铁路桥涵工程施工质量验收标准

铁路桥涵工程施工质量验收标准

4.9.1 水泥质量必须符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》第6.2.1条的规定。

4.9.2 旋喷桩的布置范围、数量和形式必须符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察和尺量。

4.9.3 水泥浆配合比例必须符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：计量检查。

4.9.4 旋喷桩的施工必须符合设计和施工技术方案的要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察和尺量。

4.9.5 身无侧限抗压强度必须符合设计要求。

检验数量：施工单位检查桩数的2%，并不少于5根，每根桩在成桩28d后取3个试样（在桩径方向1/4处、桩头至桩长2/3长范围内垂直钻芯）；监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，且不少于1根。

检验方法：施工单位做无侧限抗压强度试验；监理单位检查试验报告和见证取样检测。

4.9.6 地基承载力必须符合设计要求。

检验数量：施工单位检查总桩数的2‰，且每基坑不少于1处；监理单位全部见证检测。

检验方法：平板载荷试验。

4.9.7 旋喷桩施工允许偏差和检验方法应符合表4.9.7的规定。

表4.9.7

旋喷桩施工允许偏差和检验方法

检验数量：施

西南交大哈齐客专监理站

高速铁路桥涵工程施工质量验收标准试题及答案

（TB10752-2011）

一．填空题

1、检验批的质量验收应包括实物检查、资料检查、质量责任确认，资料检查包括：（原材料、构配件、和设备等的质量证明文件[ 、 、 等]和 、 、 、平行检验报告、见证检验报告等。） 2、基底地质条件及承载力必须符合设计要求。检验方法：施工单位 、 ；监理单位观察和见证检验；勘察设计单位对桥梁地基全部进行现场确认。

3、浇筑水下混凝土前应清底，孔底沉渣厚度应符合设计要求。当设计无具体要求时，对于柱桩不应大于 ，摩擦桩不应大于 。 4、钻孔桩孔位中心允许偏差 。

5、钻（挖）孔桩钢筋骨架的允许偏差：钢筋骨架在承台底以下长度 ；钢筋骨架直径 ；主钢筋间距 ；箍筋间距或螺旋筋间距 。 6、预制箱梁架设完成后应保证每个支座反力与四个支座反力的平均值相差不超过 。

7、后张法预应力混凝土简支箱的预应力筋张拉工艺，除设计有

客货共线铁路桥涵工程施工技术指南

一、施工准备：

施工调查依据：

1、工程招、投标文件

2、施工承发合同

3、施工设计文件

施工调查主要内容：

1、跨越河流的最高洪水位、最低水位、浪高、常年水位及相应水位的流速，河流通航条件及标准，河流洪水期和枯水期。当地降雨，冰冻期，风向和风速，全年的天气温度及气候状况。

2、桥涵附近地形地貌、河床地质构造、地下水位、当地最大冻结深度等。

3、可供利用的山坡荒地、需要占用的耕地和拆迁的建筑物、施工期内对当地水利排灌和交通设施的影响。

4、当地劳力和生产物资供应、工业加工、通信设施和水陆交通运输、水源和电源供应能力、砂石料源、可供利用的房屋数量、生活物资等供应情况，当地计量、检验机构情况。

5、当地有无地区性的病疫和卫生防疫状况、风俗习惯以及施工队伍应注意的事项等。

6、修建各项临时工程、施工机械运输组装场地、施工方排水措施的资料。

7、桥梁所在的位置、地形、交通运输及跨线工程情况，并提出可行性施工方案（现场桥位制梁或预制后架设）。

8、采用现场桥位制梁时应调查地基承载力、排水条件、桥下通行和通航条件等。

9、当采用桥梁预制和运架施工方案时，尚应调查以下内容：

A 施工便道、路基、桥梁墩台等有关运架梁的设计承载力、施工情况及施工资料能否满足

第六章 桥涵工程 1

第六章 桥 涵 工 程

桥涵工程施工质量验收划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批。 单位工程应按一个完整工程或一个相当规模的施工范围划分，并按下列原则确定： （1）每座特大桥、大桥、中桥为一个单位工程； （2）小桥不超过5座为一个单位工程； （3）涵洞不超过10座为一个单位工程。

分部工程应按一个完整部位或主要结构及施工阶段划分；分项工程应按工种、工序、材料、施工工艺等划分；检验批可根据施工及质量控制和验收需要按施工段或部位等划分。

桥涵工程的分部工程、分项工程和检验批的具体划分及编号应符合下列各表的规定。

桥梁分部工程、分项工程、检验批划分及编号

（桥梁单位工程编号 0301）

分 部 工 程 分 项 工 程 类 别 名 称 01 换填地基 02 重锤夯实 03 强 夯 04 挤密桩 05 砂 桩 06 碎石桩 01 明挖基础 07 粉喷桩 08 旋喷桩 09 基 坑 10 模板及支架 11 钢 筋 12 混凝土 13 砌 体 01 模板及支架 02 沉入桩的制作 02 钢 筋 03 混凝土 04 预应力 03 沉入桩的下沉 01 钢围堰 02 沉 桩 每个基坑 每个基坑 每个

路桥建设股份沪昆客专长昆湖南段第一项目分部安质部

新 建 铁 路 沪 昆 客 运 专 线

长昆湖南段CKTJ-Ⅱ标

桥涵施工要点汇编卡片

路桥建设

ROAD & BRIDGE INTERNATIONNAL.CO.LTD

路桥建设股份沪昆客专长昆湖南段第一项目分部安质部

2010年12月

沪昆客专长昆湖南段CKTJ-Ⅱ标段（施工要点卡片）

1

路桥建设股份沪昆客专长昆湖南段第一项目分部安质部

目 录

桥涵钢筋加工工序作业要点卡片 ....................................................................................................... 3 桥涵钢筋闪光对焊工序作业要点卡片 ............................................................................................... 4 桥涵钢筋电弧焊接工序作业要点卡片 ....................................

高速铁路通信工程施工质量验收标准

总则

1.0.1为了加强高速铁路通信工程施工质量管理，统一验收标准，保证施工质量，制定本标准。

1.0.2本标准适用于新建时速250-350公里高速铁路通信工程施工质量的验收。时速250公里以下客运专线、城际铁路通信工程施工质量的验收应参照执行。

1.0.3 高速铁路通信工程建设各方应建立健全质量保证体系，对工程施工质量进行全过程控制，对管理层、技术层、作业层人员的质量责任实行终身追究制度。

1.0.4高速铁路通信工程建设各方应做好管理制度、人员配备、现场管理、过程控制等标准化工作，落实质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新等建设管理要求。 1.0.5高速铁路通信工程施工应认真执行国家法律法规及相关技术标准，严格按照设计文件进行施工。施工质量应符合系统使用功能和安全、质量性能的要求，保证设计使用年限内正常使用。

1.0.6高速铁路通信工程采用的主要设备、器材应符合国家和铁路行业相关标准及准入的规定

1.0.7高速铁路通信工程施工中所采用的合同文件和工程技术文件等对施工质量的要求不低于本标准的规定。当高于本标准的时应符合其要求

1.0.8高速铁路通信工程施工应贯彻国民经济可持续发展战略，合理利用资

施工安全管理检查表

施工标段 ： 编号

项目（工程）名称 建设单位 勘察设计单位 监理单位 施工单位 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 检查单位： 负责人（签名）： 日 期： 年 月 日

1

项目负责人 项目负责人 总监理工程师 项目负责人 检查情况 被检查单位： 负责人（签名）： 日 期： 年 月 日 检查项目 安全管理组织机构 安全资源配置 安全管理制度 安全管理目标 安全教育培训 专项施工方案 安全技术交底 风险管理 应急救援预案

施工安全技术检查表

检查内容及要求 项目负责人 检查情况 施工标段： 编号

项目（工程）名称 施工单位 序号 1 2 3 s 5 设计文件齐全 设计文件 设计文件现场核对 安全技术标准 安全标准齐全、有效 实施性施工组织包含相应的安全技术措施 设计 编制、审批程序符合要求 双壁钢围堰、吊

第一节 钢筋砼及预应力砼梁 一、钢筋砼及预应力砼梁 (一)就地灌筑钢筋砼梁(L≤20m)4 清单号： 工程细目： 单位：孔序号

章 节 电算代号 3 1205 1211 1214 1220 1221 1633 1884 2780 3076 3077 3080 6633 163 168 169 51 52 353 299 3901 382 1095 1143 4049 5043 6839 18951 18992 19209 19501 19526 19529 19753 工料机名称 人工 圆钢筋A3Φ 6~9 圆钢筋A3Φ 10~18 圆钢筋A3Φ 18以上 单位 单价 工日 22.26 kg kg kg kg 螺纹钢20MnSiΦ 9以下 kg 螺纹钢20MnSiΦ 10~16 kg 钢板A3δ =8~30 镀锌低碳钢丝A3Φ 0.7~1.0 kg 铸铁泄水管DN100× 300 个 kg 铁线钉 kg 铁件 kg 铁拉杆 kg 普通螺栓带帽 厚板δ =35~65 小、中方 大方 普通水泥325号 普通水泥425号 中粗砂 碎石20以内桥梁平板支座8m以下钢筋砼用

5 直曲线 清单号： 工程细目： 单位：孔 数量 合价 71.97 16

2005年度总监理工程师工作经验交流会暨表彰大会 会议交流之一 铁路工程施工质量验收标准学习体会

北京铁建监理公司技术部工程师 杨德钧

一、概述

（一）、施工质量验标修订背景：

1、贯彻《建筑建筑工程质量管理条例》和依法建设的需要量。2000年国务院发布《建设工程质量管理条例》明确建设、设计、施工、监理各方责任。验标作为技术标准具体明确建设活动各方面承工程施工质量控制中的责任和义务。

2、适应不断完善的社会主义市场经济体制的需要量。新验标列为强制性标准。它分离掉评优内容，只控制最低（最基本）的合格质量标准，规定了对施工质量有重要影响的工序控制内容、合格质量标准、质量检验的数量和方法、验收的组织程序、建设各方的具体质量责任和义务。是在施工单位自检评定基础上，参与建设活动各方对工程施工质量达到合格与否作出确认的依据。

3、铁路改革与发展的需要。①原规范不能全面反映施工质量验收中的各方主体关系（出现质量问题不能分清各方责任，施工质量控制已不是施工单位一方控制）。②原规范的质量指标

高速铁路路基工程施工质量验收暂行标准 1 总 则

1 总 则

1.0.1 为了加强京沪高速铁路工程施工质量管理，统一京沪高速铁路路基工程施工质量的验收，保证工程质量，制定本标准。

1.0.2 本标准适用于京沪高速铁路路基工程施工质量的验收。对于本标准未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料，其施工质量的验收应另行制定补充标准。

1.0.3 施工单位作为工程施工质量控制的主体，应对工程施工质量进行全过程控制；建设单位、监理单位和勘察设计单位等各方应按有关规定的要求对施工阶段的工程质量进行控制。

1.0.4 京沪高速铁路路基工程施工应贯彻国民经济可持续发展战略，做好环境保护、水土保持等工作，合理利用资源，并做到安全施工。

1.0.5 京沪高速铁路路基工程施工质量的检验、检测工作取得的质量数据应真实可靠，全面反映工程质量状况。所用方法和仪器设备应符合相关标准的规定。

1.0.6 京沪高速铁路路基工程施工中所采用的承包合同文件和工程技术文件等对施工质量的要求不得低于本标准的规定。

1.0.7 京沪高速铁路路基工程质量的验收除应符合本标准