褶皱山脉的形成的原因

带钢褶皱的形成原因分析及对策 胡国红

我厂生产的冷轧板带，绝大部分都以软态交货，在所有软态产品的生产工艺流程中，几乎都要经过平整或拉矫。在实际生产中我们经常会遇到某些带钢经过拉矫以后，虽然板形质量得到改善，但表面却不同程度地出现褶皱或横褶纹缺陷，大部分褶纹通常还有手感，严重影响产品质量。从质检记录来看，这一问题一直长期困扰着我们，因此我们有必要对产生横褶纹的带钢的各种不同情况进行一番分析，以期找到解决办法。 我们使用的拉矫机属于连续拉伸弯曲矫直机。通过拉伸应力和弯曲应力的配合，使带钢产生一定延伸率并得到矫直。单独的拉伸应力只达到正常带钢屈服应力的1/5或更小。一般情况下，带钢进入弯曲辊之前只有弹性伸长，不产生塑性伸长，即不会产生屈服。部分带钢拉矫时局部产生的屈服横纹（横褶纹），这其实就是滑移线。这种现象在平整开卷或裁剪开卷也经常出现。这是因为带钢经过再结晶退火后有明显的上下屈服极限，在下屈服极限有很长的屈服平台，当带钢局部受到超过屈服极限的应力时，便会出现从弹性区到塑性区的突发转变，即带钢所承受的应力超出了其弹性极限，因而产生屈服，使带钢断面上产生不均匀和局部流动变形，这时就会出

参展教师：宜四中

王真树

课题内容

第二节

山 地 的 形 成(褶皱山)

常见山地

华山

喜马拉雅山

庐山

常见山地

峨眉山

武夷山

翠屏山

安全文明网 / 2016文明驾驶考题

安全文明考试网 / 2016文明驾驶模拟考试

山地类型

断层山

褶皱山

火山

目录

一、褶皱的形成 二、背斜和向斜

三、褶皱山

四、褶皱构造在生产、生活中的应用

一、褶皱的形成

活动：岩石圈中的岩石呈现层状分布称为岩层。看上图回答： 平行 于地表(填“平行”或“垂 在正常状态下形成的岩层是_____ 直”) ,而且越往深处岩层越_____ 老 (填“新”或“老”)。

一、褶皱的形成当水平的岩层受到地壳水平挤压力作用时，岩 层会发生怎样的变化呢？

一、褶皱的形成

在地壳运动产生的强大挤压作用下，岩层会发生塑 性变形，产生一系列波状弯曲，叫褶皱。

一、褶皱的形成 褶皱的基本单位是褶曲，即褶皱的一个弯曲。 褶曲

褶曲

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二、背斜和向斜活动：看图比较背斜和向斜在岩层形态、岩层新老关系、形 成地貌上的不同。

二、背斜和向斜岩层形态:向上拱起形成地貌：背斜山

岩层新老关系：中间老、两翼新

新 老

新

二、背斜和向斜岩层形态:向下弯曲 形成地貌：向斜谷

岩层新老关系：中间新、两翼老

老

新

老

二、背斜和向斜 向斜成山?

背斜成谷 ?分组讨论：为 何会出现向

喜马拉雅山脉是怎么形成的

雄伟的喜马拉雅山高耸在欧亚大陆上，被称为“世界屋脊”的珠穆朗玛峰，就属于这一山系。那么，喜马拉雅山是怎样形成的呢？经过长时间的研究，地球科学家现在大体上可以讲出它的故事。

盘古大陆的形成和分裂。在5亿年前，地球表面已经存在某些大陆块体，它们在海洋中漂移，后来才逐渐聚合在一起。大约在4.2亿或3.8 亿年前，现北美洲和欧洲碰撞，并结合在一起成为劳亚大陆。其间，现在的非洲、印度、澳洲、南美洲和南极洲也相互碰撞，并且结合在一起，成为冈瓦那大陆。大约在3.6或2.7 亿年前，劳亚大陆和冈瓦那大陆又互相碰撞，并且结合在一起，成为盘古大陆。在2亿年前，盘古大陆开始分裂。有人认为，在漫长的地球历史中，象大陆这样合而分、分而合的过程，也许曾经多次出现，每次拼合和分离的时间大约5亿年。

东亚大陆块的形成。一个大陆可能由多个块体组成。中国的华北块体、华南块体、塔里木块体都是古生代以前的古老块体。在2.5亿年前，它们已经互相碰撞，并结合成东亚大陆。在块体之间由碰撞产生褶皱。之后，青藏高原的羌塘块体和拉萨块体，相继和东亚块体碰撞联在一起。直到0.5亿年前，印度次大陆才和东亚大陆碰撞。

印度次大陆的漂移。印度次大陆原先是冈瓦纳大陆的北缘，后来向北漂移

疾病真正形成的原因

只有两种真正的疾病——能量的积累和消耗（虚或者实） 我们身体内部的能量积累过多，会引发疾病 我们身体内部的能量消耗过多，同样会引发疾病

能量过多或者过少都会引发疾病，我们需要的是均衡的能量，我们需要学会如何消耗多余的能量（适量运动），需要学会如何补充消耗的能量（摄取营养），我们可以用“人体的生化平衡”来进行理论归纳人体的生化平衡.

经过十几亿年的进化，我们人体已经形成了一套非常复杂精密的系统，健康人体的体液应呈微碱性(ph值为7.35～7.45)。这样有利于机体对蛋白质等营养物质的吸收和利用，并使体内的血液循环和免疫系统保持良好状态，人的精力充沛。正常情况下人的体液：包括血液、细胞内、外液等都是弱碱性，血液的PH值为7．35～7．45，当PH值下降到7．30以下时就会使人体呈现“酸性体质”。健康人的机体都能自身调节PH值，因为人体内有一套完整的酸碱调节系统，体内PH值与我们进食的食物有密切的关系，如果摄入酸性食物过多，大大超过体内调整PH系统的限度，那就会使体内PH位失衡，进而引起酸碱平衡破坏。所以食物的酸性、碱性搭配对人体健康十分重要。经常过食酸性食物，会使人体由于消化器官的兴奋而使乳酸增高，还会增加体内钙、镁等矿物

单边账形成的原因

　　银行卡交易为四方交易，即：持卡人，商户，银联，银行。持卡人在pos端刷卡后，pos机会把收到的交易信号发送至银联转接中心，银联转接中心收到交易请求后、会判别所受理银行卡的发卡银行并把交易信息发送至相应的发卡银行，发卡银行收到请款请求时会验证交易信息(密码，余额等)如核实无异常，发卡行会把扣款通知反馈至银联转接中心在发送银联转接中心的同时扣款通知的短信一并下发至持卡人预留手机，银联转接中心收到发卡行的扣款信号时会给pos一个反馈信号，此时pos打单或是给出相应的返代码，因为银行卡交易信息所经过的信息节点较多，这个传送的过程可能成功可能失败，但钱总是被扣的，所以不要以为扣钱了就一定成功交易了如发卡行反馈至银联时或由银联反馈pos时发生信号终断，那么pos就无法收到反馈信号，但此时扣款短信已经下发，也就造成了持卡人收到短信但是pos没有打出签购单，(银联每晚固定在11点到12点之间清算，如POS未收到反馈信号，系统将会默认此交易不成立，将会把款项退回发卡行)

　　单边帐的解决办法：

　　如果各位在收银过程中碰到单边帐的时候，首先不要着急，尝试以下操作：

　　一、用pos操作“重打印”功能目的：检查签购单打印机是

疾病真正形成的原因

只有两种真正的疾病——能量的积累和消耗（虚或者实） 我们身体内部的能量积累过多，会引发疾病 我们身体内部的能量消耗过多，同样会引发疾病

能量过多或者过少都会引发疾病，我们需要的是均衡的能量，我们需要学会如何消耗多余的能量（适量运动），需要学会如何补充消耗的能量（摄取营养），我们可以用“人体的生化平衡”来进行理论归纳人体的生化平衡.

经过十几亿年的进化，我们人体已经形成了一套非常复杂精密的系统，健康人体的体液应呈微碱性(ph值为7.35～7.45)。这样有利于机体对蛋白质等营养物质的吸收和利用，并使体内的血液循环和免疫系统保持良好状态，人的精力充沛。正常情况下人的体液：包括血液、细胞内、外液等都是弱碱性，血液的PH值为7．35～7．45，当PH值下降到7．30以下时就会使人体呈现“酸性体质”。健康人的机体都能自身调节PH值，因为人体内有一套完整的酸碱调节系统，体内PH值与我们进食的食物有密切的关系，如果摄入酸性食物过多，大大超过体内调整PH系统的限度，那就会使体内PH位失衡，进而引起酸碱平衡破坏。所以食物的酸性、碱性搭配对人体健康十分重要。经常过食酸性食物，会使人体由于消化器官的兴奋而使乳酸增高，还会增加体内钙、镁等矿物

高等教育自学考试

毕业设计（论文）

题目：会计舞弊的形成及治理

专业班级：企业财务管理12级

姓名：任文启

指导教师姓名: 肖全芳

所属助学单位:武汉理工大学职业技术学院 2015年

目 录

摘要 ..................................................................................................... I 前 言 .............................................................................................. III 1 会计舞弊概述................................................................................. 1

1.1 会计舞弊概念 ............................

沥青路面车辙产生的原因及防治措施

随着公路运输量日益增长和运输向重型化发展，尤其是高等级公路渠化交通的运行，高等级公路沥青路面的车辙日趋严重。由于路面上产生过大车辙，会使：1）路表过量的变形影响路面的平整度；2）轮迹处沥青层厚度减薄，削弱了路面整体强度，易于诱发其它病害；3）雨天车辙内积水导致车辆出现水漂，影响高速行车的安全性；4）在冬季车辙槽内聚冰，降低路面的抗滑能力，导致行车危险；5）使车辆在超车或变换车道时方向失控，影响车辆的操纵稳定性。由此可见，由于车辙的出现，会严重影响路面的使用和服务质量。

我国以前公路等级较低，交通量小，基本上未形成渠化交通，且沥青面层较薄，因此车辙没有成为主要问题，路面设计规范也未考虑车辙设计。现在我国广泛采用半刚性基层沥青路面，目前主要表现出来的早期破坏形式是路面裂缝及水损坏，但随着经济建设的快速发展，公路交通量的不断增加，交通渠化以及重型车辆的出现，沥青层厚度增加，路面车辙问题逐渐变得突出，必须引起重视。 1.车辙的类型

沥青混合料是一种典型的流变性材料，它的强度和劲度模量随着温度的升高而降低。所以沥青混凝土路面夏季高温时，在交通的作用下，由于交通的渠化，在轮迹带逐渐形成变形下凹，两侧鼓起的所谓“车辙”。根据

论述台湾问题形成的历史原因

一，国共内战造成海峡两岸的长期对立

自一九四六年中国内战全面爆发,到一九四九年底中国共产党占领了中国大陆的绝大多数地方,中华民国政府迁移到台湾,从此造成两岸实质上的分裂事实。两岸没有签订任何停战协议，所以理论上说目前海峡两岸依然处于战争状态。因为意识形态的不同两岸对中国的解读各不相同,大陆认为中国即是中华人民共和国,台湾方面认为中国即是中华民国。

二，日本的长期占领和国民党的高压政策使台独思想膨胀

台湾曾被日本侵占五十余年,与大陆隔绝造成部分在日据时代出生的台湾人对中国认同感降低,认为自己是日本人,而又有一部份台湾人出于对日本统治的不满,同时对弃台不管的中国大陆政府的愤怒。从此开始提出台湾是台湾人的台湾这种思想,谋求将日本人赶出台湾,在台湾建立独立的国家这便是今日台独的雏形,这种思想后经二二八,美丽岛等事件从而在台湾民间相续酝酿,而国民党政府对台的高压统治无疑使这份台独力量在民间得到膨胀,一系列的独裁高压统治造成部分台湾原住民对外来政权的抵触心理.久而久之台独思想发展成台湾岛的第二大主流思想。 三，美国对台湾问题的干预

台湾问题实际就是中美问题。美国在朝鲜战争时期就曾派出第七舰队干预中共解放台湾。半个世纪过

浅谈物理差生形成的原因及对策

山东茌平实验高中 莫晖

高一学生满怀信心的开始了高中物理的学习，然而经过一年甚至一学期的学习，各班都出现了大面积的物理差生，由于物理成绩太差而放弃理科学习的学生大有人在，甚至分文理科之后，有的学生由于物理成绩不理想而不得不中途转文科。本文就物理差生形成的原因及对策，谈谈自己的认识，希望能对物理差生的转化有所帮助。

一、初中物理与高中物理之间台阶过

现行的初中物理所研究的物理现象大多是定性研究，计算要求比较简单，抽象思维的东西比较少，而高中物理定量计算要求较高，抽象思维的东西太多，一些初中只有记住就行的内容，现在需要证明、计算、应用等，学生从低台阶一下子跨入高台皆不能适应。一些初中成绩好的学生，到了高中由于无法适应而变成差生从而失去学好物理的信心。教学是一个循序渐进的过程，学生只有正确地把握了低台阶的知识和技能，才能较易地把握高台阶上复杂的知识和技能。教学中，教师对信息处理不当，对学生已经存在的问题未能及时清理，未采取措施给予及时救，导致旧帐未清又欠新帐，知识缺陷象滚雪球一样越