公路养护方案的评审意见

××公路管理局××分局公路日常维修保养项目

一、公路养护概况

××市公路管理局××分局管养境内六条省道， 二、日常养护路段划分及各阶段工作重点

（一）采用人工进行清扫工作以及打草、疏通整理边沟、修整边坡等工作。

（二）在保证道路清洁的情况下，根据季节不同划分养护工作重点： 1. 12、1、2月，此阶段处于冬季下雪季节，除雪防滑是工作重点，出现情况及时反应，及时进行道路除雪防滑，同时做好道路保洁工作。

2. 3、4、5月温度开始回升草坪返青，在草坪高度高于15厘米时进行路基打草、路肩整修、边坡整修、边沟清淤和绿化带杂草清除和迎接公路局5月底检查工作。

3. 6、7、8、9处于雨季，是植物生长较快的季节，做好水毁工作的同时，还要保证路基打草、病虫害防治等各项工作。

4. 10、11做好路肩、边沟、边坡整修、草坪打草，准备迎接公路局12月份检查。 三、日常养护方案 （一）综合巡查

综合巡查工作方式：为了确保路容路貌的整洁，及时消除安全隐患，加强对沿线设施的看护，同时每天对养护员进行工作考核。工程每个工作日安排专车专人对路段进行综合巡查，巡查车辆1台，巡查人员2人，记录员1名，现场发现问题及时处理，并做好记录。

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巡查内容：路段内路基路面、桥

××公路管理局××分局公路日常维修保养项目

一、公路养护概况

××市公路管理局××分局管养境内六条省道， 二、日常养护路段划分及各阶段工作重点

（一）采用人工进行清扫工作以及打草、疏通整理边沟、修整边坡等工作。

（二）在保证道路清洁的情况下，根据季节不同划分养护工作重点： 1. 12、1、2月，此阶段处于冬季下雪季节，除雪防滑是工作重点，出现情况及时反应，及时进行道路除雪防滑，同时做好道路保洁工作。

2. 3、4、5月温度开始回升草坪返青，在草坪高度高于15厘米时进行路基打草、路肩整修、边坡整修、边沟清淤和绿化带杂草清除和迎接公路局5月底检查工作。

3. 6、7、8、9处于雨季，是植物生长较快的季节，做好水毁工作的同时，还要保证路基打草、病虫害防治等各项工作。

4. 10、11做好路肩、边沟、边坡整修、草坪打草，准备迎接公路局12月份检查。 三、日常养护方案 （一）综合巡查

综合巡查工作方式：为了确保路容路貌的整洁，及时消除安全隐患，加强对沿线设施的看护，同时每天对养护员进行工作考核。工程每个工作日安排专车专人对路段进行综合巡查，巡查车辆1台，巡查人员2人，记录员1名，现场发现问题及时处理，并做好记录。

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巡查内容：路段内路基路面、桥

附件一：

2012年广东省公路养护管理检查方案

（上报稿）

为全面了解我省公路养护管理工作，总结全省公路养护管理的好经验、好做法，不断提高全省公路养护管理水平，同时为科学谋划“十二五”的养护管理工作奠定基础，决定开展全省公路养护管理检查活动（简称省检），现制定本方案。

一、 组织机构

为顺利开展省检工作,交通运输厅成立2012年广东省公路养护管理检查工作领导小组，成员名单如下：

组长为曾兆庚（省交通运输厅厅长），副组长为贾绍明（省交通运输厅副厅长）、柳和平（省公路局局长），成员为黄成造（厅基建管理处处长）、蒋炽军（厅综合规划处处长）、任少（厅收费管理处处长）、黄展（厅综合行政执法局常务副局长）、任美龙（省公路局副局长）、邓小华（省交通集团有限公司副总经理）。

领导小组下设办公室（简称省检办），主要负责全省公路养护管理检查的各项具体工作。办公室设在省公路局，组长为李林生（省公路局养护处处长），成员曾波波（厅基建处020-88888888， yanghuchu@vip.163.com）、甘非凡（省公路

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局020-87609936，yanghuchu@vip.163.com）、李海军（省交通集团020-88888888 yanghuchu@vi

公路养护工程有限公司

干线公路小修保养工作管理办法

二0一二年八月十六日

公路养护工程有限公司 干线公路小修保养工作管理办法

第一章 总则

第一条 为全面贯彻落实《省干线公路养护管理办法》和《市干线公路养护工作检查评比办法》及有关文件的规定，大力促进我县干线公路养护工作向规范化、标准化、科学化目标迈进，进一步提升养护工作管理水平，提高公路养护质量与投资效益，延长公路使用寿命，结合我县干线公路养护工作具体情况，特制订此办法。

第二条 公路养护工作必须贯彻“ 建养并重、强化管理、深化改革、调整结构、依靠科技、提高质量、依法治路、保障畅通”的工作方针，坚持“以人为本，以车为本”的服务观念，为社会提供“畅、洁、绿、美、安、舒”的公路运输环境。

第三条 小修保养工作的整体要求是：保持路面整洁、横坡适度、行车舒适；路肩整洁、边坡稳定、排水畅通；构造物、桥涵及隧道完好；沿线设施完善；绿化协调美观；扎实抓好预防性、经常性养护，确保道路安全、畅通。

第二章 养护机制

第四条 公司小修保养工作实行统一管理、分级负责，以专业化道班为基础模块，实行固定保养按需小修，形成分工明确，互相协作的养护生产机制。

第五条 公司成立以巡路保洁、路基养护、桥涵及沿

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浅议公路的绿化与养护

作者：刘杰

来源：《中国市场》2014年第18期

[摘要]公路绿化有利于保护公路沿线环境，提高行车安全性。本文探讨了公路绿化的范围、设计原则、作用及其养护管理工作。

[关键词]公路绿化；养护管理；环境保护；养护管理；美化

[中图分类号]U41[文献标识码]A[文章编号]1005-6432（2014）18-0130-02

公路绿化是国土绿化的重要组成部分，是公路建设中不可缺少的内容。搞好公路绿化工作对于国家绿色大通道建设战略决策的实施具有非常重要的意义。公路绿化主要有两大目的：一是防治水土流失，保护生态环境；二是改善视觉质量，保障行车安全。公路绿化不仅可以美化路容、净化空气、降低噪声、改善环境条件，而且有利于行车安全，为司乘人员诱导视线、减轻眼睛疲劳，从而减少交通事故的发生。通过绿化还可以养护公路，稳固路基，保护路面，延长公路寿命。因此，公路绿化工作是公路规划、建设、养护工作的重要组成部分。本文主要对公路绿化的作用，以及如何开展公路绿化的养护管理工作等方面进行初步探讨。 1公路绿化的范

公路养护工程有限公司

干线公路小修保养工作管理办法

二0一二年八月十六日

公路养护工程有限公司 干线公路小修保养工作管理办法

第一章 总则

第一条 为全面贯彻落实《省干线公路养护管理办法》和《市干线公路养护工作检查评比办法》及有关文件的规定，大力促进我县干线公路养护工作向规范化、标准化、科学化目标迈进，进一步提升养护工作管理水平，提高公路养护质量与投资效益，延长公路使用寿命，结合我县干线公路养护工作具体情况，特制订此办法。

第二条 公路养护工作必须贯彻“ 建养并重、强化管理、深化改革、调整结构、依靠科技、提高质量、依法治路、保障畅通”的工作方针，坚持“以人为本，以车为本”的服务观念，为社会提供“畅、洁、绿、美、安、舒”的公路运输环境。

第三条 小修保养工作的整体要求是：保持路面整洁、横坡适度、行车舒适；路肩整洁、边坡稳定、排水畅通；构造物、桥涵及隧道完好；沿线设施完善；绿化协调美观；扎实抓好预防性、经常性养护，确保道路安全、畅通。

第二章 养护机制

第四条 公司小修保养工作实行统一管理、分级负责，以专业化道班为基础模块，实行固定保养按需小修，形成分工明确，互相协作的养护生产机制。

第五条 公司成立以巡路保洁、路基养护、桥涵及沿

高速公路运营保障方案

说明：高速公路运营保障主要是养护、应急、收费三部分，本部分内容主要是养护与应急两部分。 1 养护基本目标

高速公路养护包括路基、路面、桥涵、隧道、绿化、交通工程及沿线设施的养护，其基本要求是：

1. 路容路貌整洁、美观。

2. 路基边坡稳定，排水设施完善、畅通。 3. 路面平整无明显跳车，病害处置及时、有效。 4. 桥梁、涵洞及通道等构造物保持完好状态。

5． 隧道衬砌完整，标志标线清晰，排水良好，照明、通风、监控和消防等设施保持完好状态。

6． 绿化物长势良好，无虫害、无枯死苗木。

7. 交通工程及沿线设施功能完好、设施完整、维修及时。 8． 防汛抢险、除雪防滑预案完善，措施到位，效果明显。 9. 恶劣天气、路况、养护施工维修等交通信息及时发布。 10. 养护作业规范，安全措施齐全,现场管理有序。 11. 尽可能采用机械化作业，提高养护质量和工作效率。

12. 应用高速公路养护管理系统，建立规范的养护管理档案和科学的评价、决策系统。

13. 养护管理工作应坚持“全寿命周期理论”，贯彻“预防为主，防治结合”的方针，通过周期性养护和维修改造增强高速公路抗灾能力。

2机构设置与制度建设

2.1 机构设置

以“

www.rbtmm.com 公路养护资质标准

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公路养护资质标准 第三章 资质条件

第九条 公路养护工程市场准入实行资质评审、复审和确认制定。

第十条 申报公路养护工程资质的从业单位必须提出书面审请，按本规定附录要求填写申报表，并提供下列资料：

（一）从业单位法人营业执照。 （二）主要负责人身份确认证件。

（三）所有工程技术、经济管理人员的职称（资格）证书复印件和养护技术工人等级证书复印件。

（四）从事公路养护工程的资历、能力的评价和证明。 （五）从业单位财务状况的证明。

（六）拥有公路养护工程设备的有关证明。

第十一条 公路养护工程从业单位的资质分为三个类别，共五个级别。

一类：可以承担大、特大型桥梁、长、特长隧道以及特殊复杂结构的桥隧构造物的中修和大修养护工程。

二类养护工程资质分为甲级、乙级。

甲级：可以承担一级公路和高速公路的路基、路面、中小桥、涵洞、中短隧道、绿化及沿线设施（不含监控、通讯、收费管理系统）等的中修、大修养护工程。

乙级：可以承担二级及其以下等级公路的路基、路面、中小桥、涵洞、中短隧道、绿化及沿线设施（不含监控、通讯

第一章 公路路线概述 一、填空、选择、判断题： 1

、公路的五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。 2、我国公路网分为：高速、一级、二级公路为公路网的骨干线，三级公路为公路网的基本线，四级公路为公路网的支线。

3、交通量是公路分级和确定公路等级制的主要依据。

4、各级公路主要技术指标：计算行车速度、行车道宽度、路基宽度、极限最小平曲线半径、停车视距、最大纵坡。

5、路基宽度由行车道、中间隔离带、路缘带、路肩组成。

6、极限最小曲线半径：随计算行车速度、横向力系数、超高横坡度的大小而定。 7、公路的组成部分：路基、路面、桥梁、涵洞、渡口码头、隧道。 8、高级路面有：水泥混凝土路面、沥青混凝土路面。 9、次高级路面有：沥青灌入式、沥青表面处治。

10、单孔跨径小于5 米的，多孔跨径小于8 米的叫涵洞。 三、名词解释：

1、高速公路：一般能适应年平均昼夜汽车交通量为25000 辆，为连接特殊重要的政治、经济中心，专供汽车分道高速行驶，并全部控制出入的公路。 2、一级公路：一般能适应年平均昼夜汽车交通量为15000-30000 辆，为连接重要的政治、经济中心和通往重要的工矿区，可供汽车分道高速行驶，并部分

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论公路养护的科学决策

作者：李平

来源：《新农村》2011年第03期

摘 要：准确掌握公路技术状况后，即可以之为依据，采取科学的决策模式，制定合理的公路养护规划和养护计划，为降低养护工程成本奠定坚实的基础。因此，首先能够作出科学的养护决策，其次还需要良好的技术支撑与保障措施来确定决策的执行。 关键词：科学决策 技术支撑 保障措施 一、公路养护的科学决策 1.科学决策模式

养护决策是公路养护工作的重要组成部分，是公路养护管理部门的主要工是合理控制养护工程成本的重要依据。传统的公路养护决策方法是以人工调主观决策为主的经验型决策模式。其优点是决策简单，效率高，不占或少占用资源;缺点是养护决策主观性和随意性大，对决策人员素质的依赖度高，公路养护缺乏科学的规划性和计划性，造成严重的资金浪费，同时也使公路尤其是路面处于经常性的维修状态，降低了公路的服务水平和投资效益。

随着我国公路养护规模的迅速扩大、交通量的快速增长和社会对公路服务水平期望的提高，传统的养护决策模式已经远远不能适应现代公路养