道路中线测量的概念和内容

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第十一章 道路中线测量

本章摘要：道路中线测量是通过直线和曲线的测设，将道路中线的平面位置具体地敷设到地面上去，并标定出其里程，供设计和施工之用。

§11-1 概述

讲授重点内容提要：

1.道路组成

道路是一个空间三维的工程结构物。它的中线是一条空间曲线，其中线在水平面的投影就是平面线形。在路线方向发生改变的转折处，为了满足行车要求，需要用适当的曲线把前、后直线连接起来，这种曲线称之为平曲线。平曲线包括圆曲线和缓和曲线。道路平面线形是由直线、圆曲线、缓和曲线三要素组成。圆曲线是具有一定曲率半径的圆弧。缓和曲线（回旋线）是在直线与圆曲线之间或两不同半径的圆曲线之间设置的曲率连续变化的曲线。我国公路缓和曲线的形式采用回旋线。

2. 道路中线测量

是通过直线和曲线的测设，将道路中线的平面位置具体地敷设到地面上去，并标定出其里程，供设计和施工之用。道路中线测量也叫中桩放样。

§11-2 交点和转点的测设

摘要内容：在路线测设时，应先选定出路线的转折点，这些转折点是路线改变方向时相邻两直线的延长线相交的点，称之为交点。在地形图上进行纸上定线，对于确定的交点

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第十一章 道路中线测量

本章摘要：道路中线测量是通过直线和曲线的测设，将道路中线的平面位置具体地敷设到地面上去，并标定出其里程，供设计和施工之用。

§11-1 概述

讲授重点内容提要：

1.道路组成

道路是一个空间三维的工程结构物。它的中线是一条空间曲线，其中线在水平面的投影就是平面线形。在路线方向发生改变的转折处，为了满足行车要求，需要用适当的曲线把前、后直线连接起来，这种曲线称之为平曲线。平曲线包括圆曲线和缓和曲线。道路平面线形是由直线、圆曲线、缓和曲线三要素组成。圆曲线是具有一定曲率半径的圆弧。缓和曲线（回旋线）是在直线与圆曲线之间或两不同半径的圆曲线之间设置的曲率连续变化的曲线。我国公路缓和曲线的形式采用回旋线。

2. 道路中线测量

是通过直线和曲线的测设，将道路中线的平面位置具体地敷设到地面上去，并标定出其里程，供设计和施工之用。道路中线测量也叫中桩放样。

§11-2 交点和转点的测设

摘要内容：在路线测设时，应先选定出路线的转折点，这些转折点是路线改变方向时相邻两直线的延长线相交的点，称之为交点。在地形图上进行纸上定线，对于确定的交点

一、测量不确定度的概念和作用

测量不确定度一般简称为不确定度，是各种不确定度（标准不确定度、合成不确定度、扩展不确定度、相对不确定度、A类不确定度、B类不确定度）的一个总称或通称。

不确定度是指测量结果的可疑程度，它是测量结果可疑程度的一种定量表述，定量说明实验室的测量能力水平。

只有在得到不确定度的值后，才能明确被测量值的真值不大于多少和（或）不小于多少，也即被测量真值所处范围及这个范围的大小。

例如：被测量Q的最佳估计值q的扩展不确定度U95 ,包含因子k＝２，一般可给出为

Q=q±U95 （k＝２）

或

q-Q≤Q≤q+Q （k＝２）

被测量值在９５％的概率下不大于q+Q；不小于q-Q。U95用于评定真值所处范围。

测量结果无例外是被测量真值的一个估计值，尽管有时是最佳估计值，但也决非被测量值的真值。只有在得到不确定度的值后，根据所得的测量结果，才能做出所检测的指标是否合格、是否不合格、是否不能判断合格或不合格。

例如：GB9678.2-2003巧克力卫生标准中铜的限量标准：≤15mg/kg

①如果检测结果为14.90mg/kg U95＝0.10mg/kg（k=2） 14.80≤Cu≤15.00 判断结果为合格;

②如果检测结

服务员培训内容的步骤以及形式

培训服务员的基本概念和培训内容

一、服务员培训的种类

服务员培训的种类，可根据培训对象的不同进行分类。

1上岗前的培训

上岗前的培训也称岗前培训，即服务员走上工作岗位前的培训。上岗前的培训要做到“先培训取得上岗合格证书后再上岗”，目的是使其适应并胜任所分配的工作。

2上岗后的培训

服务员上岗后的培训是一项长期的工作，它不仅包括新上岗的服务员，也包括参加工作多年的服务员的培训。上岗后的培训内容带有鲜明的适应性和针对性，目的是解决工作中出现的薄弱环节和问题。上岗后的培训要重视按等级标准进行等级培训与考核。对上岗后服务员的培训主要有在岗培训和脱产培训。

3．在岗培训

在岗培训是指服务员在工作场所、在完成生产服务任务过程中所接受的培训。在岗培训是本着干什么学什么，缺什么补什么的原则进行培训的。在岗培训以实际操作为主，通过实际操作使其提高业务技术能力。在岗培训是岗前培训的继续和发展，是从低级阶段迈向中级阶段培训的进展。在岗培训应贯穿每个员工就业的全过程。

4．脱产培训

脱产培训是指参加培训的服务员暂时脱离岗位或部分时间脱离岗位参加的培训。脱产培训是以提高服务员的理论知识为主，在培训形式上以教学为主的培训方法。这种培训的优点是学习时间集中、精

浅谈高中物理概念教学的基本内容、方法和过程

摘要：明确概念教学的内涵，可以把概念教学看做是思维模式的缔造，它的主要作用是帮助学生把简单的概念上的主观认识上升到理性思考的层面上，物理概念是对物质特性，物理现象的直观表达，传统的教学方法将概念传达给学生，理解要靠老师的讲解启发，而概念教学更关注的是学生的主动性，让学生不仅能够接收到教师的讲解，更能够调动学生的主观能动性，让学生针对一般定义发表自己的见解，这样，改被动的接受为主动的研讨，使物理概念更生动的被学生接收并且在接受的同时达到真正的理解与运用，这对提高学生的综合素质起着至关重要的作用。可以说，概念教学是教给学生一种思维模式，这种思维模式更加主动。本文就对高中物理概念教学的相关问题进行了研究。

关键词：高中物理 概念教学 基本内容 方法过程

高中学生接触物理教育阶段比初中比起来难度上有了明显的上升，让很多老师都觉得又爱又恨，教学比较容易引起学生兴趣，对身

边的物理现象的解释会引起学生的极大兴趣，然而，在面对一些基本的物理概念和规律定义的时候老师又是头疼的，因为这些看似晦涩难懂的基本定义是学习物理知识的基础，它们在物理学习中就像基石，虽笨重却起着至关重要的作用，但是矛盾在于

呼和浩特市万通路（东客站西路）地下通道及管网工程 一标段 施工测量方案

第一章 编制依据 .......................................... 3

一. 编制依据 ........................................ 3 第二章 工程概述 ......................................... 3

一. 项目概况 ........................................ 3 第三章 测量部署 ......................................... 4

一. 测量人员组织机构 ................................ 4 二. 测量仪器的配备 .................................. 4 三. 测量工作基本要求 ................................ 5

1. 施测原则 ..................................... 5 2. 准备工作 ......

呼和浩特市万通路（东客站西路）地下通道及管网工程 一标段 施工测量方案

第一章 编制依据 .......................................... 3

一. 编制依据 ........................................ 3 第二章 工程概述 ......................................... 3

一. 项目概况 ........................................ 3 第三章 测量部署 ......................................... 4

一. 测量人员组织机构 ................................ 4 二. 测量仪器的配备 .................................. 4 三. 测量工作基本要求 ................................ 5

1. 施测原则 ..................................... 5 2. 准备工作 ......

PPP模式下市政道路运维的工作内容和标准

Ｉ总则

为加强城镇道路的养护工作，保持道路设施的功能，统一技术标准、提高城镇道路的服务水平，保证道路完好和安全运行，使城镇道路的养护管理工作进一步科学化、规范化和制度化，制定本标准。

本标准适用于竣工验收后交付使用的城镇道路的养护。城镇道路中的桥梁养护应符合国家现行标准《城市桥梁养护技术规范》CJJ 99的规定。

本标准的主要技术内容是：总则、基本规定、一般规定、路基养护、路面养护、人行道养护、掘路修复、道路附属设施的养护、养护状况的评定、养护工程的检查与验收、养护作业安全防护。

Ⅱ基本规定

一、城镇道路的养护应包括道路设施的检测评定、养护工程和档案资料。道路设施应包括车行道、人行道、路基、停车场、广场、分隔带及其他附属设施。

二、城镇道路应根据快速路、主干路、次干路、支路等类别和技术状况进行养护和评价。

三、根据各类道路在城镇中的重要性，宜将城镇道路分为下列三个养护等级：

Ⅰ等养护的城镇道路：快速路、主干路和次干路、支路中的广场、商业繁华街道、重要生产区、外事活动及游览路线；

Ⅱ等养护的城镇道路：次干路及支路中的商业街道、步行街、区间联络线、重点地区或重点企事业所在地；

Ⅲ等养护的城镇道路：支路

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RTK技术及其在道路测量中的应用

作者：郑军

来源：《城市建设理论研究》2013年第19期

摘要：在野外测量实时测量中, RTK的精度可以达到厘米级, 且具有实时性好, 速度快等优点。在公路勘测和放样方面与常规测量相比具有明显优势, 因此, GPS - RTK已经成为道路工程中快速采集数据与定位的有效工具。文中介绍了RTK 测量技术原理，系统构成，以及RTK技术及其在道路测量中的应用状况，以供参考。 关键词：RTK技术道路测量 应用

中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号： 前言

常规的GPS 测量方法,如静态、快速静态、动态测量都需要事后进行解算才能获得cm 级的精度,而RTK是能够在野外实时得到cm 级定位精度的测量方法,它采用了载波相位动态实时差分(Real2timekinematic) 技术,是GPS 应用的重大里程碑,它的出现给工程放样、地形测图,及各种控制测量带来了新曙光,极大地提高了外业作业效率。高精度的GPS 测量必须采用载波相位观测值,RTK定位技术就是基于载波相位观测值的

第十一章 道路与桥梁工程测量

11-1 道路工程测量概述

道路按功能不同，分为城市道路、城镇之间的公路、工矿企业的专用道路以及为农业生产服务的农村道路，由此组成全国道路网。

道路的路线以平、直较为理想，实际由于地形及其他原因的限制，为了选择一条经济、合理的路线，必须进行路线勘测。路线勘测分为初测和定测。

初测阶段的任务是：在指定范围内布设导线，测量各方案的路线带状地形图和纵断面图，收集沿线水文、地质等有关资料，为图纸上定线、编制比较方案等初步设计提供依据。

定测阶段的任务是：在选定方案的路线上进行中线测量、纵断面测量、横断面测量以及局部地区的大比例尺地形图测绘等，为路线纵坡设计、工程量计算等道路技术设计提供详细的测量资料。

初测和定测工作称为路线勘测设计测量。道路技术设计经批准后，即可施工。施工前和施工中需要恢复中线、测量路基边桩和竖曲线等，作为施工的依据。工程结束后，还应进行竣工测量，以检查工程是否符合设计要求，并为道路竣工后的使用、养护提供必要的资料。这些测量工作称为道路施工测量。

11-2 道路中线测量

道路的平面线型，一般由直线和曲线组成(图11-l)。中线测量就是通过直线和曲线的测设，将道路中心线具体测设到地面上去。中线测量包括