汽车电器与电子控制系统题库

《汽车电器与电子控制系统》

习 题

补充、常用汽车电器

0-1、试说明电路断路器的作用和工作原理？

断路器的职责是在电流高于安全水平时切断电路。

断路器的作用：1.正常情况下接通和断开高压电路中的空载及负荷

0-2、当汽车中的熔断器因某种原因熔断后，能否用导线直接短接？为什么？

2．在系统发生故障时能与保护装置和自动装置相配合，迅速切断故障电流，防止事故扩大，从而保证系统安全运行

熔断器内是一根熔丝。一方面要保证电路通路，另一方面要比电线的载流量小，其载流量一般是用电器额定电流的1.3-1.7倍。熔断器的作用主要是短路保护。所以将熔断器直接用导线连接不会造成短路，但却可能引起火灾。

0-3、汽车上的保护电器有哪几种？

第一章、蓄电池

1-1、汽车上蓄电池的作用是什么？

汽车蓄电池是汽车启动时的能量来源，同时向点火系，各种仪表，附属电器设备提供电能。

1-2、试说明蓄电池电解液的密度与电量之间的关系？

电解液密度对蓄电池的电容量和使用寿命影响非常大。电解液的密度较大些可以提高蓄电池的电容量，同时减少在寒冷地区的结冰危险。但电解液密度过大时，起黏度增加，流动性下降，会导致蓄电池的电容量下降，同时电解液的腐蚀性作用增强

电器 汽车电子控制系统

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汽车电子控制系统 数据流检测诊断

微机故障自诊断系统一般只能监测电控系统的电 路信号，并且只能监测信号的范围，并不能监 测传感器特性的变化。 例如：线性节气门位置传感器要输出与节气门开 度成比例的电压信号，控制系统根据其输入的 电压信号来判断节气门的开度即负荷的大小， 从而决定喷油量等其他控制。如果传感器的特 性发生了变化，传感器输出的电压信号虽然在 规定的范围内，但并不与节气门的开度成规定 的比例变化，这时就会出现发动机工作不良， 而故障指示灯却并不会亮，当然也不会有故障 代码。

由此可以看出通过微机故障检测仪读取故障代码 仅能够查找出发动机微机控制系统中大部分传 感器、执行器或电控单元线路短路、断路以及 元件损坏等所导致的无输出信号的故障。 ? 但是，微机故障自诊断电路并不能够检测出微 机控制系统所有类型的故障，特别是无法检测 出大部分执行器以及传感器精度误差等方面的 故障。 ? 事实上，各种传感器出现的模拟性故障，例如 工作不正常和偏差严重等是无法靠故障代码功 能检测出来的，因此，在诊断故障时

一．选择题

1．铅蓄电池充放电总的电化学反应式为（ ) 。

A PbSO4＋2H＋2e＝Pb＋2H2SO3 B PbO2＋H2SO ＋2H2＋2e＝PbSO3＋2H2O C PbO2＋Pb＋2H2SO4＝2PbSO4＋2H2O 2．电解液的电阻随温度的降低而（ ）。

A 没有变化 B 显著减小 C 显著增加

3．铅蓄电池放电终了的判断标准之一是：单格电池电压下降到放电终了电压（ ）伏。《20小时放电率》。 A1.75 B 1.5 C 1.7

4．无需维护蓄电池与固有电池相比较（ ）少得多，可在较长时间[一般2年以上] （ ）储存。

A自放电少，干式 B自放电少，湿式 C充电足，干式

5．蓄电池在放电过程中，消耗了（ ）生成了（ ），所以电解液密度不断下降。 A 水，硫酸 B 硫酸，水 C 电能，硝酸

6．无需维护铅蓄电池其最大优点是使用过程中不需要添加（ ）。 A 硫酸 B 电解液 C 蒸馏水

7．干荷电铅蓄电池在注入电解液后静置（ ）即可投入使用。 A 0~5分钟 B 10~20分钟 C 20~30分钟

8．配制电解液应将（ ）徐徐加入到（ ）中，并不断搅拌，使其混匀和迅速散热。 A 硫酸，蒸馏水 B 蒸馏水

《汽车电器与电子技术》试卷二

班级： 姓名： 学号： 座号： 成绩：

一.判断题（认为对的打√错的打×）(每题2分,共10分)

1. 蓄电池的内阻与其容量没有关系（ ） 2. 半导体热敏电阻水温传感器通常为负温度系数（ ） 3. 汽油喷射系统单点喷射是指将燃油喷射在发动机节气门段( ) 4. 大压缩比高转速汽油发动机应选用裙体较短的火花塞 ( ) 5. 点火系统中附加电阻为正温度系数 ( )

二.单项选择 (将正确答案代号填在空格中,每题2分，共30分)

1、 汽车近光所要求的明暗截止线主要与( )有关。

a) A 大灯安装的角度 B 灯罩花纹的分布 C 灯泡的配光屏 2、 干荷蓄电池的（ ）能在干燥状态下长期保存电荷。

a) A 负极板 B 正极板 C 隔板 3、 汽车刹车灯灯泡一般为（ ）瓦

a) A 10W B 21W C 35W

4、 汽车转速表一般从（ ）上取信号

a) A 里程表软轴 B 点火线圈 C 发电机

实验一发电机的拆装及检测

一、实验目的

1．掌握硅整流交流发电机的拆装顺序，正确使用拆装工具。

2．掌握交流发电机各部件及总成的检测方法。

二、实验设备、器材及工量具

交流发电机1台；常用拆装工具l套；台虎钳l台；专用拉器1个；万用表1台。三、实验原理

1．交流发电机的结构

交流发电机的结构如图2-5所示，主要由定子总成、转子总成、端盖、电刷与电刷架、风扇、带轮、整流器组成。

图2-5 交流发电机结构图

1-电刷弹簧压盖 2-电刷 3-电刷架 4-后端盖 5-硅二极管 6-散热板

7-转子总成 8-定子总成 9-前端盖 10-风扇 11-三角皮带轮

2．技术标准及要求

（1）常见交流发电机各接线柱间的阻值见表2-4。

（2）电刷长度也叫电刷高度，应不低于原尺寸1/2，否则应更换。

（3）转子绕组阻值，一般12V系统为3.5~6Ω，24 V系统为15~21Ω。

（4）定子绕组阻值小于1Ω，且各相平衡。

（5）整流二极管正向电阻为8~10Ω，反向电阻在10000Ω以上。

表2-4 常见交流发电机各接线柱间的阻值

硅整流交流发电机型号“F”与“E”间

（Ω）

“B”与“E”间（Ω）“N”与“E或B”间（Ω）

正向反向正向反向

注：指针式万用表型号不同，测得“B”与搭铁之间

汽车电器系统分析与诊断复习资料

一、名词解释

1．蓄电池型号6-QA-105G的含义：6个单体蓄电池组成，额定电压为12V，额定容量为105A.h的起动用干荷式高起动率蓄电池。 2. Ne信号：发动机转速信号。 3．火花塞热特性：

火花塞热特性是指火花塞吸收的热量与散出的热量达到平衡状态时的温度。 4．最佳点火提前角：通常指发动机功率最大和油耗最小时的点火提前角。 5．闭合角：指点火线圈初级电流导通时间内曲轴所转过的角度。

6．点火提前角：在火花塞产生电火花期间，活塞运动到上止点，曲轴所转过的角度。 7．蓄电池的额定容量：国家标准GB/T 5008.1-1991《起动用铅蓄电池技术要求》规定，完全充电的蓄电池，在电解液温度为25°C±5°C时，以20h放电率的电流连续放电到12V蓄电池端电压降到10.5V± 0.05V时所输出的电量，称为起动型蓄电池的20h率额定容量，简称额定容量，用C20表示，单位为Ah。

8. 霍尔效应：在半导体基片的上下两个薄面上垂直穿过磁场，与之垂直的前后两个面上通电流，则在左右两个面上产生电压，称为霍尔电压。 二、填空题

1．汽车电系的特点为低压直流、 单线制 、负极搭铁 、 并联连接 。 2．蓄电池

一、填空题：(本题20空 ,每空1分,共20分)

1.蓄电池放电时，正极板上的 和负极板上 与电解液反应后生成 。

2.电控悬架中的控制器可利用车身高度传感器的信号获得 、 和 。

3.电控AT主要由 、 和 三大功能部分组成。

4.当发动机正常工作时，如果接通起动机开关，则将使起动机 和 撞击而损坏。

5.ABS系统中的压力调节器在工作过程中可实现 、 和 。 6.传统点火系存在如下缺点：(1)断电器触点分开时，在触点处 ，使触点逐渐烧蚀，尤其低速运转时，因而断电器的使用寿命短；(2)在火花塞积炭时，因在火花塞间隙处发生 ，使 升不上去，不能可靠地点火；(3)次级电压随发动机转速的增大和气缸数的增加而下降

一、判断题

1、汽车冷空调，进入压缩机内的是液态制冷剂。 （×）

2、点火提前角是随着发动机转速或负载的升高而增大。 （×） 3、汽车仪表中，电热式仪表需配稳压器，而电磁式则不需配备。 (√) 4、起动机在空载时，转速最高；在全制动时，扭矩最大，。 (√) 5、汽车冷空调，产生冷凝水，滴水的是蒸发器。 (√) 6、起动机全制动试验目的是：测量起动机在完全制动时，所消耗的电流和转速。 （×）

7、汽车仪表中，电流表正极应接发电机电源接柱。 (√)

8、发动机不能起动，高压分火线无火，电流表指针在3~5A间隙摆动，则为高压电路故障。(√)

9、点火过早，则发动机起动困难、温度过高、加速无力、回火、炮。 （×） 10、汽车冷空调运行中，冷凝器比蒸发器温度低。

蓄电池

1、叙述普通蓄电池的结构

解：极板、隔板、壳体、电解液、连接条、隔板等。 5、简述蓄电池的充、放电特性？ 解：蓄电池的充电特性可分为三个阶段：

第一阶段：充电开始时，端电压迅速上升；

第二阶段：当硫酸量平衡时，端电压随电解液的相对密度的上升而相应的增加 第三阶段：充电终了时，端电压将达到2.3—2.4V。 充电终了的特征：（1）蓄电池内产生大量气泡，呈“沸腾”状； （2）端电压和电解液密度均上升至最大值，且2—3h内不再增加。 蓄电池的放电特性也可分为三个阶段：

第一阶段：放电开始时，端电压由2.14V迅速下降到2.1V左右； 第二阶段：端电压由2.1V呈直线缓慢下降； 第三阶段：放电终了时，端电压迅速下降到1.75V。 放电终了的特征：(1)电解液相对密度下降到最小许可值； （2）单体电池端电压下降到放电终止电压。 发电机

2、交流发电机主要组成部件有哪些？其作用如何？

解：交流发电机的主要部件有定子、转子、电刷、整流器、前后端盖、风扇等。 定子：产生感应电动势 转子：产生磁场 电刷：给转子绕组提供磁场电流 整流器：变交流为直流 前后端盖：减少漏磁 风扇：散热 4、简述交流发电机的输出特性、空载特

蓄电池

1、叙述普通蓄电池的结构

解：极板、隔板、壳体、电解液、连接条、隔板等。 5、简述蓄电池的充、放电特性？ 解：蓄电池的充电特性可分为三个阶段：

第一阶段：充电开始时，端电压迅速上升；

第二阶段：当硫酸量平衡时，端电压随电解液的相对密度的上升而相应的增加 第三阶段：充电终了时，端电压将达到2.3—2.4V。 充电终了的特征：（1）蓄电池内产生大量气泡，呈“沸腾”状； （2）端电压和电解液密度均上升至最大值，且2—3h内不再增加。 蓄电池的放电特性也可分为三个阶段：

第一阶段：放电开始时，端电压由2.14V迅速下降到2.1V左右； 第二阶段：端电压由2.1V呈直线缓慢下降； 第三阶段：放电终了时，端电压迅速下降到1.75V。 放电终了的特征：(1)电解液相对密度下降到最小许可值； （2）单体电池端电压下降到放电终止电压。 发电机

2、交流发电机主要组成部件有哪些？其作用如何？

解：交流发电机的主要部件有定子、转子、电刷、整流器、前后端盖、风扇等。 定子：产生感应电动势 转子：产生磁场 电刷：给转子绕组提供磁场电流 整流器：变交流为直流 前后端盖：减少漏磁 风扇：散热 4、简述交流发电机的输出特性、空载特