高速公路机电维护员基础知识

高速公路机电系统维护与管理

论高速公路机电设备的维护与管理

摘要：高速公路的机电系统是一项规模宏大、技术含量高的综合性系统工程。文章就目前高速公路在机电设备维护管理工作中存在的一些问题进行了分析，并提出了加强高速公路机电设备的维护管理水平的措施。

关键词： 高速公路 机电设备 维护与管理

前言

高速公路项目中机电设备的维护和管理工作对整个高速公路的顺利通车运行有着极其重要的意义和作用。高速公路机电设备的相关维护管理人员要不断的在实践中总结经验和教训，积极的引进先进的设备和技术，了解和掌握行业动态，以促进我国高速公路的高效、安全、舒适、通畅的现代化建设发展。

一、高速公路机电设备维护管理的重要性

随着高速公路网的不断扩大及完善，高速公路管理对机电设备系统的依赖性越来越强，近几年建成通车的高速公路机电设备系统更加完善，投资也在不断增加。因此，做好高速公路机电设备的维护管理使其发挥出应有的作用，显得十分重要。其重要性具体概况如下：

1机电设备的可靠运行是高速公路正常营运的重要保证；

2发挥机电系统的最大功能和效益；

3提前预防设施病害的发生，及时治理随时出现的损坏，尽可能延长设施的使用寿命，延缓大修周期，降低运营管理成本。

同时，高速公路机电系统具有技术集成程度高、设备

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施工组织设计

表1 施工组织设计的文字说明 第一部分 施工组织方案 1.1 概述 1.2 工程概况 1.3 工程范围

1.4 工程实施组织机构 1.5人员构成及数量 1.6 设备、人员动员周期 1.7 仪器设备、人员运输 1.8 工程进度安排

1.9工程质量和工期保证措施 1.10 冬季和雨季施工安排 第二部分 系统安装、调试方案 2.1 技术交底 2.2 联合设计

2.3 材料、设备的采购和进场 2.4 工厂监造计划

2.5 机电工程安装施工方案说明 2.6 监控系统施工方案 2.7 收费系统施工方案 2.8 通信系统施工方案 2.9 系统软件的安装调试 2.10 系统全线联网调试 2.11 培训计划

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第三部分 安全保障体系 3.1 概述

3.2 安全保障体系 3.3 安全目标 3.4安全制度

3.5 安全生产保证措施 3.6 对已完工程的保护措施 第四部分 文明施工 4.1 总则

4.2 现场施工管理 4.3 项目职工文明准则 4.4 考核与奖惩 第五部分 质量保证体系 5.1 概述

5.2 本工程的具体质量目标 5.3 质量管理体系 5.4 质量控制过程 5.5 质量控制环节 5.6 工程质量保证 第六部分 售后服务

高速公路机电工程通信系统、监控系统、收费系统的施工组织

一、总体施工组织布置及规划

（一）施工组织机构 1、现场施工管理机构

为合理组织施工，保证工程质量，满足建设单位对质量、工期的要求，我公司成立“淮滨至固始高速公路交通机电工程HGJD-1标段项目经理部”进行使指挥、组织、管理职能，对本工程负全面管理职责。

2、项目管理办公室

项目办公室作为整个项目后勤和协调工作的保障机构，具有非常重要的作用。 （1）负责与本项目有关的合同管理，包括与业主的合同、设备采购合同等； （2）负责总体协调各系统的工期、进度以及协调工作；

高速公路机电工程通信系统、监控系统、收费系统的施工组织

（3）负责项目经理部的日常行政管理工作；

3、总工程师办公室

（1）总工程师办公室由总工程师领导，负责对系统实施过程中的全部技术问题提出技术方案。负责解决在系统功能及工程施工中出现的技术疑点，确保系统的实施达到设计所要求的技术指标。

（2）负责管理全部图纸、技术文档，并将各阶段竣工的资料整理交项目办公室存档。

（3）协调与其他相关专业、工程之间的技术问题。

4、工程技术部

在项目经理的领导下，进行设备的安装和调试，并对系统设计和软件研发工作提供技术支持工作。主要人员由具有丰富工程经验的高级工程师/工

一、高速公路行车安全十忌

随着车辆的增多及高速公路越修越好，高速上的车流也越来越 大，安全问题也日益严峻。为让广大司机安全出行，以下高速安全行 车十忌，提醒广大司机朋友注意安全出行。 1.忌超高速行车 3

众所周知，高速公路路面好，许多司机往往一上高速公路就爱 开快车，这样既不经济，更不利于安全。因为车速越高，制动距离 越大，汽车转向时的离心力就增大，汽车的操纵稳定性则变差。另 外，车速越快，驾驶员视线距离越短，视野变得越窄，由此而产生 的判断失误也就增加。因此，控制行驶速度是保证高速公路行车安 全的首要条件。 2.忌压速行车 4

我国高速公路对最低时速也有规定，在正常行驶时，最低时速 不得低于50km/h。压速行驶，一方面容易造成同车道尾随车辆受压， 使其车速提不上来，不能发挥高速公路应有的快速、高效优势；另 一方面也容易造成交通堵塞或后续车辆连续超车行车秩序混乱。当 然，如遇到大风等恶劣气候时，则应当减速行驶。 3.忌跟车太近

安全的行车间距应根据行驶速度、天气和路面情况而变化，车 速越快，行车间距相应也要加大，特别是在雪、雨、雾天或路面结 冰时更要加倍延长。 5

4.忌违章停车

汽车行驶中，因故障需要临时停车检修时，必须提前开启右转 向

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高速公路-高速公路安全监理计划

一、安全监理组织及人员配备计划 1、安全监理组织

总监理工程师和驻地监理工程师是安全监理第一责任人，其他监理人员为间接责任人。 2、安全监理人员配备计划

按合同要求，配备安全监理工程师。 二、安全监理内容

1、审查承包人施工组织设计中的安全技术措施或专项施工方案、安保体系。

⑴检查安全管理和安全保证体系的组织机构，包括项目经理、专职安全管理人员、特种作业人员配备的数量及安全资格培训持证上岗情况；

⑵审查是否制订了施工安全生产责任制、安全管理规章制度、安全操作规程；

⑶检查承包人的安全防护用具、机械设备、施工机具是否符合国家有关安全规定；

⑷审查是否制订了施工现场临时用电方案的安全技术措施和电气防火措施；

⑸检查施工场地布置是否符合有关安全要求；

⑹审查生产安全事故应急救援预案的制订情况，针对重点部位和重点环节制订的工程项目危险源监控措施和应急预案； ⑺检查施工人员安全教育计划、安全交底安排； ⑻审查安全技术措施费用的使用计划。

2、审查分包合同中是否明确了承包人和分包单位各自在安全

设备部2010年年终总结

2010年，设备部在公司领导的正确指导下，在全体员工团结协作、共同努力下，认真贯彻大道公司保畅通的要求，紧紧围绕公司“优质、高效、规范、创新”的工作方针，从各方面加强部门管理，基本保障了收费运营工作的稳定进行。现将本部门一年来的主要工作总结如下：

一、加强部门管理，使机电管理工作制度化、规范化、痕迹化。 1、机电管理工作制度化

今年，设备部在公司管理的统一工作部署下，成为一个独立的行政部门，主要负责机电设备、电力照明、站区设施、办公网络等方面的维修、维护工作，在此基础上明确本部门职责，部门行为准则，部门组织架构、岗位职责，使得部门管理有制度可循，为定岗定编工作打下基础。

建立机电设备巡检保养制度，充分调动本部门维修人员及各站电工工作的积极性和主动性，计划在一段时间内将设备部工作重点从设备抢修转移到日常保养上来，延长设备的使用寿命，降低设备故障率。此项制度即针对每种设备的特点及运行状况，制定不同设备的保养周期，及相应的核查细则。今年仅将此项工作进行试运行，并从中发现问题，从而对此项制度不断进行完善。

为了应对全线通车大流量情况，保证车道能够全部开启，我们建立机电的备品备件制度，从备品备件的采购、出入库、使用、归还、定期

适合大家对高速公路交通机电工程所包含的设备及其功能进行了解,该工程同样也适用于普通路桥收费站、道路监控等工程。

高速公路交通机电工程解决方案

高速公路机电工程一般包括交通监控系统、收费系统和通信系统，三者是密切相关的，在建设和发展过程中，应该是同步进行，协调发展的，从而在高速公路网建成后，达到统一运行、统一管理、统一组织收费和管理交通的目的。根据目前的发展趋势，有些业主也会把供配电照明和管道等也列入机电工程实施。

本文将对高速公路三大系统进行简单介绍:

一、交通监控系统

交通监控系统一般由监控中心和外场设备两部分组成。

监控中心由计算机系统、闭路电视监视控制设备、投影设备、不间断电源系统等组成。监控中心计算机系统采用局域网结构，能接入视频、数据和紧急电话语音信息，构成一个多媒体的信息平台，具备方便的扩展性。计算机系统具有每天24小时连续工作的能力。监控软件工程是交通监控系统的灵魂工程，它采集外场设备检测到的信息，进行分析处理，生成相应的控制方案，对外场的情报板等设备发布消息，告知司机高速公路交通状况或诱导其行车路线。本公司有多年编制交通监控软件的经验，并根据公路管理部门的反馈意见，我们在软件的编制过程中综合了各种意见，尽可能多的考虑了可能发生的交通异常情

适合大家对高速公路交通机电工程所包含的设备及其功能进行了解,该工程同样也适用于普通路桥收费站、道路监控等工程。

高速公路交通机电工程解决方案

高速公路机电工程一般包括交通监控系统、收费系统和通信系统，三者是密切相关的，在建设和发展过程中，应该是同步进行，协调发展的，从而在高速公路网建成后，达到统一运行、统一管理、统一组织收费和管理交通的目的。根据目前的发展趋势，有些业主也会把供配电照明和管道等也列入机电工程实施。

本文将对高速公路三大系统进行简单介绍:

一、交通监控系统

交通监控系统一般由监控中心和外场设备两部分组成。

监控中心由计算机系统、闭路电视监视控制设备、投影设备、不间断电源系统等组成。监控中心计算机系统采用局域网结构，能接入视频、数据和紧急电话语音信息，构成一个多媒体的信息平台，具备方便的扩展性。计算机系统具有每天24小时连续工作的能力。监控软件工程是交通监控系统的灵魂工程，它采集外场设备检测到的信息，进行分析处理，生成相应的控制方案，对外场的情报板等设备发布消息，告知司机高速公路交通状况或诱导其行车路线。本公司有多年编制交通监控软件的经验，并根据公路管理部门的反馈意见，我们在软件的编制过程中综合了各种意见，尽可能多的考虑了可能发生的交通异常情

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高速公路机电养护标准化管理系统

作者：彭举 张艳

来源：《数字技术与应用》2011年第07期

摘要:本文以广东省汕梅高速公路机电养护业务的管理经验为基础，以高速公路机电养护相关规定为依据，结合计算机技术、信息技术，开发了以高速公路机电设备及其维护业务为基础数据的机电养护业务管理系统。通过两年多的运行，不仅仅提高了维护效果，降低了维护成本，而且规范了管理流程，提高了工作效率。 关键词:高速公路 机电设备 养护 标准化

中图分类号:U412.366 文献标识码：A 文章编号：1007-9416(2011)07-0225-02

1、高速公路机电养护概述

截至2010年底我国高速公路通车里程达7.4万公里，预计到2020年通车里程有望达到10万公里，超过美国跃居世界第一。高速公路机电系统规模越来越庞大复杂，加之区域联网收费、计重收费、委托营运、移动车载视频、突发事件应急指挥管理等多业务平台的不断发展，给高速公路机电养护管理带来了沉重压力，也提出更高的要求。如何“用好、养好、修好、管好”高速公路

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目 录

一、施工组织说明部分

第一章 总体施工组织布置及规划 ............................................................................................... 5 1.1编制说明 ................................................................................................................................... 5 1.2编制依据 ................................................................................................................................... 5 1.3工程概况 .................................................................................