城市道路交叉口设计规范 2016

交通运输学院课程设计

目录

一、交叉口交通改善设计的主要内容……………………………………………… 1 二、城市道路交叉口的一般设计方法……………………………………………… 1

2.1交叉口的选择………………………………………………………………… 1 2.2衔接方式的确定……………………………………………………………… 2 2.3连接纵坡……………………………………………………………………… 3 三、城市道路交叉口设计的完善…………………………………………………… 3

3.1平面口立面设计……………………………………………………………… 3 3.2对交叉口进行去渠设计……………………………………………………… 3 四、平面交叉口去化设计要点……………………………………………………… 4

4.1进口道适当拓宽，与路段通行能力相匹配………………………………… 4 4.2停车视距、路缘石半径、车道宽度满足要求……………………………… 4 4.3利用渠化岛保持交通流畅，减少交通隐患………………………………… 5 4.4设置行人过街安全岛，合理组织自行车交通……………………………… 5 4.5重视交叉口景观，合理设置交叉口绿化…………………………………

城市道路交叉口的设计及改善措施

作者：尹常青

来源：《建筑工程技术与设计》2014年第11期

摘要：城市道路交叉口处的交通流巨大，在道路交通系统中起着节点的作用，在交叉口处，也是交通事故常发地段，城市道路交叉口直接与整个城市的交通系统的顺利运行有关。因此，城市道路交叉口的设计是否科学、可行和合理对城市交通系统有重要意义。本文结合具体工程实例，重点分析了城市道路交叉口的改造设计。

关键词：城市道路交叉口；设计研究；改善措施

城市道路交叉口的设计十分重要，对科学性和合理性的要求较高，但是在现实交通系统中，部分道路的交叉口设计有所欠缺，主要表现在交叉口设计信号的配置不合理，对路面结构考虑不到位，对交叉口的综合因素考虑欠缺等，这在很大程度上造成了交通流的堵塞。据有关调查表明，由城市道理交叉口的设计不合理导致的交通事故在总体交通事故中的比例很高，占据相当大一部分，因此，合理及时的解决道路交叉口的设计问题，对于缓解交通压力，缓解区域交通具有重要意义。

1.城市道路交叉口设计工程简介

本文选取调查结果中的一个具体案例进行分析。在某城市的某一城区中，由于受具体地理位置的影响，道理交叉口的面积较大，道路标志标线等管理设施不完善，附近的各色居民区聚集，导致道路交叉口的自行车、

上海市工程建设规范 城市道路平面交叉口规划与设计规程

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上海市工程建设规范

城市道路平面交叉口规划与设计规程

(报批稿)

Design Regulations for At-grade Intersections

on Urban Street

2001年上海

上海市工程建设规范

城市道路平面交叉口规划与设计规程

(报批稿)

Design Regulations for At-grade Intersections

on Urban Street

主编单位: 同 济 大 学 上海市公安局交通巡逻警察总队 参编单位:上海市城市建设设计研究院 上海市规划设计研究院 批准单位:上海市建设委员会 施行日期:

2001年上海

前 言

本规程是根据上海市建设委员会沪建建（97）第0413号文通知的要求，由同济大学、市公安交通巡逻警察总队会同有关单位编制而成。

道路平面交叉口是城市道路网的“节点”，其规划、设计与管理得如何，直接影响到道路交通网的通畅与安全。如何科学、合理地规划、设计新建城市道路平面交叉口，改善现有的平面交叉口，使之达到技术先进、安全高效、经济适用的目的，已成为上海道路交通建设中迫切需要解决的问

城市道路交叉口的设计及改善措施

作者：尹常青

来源：《建筑工程技术与设计》2014年第11期

摘要：城市道路交叉口处的交通流巨大，在道路交通系统中起着节点的作用，在交叉口处，也是交通事故常发地段，城市道路交叉口直接与整个城市的交通系统的顺利运行有关。因此，城市道路交叉口的设计是否科学、可行和合理对城市交通系统有重要意义。本文结合具体工程实例，重点分析了城市道路交叉口的改造设计。

关键词：城市道路交叉口；设计研究；改善措施

城市道路交叉口的设计十分重要，对科学性和合理性的要求较高，但是在现实交通系统中，部分道路的交叉口设计有所欠缺，主要表现在交叉口设计信号的配置不合理，对路面结构考虑不到位，对交叉口的综合因素考虑欠缺等，这在很大程度上造成了交通流的堵塞。据有关调查表明，由城市道理交叉口的设计不合理导致的交通事故在总体交通事故中的比例很高，占据相当大一部分，因此，合理及时的解决道路交叉口的设计问题，对于缓解交通压力，缓解区域交通具有重要意义。

1.城市道路交叉口设计工程简介

本文选取调查结果中的一个具体案例进行分析。在某城市的某一城区中，由于受具体地理位置的影响，道理交叉口的面积较大，道路标志标线等管理设施不完善，附近的各色居民区聚集，导致道路交叉口的自行车、

2 00 9年 8月

第3 5卷第 2 2期

山 西建筑S HANXI ARCH I TECr URE

V0. 5 No. 2 13 2

A g 2 0 u . 09

2 5 8

文章编号：0 96 2 (09 2—2 50 10 .8 52 0 )20 8 .3

城市道路平面交叉口改造的交通设计雷荣华摘要：分析了传统的交叉口改造交通设计流程及其存在的问题，进行了基于服务水平评价的交叉口改造交通设计，并

结合具体工程实例进行了说明，出以服务水平为评价指标的交通设计采用科学的定量分析，指能在设计阶段发现和解决问题，定最优方案。确

关键词：城市道路，面交叉口，平交通设计，服务水平中图分类号： 1 .5 U4 2 3 1文献标识码： A

1传统的交叉口改造交通设计流程和存在问题

要体现在以下三方面：延误时间、停车率、排队长度。

. 1设计流程。传统的交叉口改造交通设计比较注重“” )硬设 2 2延误时间的计算延误时间是指由于交叉口的存在使车辆通行时所延误的时计即“几何设计”忽略“”计即交通功能设计。2存在的问，软设 )图题。将交叉口交通组织设计和信号灯配时设计独立分开，导致平间。假设进入交叉口的车流均匀， 1中三角形的面积表示一个周期一个进口车道车辆总等待

2 00 9年 8月

第3 5卷第 2 2期

山 西建筑S HANXI ARCH I TECr URE

V0. 5 No. 2 13 2

A g 2 0 u . 09

2 5 8

文章编号：0 96 2 (09 2—2 50 10 .8 52 0 )20 8 .3

城市道路平面交叉口改造的交通设计雷荣华摘要：分析了传统的交叉口改造交通设计流程及其存在的问题，进行了基于服务水平评价的交叉口改造交通设计，并

结合具体工程实例进行了说明，出以服务水平为评价指标的交通设计采用科学的定量分析，指能在设计阶段发现和解决问题，定最优方案。确

关键词：城市道路，面交叉口，平交通设计，服务水平中图分类号： 1 .5 U4 2 3 1文献标识码： A

1传统的交叉口改造交通设计流程和存在问题

要体现在以下三方面：延误时间、停车率、排队长度。

. 1设计流程。传统的交叉口改造交通设计比较注重“” )硬设 2 2延误时间的计算延误时间是指由于交叉口的存在使车辆通行时所延误的时计即“几何设计”忽略“”计即交通功能设计。2存在的问，软设 )图题。将交叉口交通组织设计和信号灯配时设计独立分开，导致平间。假设进入交叉口的车流均匀， 1中三角形的面积表示一个周期一个进口车道车辆总等待

目 录

一、工程概况.........................2

二、编写依据和原则...................9

三、组织结构........................10

四、施工安全导流措施................11

五、专职安全员的职责................12

六、安全保障制度....................17

安庆市城区渠道交叉口改造工程二标段

安全施工方案

一、工程概况

我公司参加安庆市主城区现有导流岛渠化交叉口改造工程。施工范围内导流岛形式的渠化交叉口7个，施工内容包括道路、交通、排水、绿化、电气等多科目工程。收集相关工程资料，进行科学合理地施工，在满足技术标准、规范的前提下，确保达到优质工程。 ?、现状含导流岛交叉口

现状含导流岛交叉口统计表

编道路名称及等级 号 次干路251. 沿江路 米 次干路252. 华中路 米 3. 次干路404. 菱湖南路 米 5. 沥青砼 龙眠山路 米 砼 宜城路 米 主干路60十型 砼 集贤南路 米 次干路40T型 砼 宜城路 米 次干路40十型 砼 宜城路 米 次干路

6 平面交叉口交通管理设施及附属设施

6.1一般规定

6.1.1平面交叉口交通管理及有关附属设施，包括：交通控制信号灯、交通岛、标志、标线、隔离设施及绿化。

6.1.2交通管理及附属设施，必须与交叉口同步设计；新建交叉口应按本规程规定设计，改建及治理交叉口则应据此作改善设计。

6.1.3交叉口绿化设计不得影响交通安全与通畅；交叉口范围内以及机非隔离带、中央分隔带的绿化不得影响视距三角形；绿化布置不得影响行人过街；行道树的树干及枝叶不得侵入道路界限，不得遮挡驾驶员对交通信号灯与交通标志的视线。（强制） 6.1.4附属设施的布置不得有损于改善交通流的安全性与通行效率。

6.2交通信号灯的设置

6.2.1交通信号灯应按公安部《道路交通信号灯设置规范》（GB14886-94）规定设置。

6.2.2有转弯专用车道且用多相位信号控制的干道上，按各流向车道分别设置车道信号灯。 6.2.3信号灯的设置，应包括机动车信号灯、行人信号灯、自行车信号灯。当自行车交通流可与行人交通流同样处理时，可装自行车、行人共用信号灯。

6.3交叉口交通渠化设计及交通岛的设置

6.3.1平面交叉口应采用交通岛、路面标线及交通流向标志作渠化设计，安全岛应按行人横道线宽度铺设人行道

6 平面交叉口交通管理设施及附属设施

6.1 一般规定

6.1.1 平面交叉口交通管理及有关附属设施，包括：交通控制信号灯、交通岛、

标志、标线、隔离设施及绿化。

6.1.2 交通管理及附属设施，必须与交叉口同步设计；新建交叉口应按本规程

规定设计，改建及治理交叉口则应据此作改善设计。

6.1.3 交叉口绿化设计不得影响交通安全与通畅；交叉口范围内以及机非隔离带、中央分隔带的绿化不得影响视距三角形；绿化布置不得影响行人过街；行道树的树干及枝叶不得侵入道路界限，不得遮挡驾驶员对交通信号灯与交通标志的视线。（强制）

6.1.4 附属设施的布置不得有损于改善交通流的安全性与通行效率。

6.2交通信号灯的设置

6.2.1 交通信号灯应按公安部《道路交通信号灯设置规范》（GB14886-94）规定

设置。

6.2.2 有转弯专用车道且用多相位信号控制的干道上，按各流向车道分别设置

车道信号灯。

6.2.3 信号灯的设置，应包括机动车信号灯、行人信号灯、自行车信号灯。当

自行车交通流可与行人交通流同样处理时，可装自行车、行人共用信号灯。

6.3交叉口交通渠化设计及交通岛的设置

6.3.1 平面交叉口应采用交通岛、路面标线及交通流向标志作渠化设计，安

住房和城乡建设部备案号：××-2012

DB

重庆市工程建设标准

DBJXX-XX-2012

城镇道路平面交叉口设计规范 Urban Intersection Design Criteria

(征求意见稿)

2012-XX-XX发布 2012-XX-XX实施

重庆市城乡建设委员会 发布

前 言

城镇道路交叉口是整个城镇道路系统中交通事故的多发点、交通运行的拥堵点、通行能力的控制点。科学、合理地规划设计交叉口是城镇道路交通系统安全与畅通的决定因素之一。城市道路平面交叉口是城市道路网的咽喉，是机动车流、人流、自行车流的汇集点。在交叉口处对各种交通流的不同处理方式，不仅直接影响到作为交通弱势群体（行人和自行车）一方的安全和利益，也影响到交通强势群体（机动车）一方的通行能力，并且涉及城市用地、建设投资、环境景观、维护管理等各个方面。规范道路平面交叉口设计将给城镇发展带来巨大的社会和经济效益。

作为山地城市的典型代表，重庆市城镇化进程不断加快，城镇规模不断扩