场动力理论

动力专业理论题库

动力专业基础知识 填空题：(每空1分)

1.高压停电检修时，三相线均应接地线。

2.电路中的控制、保护设备是控制电路的通断、防止电路的过载、短路的设备。

3.交流电的三要素最大值、频率、初相角。

4. 为了保证相序一致，三相电路中以黄、绿、红三种颜色标志A、B、C三相。

5.我们日常生活中所讲的1度电,实际上是1千瓦小时。 6.当导体中有电流通过时,在它的周围就会产生磁场。 7.三相电源和负载的连接有星型、三角型连接。

8. 三相电路对称的功率计算公式为P=3UIcos? ， U代表线电压， I代表线电

流。

9. 交流市电标准相电压为：220 V；线电压为：380 V。 10.方向和大小随时间变化而变化的电流称为交流电。 11.电动势的方向由高电位指向低电位。 12.电路是由电源、负载及控制保护设备组成的。

13.交流供电应采用三相五线制，零线禁止安装熔断器，在零线上除电力变压器近端接地外，用电设备和机房近端不许接地。交流用电设备采用三相四线制引入时，零线不准安装熔断器，在零线上除电力变压器近端接地外，用电设备和机房近端应重复接地。

14.变压器低压侧熔断器的额定电流应按变压器低压侧的额定电流的1-1.2倍来选择；高压侧熔断

配位场理论-正文

说明和解释配位化合物的结构和性能的理论。在有些配合物中，中心离子（通常也称中心原子）周围被按照一定对称性分布的配位体所包围而形成一个结构单元。配位场就是配位体对中心离子（这里大多是指过渡金属络合物）作用的静电势场。由于配位体有各种对称性排布，遂有各种类型的配位场，如四面体配位化合物形成的四面体场，八面体配位化合物形成的八面体场等。

有三种理论用于说明和解释配合物的结构和性能：价键理论、晶体场理论和分子轨道理论。由L.C.鲍林提出的价键理论，在说明配合物（或配离子）的几何构型和磁学性质是很有效的(表1)，但对含有较多的d电子的过渡金属配合物的稳定存在和配合物的电子光谱却不能给予满意的解释。因此，目前价键理论已基本不用了。而处理离子型配合物的晶体场理论和处理共价型配合物的分子轨道理论的结合成为配位场理论，在20世纪50年代以来得到迅速发展，用于讨论过渡金属配合物的物理化学性质。晶体场理论和分子轨道理论则是配位场理论的两种极限情况。

晶体场理论 由H.A.贝特和J.H.范扶累克提出的一种点电荷模型，认为配位体与中心离子的作用类似于离子晶体中正、负离子的静电吸引力，而不考虑中心离子的轨道与配位体轨道的重叠。

动力性

第3章 发动机功率的选择和传动系传动比的确定
学习目标
通过本章的学习，要求掌握选择发动机功率和传动系档位数和传动比的方法。

汽车发动机的功率和传动系传动比对汽车的动力性与燃油经济性有很大影响。在确定这些参数时，必须充分考虑到满足这两个基本性能的要求。此外，还要注意到满足驾驶性的要求。

3.1节 发动机功率的选择
通常设计中常先从保证汽车预期的最高车速来初步选择发动机的功率。最高车速虽然只是动力性中的一个指标，但它实质上也反映了汽车的加速能力和爬坡能力。因为最高车速越高，要求的发动机功率越大，汽车后备功率大，加速与爬坡能力必然较好。
如果给出了期望的最高车速，则选择的发动机功率应不小于以最高车速行驶时阻力功率之和，即
（3-1）
在给定 、 、 、 、 这些值后，便能求出应有功率 的数值。
在实际工作中，还利用现有汽车统计数据初步估计汽车比功率来确定发动机应有功率。汽车比功率是单位汽车总质量具有的发动机功率，比功率的常用单位为kW/t，汽车比功率可由下式求得：
汽车比功率= （3-2）
各种货车的 、 及 值大致相等且最高车速也相差不多，但总质量变化范围很大。货车最高车速为100km/h左右。一辆中型货车的比功率约为10kW/t，其中用以克服

简要介绍了相对论平均场理论。并用轴向形变的相对论平均场理论计算了Ca同位素链基态性质,结果与实验符合得很好。表明相对论平均场理论能合理的描述原子核基态性质。

大理学院学报J OURNALOFDAL I RS T IUN VE I Y

相对论平均场理论及应用李茂琼，晓虹郑(大理学￣ v程学院，南大理 E_ -云 6 10 ) 7 0 3

[摘要]要介绍了相对论平均场理论。并用轴向形变的相对论平均场理论计算了c同位素链基态性质，简 a结果与实验符合得很好。表明相对论平均场理论能合理的描述原子核基态性质。[键词]子核；对论平均场理论；a关原相 C同位素链

[中图分类号] 5 2[ 0 6 .文献标志码][ 2 A文章编号】17— 3 5 2 1 )4 0 5— 3 6 2 2 4 (0 0 0— 0 3 0

Re a i it e n F ed Th o y a d i p i a i n l tvs i M a - i l e r n t Ap l to c s cLIM a q o g,ZH ENG a h ng o in Xio o

( ol eo n ie r g D l U ies y D l Y n a 7 0 3 C ia C

非线性动力学

随着科学技术的发展，非线性问题出现在许多学科之中，传统的线性化方法已不能满足解决非线性问题的要求，非线性动力学也就由此产生。

非线性动力学联系到许多学科，如力学、数学、物理学、化学，甚至某些社会科学等。 非线性动力学的三个主要方面：分叉、混沌和孤立子。事实上，这不是三个孤立的方面。混沌是一种分叉过程，孤立子有时也可以和同宿轨或异宿轨相联系，同宿轨和异宿轨是分叉研究中的两种主要对象。

经过多年的发展，非线性动力学已发展出了许多分支。如分叉、混沌、孤立子和符号动力学等。然而，不同的分支之间又不是完全孤立的。非线性动力学问题的解析解是很难求出的。因此，直接分析非线性动力学问题解的行为(尤其是长时期行为)成为研究非线性动力学问题的一种必然手段。

* 混沌理论是谁提出的？

混沌理论，是系统从有序突然变为无序状态的一种演化理论，是对确定性系统中出现的内在“随机过程”形成的途径、机制的研讨。

美国数学家约克与他的研究生李天岩在1975年的论文“周期3则乱七八糟(Chaos)”中首先引入了“混沌”这个名称。

美国气象学家洛伦茨在2O世纪 6O年代初研究天气预报中大气流动问题时，揭示出混沌现象具有不可预言性和对初始

第2章 多体系统动力学基本理论

本章主要介绍多体系统动力学的基本理论，包括多刚体系统动力学建模、多柔体系统动力学建模、多体系统动力学方程求解及多体系统动力学中的刚性（Stiff）问题。通过本章的学习可以对多体系统动力学的基本理论有较深入的了解，为具体软件的学习打下良好的理论基础。

2.1 多体系统动力学研究状况

多体系统动力学的核心问题是建模和求解问题，其系统研究开始于20世纪60年代。从60年代到80年代，侧重于多刚体系统的研究，主要是研究多刚体系统的自动建模和数值求解；到了80年代中期，多刚体系统动力学的研究已经取得一系列成果，尤其是建模理论趋于成熟，但更稳定、更有效的数值求解方法仍然是研究的热点；80年代之后，多体系统动力学的研究更偏重于多柔体系统动力学，这个领域也正式被称为计算多体系统动力学，它至今仍然是力学研究中最有活力的分支之一，但已经远远地超过一般力学的涵义。

本节将叙述多体系统动力学发展的历史和目前国内外研究的现状。

2.1.1 多体系统动力学研究的发展

机械系统动力学分析与仿真是随着计算机技术的发展而不断成熟的，多体系统动力学是其理论基础。计算机技术自其诞生以来，渗透到了科学计算和工程应用的几乎每一个领域。数值分析技术与传统力学的结合

配合物的化学键理论

目标：解释性质，如配位数、几何结构、磁学性质、光谱、热力学稳定性、动力学反应性等。

三种理论：①价键理论、②晶体场理论、③分子轨道理论

第一节 价键理论（Valence bond theory）

由L.Pauling提出

要点：① 配体的孤对电子可以进入

中心原子的空轨道； ② 中心原子用于成键的轨道是杂化轨道（用于说明构型）。

一、 轨道杂化及对配合物构型的解释

能量相差不大的原子轨道可通过线性组合构成相同数目的杂化轨道。

对构型的解释（依据电子云最大重叠原理：杂化轨道极大值应指向配体）

指向

实例

sp、sd杂化 四面体顶点 Ni(CO)4

CO3

3

COOC

COsp、sd、dp、d杂化 三角形顶点 [AgCl3]

2-

2223

ClAgCl

Cldsp、dp杂化 正方形顶点 [PtCl4]

Cl2-

222

PtCl

动力学

1－3 解：

（MADE BY水水）

运动方程：y?ltan?，其中??kt。

将运动方程对时间求导并将??300代入得

l??lk4lk??v?y??3 cos2?cos2?2lk2sin?83lk2???a??y?9 cos3?

1－6

证明：质点做曲线运动，

所以质点的加速度为：a?at?an,

设质点的速度为v，由图可知:

y vy ? v ? avacos???n，所以: a?n

vavy将vy?c，an?vy a x

v2?

o

an v3代入上式可得 a?

c? 证毕 1－7

2a?vv证明：因为??，an?asin?? van3v所以：?? a?v

z at ? a 证毕

1－10

an o y

x

解：设初始时,绳索AB的长度为L,时刻t时的长度 为s,则有关系式：

s?L?v0t，并且 s2?l2?x2

将上面两式对时间求导得：

??2xx? ???v0，2sss

vo

? F y

vo

FN

mg sv0 （a） x(a)式可写成：xx???v0s，将该式对时间求导得：

由此解得：x???

2 (b) ??x?x?

市场营销理论与实务 实训模块教学案例

第一章 市场营销基本理论

实训一： 实训一：一分钟自我推销演练演练内容： 1、问候； 2、我是谁：包括姓名、来自哪里、个人兴趣爱好、专长、家庭情 况、对学习市场营销的课程的认识和学习期望等。 具体步骤： 第一步，上台问候。跑步上台，站稳后先对所有人问好，然后再介 绍。注意展现热情，面带微笑。 第二步，正式内容演练，即自我推销介绍。注意音量、站姿、介绍 顺序、肢体动作等。 第三步，致谢回座。对所有人说谢谢后才能按老师示意回到座位。

实训二：资料分析 实训二：资料分析1许多人认为：“市场营销就是推销，就是把产品卖 掉，变成现金。”而彼得.杜拉克先生却说：“营销的 真正内涵是使销售成为多余。” 分析要点： 分析要点：市场营销不等于推销，推销仅仅是市场营销的一个组成部分。 1、市场营销不等于推销，推销仅仅是市场营销的一个组成部分。 现代市场营销的核心内容，就是“以消费者为中心， 2、现代市场营销的核心内容，就是“以消费者为中心，想消费者之 所想，急消费者之所急，适消费者之所需” 为此， 所想，急消费者之所急，适消费者之所需”。为此，就必须从调查消费者 需要开始，在弄清消费者需求爱好的前提下，从产品设计、功能、名称、 需

组织行为学

问题？

你想从工作中得到什么？ (1) (2) (3) …………

组织行为学

某老板通过学习有关激励理论，受到很大启发，并 着手付诸实践。他赋予下属员工更多的工作和责任， 并通过赞扬和常识来激励下属员工。结果事与愿违，

员工的积极性非但没有提高，反而对老板的做法强烈不满，认为他是在利用诡计来剥削员工。

请分析该老板做法失败的原因并提出建议。

组织行为学

第六章 群体动力与激励理论 老板所犯的最糟错误就是不说干得 好! 激励能使人的潜力得到最大限度的发 挥。

组织行为学

世界上唯一能够影响对方的方法，就是给他要的东西，而且告诉他，如何才能得 到它。

——卡耐基

组织行为学

为什么愿意有福共享，不愿有难同当？ 有一个小企业的老板，他视员工如兄弟，强调 “有福共享，有难同当”,并把这种思路贯穿于 企业的管理工作中。当企业的收入高时，他便多 发奖金给大家；一旦企业产品销售状况不好，他 就少发甚至不发奖金。一段时间后，却发现大家 只是愿意“有福共享",而不愿有难同当。在有难 时甚至还有员工离开公司，或将联系到的业务转 给别的企业，自己从中拿提成。这位老板有些不 解，你认为这是为什么?

组织行为学

学习内容简介 1、 激励概述 2、 双因素理论