路基施工个人总结

土方路基填筑试验段施工总结报告

中铁三局集团霍永高速公路(西段)六总队 路基填筑试验段总结报告

为确保路基工程的施工质量，以科学的数据指导生产，确保建造优良工程，全面展开路基土方填筑施工, 霍永高速公路(西段)六总队在隰延公司、总监办、驻地办的正确领导和监督下进行了路基填筑试验段的施工。

路基试验段在路基填前地基处理及路基填筑过程中，严格遵守公路交通工程施工规范和设计要求进行施工。根据路基填方试验段施工方案，我项目部在K122+786,K122+910段进行了路基土方填筑试验，试验段长124m，平均填筑宽度57m，共进行4层试验层填筑，4层土方填筑全部在93区。我部成功完成了该段试验施工工作，并获得了宝贵的路基填筑试验数据，为大面积的土方填筑施工提供了依据。

本次试验过程和结果汇报如下: 一、试验段目的

1、确定最佳的机械组合和施工组织; 2、确定适宜的松铺系数;

3、确定合适的碾压遍数和碾压速度; 4、确定填料碾压时的最佳含水量; 5、确定合适的施工工艺流程; 二、试验段工程概况

1、试验段里程位置: K122+786,K122+910段。 2、填料来源:K122+400,K122+600段路堑挖方段。

3、试验段

公路路基施工技术

摘要：近年来，随着西部大开发、公路大建设的步伐，我省高等级公路的建设，在设计与施工方面也取得了很大的进步；采用先进的勘察、测量手段为公路路基设计提供了可靠技术资料。作为公路主体工程的路基，公路路基综合稳定技术的研究，研制出了一大批用于路基工程的新材料：土工布、土工格栅、高强度塑料网、塑料排水板、加劲软式透水管、软硬塑料排水管、草坪植生带、轻质填料等材料；新型工程机械：大吨位振动压路机、加固土拌和机、塑料排水板插板机、土工布沉铺机、深层粉体搅拌成桩机；新技术、新方法：粉体搅拌法、塑料排水板法、锚固技术、喷锚支护、轻质路堤、网箱席垫、加筋技术，得到了充分的开发和引进，以及为这些新技术服务的各类专业化施工公司运用而生，专业化施工公司的建立和发展，为路基工程专项施工奠定了基础。 现就本人在公路工程稳定路基技术方面的体会进行总结。

关键词：道路桥梁 路基施工

一、路基填土与压实

公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。从现有条件出发，改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法。

1．路基填料

规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度

和最大粒径给了量化的标准，采用CBR值表征路基土的强度，引入了

施工创优总结及施工工法

编制：

复核：

批准：

中铁七局集团有限公司

南林高速公路豫鲁省界至南乐段NLTJ-3标项目部

二〇一四年一月

样板工程施工总结及施工工法

第一章 路基填筑样板工程施工创优总结

为了创造优质工程，争创省级样板，项目部依照项目公司下达的创优文件及指示精神，在首件工程试验总结指导下，精心组织，科学施工，取得了良好的施工效果。 一、工程概况

本合同段为南林高速公路豫鲁省界至南乐段TJ-03标，起讫桩号为K18+300-K27+900，里程长度为9.6公里。路基填方所处区域地势平坦，海拔在42～50m之间，村庄密布，路网发达。通过对全线现场勘察及利用取土就近原则，在K25+700-K26+709填筑范围内选取200米路基于2013年6月18日已完成路基施工试验段。根据《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）第3.5条规定，为确保路基施工顺利进行，避免盲目施工给工程带来的重大损失，进行土方路基填筑试验，采用本标段内最具有代表性的细粉砂土作为填料，并采用2台20T压路机通过试验来确定压实度达到93%时所适宜的土质含水量、松铺厚度、压实厚度、碾压遍数、最佳行驶速度、最佳机械和人员组合等工艺性控制参数。 二、路基填筑的施工控制

项目三 路基施工准备与组织

项目描述

路基工程的项目较多，且土石方工程量大，分布不均匀，不仅与自身的其他工程

与设施相互制约，而且同铁路工程的其他工程项目相互交错。因此，为确保质量，实现快速、高效率安全施工，必须重视施工技术与管理。本项目就路基施工的准备工作与土质调查、施工组织设计等做一全面的介绍。

在铁道线路的施工中，路基土石方工程量占了很大比重。根据新建铁路线路的资料表明：每公里铁道线路的路基土石方数量，在平原地区可达0.8～3.5万立方米；在丘陵地区可达3.5～7.5万立方米；在山丘地区可达7.5～14.5万立方米。工程数量大，劳动消耗量大，工程费用也大，常占工程总造价的20%～30% 。

路基土石方工程量大，分布不均匀，不仅与自身的其他工程与设施，如路基排水、防护与加固等相互制约，而且同铁路工程的其他工程项目，如桥涵、隧道及附属设施相互交错。加之，我国幅员辽阔，地跨各种气候带，地质、水文、气候等自然条件，给路基施工造成许多不利因素。如冲积平原地区的软土以及沙漠、冻土、黄土、水库等地段的铁道线路，有的缺水使填土难于夯密实；有的降雨量太大，造成土石方施工的很大困难。特别是对于土石方集中的工点，如不做好施工计划与施工组织设计，则往往会造成路基土

路基工程施工

一、工程概况

本段K62+740-ZK66+564（YK66+506）内共有路基挖土方38.4万m3，挖石方11.0万m3，挖除非适用材料及垃圾4.0万m3，路基利用土方填土61.4万m3，借土填方12.0万 m3，软土地基处理砂垫层2342.8 m3。涵洞工程量549.9m/13座，通道7座。改河600m/6处。

路基防护工程量：路肩挡土墙80m，路堤护脚126m，浆砌片石路堤护坡1100m，路堑高边坡加固782m，路堑边坡加固720m。

二、路基土石方工程进度计划

根据本标段的总体计划要求，土方路基工程工期计划安排如下： 计划开工日期：2005年10月19日 计划竣工日期：2006年11月31日 三、总体施工方案

路基施工，主要划分好施工区段，处理好交通线路及沟渠的改移与过渡，避免施工中的相互干扰，本路段内挖方量较大，填方用土主要来自移挖做填。。

总体安排

1、首先完成表土清理及掘除的施工，同时做好路基软基的处理。

2、各地段路基施工前，先进行路基排水及过水涵洞的施工。 3、路基施工完成后，立即进行路基修整与底基层、基层的施工。 4、路基土石方施工全面展开前，先做好路堤填筑试验段，取得合理可靠的工艺参数。

路基填筑：土方填筑

高速公路路基土方试验段施工总结

高速公路路基土方试验段施工总结提要：测量：1）、试验段施工前，已对路线距中桩边桩进行测设，并在施工段落用灰线明示。2）、施工前对下承层即边沟回填砂砾顶面进行了高程测量

高速公路路基土方试验段施工总结

大庆至广州高速公路深州至大名（冀豫界）段

施工单位：中交第二公路工程局有限公司合同号：LQ1 监理单位：牡丹江市公路工程监理有限公司编号：监表52

致：驻地监理工程师zz（先生）：

我部已完成路基填筑试验段（首件工程）的施工总结，现进行上报路基填筑施工总结，望贵办审核。

承包人：日期：

驻地监理工程师意见：

签字：日期：

总监办意见：

签字：日期：

附注:本申报表适用于必须书面申报监理工程师的施工方案、意见、申请等。

路基土方试验段施工总结

一、试验段简介

大广高速公路衡大段LQ1标的土方路基试验段设在k4+640-k4+940右幅，路基填料采用榆科镇刘园土场的土质填料。于20**年5月25日开始施工至20**年5月26日施工结束。经检验并报驻地监理工程师认可，各项检测数据符合设计规范要求，表明k4+640-k4+940右幅路基土方试验段铺筑成功。

二、试验段施工准备

1、测量：

1）、试验段施工前，已对路线距中桩边桩进行测设，并在施工段落用灰线明示

XX铁路客运专线XX-XX标

路基基床底层首件工程施工总结

（DKXX+XX～DKXX+XX）

中铁XX局XX客运专线项目经理部X分部

二○一一年八月

目 录

一、工程概况 ........................................................... 2 二、施工材料、机具及人员 ............................................... 2 2.1主要材料 ........................................................... 2 2.2主要机械设备 ....................................................... 3 2.3主要人员 ........................................................... 3 三、首件工程施工过程及质量控制 ......................................... 3 3.1地基处理 ........................................

格茫公路格尔木至老茫崖段二级公路改建工程

施工单位：青海省海西公路桥桥工程有限责任公司格茫（L标段）

施 工 总 结

L标项目部二OO六年十二月四日

格茫公路路基工程施工总结

在西部大开发，青海交通大发展的美好形式下，海西公路桥梁工程有限责任公司格茫L标项目部承建了格茫公路格尔木至老茫崖段二级公路L合同段（K320+000-K345+000）25公里路基工程。我项目部按合同文件规定于2006年4月1日开工，在施工中过程中，在业主、设计代表、监理工程师的正确指导和督促下，在合同规定的工期内，经过我项目部全体施工人员的共同努力，在保证工程质量的前提下，加快施工进度，最终于2006年9月30日完成了该段工程的路基施工任务。现将本工程施工情况总结汇报如下： 一、工程概况

1、采用的技术标准及技术规范

本合同段（K320+000-K345+000）全长25公里。本项目位于柴达木盆地西北南缘，昆仑山北麓，地形地貌具有典型的内陆盆地特征，路线所经在山前倾斜平原沙漠与戈壁，地势平坦，开阔，海拔高度在2700-3112米之间。公路沿线自然区划为柴达木荒漠过干区（VII2），为中亚荒漠的一个组成部分，受周围山脉的阻挡，印度洋暖湿气流较难进入盆地，形成

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高速公路路基土方试验段施工总结

高速公路路基土方试验段施工总结提要：测量：1）、试验段施工前，已对路线距中桩边桩进行测设，并在施工段落用灰线明示。2）、施工前对下承层即边沟回填砂砾顶面进行了高程测量 源自管理资料

高速公路路基土方试验段施工总结

大庆至广州高速公路深州至大名（冀豫界）段 施工单位：中交第二公路工程局有限公司合同号：LQ1 监理单位：牡丹江市公路工程监理有限公司编号：监表52

致：驻地监理工程师zz（先生）：

我部已完成路基填筑试验段（首件工程）的施工总结，现进行上报路基填筑施工总结，望贵办审核。 承包人：日期： 驻地监理工程师意见： 签字：日期： 总监办意见： 签字：日期：

附注:本申报表适用于必须书面申报监理工程师的施工方案、意见、申请等。 路基土方试验段施工总结

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一、试验段简介

大广高速公路衡大段LQ1标的土方路基试验段设在k4+640-k4+940右幅，路

XX铁路客运专线XX-XX标

路基基床底层首件工程施工总结

（DKXX+XX～DKXX+XX）

中铁XX局XX客运专线项目经理部X分部

二○一一年八月

目 录

一、工程概况 ........................................................... 2 二、施工材料、机具及人员 ............................................... 2 2.1主要材料 ........................................................... 2 2.2主要机械设备 ....................................................... 3 2.3主要人员 ........................................................... 3 三、首件工程施工过程及质量控制 ......................................... 3 3.1地基处理 ........................................