航空工程英语基础课程总结

ESSENTIAL（基础） ENGLISH OF AERONAUTICAL ENGINEERING

航 空 工 程 英 语 基 础

LESSON 1 THE B737 FUSELAGE机体 一、生词 飞机 起落架 分为 玻璃纤维 铰链 进口 电子设备舱 货舱 空间 Airplane Landing gear Divide into Fiberglass Hinge Entry Electronic equipment bay Cargo Space unit 排出 伸长 增强 结构 Exhaust stretch Strengthen structure 设计 延伸 相对于 修改 逃逸 燃油箱 power 水平安定面 Escape Fule bank Horizontal stabilizer Design Extension Relaviate to revise 和?一样 脊鳍 滑轨 The same as Dorsal fin Skid 舱口 终止 桁架 半硬壳式 动力装置 包括 蜂窝状物 压力密封隔板 机上厨房 检修口 Galley Access door 登机梯 旅客舱 Semi-monocoque 机身

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LESSON 1 THE B737 FUSELAGE机体 一、生词 飞机 起落架 分为 玻璃纤维 铰链 进口 电子设备舱 货舱 空间 Airplane Landing gear Divide into Fiberglass Hinge Entry Electronic equipment bay Cargo Space unit 排出 伸长 增强 结构 Exhaust stretch Strengthen structure 设计 延伸 相对于 修改 逃逸 燃油箱 power 水平安定面 Escape Fule bank Horizontal stabilizer Design Extension Relaviate to revise 和?一样 脊鳍 滑轨 The same as Dorsal fin Skid 舱口 终止 桁架 半硬壳式 动力装置 包括 蜂窝状物 压力密封隔板 机上厨房 检修口 Galley Access door 登机梯 旅客舱 Semi-monocoque 机身

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LESSON 1 THE B737 FUSELAGE机体 一、生词 飞机 起落架 分为 玻璃纤维 铰链 进口 电子设备舱 货舱 空间 Airplane Landing gear Divide into Fiberglass Hinge Entry Electronic equipment bay Cargo Space unit 排出 伸长 增强 结构 Exhaust stretch Strengthen structure 设计 延伸 相对于 修改 逃逸 燃油箱 power 水平安定面 Escape Fule bank Horizontal stabilizer Design Extension Relaviate to revise 和?一样 脊鳍 滑轨 The same as Dorsal fin Skid 舱口 终止 桁架 半硬壳式 动力装置 包括 蜂窝状物 压力密封隔板 机上厨房 检修口 Galley Access door 登机梯 旅客舱 Semi-monocoque 机身

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航 空 工 程 英 语 基 础

LESSON 1 THE B737 FUSELAGE机体 一、生词 飞机 起落架 分为 玻璃纤维 铰链 进口 电子设备舱 货舱 空间 置 排出 伸长 增强 结构 二、TEXT

(1) the B737 is a low wing airplane. B737 has semi-monocoque fuselage and fully retractable

landing gear. Two power plants are located under the wings on short struts.

波音737是一种下单翼飞机。它拥有半硬壳式机身和全收式起落架。两台发动机位于机翼下方短支架上。

(2) The 737-300 fuselage is divided into four sections: section 41 , section 43 , section 46 and

section 48 .

波音737机体为为四部分：41、43、46和48.

(3) Section 4

专业资料

航空工程英语

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LESSON 1 THE B737 FUSELAGE机体

一、生词

飞机 起落架 分为 玻璃纤维 铰链 进口 电子设备舱 Airplane Landing gear Divide into Fiberglass Hinge Entry 半硬壳式 动力装置 包括 蜂窝状物 Semi-monocoque Power plant Contain Honeycomb 机身 支柱 天线 整流罩 驾驶舱 登机梯 旅客舱 Fuselage Strut Antenna Fairing flight compartment Airstair Passenger cabin 压力密封隔板 Bulkhead 机上厨房 Galley Access door Electronic equipment 检修口 bay Cargo Space 逃逸 燃油箱 货舱 空间 Escape Fule bank Horizontal stabilizer Design 舱口 终止 桁架 Hatch Terminate Truss

专业资料

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LESSON 1 THE B737 FUSELAGE机体

一、生词

飞机 起落架 分为 玻璃纤维 铰链 进口 电子设备舱 Airplane Landing gear Divide into Fiberglass Hinge Entry 半硬壳式 动力装置 包括 蜂窝状物 Semi-monocoque Power plant Contain Honeycomb 机身 支柱 天线 整流罩 驾驶舱 登机梯 旅客舱 Fuselage Strut Antenna Fairing flight compartment Airstair Passenger cabin 压力密封隔板 Bulkhead 机上厨房 Galley Access door Electronic equipment 检修口 bay Cargo Space 逃逸 燃油箱 货舱 空间 Escape Fule bank Horizontal stabilizer Design 舱口 终止 桁架 Hatch Terminate Truss

<<航空工程材料>>

1. 材料拉伸试验的断面收缩率可以作为下列哪一项性能指标？ A．弹性指标 B．塑性指标 C．韧性指标 D．硬度指标 2. 下面哪一项是材料硬度的定义？

A．抵抗弹性变形的能力 B．抵抗断裂破坏的能力 C．抵抗局部塑性变形的能力 D．抵抗冲击载荷的能力 3. 下列关于硬度的说法，错误的是？A．材料的硬度采用压入法测定C．布氏硬度采用球形测量压头4. 一般情况下，采用下列哪种方法测量金属材料的冲击韧性？ A．拉断 5. 关于材料的参数A．材料在拉伸试验时没有明显屈服阶段B．这种材料是塑性材料C．这种材料是脆性材料D．σ0.26. 关于疲劳断裂，下面哪种说法是正确的？A．疲劳载荷一定是大于屈服应力的载荷B．疲劳载荷一定是大于弹性极限的载荷C．疲劳破坏的裂纹源总是在零件表面D．疲劳载荷一定是交变载荷7. 下面哪种金属的密度最大？ A．铝 8. 下面哪句话是正确的？A．抗疲劳性是指金属材料在冲击载荷的作用下，抵抗破坏的能力B．冲击韧性是指金属抵抗交变载荷破坏的能力C．金属能保持弹性变形的最大应力称为弹性极限D．材料的韧性是指材料用拉拔、弯曲、扭转等工艺成型而

<<航空工程材料>>

1. 材料拉伸试验的断面收缩率可以作为下列哪一项性能指标？ A．弹性指标 B．塑性指标 C．韧性指标 D．硬度指标 2. 下面哪一项是材料硬度的定义？

A．抵抗弹性变形的能力 B．抵抗断裂破坏的能力 C．抵抗局部塑性变形的能力 D．抵抗冲击载荷的能力 3. 下列关于硬度的说法，错误的是？A．材料的硬度采用压入法测定C．布氏硬度采用球形测量压头4. 一般情况下，采用下列哪种方法测量金属材料的冲击韧性？ A．拉断 5. 关于材料的参数A．材料在拉伸试验时没有明显屈服阶段B．这种材料是塑性材料C．这种材料是脆性材料D．σ0.26. 关于疲劳断裂，下面哪种说法是正确的？A．疲劳载荷一定是大于屈服应力的载荷B．疲劳载荷一定是大于弹性极限的载荷C．疲劳破坏的裂纹源总是在零件表面D．疲劳载荷一定是交变载荷7. 下面哪种金属的密度最大？ A．铝 8. 下面哪句话是正确的？A．抗疲劳性是指金属材料在冲击载荷的作用下，抵抗破坏的能力B．冲击韧性是指金属抵抗交变载荷破坏的能力C．金属能保持弹性变形的最大应力称为弹性极限D．材料的韧性是指材料用拉拔、弯曲、扭转等工艺成型而

热工基础读书报告

摘要：能源是提供能量的源泉，是人类社会生存和发展的源泉。热工的基础课程的目的是认识和掌握能源开发和利用的基本规律，为合理的开发和利用能源奠定理论基础。本文就热工基础这门课程的学习进行了以下三方面的总结。第一：说明这门课程的研究目的和研究方法；第二：简单总结各章节的主要内容和知识框架体系；第三：从个人角度论述一下学习这门课程的心得体会及意见。

关键词：能量 热工学 研究方法 心得体会

正文

自然界蕴藏着丰富的能源，大部分能源是以热能的形式或者转换为热能的形式予以利用。因此，人们从自然界获得的的能源主要是热能。为了更好地直接利用热能，必须研究热量的传递规律。

1 热工基础的研究目的和研究方法

1.1 研究目的

热的利用方式主要有直接利用和间接利用两种。前者如利用热能加热、蒸煮、冶炼、供暖等直接用热量为人们服务。后者如通过个证热机把热能转化为机械能或者其他形式的能量供生产和生活使用。

能量的转换和传递是能量利用中的核心问题，而热工基础正是基于实际应用而用来研究能量传递和转换的科学。

传热学就是研究热量传递过程规律的学科，为了更好地间接利用热能，必须研究热能和其他能量形式间相互转换的规律。工程热力学就是

基础工程设计

基础工程课程设计

课程名称：《基础工程》

设计题目：柱下独立基础课程设计 院 系：

专 年 级：姓 名： 学 号：指导教师： 李文广

徐州工程学院土木工程学院

2011 年 12 月 15 日

基础工程设计

目 录

1、柱下独立基础设计资料 2、柱下独立基础设计 2.1 基础设计材料 2.2 基础埋置深度选择 2.3地基承载力特征值 2.4 基础底面尺寸的确定 2.5 验算持力层地基承载力 2.6 基底净反力的计算 2.7 基础高度的确定 2.7.1 抗剪验算 2.7.2 抗冲切验算 2.8 地基沉降计算 2.9 配筋计算

3 软弱下卧层承载力验算 4《规范》法计算沉降量 5地基稳定性验算 5 参考文献 6设计说明 附录 基础施工图

基础工程设计

一、基础设计资料 2号题 B轴柱底荷载：

① 柱底荷载效应标准组合值：Fk 1615KN，Mk 125KN m，Vk 60KN； ② 柱底荷载效应基本组合值：F 2099.5KN，M 162.5KN m，V 78KN。 持力层选用4号粘土层，承载力特征值

fak 240kPa，框架柱截面尺寸为500×500 mm，

室外地坪标高同自然地面，室内外