钢板桩施工专项方案

v1.0 可编辑可修改524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程项目S3标

高架主线桥99#墩承台拉森钢板桩围堰专项施工方案

1.编制依据

1）524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程S3施工标段招投标文件、施工图设计；

2）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)；

3）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)；

4）《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)；

5）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；

6）《公路水运工程施工安全标准化指南》；

7）《桥梁工程施工技术指导意见》（中设设计集团有限公司）；

8）《中华人民共和国安全生产法》；

9）《建设工程安全生产管理条例》；

10）《钢结构设计规范》（GBJ50017-2003）；

11）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；

12）《江苏省安全生产管理条例》；

13）公路水运工程安全生产监督管理办法；

14）《524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程危险性较大的分部分项工程专项方案编制管理办法（试行）》；

15）航政、路政、海事、水利等管理部门对涉水活动的相关规定；

16）524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程S3标段总体施工组织设计、总体安

瓯海区南湖城市综合体道路网一期工程

拉 森 钢 板 桩 围 堰 施 工 方 案

编制人: 审核人: 批准人:

宁波市政工程建设集团股份有限公司

二〇一二年六月十九日

目 录

一、工程概况 1 二、设计依据 3 三、施工准备工作及有关方面协作配备情况 5 四、工程进度计划 6

五、施工管理组织机构 6

六、围堰施工方案

桩号K0+020~K0+400钢板桩支护方案 一、桩号：K0+020~K0+400工程概况

管桩I标在区段K0+020~K0+400之间，是钢管埋设沟槽开挖的重点、难点所在。其原因为：此段的地形复杂、北侧距学校围墙较近。沟槽开挖时重点要克服此土层的侧压力。故在开挖时一定要做好管沟的支护，采取有效地支护方案。

以上原因给沟槽开挖带来种种困难，况且此处的管线中心设计图纸埋深标高2.64~2.75m，沟槽开挖深度应在3.24~3.35m左右。根据砂层土质性质，开挖此深度必须要做好沟槽的支撑围护，方可进行下管施工。、

二、根据施工现况及土质情况。拟定沟槽的支护方案如下： 1、沟槽支护材料选用

国标25#b 槽钢，高度为250，腿宽为80，腰宽7.0，理论重量为31.34kg/m，单根槽钢长度为6米。 2、支护形式 2.1 平面支护

开挖时由于管线位置距学校围墙比较近，工作面太小，开挖时没有足够距离，支护桩应该加密。

2.2剖面支护

支护深度考虑来说，一般要求是钢板桩打入沟槽底的深度一般应大于沟槽开挖宽度，使侧壁和两边的土压力通过钢板桩支护传到深

层土层中，避免出现涌土现象，并具有足够的支撑系统，来平衡土方的水平侧压力。

3、钢板桩的支护

天津滨海新区西外环高速公路第十一合同段

钢板桩围堰施工安全专项方案

中铁十五局集团有限公司 天津滨海新区西外环高速公路第十一合同段项目部

2012年08月01日

第一章 编制目的及依据

1.1 工程概况：

本工程为滨海新区西外环高速公路（津汉高速—海景大道）工程第11标段，起讫桩号K24+339，终点桩号K25+979，标段全长1640m，为跨海河特大桥的主桥及南侧高架桥部分施工，桥梁面积68060m2。

第11标段北起海河北岸，南至津沽公路，跨越海河后沿马厂减河东岸布置，桥址主要位于塘沽区新城村内，唐津高速公路滨海大桥东侧。桥梁结构钢桁架主跨3跨〈95m+140m+95m〉，先简支后连续预制梁43跨（39跨30m梁段，4跨35m梁段），本标段施工内容为除预应力小箱梁预制外的全部主体及附属施工。

海河特大桥设计采用〈95m+140m+95m〉钢桁架连续梁跨海河主河槽，1#、2#墩为海河特大桥跨海河主河槽中墩，中墩为桩接承台接墩柱的形式，墩柱及承台均分为左右两幅。墩柱宽4m，单幅承台尺寸为22.855m×14.5m×4m，每个墩位采用钻孔灌注桩基础48根，全桥共96根，桩长70ｍ。承台基础采用拉森钢板桩围堰施工工艺，围堰尺寸为47.4

目录

第一章工程概况...................................................................... 2…

一、工程特点..................................................................... 2.…

二、编制依据..................................................................... 2?…

三、编制原贝U ............................................................................................................... 2■…

四、工期安排..................................................................... 3.…第二章施工准备...................................................................... 4…

一、技术准备

双层拉森钢板桩

双层拉森钢板桩专项施工方案

目 录

1 编制目的 .......................................................... 2 2 编制依据 ........................................................... 3 3 工程概况及支护方案的选择 ........................................... 3 3.1工程概况 .......................................................... 3 3.2设计概况及支护方案的确定 .......................................... 4 4 工程地质概况 ....................................................... 6 4.1 地下岩层概况 ..................................................... 6 4.2 地下水状况 .............................

双层拉森钢板桩

双层拉森钢板桩专项施工方案

目 录

1 编制目的 .......................................................... 2 2 编制依据 ........................................................... 3 3 工程概况及支护方案的选择 ........................................... 3 3.1工程概况 .......................................................... 3 3.2设计概况及支护方案的确定 .......................................... 4 4 工程地质概况 ....................................................... 6 4.1 地下岩层概况 ..................................................... 6 4.2 地下水状况 .............................

人工挖孔桩安全施工专项方案

前 言

人工挖孔桩施工工艺，顾名思义，就是采取依靠人力开挖土石方的作业方式进行桩基成孔的一种施工方法，是一种较为传统的桩基成孔施工工艺。

该方法具有的特点：具有机具简单、技术含量不高，易于过程控制及造价低的特点；易于进行持力层地质鉴别与孔底沉渣控制，成孔直观，混凝土灌注容易控制，有利于成桩质量的保证；多个挖孔桩可同时开始，作业点多，施工工期较短；适用于山区场地狭隘，地势崎岖不平及复杂地形等施工环境恶劣条件下进行施工，并且在施工中对水、电需求量较小；具有排土少，无泥浆污染、无噪声与无震动，对周围建筑不易造成影响等环保特点。

但是，按照辩证法观点，任何事物都其辩证的两面性，人工成孔施工工艺同时也存在受地质条件限制、人工劳动强度大、危险性高等缺点，特别是井下作业环境恶劣，工人随时可能受到涌水，涌砂，塌方，毒气，触电，高处坠落，物体打击等的安全威胁。鉴此，建设行政主管部门要求，在柱基开挖工作面以下，有下列情况之一者，不得使用挖孔桩： 1，有超过2M的流塑状泥或超过4M的软塑土；

2，地下水位以下有层厚超过2米的松散稍密的砂层或层厚超过

围堰专项方案

一、 工程概况及施工部署

1.1、工程概况

工程设计标准：临时围堤为3级水工建筑物，防洪标准为200年一遇高潮位加12级风下限。

临时围堤为双排拉森钢板桩直立式结构，长度为338m，钢板桩墙体宽8m，钢板桩桩长24m，桩顶高程7.00m，上部采用充泥管袋子堰吹填至8.50m，顶宽5m，迎水侧设置宽1m，高1m的袋装土子堰；内侧在3.0m高程设置宽18m平台，放坡至2.0m高程设置7m平台压重，迎水侧设置宽8m的压载平台，护面采用一层机织布、20cm袋装碎石、50cm抛石保护，顶部设置单重不小于200kg大块石，斜坡面利用拆除永久堤防扭工字块进行防护。钢板桩堤防与永久堤防连接段采用充泥管袋围堰，充泥管袋顶宽5m，顶高程8.50m，内外坡比均为1:3，在5.50m高程设6.0m宽消浪平台，迎水侧坡面设置防渗土工膜一层、20cm袋装碎石、60cm抛石护面（表面理砌）保护。 1.2、钢板桩、充泥管袋围堰工程量

钢板桩、充泥管袋围堰工程量汇总

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

项目名称 充泥管袋 编织布150g/m2 充泥管袋 编织布175g/m2 充泥管袋 机织布230g/m2 袋装土

围堰专项方案

一、 工程概况及施工部署

1.1、工程概况

工程设计标准：临时围堤为3级水工建筑物，防洪标准为200年一遇高潮位加12级风下限。

临时围堤为双排拉森钢板桩直立式结构，长度为338m，钢板桩墙体宽8m，钢板桩桩长24m，桩顶高程7.00m，上部采用充泥管袋子堰吹填至8.50m，顶宽5m，迎水侧设置宽1m，高1m的袋装土子堰；内侧在3.0m高程设置宽18m平台，放坡至2.0m高程设置7m平台压重，迎水侧设置宽8m的压载平台，护面采用一层机织布、20cm袋装碎石、50cm抛石保护，顶部设置单重不小于200kg大块石，斜坡面利用拆除永久堤防扭工字块进行防护。钢板桩堤防与永久堤防连接段采用充泥管袋围堰，充泥管袋顶宽5m，顶高程8.50m，内外坡比均为1:3，在5.50m高程设6.0m宽消浪平台，迎水侧坡面设置防渗土工膜一层、20cm袋装碎石、60cm抛石护面（表面理砌）保护。 1.2、钢板桩、充泥管袋围堰工程量

钢板桩、充泥管袋围堰工程量汇总

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

项目名称 充泥管袋 编织布150g/m2 充泥管袋 编织布175g/m2 充泥管袋 机织布230g/m2 袋装土