《国家公路网规划(2013-2030年)》

普通国道网路线方案表[2-3]

普通国道网路线编号原则

? 放射线

以北京为起点，路线另一端为讫点，依起讫点地名命名为“北京—XX公路”，简称“京X线”（地名简称为其首位字或法定简称，下同）；编号为G1XX，数字区间为101—199，从G101开始升序编号；北京绕城环线G112纳入放射线的编号区间； ? 纵线

以路线北端为起点，南端为讫点，依起讫点地名命名为“XX—XX公路”，简称“XX线”；编号为G2XX，数字区间为201—299，从G201开始升序编号； ? 横线

以路线东端为起点，西端为讫点，依起讫点地名命名为“XX—XX公路”，简称“XX线”；编号为G3XX，数字区间为301—399，从G301开始升序编号； ? 联络线

依路线起讫点地名命名为“XX—XX公路”，简称“XX线”；编号为G5XX，数字区间为501一599，从G501开始升序编号[5][6]

首都放射线（12条） 编号G101—G112

东北方向G101—G102

G101 北京—沈阳 （京沈公路西线）

主要控制点：北京、顺义、怀柔、密云、（河北）承德、（辽宁）平泉、凌源、建平、朝阳、北票、阜新、彰武、沈阳。

G102 北京—抚远（京

普通国道网路线方案表[2-3]

普通国道网路线编号原则

? 放射线

以北京为起点，路线另一端为讫点，依起讫点地名命名为“北京—XX公路”，简称“京X线”（地名简称为其首位字或法定简称，下同）；编号为G1XX，数字区间为101—199，从G101开始升序编号；北京绕城环线G112纳入放射线的编号区间； ? 纵线

以路线北端为起点，南端为讫点，依起讫点地名命名为“XX—XX公路”，简称“XX线”；编号为G2XX，数字区间为201—299，从G201开始升序编号； ? 横线

以路线东端为起点，西端为讫点，依起讫点地名命名为“XX—XX公路”，简称“XX线”；编号为G3XX，数字区间为301—399，从G301开始升序编号； ? 联络线

依路线起讫点地名命名为“XX—XX公路”，简称“XX线”；编号为G5XX，数字区间为501一599，从G501开始升序编号[5][6]

首都放射线（12条） 编号G101—G112

东北方向G101—G102

G101 北京—沈阳 （京沈公路西线）

主要控制点：北京、顺义、怀柔、密云、（河北）承德、（辽宁）平泉、凌源、建平、朝阳、北票、阜新、彰武、沈阳。

G102 北京—抚远（京

公路十二五规划及国家公路网规划介绍

公路交通“十二五”发展规划国家公路网规划

公路十二五规划及国家公路网规划介绍

“十一五”发展评价

公路基础设施建设持续快速发展 投资规模：1.98——4.05万亿路网规模：335—— 398.4万公里高速公路：4.1—— 7.4万公里二级以上：32.6——44.57万公里

公路十二五规划及国家公路网规划介绍

“十一五”发展评价

农村公路实现跨越式发展 总投资约：9000多亿元、国家2000亿元新增规模：54万公里乡镇通达、通畅：99.9%、96.42%建制村通达、通畅：98.67、81.06

公路十二五规划及国家公路网规划介绍

“十一五”发展评价

高速公路持续快速发展 全社会投资：2万亿 7.4万公里，年均6600国高建成5.8万公里、67%国主建成

公路十二五规划及国家公路网规划介绍

“十一五”发展评价

运输服务效率和水平明显提高应急保障能力建设进一步加强绿色交通发展成绩显著

公路十二五规划及国家公路网规划介绍

“十一五”发展评价指标公路网总里程高速公路二级及以上公路现有国道和省道中二级以上比例乡镇通达率建制村通达率乡镇通畅率建制村通畅率国家公路运输枢纽客运站建成率国家公路运输枢纽货运站建成率单位万公里万

公路十二五规划及国家公路网规划介绍

公路交通“十二五”发展规划国家公路网规划

公路十二五规划及国家公路网规划介绍

“十一五”发展评价

公路基础设施建设持续快速发展 投资规模：1.98——4.05万亿路网规模：335—— 398.4万公里高速公路：4.1—— 7.4万公里二级以上：32.6——44.57万公里

公路十二五规划及国家公路网规划介绍

“十一五”发展评价

农村公路实现跨越式发展 总投资约：9000多亿元、国家2000亿元新增规模：54万公里乡镇通达、通畅：99.9%、96.42%建制村通达、通畅：98.67、81.06

公路十二五规划及国家公路网规划介绍

“十一五”发展评价

高速公路持续快速发展 全社会投资：2万亿 7.4万公里，年均6600国高建成5.8万公里、67%国主建成

公路十二五规划及国家公路网规划介绍

“十一五”发展评价

运输服务效率和水平明显提高应急保障能力建设进一步加强绿色交通发展成绩显著

公路十二五规划及国家公路网规划介绍

“十一五”发展评价指标公路网总里程高速公路二级及以上公路现有国道和省道中二级以上比例乡镇通达率建制村通达率乡镇通畅率建制村通畅率国家公路运输枢纽客运站建成率国家公路运输枢纽货运站建成率单位万公里万

公路十二五规划及国家公路网规划介绍

公路交通“十二五”发展规划国家公路网规划

公路十二五规划及国家公路网规划介绍

“十一五”发展评价

公路基础设施建设持续快速发展 投资规模：1.98——4.05万亿路网规模：335—— 398.4万公里高速公路：4.1—— 7.4万公里二级以上：32.6——44.57万公里

公路十二五规划及国家公路网规划介绍

“十一五”发展评价

农村公路实现跨越式发展 总投资约：9000多亿元、国家2000亿元新增规模：54万公里乡镇通达、通畅：99.9%、96.42%建制村通达、通畅：98.67、81.06

公路十二五规划及国家公路网规划介绍

“十一五”发展评价

高速公路持续快速发展 全社会投资：2万亿 7.4万公里，年均6600国高建成5.8万公里、67%国主建成

公路十二五规划及国家公路网规划介绍

“十一五”发展评价

运输服务效率和水平明显提高应急保障能力建设进一步加强绿色交通发展成绩显著

公路十二五规划及国家公路网规划介绍

“十一五”发展评价指标公路网总里程高速公路二级及以上公路现有国道和省道中二级以上比例乡镇通达率建制村通达率乡镇通畅率建制村通畅率国家公路运输枢纽客运站建成率国家公路运输枢纽货运站建成率单位万公里万

公路网规划编制办法

2010年3月

目录

公路网规划编制办法..........................................................................1 附件公路网规划报告格式及内容要求..........................................4 附录公路网规划研究主要技术方法............................................12

1

公路网规划编制办法

第一条 为规范公路网规划编制，加强公路网规划工作管理，提 高规划的科学性，根据《中华人民共和国公路法》等相关法规，制定 本办法。

第二条 本办法适用于各类公路网规划的编制。

第三条 公路网规划是公路建设前期工作的重要环节，是公路合 理布局、协调发展的重要手段，是编制公路建设五年规划的依据，是 确定公路建设项目的基础。公路网规划期限一般为10—20 年。 第四条 编制公路网规划必须贯彻国家的方针和政策，严格执行 国家颁布的有关法规、制度，以及相关技术规范、标准；满足经济社 会发展要求，与生产力布局、国土规划和城镇体系规划相适应，与其 他运输方式相衔接；注重经济和社会效益，集

公路网规划编制办法

2010年3月

目 录

公路网规划编制办法..........................................................................1 附件 公路网规划报告格式及内容要求..........................................4 附录 公路网规划研究主要技术方法............................................12

公路网规划编制办法

第一条 为规范公路网规划编制，加强公路网规划工作管理，提高规划的科学性，根据《中华人民共和国公路法》等相关法规，制定本办法。

第二条 本办法适用于各类公路网规划的编制。

第三条 公路网规划是公路建设前期工作的重要环节，是公路合理布局、协调发展的重要手段，是编制公路建设五年规划的依据，是确定公路建设项目的基础。公路网规划期限一般为10—20年。

第四条 编制公路网规划必须贯彻国家的方针和政策，严格执行国家颁布的有关法规、制度，以及相关技术规范、标准；满足经济社会发展要求，与生产力布局、国土规划和城镇体系规划相适应，与其他运输方式相衔接；注重经济和社会效益，集约利用

公路网规划编制办法

2010年3月

目 录

公路网规划编制办法..........................................................................1 附件 公路网规划报告格式及内容要求..........................................4 附录 公路网规划研究主要技术方法............................................12

公路网规划编制办法

第一条 为规范公路网规划编制，加强公路网规划工作管理，提高规划的科学性，根据《中华人民共和国公路法》等相关法规，制定本办法。

第二条 本办法适用于各类公路网规划的编制。

第三条 公路网规划是公路建设前期工作的重要环节，是公路合理布局、协调发展的重要手段，是编制公路建设五年规划的依据，是确定公路建设项目的基础。公路网规划期限一般为10—20年。

第四条 编制公路网规划必须贯彻国家的方针和政策，严格执行国家颁布的有关法规、制度，以及相关技术规范、标准；满足经济社会发展要求，与生产力布局、国土规划和城镇体系规划相适应，与其他运输方式相衔接；注重经济和社会效益，集约利用

公路网规划编制办法

2010年3月

目 录

公路网规划编制办法..........................................................................1 附件 公路网规划报告格式及内容要求..........................................4 附录 公路网规划研究主要技术方法............................................12

公路网规划编制办法

第一条 为规范公路网规划编制，加强公路网规划工作管理，提高规划的科学性，根据《中华人民共和国公路法》等相关法规，制定本办法。

第二条 本办法适用于各类公路网规划的编制。

第三条 公路网规划是公路建设前期工作的重要环节，是公路合理布局、协调发展的重要手段，是编制公路建设五年规划的依据，是确定公路建设项目的基础。公路网规划期限一般为10—20年。

第四条 编制公路网规划必须贯彻国家的方针和政策，严格执行国家颁布的有关法规、制度，以及相关技术规范、标准；满足经济社会发展要求，与生产力布局、国土规划和城镇体系规划相适应，与其他运输方式相衔接；注重经济和社会效益，集约利用

根据《江苏省高速公路网规划》，》，到2010年底，江苏高速公路通车里程将达4000公里，国家高速公路网在江苏境内路段全面建成；至2015年，通车里程达到5200公里，基本建成“五纵九横五联”高速公路网。

整个江苏高速公路网建成后网络运行将达到“30－4321”的效果：所有规划节点30分钟进入高速公路网；省内县或县级市间4小时到达，任意方向4小时过境；省会与各省辖市间、长三角区域主要城市间3小时到达；三大都市圈（南京、徐州、苏锡常）内任意两节点间2小时到达；任意两个隔江相望的县(市)节点间1小时到达。

纵线：“纵一”为赣榆经南通至吴江，全长640公里（含支线100公里）；“纵二”为赣榆经江阴至吴江，全长540公里；“纵三”为新沂至宜兴，全长410公里；“纵四”为连云港经南京至宜兴，全长590公里（含支线50公里）；“纵五”为徐州至溧阳，全长490公里（含支线20公里）；横线：“横一”为徐州至连云港，全长240公里；“横二”为丰（沛）县至大丰，全长490公里（含支线30公里）；“横三”为南京经泰州至启东，全长340公里；“横四”为南京经南通至启东，全长380公里（含支线10公里）；“横五”

为南京至上海，全长310公里；“横六”为南京至上海复线，全长3