涵洞计算采用

涵洞计算

1、涵洞的布设

本路段小桥涵设置时主要考虑了：上游洞口应考虑流向，下游洞口以不危及农田村镇为原则，同时考虑到圆管涵利于施工，又经济简便，所以大部分形式均采用无压力式圆管涵形式（除K2+190处，设置盖板涵）。本设计所取标准跨径为1.0m。

本设计中涵洞的位置以及孔径见表8－3所示：

表8-3 涵洞一览表

序号 1 2 涵洞位置 K16+708 K17+200 结构类型 钢筋混凝土圆管涵 钢筋混凝土圆管涵 交角（°） 孔数及孔径 90 90 1-Φ1.5 1-Φ1.5 洞口型式 一字 一字 管涵的标准跨径通常取50、75、100、125、150（cm）。下面以排水总体规划图中K16+708处的涵洞计算为例。

采用的方法为径流形成法，此法是以暴雨资料为主推算小流域洪水流量的一种方法，是公路部门目前普遍使用的一种计算方法，该公式只适用于汇水面积F≤30 km2的小流域。

汇水面积：0.13km2，主河沟平均比降：12.4%，流域土壤吸水类属：Ⅲ，年平均降雨量：793mm ，设计洪水频率1/50，汇流时间：30min，径流系数：0.95，粗糙度系数n=0.014。

我国公路系统最常采用的是公路科学研究所提出的简化公

涵洞计算

1、涵洞的布设

本路段小桥涵设置时主要考虑了：上游洞口应考虑流向，下游洞口以不危及农田村镇为原则，同时考虑到圆管涵利于施工，又经济简便，所以大部分形式均采用无压力式圆管涵形式。本设计所取标准跨径为1.0m。本设计中涵洞的位置以及孔径见表1所示：

表1 涵洞一览表 序号 1 2 涵洞位置 K16+708 K17+200 结构类型 钢筋混凝土圆管涵 钢筋混凝土圆管涵 交角（°） 孔数及孔径 90 90 1-Φ1.5 1-Φ1.5 洞口型式 一字 一字 管涵的标准跨径通常取50、75、100、125、150（cm）。下面以排水总体规划图中K16+708处的涵洞计算为例。

采用的方法为径流形成法，此法是以暴雨资料为主推算小流域洪水流量的一种方法，是公路部门目前普遍使用的一种计算方法，该公式只适用于汇水面积F≤30 km2的小流域。

汇水面积：0.031km2，主河沟平均比降：12.4%，流域土壤吸水类属：Ⅲ，年平均降雨量：793mm ，设计洪水频率1/50，汇流时间：30min，径流系数：0.95，粗糙度系数n=0.014。

我国公路系统最常采用的是公路科学研究所提出的简化公式，其中未

考虑洪峰削减的公式为：由涵洞设

1、路边渠道边墙采用浆砌石结构，是经稳定和结构强度计算后而采取的设计方案，应按图纸施工。现应业主以及当地村民要求我公司对路边渠道边墙由浆砌石结构调整为24墙浆砌砖结构是否可行进行复核，过程如下： （一）渠道边墙稳定及截面强度验算

渠道边墙的稳定计算取单位长度进行计算，荷载组合按基本组合进行，取渠道完建期无水工况计算。

①抗滑稳定计算

抗滑稳定安全系数kc按下式计算：

kc?fG∑

H∑式中：f为基底与地基之间的摩擦系数，可根据地基类别查取；?G 为所有垂直荷载之和，KN；?H为所有水平荷载之和，KN。

土压力F按朗肯主动土压力理论公式计算：

pa??zKa

式中：Pa－主动土压力强度，KPa

??2??K?tan45???算得 Ka－主动土压力系数，可由表1－1查得或a2???－填土的内摩擦角，?，可由表1-2查得

?－墙后填土容重，KN/m3，可由表1-3查得

z－计算点离填土表面的距离，m

作用在墙上的主动土压力Ea（KN/m）为.

1Ea??h2Ka

2式中：h－挡土墙高度，m Ea－的作用点为h/3

选取路边60?60渠道（路边24砖）进行计算：由地基下

1、路边渠道边墙采用浆砌石结构，是经稳定和结构强度计算后而采取的设计方案，应按图纸施工。现应业主以及当地村民要求我公司对路边渠道边墙由浆砌石结构调整为24墙浆砌砖结构是否可行进行复核，过程如下： （一）渠道边墙稳定及截面强度验算

渠道边墙的稳定计算取单位长度进行计算，荷载组合按基本组合进行，取渠道完建期无水工况计算。

①抗滑稳定计算

抗滑稳定安全系数kc按下式计算：

kc?fG∑

H∑式中：f为基底与地基之间的摩擦系数，可根据地基类别查取；?G 为所有垂直荷载之和，KN；?H为所有水平荷载之和，KN。

土压力F按朗肯主动土压力理论公式计算：

pa??zKa

式中：Pa－主动土压力强度，KPa

??2??K?tan45???算得 Ka－主动土压力系数，可由表1－1查得或a2???－填土的内摩擦角，?，可由表1-2查得

?－墙后填土容重，KN/m3，可由表1-3查得

z－计算点离填土表面的距离，m

作用在墙上的主动土压力Ea（KN/m）为.

1Ea??h2Ka

2式中：h－挡土墙高度，m Ea－的作用点为h/3

选取路边60?60渠道（路边24砖）进行计算：由地基下

技术标准与设计规范：

交通部部颁标准《公路工程技术标准》JTJ B01-2003 交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004

交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D60-2004

交通部部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000

交通部部颁标准《公路桥涵标准图—钢筋砼盖板涵》JT/GQB 003—2003 交通部部颁标准《公路桥涵标准图—钢筋混凝土圆管涵洞》JT/GQB 015--98 交通部部颁标准《公路涵洞设计细则》JTG/T D65-04-2007 荷载等级：

公路——Ⅱ级 主要材料

盖板：C30混凝土，R235、HRB335钢筋。 台帽：C15混凝土。 台身：C15混凝土。 台基：C15混凝土。 支撑梁： C15混凝土。

涵底铺砌及涵进出口构造物： M7.5砂浆砌片石，碎石垫层。 管身：C15混凝，R235、HRB335钢筋。 洞口铺砌：M7.5砂浆砌片石，碎石垫层。

设计要点：

（一）、 盖板涵设计要点：

盖板采用简支板计算图式进行设计。按承载能力极限状态和正常使用极限状态分别进行计算和

计算书

1.挡土墙设计

基本参数

（1）墙身构造：

路堑挖方土高度(m)：a=1.0 路堤挖方土坡度：M0=1:0.5 路堑挖方土坡度：M0=1:1.5 墙面高度(m)：H=3.5 墙背坡度(+,-)：N=-15° 墙面坡度：M=-15° 墙顶宽度(m)：b1=1 墙底宽度(m)：B=1.5 （2）填料：

填料容重(kN/m3)：γ=18（粉砂岩） 填料内摩擦角(度)：φ=25° 外摩擦角(度)：δ=20° （3）地基情况：

基地内倾坡度：N1=0.1（ 0 5 45'） 基底摩擦系数：μ=0.5

基底容许承载力：[ 0](kPa)=2000 （4）墙身材料：

污工砌体容重(kN/m3)： a=23（M7.5号浆砌片石） 容许压应力 a =1200KPa 容许切应力 =200KPa

计算结果

（1）求破裂角θ

假设破裂面交与荷载内，采用相应的公式计算：

挡墙的总高度：H=3.5m 挡墙的基地水平总宽度：B=1.5m

(1-1)

2

涵洞盖板支架设计计算书

一、支架设计

我标段内涵洞支架均采用υ48×3.5mm的钢管进行搭设，支架从上之下依次为1.5～2cm的竹胶板+横向方木（10×10cm，间距45cm）+纵向方木（10×10cm，间距80cm）+钢管支架（纵向间距80cm×横向间距80cm），大小横杆布距均取1.2m，顶层横杆采取双扣件滑移。底托直接坐立于C20涵洞基础混凝土上，扫地杆距地高度为20cm。

二、计算依据

1、《钢结构设计规范》GB50017-2003

2、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008

3、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008

三、计算参数

1、Q235钢材抗拉、抗压、抗弯强度设计值215MPa，抗剪强度设计值fv=125MPa，弹性模量E=206GPa。

2、碗扣式脚手架布距1.2m时，单根立杆设计荷载40KPa，立杆延米重取60KN/m，HG-60横杆每根重29N。

3、木材容重：6KN/m3，抗弯强度设计值11MPa，顺纹抗剪强度设计值fv=1.3MPa，弹性模量E=7GPa。

4、2cm竹胶板重：20kg/m2 5、钢筋混凝土容重：26kN/m3

6、施工人员及设备荷载标准值：2.5kN/m2 7、振捣

计算书

1.挡土墙设计

基本参数

（1）墙身构造：

路堑挖方土高度(m)：a=1.0 路堤挖方土坡度：M0=1:0.5 路堑挖方土坡度：M0=1:1.5 墙面高度(m)：H=3.5 墙背坡度(+,-)：N=-15° 墙面坡度：M=-15° 墙顶宽度(m)：b1=1 墙底宽度(m)：B=1.5 （2）填料：

填料容重(kN/m3)：γ=18（粉砂岩） 填料内摩擦角(度)：φ=25° 外摩擦角(度)：δ=20° （3）地基情况：

基地内倾坡度：N1=0.1（ 0 5 45'） 基底摩擦系数：μ=0.5

基底容许承载力：[ 0](kPa)=2000 （4）墙身材料：

污工砌体容重(kN/m3)： a=23（M7.5号浆砌片石） 容许压应力 a =1200KPa 容许切应力 =200KPa

计算结果

（1）求破裂角θ

假设破裂面交与荷载内，采用相应的公式计算：

挡墙的总高度：H=3.5m 挡墙的基地水平总宽度：B=1.5m

(1-1)

2

现浇HK0+120及IK0+465桥式涵洞盖板

施工安全技术方案

一、采用现浇盖板施工的原因

1、预制、存放盖板时所需场地较大，由于本标段横跨深惠路，且红线范围内项目管理区和弃土场占用较多用地，并且本标段构筑物较多，施工场地相对较为狭窄，没有合适地方修建预制场。

2、修建预制场及预制盖板并达到设计强度所需时间较长。 3、运输及吊装盖板施工工序繁杂，需要很多机械设备配合作业。 4、改为现浇施工比较方便，又节省时间。 5、一次现浇成型整体性好。 二、施工技术方案 1、施工工艺流程

施工准备 放线测量 垫枕木 搭设支架 调整承托高度

铺设底模 绑扎钢筋 立侧边模及固定 浇注混凝土 洒水养护

2、施工步骤及措施 ⑴搭设支架 ①基础处理

为使支架沉降控制在一定限度之内，用15cm×20cm枕木按支架的纵向间距横向布置作为支承基础。

②支架材料

采用多功能碗扣式支架搭设满堂支架。 ③支架搭设

支架纵向间距采用0.6米，横向间距采用0.6米布置，按照要求搭设成60cm×60cm满堂结构，立杆采用φ48×3.5mm的钢管，水平横杆步距为1.2m。搭设高度根据涵洞盖板底高程及涵洞基础顶高程而定，并用钢管十字交叉

采用朗肯土压力理论计算主动、被动土压力

朗肯土压力理论是依据半空间体的应力状态和土的极限平衡理论推出土压力强度的计算式。它的假设条件1．挡土墙背垂直；2．墙后填土表面水平；3．挡墙背面光滑即不考虑墙与土之间的摩擦力。 应用范围:

1.墙背与填土条件：

（1）墙背垂直，光滑，墙后填土面水平 （2）墙背垂直，填土面为倾斜平面，

（3）坦墙（工程上把出现滑裂面的挡土墙定义为坦墙）。 （4）还适应于“∠”形钢筋混凝土 挡土墙计算 2.地质条件

粘性土和无粘性土均可用,均有公式直接求解 影响土压力的因素:

作用在挡土支护结构上的土压力受以下因素制约：

1不同土类中的侧向土压力差异很大。采用同样的计算方法设计的挡土支护结构，对某些土类可能安全度很大，而对另一些土类则可能面临倒塌的危险。因此在没有完全弄清挡土支护结构土压力的性能之前，对不同土类应区别对待。

2 土压力强度的计算及其计算指标的取值与基坑开挖方式和土类有关。当剪应力超过土的抗剪强度时，背侧土体就会失去稳定，发生滑动。由于基坑用机械开挖，一般进度均较快，开挖卸荷后，土压力很快形成，为与其相适应采用直剪快剪或三轴不排水剪是合理的。但剪切前是否要固结，则根据土的渗透性而定。渗透性弱的土，由于加荷快