的固定螺丝。在卸下两颗螺丝并撬开手链轮罩壳后，用一根铁丝拴住手拉葫芦的棘爪。从吊挂的绳盘下来后，杨光安排王云涛站到回风联巷内拉着手链条，自己用力拉拴住手拉葫芦棘爪的铁丝。王云涛手中手链条突然受力脱落，并听到“砰”的一声，绳盘落地，随即看见杨光躺在地上，胸部流血。王云涛马上用毛巾捂在杨光的胸口上，并大声呼喊。苏松永和

几名工人随后赶到现

【案例1】一起甲醇储罐着火事故的分析

2002年5月下旬，某化工企业停车大检修过程中，在易燃品罐区发生一起甲醇着火事故，对其它危险化学品的安全储存构成极大威胁，所幸扑救及时，才未酿成大祸。

一、事故发生前的工艺情况

甲醇为无色、易燃、极易挥发的液体，闪点11℃，主要用于该企业合成氨系统16工段的甲醇洗涤。企业建成之初，在易燃品罐区建有1个容积为300m3的甲醇储罐，后来根据生产需要，在距离此罐15m处新建1个容积为200m3的甲醇储罐。新罐建成后需要对工艺管线进行碰头焊接，使得储罐间能通过管道连为一体。

二、事故经过 1、检修安排

200m3新甲醇储罐出口管线与300m3旧甲醇储罐出口管线的碰头作业，需用电焊进行焊接，并安排在这次停车大检修中。 2、工作前的准备

200m3储罐建成还未投用，为一空罐。300m3储罐内存有近150t甲醇，检修前已将出口阀门关闭，并加装了盲扳。甲醇输出泵的出口阀关闭，从储罐出口到泵进口之间的管道内物料放净，并用大量水长时间冲洗。在管道低点排污口取样分析合格，并办理了动火安全作业证。

3、事故发生过程

事故发生前，整套生产装置全部停车，焊接作业进行1h左右，12

痛定思痛—11.15杭州地铁事故反思

在“11.15”事故发生四周年之际，作为一名项目专职安全管理人员，我深刻的认识到“杭州地铁11.15”事故的惨痛教训，无形中给我敲响了安全警钟。深刻体会到安全是生产的前提和基础，没有安全保障的施工生产是不科学的生产，是凌乱的生产活动，是没有良知与责任的生产。结合自身工作岗位，谈以下三点认识： 一、安全第一、人命关天：

事故发生后，引起了社会各界的关注和强烈反响。做为兄弟单位的一名专职安全管理人员，我的心情是沉重的，不但为此次事故感到痛心，更为那些死去了的工友们感到无比悲伤。这些生命的消失无不在告诫我们：安全责任重于泰山、安全生产人命关天。

我们都在做工程，安全、质量、进度、效益是四大永恒不变的主题，在保安全的前提下抓质量，在质量无问题的情况下抢进度，在工期目标有保证的前提下保效益，四者是即矛盾又统一的结合体，如果给它们排个名次，那就是安全第一。这是每一个工程人都应该知道和明白的道理，可如果一味地为了追求效益而不愿安全费用的投入或者为了抢进度而忽视安全质量，势必会存在安全及质量隐患的。若无人去消除隐患，势必酿成事故。 二、提高全员安全意识：

每一位员工都是企业的主人，必须树立主人翁精神，就必须真正融入

地铁运营事故案例分析及其对策

1 引 言

地铁是城市公共交通重要组成部分之一，地铁安全的重要性不言而喻。近年来全球地铁事故不断发生，我国的北京、上海、广州等城市地铁先后发生不少事故。因此，分析地铁运营事故的影响因素，制定预防事故相关对策以及突发事故后的救援措施，对于改善地铁运营的安全现状，预防事故和降低事故损失都具有十分重要的意义。 2 地铁运营事故安例分析

地铁运营安全不仅涉及人—车辆—轨道等系统因素，还受到社会环境和列车运行相关设备(信号系统、供电系统)等因素的影响。近年来国内外地铁事故统计的分析表明：人、车辆、轨道、供电、信号及社会灾害等是地铁事故的主要因素。 2．1 人员因素

从2002年和2003年对上海地铁一、二号线发生事故的分类统计表明：一般性事故主要是因乘客未遵守安全乘车规则，而险性事故多是由于工作人员职责疏忽引发的。人员因素是肇致地铁事故的主要原因，其中包括： 2.1.1 因司机原因造成的安全事故。

案例1——南京地铁列车连挂车钩发生碰撞

1.事故经过：2005年12月1日6时55分。小行—安德门上行区间，距安德门站约300米处 。

7：40，行调指令基地内1314车出库连挂故障车252