柴油机高压共轨喷射压力范围大致为多少

注：本文件请以“2012-2013-2负责人姓名+课程名称”命名。 （各位老师请根据自己科目的特点，自行安排试题库的题型） 要求：1、每章都要有章节的复习要点。

2、每个题型下面都要附有相应的答案及题型分数。 3、严格依据模板中的字体、字号、间距等格式。

题型例举： 一、填空题 二、选择题 三、判断题 四、简答题 五、综合题 六、连图题 七、名词解释 八、论述题 九、看图识件

第一章 绪论

复习要点：1、柴油机电控技术的发展史

2、柴油机电控技术的三次技术飞跃

一、填空题（每空2分，共14分。）

1、电控柴油发动机与传统柴油机的主要区别在于_____________。 2、传统柴油机采用_____________燃油喷射系统。 3、电控柴油机采用_____________燃油喷射系统。

4、第三代柴油机电控燃油喷射系统叫__________________。

5、电子控制系统使得柴油机在_______ _______ 和_________等方面取得了巨大进步。

答案 一、填空题（每空2分，共1分。）

1、燃油供给系统 2、机械式 3、电控

4、时间—压力控制式（高压共轨式）

5、动力性、经济型、排放性

二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分，共4分。） 1、关于柴

注：本文件请以“2012-2013-2负责人姓名+课程名称”命名。 （各位老师请根据自己科目的特点，自行安排试题库的题型） 要求：1、每章都要有章节的复习要点。

2、每个题型下面都要附有相应的答案及题型分数。 3、严格依据模板中的字体、字号、间距等格式。

题型例举： 一、填空题 二、选择题 三、判断题 四、简答题 五、综合题 六、连图题 七、名词解释 八、论述题 九、看图识件

第一章 绪论

复习要点：1、柴油机电控技术的发展史

2、柴油机电控技术的三次技术飞跃

一、填空题（每空2分，共14分。）

1、电控柴油发动机与传统柴油机的主要区别在于_____________。 2、传统柴油机采用_____________燃油喷射系统。 3、电控柴油机采用_____________燃油喷射系统。

4、第三代柴油机电控燃油喷射系统叫__________________。

5、电子控制系统使得柴油机在_______ _______ 和_________等方面取得了巨大进步。

答案 一、填空题（每空2分，共1分。）

1、燃油供给系统 2、机械式 3、电控

4、时间—压力控制式（高压共轨式）

《柴油机高压共轨系统》试题库 课程负责人：林沐杰

注：本文件请以“2012-2013-2负责人姓名+课程名称”命名。 （各位老师请根据自己科目的特点，自行安排试题库的题型） 要求：1、每章都要有章节的复习要点。

2、每个题型下面都要附有相应的答案及题型分数。 3、严格依据模板中的字体、字号、间距等格式。

题型例举： 一、填空题 二、选择题 三、判断题 四、简答题 五、综合题 六、连图题 七、名词解释 八、论述题 九、看图识件

第一章 绪论

复习要点：1、柴油机电控技术的发展史

2、柴油机电控技术的三次技术飞跃

一、填空题（每空2分，共14分。）

1、电控柴油发动机与传统柴油机的主要区别在于_____________。 2、传统柴油机采用_____________燃油喷射系统。 3、电控柴油机采用_____________燃油喷射系统。

4、第三代柴油机电控燃油喷射系统叫__________________。

5、电子控制系统使得柴油机在_______ _______ 和_________等方面取得了巨大进步。

答案 一、填空题（每空2分，共1分。）

1、燃油供给系统 2、机械式 3、电控

4、时间—压力控制式（高压共轨式）

5、动力性、经济型、排放性

二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分，共4分。） 1、关于柴

电控高压共轨柴油机的标定

一、标准学习

GB 17691-2005车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）

二、柴油机台架标定。

1 外特性工况点油量的初步限制

首先确定机型的外特性曲线，然后对各转速下的外特性工况点进行初步的油量限制，确保柴油机在以后的标定过程中不出现不正常的现象。此时要监控发动机的爆压、涡轮后排温、机油压力、出水温度等参数不得超过柴油机规定的限值。

台架标定相关修改或监控的INCA参数： EngPrt_swtTrq_C = 0 EngPrt_qLim_CUR

InjCrv_phiMI1Bas1_MAP Rail_pSetPointBase_MAP InjCtl_qLim

CoEng_stCurrLimActive

2 ESC(European steady state cycle欧洲稳态测试循环）的标定

根据外特性曲线定出A、B、C三点的转速和100%的扭矩。在主喷的轨压和提前角的MAP图里面插入这三个转速。可根据需要把这与三个转速加到其他相关的MAP和CUR中，如InjCtl_tiET_MAP，EngPrt_qLim_CUR，EngPrt_TrqLim_CUR等，然后进

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高压共轨柴油机燃油压力不正常的探讨

作者：颜华平

来源：《中国新技术新产品》2014年第16期

（常州交通技师学院，江苏 常州 213016）

摘要：现代柴油机与汽油机比不仅可以节油15%到30%，而且在温室效应气体排放方面降低了45%。在20世纪90年代以来柴油在车用动力中占据着越来越重要的地位。目前欧美国家有100%重型车、90%轻型车采用了柴油机，欧洲柴油轿车已占轿车年产量的50%以上。现代高压共轨柴油机具有，柴油喷射压力从10MPa提高到200MPa；独立的喷射压力控制技术；独立的燃油喷射正时控制技术；可变的预喷射控制能力；最小油量的控制能力；快速断油能力；降低驱动扭矩冲击载荷等特点。柴油发动机的管理系统采用自动控制系统，柴油机性能检测、故障诊断与传统的相比就变的复杂和困难。抓住对喷射电控执行器及电控喷射系统多样化的研究。对高压共轨柴油机燃油压力的探讨，设计一套准确简便的检测思路，能够在教学中提高教学质量，在生产实践中提高生产效率，减少误判少走弯路。 关键词：高压共轨柴油机；燃油压力 中图分类号：TK42 文献标

机械柴油喷射与电控共轨柴油喷射的差异比较

传统机械发动机的喷油系统凭借其可靠性、易维护性一直在不断地发展和使用。进入21世纪以来，随着人们对能源、环保的意识和要求日益提高，传统发动机的脉动喷油系统已经不能够满足现代发动机的要求。因此，现代发动机的共轨燃油喷射技术在避免了传统发动机缺点的基础上，得到了快速的发展，已经成为燃油喷射的主要发展趋势。

一、传统机械燃油喷射系统

传统机械式燃油喷射系统如图1所示。主要包括：油箱、低压、输油泵、燃油滤清器、高压燃油泵、喷油器以及油管等。工作过程是：发动机曲轴通过齿轮带动喷油泵的凸轮轴转动，把燃油从油箱送到输油泵，形成低压，再经过燃油滤清器，一部分供给高压的喷油泵，另一部分回到油箱。进入喷油泵的燃油，通过高压油管输送到喷油器，当压力超过喷油器的开启压力时，喷油器开启，进行喷油。

柴油喷油泵的控制依赖于发动机。主要体现在：发动机给喷油泵提供动力，发动机每旋转2圈各缸做功1次，喷油泵旋转1圈，对各缸进行1次燃油喷射。这样来看，喷油泵喷油的大体时刻就由发动机间接控制，并且柴油机供油压力随发动机转速的变化较大。喷油提前器是在发动机转数较高的时候使喷油泵的凸轮轴相应地提前一个角

度，满足发动机高速时的要求。调速器是通过感应元件

陕西航空职业技术学院

毕 业 设 计（论 文）

论文题目： 柴油机燃油喷射技术及其发展 所属院(学院)： 电子工程学院

指导老师： 田平 职称： 讲师

学生姓名： 杨亚军 班级、学号: 1438236

专 业： 汽车检测与维修技术

2016年09月10日

陕西航空职业技术学院

毕业设计（论文）任务书

题目： 柴油机燃油喷射技术及其发展 任务与要求：

（1） 查阅相关车型资料和手册及其他资料

（2） 结合汽车维修和检测与故障排除工作中实际问题进行分析和解决 （3） 在规定时间内按时按量完成设计（论文）

时间： 2016 年 9 月 10 日 至 2017 年 6 月 10 日 所属学院： 电子工程学院

学生姓名： 杨亚军 学 号： 1438236 专业： 汽车检测与维修技术 指导单位或教研室： 汽车电子教研室 指导教

陕西航空职业技术学院

毕 业 设 计（论 文）

论文题目： 柴油机燃油喷射技术及其发展 所属院(学院)： 电子工程学院

指导老师： 田平 职称： 讲师

学生姓名： 杨亚军 班级、学号: 1438236

专 业： 汽车检测与维修技术

2016年09月10日

陕西航空职业技术学院

毕业设计（论文）任务书

题目： 柴油机燃油喷射技术及其发展 任务与要求：

（1） 查阅相关车型资料和手册及其他资料

（2） 结合汽车维修和检测与故障排除工作中实际问题进行分析和解决 （3） 在规定时间内按时按量完成设计（论文）

时间： 2016 年 9 月 10 日 至 2017 年 6 月 10 日 所属学院： 电子工程学院

学生姓名： 杨亚军 学 号： 1438236 专业： 汽车检测与维修技术 指导单位或教研室： 汽车电子教研室 指导教

玉柴BOSCH高压共轨柴油机培训材料

一 电控发动机概述 {以博时技术为例 }

常用电控发动机包括:汽油发动机和柴油发动机，目前市场上有少量的燃气发动机和双燃料发动机， 双燃料发动机及燃气发动机均是由汽油机或柴油机改制而成的。 柴油发动机的燃烧过程的好坏，本质上取决于燃油喷射到燃烧室的方式。最重要的指标是喷油正时、喷射持续时间、燃油雾化程度、燃烧室内的燃油分布、点火正时{即相对曲轴旋转的燃油喷射提前量}，以及相对发动机负荷的变化及时调整单次喷射总量。

空气与燃油混合物的组成的混合气形成条件，对发动机油耗特性、扭矩、废气成分、噪声有根本性的影响，电控柴油机混合气形成的质量与效果主要取决于燃油喷射系统。

电控柴油机出现的较多的复杂问题是电控方面的问题， 一旦出现状况你无从着手。一般来说电控柴油发动机本体比传统柴油机的可靠性更好， 维修也简单 。但是因为喷射系统电路比较脆弱，另外电喷柴油机对油品要求较高，电控喷油器比较娇气，显得电控柴油机出现问题比较复杂。电控柴油机出现的问题主要有以下几方面：

1、冒黑烟；2、加速不良；3、怠速抖动；4、起动困难；5、耸车；6、油耗高；7、泵内异响；8、冒灰白烟；9、起动不着车；10、怠速高；11、气门响；

1.

柴油机是热机的一种，它是（ ）。 A．在气缸内进行一次能量转换的热机

B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机

C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机 D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机 答案：C 2.

内燃机是热机的一种，它是（ ）。

A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械

B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械 C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械

D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械 答案：C 3

在柴油机中对外做功的工质是（ ）。 A．燃油 B．空气

C．燃烧产物 D．可燃混合气 答案：C 4

在内燃机中柴油机的本质特征是（ ）。 A．内部燃烧 B．压缩发火

C．使用柴油做燃料 D．用途不同 答案：B 5

柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是（ ）。 A．燃烧工质不同 B．压缩比不同

C．燃烧室形状不同 D．供油系统不同 答案：D 6

在柴油机实际工作循环中缸内的工质是（ ）。 A．可燃混合气 B．燃气 C．空气 D．B＋C 答案：D 7.

根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确（ ）。