公路勘测规范JTG C10--2007

B.1 巡视记录

工程项目

巡 视 记 录

编号：

施工单位 巡视人 合同段 日期 年 月 日 巡视范围 主要施工情况 质量、安全、 环保等情况 发现的问题及 处理意见

B.2 旁站记录

工程项目

旁 站 记 录

施工单位 旁站人 合同段 日 期 编号：

年 月 日 旁站项目 施工过程简述 旁站工作情况 主要数据记录 发现的问题及 处理结果

B.3 抽检记录

工程项目

抽 检 记 录

施工单位 抽检人 工程部位 抽检项目 合同段 抽检时间 检查结果 编号：

年 月 日 检查结论 处理意见 审核人

审核日期 年 月 日 B.4 监理日志

工程项目

监 理 日

第二章 公路勘测 第2-1节 测量符号

测量符号可采用英文字母（国家标准或国际通用）或汉语拼音字母（国家标准）表示。当该项工程需引进外资或国际招标项目时，应采用英文字母；国内招标时可采用汉语拼音字母。每一公路项目应采用一种符号。常用公路测量符号如

表6.1-1所示。

公路测量符号 表2-1

名 称 交点 转点 导线点 圆曲线起点 圆曲线中点 圆曲线终点 复曲线公切点 第一缓和曲线起点 第一缓和曲线终点 第二缓和曲线起点 第二缓和曲线终点 反向平曲点 变坡点 竖曲线起点 竖曲线终点 竖曲线公切点 反向竖曲线点 比较线标记 改线、改移、差错改正 公里标 续上表

名 称 转角 左转角 右转角 英文符号 汉语拼音符号 △ △L △R 备 注 英文符号 I.P. T.P. R.P. B.C. M.C. E.C. P.C. C. T.S. S.C. C.S. S.T. P.R. C. P.V. I. B.V. C. E.V. C. P. C.V. C. P. R.V. C A、B、C? R K 汉语拼音符号 JD ZD DD ZY QZ YZ GQ

第二章 公路勘测 第2-1节 测量符号

测量符号可采用英文字母（国家标准或国际通用）或汉语拼音字母（国家标准）表示。当该项工程需引进外资或国际招标项目时，应采用英文字母；国内招标时可采用汉语拼音字母。每一公路项目应采用一种符号。常用公路测量符号如

表6.1-1所示。

公路测量符号 表2-1

名 称 交点 转点 导线点 圆曲线起点 圆曲线中点 圆曲线终点 复曲线公切点 第一缓和曲线起点 第一缓和曲线终点 第二缓和曲线起点 第二缓和曲线终点 反向平曲点 变坡点 竖曲线起点 竖曲线终点 竖曲线公切点 反向竖曲线点 比较线标记 改线、改移、差错改正 公里标 续上表

名 称 转角 左转角 右转角 英文符号 汉语拼音符号 △ △L △R 备 注 英文符号 I.P. T.P. R.P. B.C. M.C. E.C. P.C. C. T.S. S.C. C.S. S.T. P.R. C. P.V. I. B.V. C. E.V. C. P. C.V. C. P. R.V. C A、B、C? R K 汉语拼音符号 JD ZD DD ZY QZ YZ GQ

公路水泥混凝土路面设计规范JTG D40-2002---03 公路水泥混凝土路面设计规范JTG D40-2002---03

4．4 面层 4．4．1 水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性，表面抗滑、耐磨、平整。

4.4.2其他面层类型选择

面层类型 适用条件 连续配筋混凝土面层 高速公路 沥青上面层与连续配筋混凝土或横缝设传力杆的普通混凝土下面层组成的复合式路面 特重交通的高速公路 碾压混凝土面层 二级及二级以下公路、服务区停车 场 钢纤维混凝土面层 标高受限制路段、收费站、混凝土加铺层和桥面铺装 矩形或异形混凝土预制块面层 服务区停车场、二级及二级以下公路桥头引道沉降未稳定段

4．4．3 普通混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土或钢纤维混凝土面层板一般采用矩形。其纵向和横向接缝应垂直相交，纵缝两侧的横缝不得相互错位。 4．4．4 纵向接缝的间距按路面宽度在3.0～4.5m范围内确定。碾压混凝土、钢纤维混凝土面层在全幅摊铺时，可不设纵向缩缝。 4．4．5 横向接缝的间距按面层类型和厚度选定： ——普

通混凝土面层一般为4～6m，面层板的长宽不宜超过1.30，平 面尺寸不宜大于25m

《公路沥青路面设计规范》

JTGD 50－2004

条 文 说 明

2004年9月16日

《公路沥青路面设计规范》条文说明

1 总 则

1.0.1 由于国民经济发展，带来交通量激增和重载车增多，对路面设计和施工是一个挑战。为提高路面设计水平和工程质量，减少早期损害，总结工程实践的经验教训，吸纳新的科研成果，有必要对原规范进行修订。

1.0.3 路面设计工作是一个系统工程，它不是单纯地厚度计算。因原材料性质决定沥青混合料或各种基层混合料的物理力学特性，各种混合料的性质决定了各结构层的路用性能，所以，材料直接影响路面质量与耐久性。各结构层的组合与当地的气候、交通量与交通组成密切相关，合理的结构组合，使路面获得经济、耐久效果。厚度计算与材料设计参数取值直接相关，没有实测材料参数厚度计算缺乏依据。若缺原材料调查，无合理材料单价，可导致变更设计，突破投资。故设计人员应重视材料调查，选用符合技术要求，经济合理材料，防止简单地套用路面结构，把设计变成是厚度计算。

设计工作包括以下具体内容：

1 调查与收集有关交通量及其组成资料，积极开展轴载谱分布的调查、测试工作； 2 收集当地气候、水文资料，了解沿线地质、路基填挖及干湿状况，通过试验或论证确定路

《公路勘测设计》试题库

一、选择题

( )1、高速公路和一级公路容许的交通组成是( )

A、专供汽车行驶 B、专供小客车行驶 C、混合交通行驶 D、以上答案都有可能 ( )2、《技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（ ）。

A、年平均昼夜交通量 B、日平均小时交通量 C、最大日交通量 D、小时交通量 ( )3、公路设计的交通量是指（ ）

A、公路设计时的交通量 B、公路竣工开放交通时的交通量 C、设计年限末的交通量 D、公路开工时的交通量

( )4、二级公路所适应的折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为（ ） A、1000~4000辆 B、1500辆以下 C、3000~7500辆 D、8000辆以上 ( )5、确定公路等级的重要依据是（ ）

A、设计车辆 B、交通量 C、计算行车速度 D、通行量

( )6、公路的计算行车速度是指在该设计路段内（ ）行车速度。 A．最小 B.最大 C.受限制部分所能允许的最大 D、 以上答案都不对

( )7、在计算行车速度较高的公路上，平均实际行车速度（ ）计算行车速度。 A．

《公路勘测设计》试题库

一、选择题

( )1、高速公路和一级公路容许的交通组成是( )

A、专供汽车行驶 B、专供小客车行驶 C、混合交通行驶 D、以上答案都有可能 ( )2、《技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（ ）。

A、年平均昼夜交通量 B、日平均小时交通量 C、最大日交通量 D、小时交通量 ( )3、公路设计的交通量是指（ ）

A、公路设计时的交通量 B、公路竣工开放交通时的交通量 C、设计年限末的交通量 D、公路开工时的交通量

( )4、二级公路所适应的折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为（ ） A、1000~4000辆 B、1500辆以下 C、3000~7500辆 D、8000辆以上 ( )5、确定公路等级的重要依据是（ ）

A、设计车辆 B、交通量 C、计算行车速度 D、通行量

( )6、公路的计算行车速度是指在该设计路段内（ ）行车速度。 A．最小 B.最大 C.受限制部分所能允许的最大 D、 以上答案都不对

( )7、在计算行车速度较高的公路上，平均实际行车速度（ ）计算行车速度。 A．

公路勘测设计试卷A

一、填空题（每空1分，共35分）

1.我国现行《公路工程技术标准》规定，公路根据功能和适应的交通量分为 个等级，它们分别为 。

2.公路勘测设计的基本依据是 、 和 。 3.圆曲线最小半径有三类，即 、 和 。 4.在纵断面图上，有两条主要的线条，一条是 ，一条是 。 5．缓和坡段的纵坡不大于 ，且坡长不得 最小坡长的规定值。

6.圆曲线上全加宽值的大小与 、 和 等因素有关。 7.路线设计规范规定：同向曲线间的最小直线长度不小于 ，反向曲线间的最小直线长度不小于 。

8.高速公路的爬坡车道设在行车道 侧，宽度一般为 。

9.横断面面积计算一般采用 法，土石方体积计算一般采用 法。

10.本公里土

公路工程施工安全技术规范

1 总则

1.0.1 为规范公路工程施工安全技术，保障施工安全，制定

本规范。

1.0.2 本规范适用于各等级新建、改扩建、大中修公路工程。

1.0.3 公路工程施工安全生产应贯彻“安全第一、预防为主、

综合治理”的方针。

1.0.4 公路工程施工应制定相应的安全技术措施。

1.0.5 公路工程施工除应符合本规范的规定外，尚应符合国

家和行业现行有关标准的规定。

2 术语

2.0.1 危险源

可能造成人员伤害、疾病、财产损失、作业环境破坏或其他

损失的因素或状态。

2.0.2 危险源辨识

发现、识别危险源的存在，并确定其特性的过程。

2.0.3 事故隐患

可能导致事故发生的人的不安全行为、物（环境）的不安全

状态和管理上的缺陷。

2.0.4 应急预案

针对可能发生的事故，为迅速、有序地开展应急行动而预先

制定的行动方案。应急预案由综合应急预案、专项应急预案、现

场处置方案组成。

2.0.5 风险评估

对工程中存在的各种安全风险及其影响程度进行综合分析，包括风险辨识、风险估测、风险评价和防控措施。

2.0.6 特种设备

涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器（含气瓶）、压力管道、电梯、起重机械和场（厂）内专用机动车辆等。

2.0.7 特殊作业人员

从事容易发生事故，对操作

公路工程施工安全技术规范

公路工程施工安全技术规范

1 总则

1.0.1 为规范公路工程施工安全技术，保障施工安全，制定本规范。

1.0.2 本规范适用于各等级新建、改扩建、大中修公路工程。

1.0.3 公路工程施工安全生产应贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

1.0.4 公路工程施工应制定相应的安全技术措施。

1.0.5 公路工程施工除应符合本规范的规定外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。

2 术语

2.0.1 危险源

可能造成人员伤害、疾病、财产损失、作业环境破坏或其他损失的因素或状态。

2.0.2 危险源辨识

发现、识别危险源的存在，并确定其特性的过程。

页脚内容

公路工程施工安全技术规范

2.0.3 事故隐患

可能导致事故发生的人的不安全行为、物（环境）的不安全状态和管理上的缺陷。

2.0.4 应急预案

针对可能发生的事故，为迅速、有序地开展应急行动而预先制定的行动方案。应急预案由综合应急预案、专项应急预案、现场处置方案组成。

2.0.5 风险评估

对工程中存在的各种安全风险及其影响程度进行综合分析，包括风险辨识、风险估测、风险评价和防控措施。

2.0.6 特种设备

涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器（含气瓶）、压力管道、电梯、起重机械和场（厂）内专用机动