关于汽车保险的知识

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第 2 周 课题（章节）：保险与汽车保险 计划课时： 4 节 课型： √讲授 习题 讨论 复习 其它 【教学分析】 【教学目的】1.建立风险、汽车保险的认知和分析能力。 2.正确叙述汽车保险的常用术语。 3.理解汽车保险的作用。 4.掌握汽车保险的原则。 【教学重点】1.风险管理与保险的关系。 2. 汽车保险的常用术语。 3. 汽车保险的原理及保险原则。 【教学难点】1. 汽车保险的常用术语。 2. 汽车保险的原理及保险原则。 【教学方法及手段】1.讲授。讲学过程中以学生为主体，教师进行引导讲解。 2.学生进行分组操作，讨论任务实施内容。 3.根

有关汽车保险方面的知识

机动车辆保险产生于19世纪末，世界上最早签发的机动车辆保险单，是1895年由英国“法律意外保险公司”签发的、保险费为10英镑到100英镑的汽车第三者责任保险单，但汽车火险可以在增加保险费的条件下加保。

机动车辆保险的真正发展，是在第二次世界大战后，一方面是，汽车的普及使道路事故危险构成一种普遍性的社会危险；另一方面则是，许多国家将包括汽车在内的各种机动车辆第三者责任列入强制保险的范围。因此，机动车辆保险在全球均是具有普遍意义的保险业务。

机动车辆保险一般包括基本险和附加险两部分[1]。基本险分为车辆损失保险和第三者责任保险。

基本险

（1）车辆损失保险

在机动车辆保险中，车辆损失保险与第三者责任保险构成了其主干险种并在若干附加险的配合下，共同为保险客户提供多方面的危险保障服务。

车辆损失险的保险标的，是各种机动车辆的车身及其零部件、设备等。

车辆损失保险的保险责任，包括碰撞责任与非碰撞责任，其中碰撞是指被保险车辆与外界物体的意外接触，如车辆与车辆、车辆与建筑物、车辆与电线杆或树木、车辆与行人、车辆与动物等碰撞，均属于碰撞责任范围之列；非碰撞责任，则可以分为以下几类：

A、保险单上列明的各种自然灾害，如洪水、暴风、雷击、泥石流等。

B、

保险

汽车保险模型

数学建模协会编号（若无协会编号，此项不填）：****

张宽 王博 王振文

指导教师（若还没有确定指导教师，此项不填）：曹春雷

评阅编号：

摘要

针对每年提交保险费估计的多因素性，我们建立基于拟合相关性原理的对于保险费用可以提出期望的分析性模型。由于本次实验的预期因素的多样性和不确定性，在此基础上建立两个模型。收集历年汽车销量数据，建立模型，判断出影响显著的因素，忽略次要因素，建立较为简单的数据模型，得到汽车销售量的波动和规律性变化，并结合汽车销售量与投保人数的线性关系，拟合出投保人数的变化规律。在此基础上分门别类的计算各个等级在索赔情况下的费用，由数据推得一定的比例关系，从而由此及彼利用MATLAB和EXCEL大量计算数据的基础上，过渡到考虑注销时的费用，到最后求的当医疗费下降20%和40%的情况下，每份保险费的收取情况。

根据影响汽车销售数量的主要因素，如人均可支配收入，汽车拥有量，人口数量等选择出影响较为显著的因素，采用逐渐加入变量和逐渐剔除变量的方法，确定最主要因素，从而根据提供的数据利用MATLAB画出销量随变量变化的函数关系。当汽车销量与年份基本成指数关系的时候，我们拟合出相应的函数，并且预计出未知年份的汽车销量。

与此同时，了解保险

车险基础知识全面解析

车险种类按性质可以分为强制保险与商业险。强制保险（交强险）是国家规定强制购买的保险，商业险是非强制购买的保险，车主可以根据实际情况进行购买。 商业险根据保障的责任范围还可以分为基本险和附加险。 一、交强险 二、商业险 ：

（1）基本险：车辆损失险 ；商业第三者责任险 ；盗抢险；车上人员责任险；

（2）附加保险 ：划痕险；玻璃单独破碎险；自燃险；不计免赔等。 一、交强险

1，交强险的特点—强制购买： 交强险全称:机动车交通事故责任强制保险,是我国首个由国家法律规定实行的强制性责任保险。 主要目的在于维护公众的安全与利益。

2，交强险的保险责任范围：交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人[不包括本车人员和被保险人]的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。交强险是不计免赔率的。

3，交强险的保险费确定方式：其保费是实行全国统一收费标准，但是不同的汽车型号的交强险价格也不同，主要影响因素是“汽车座位数”。

4，名称的变动：在2006年3月21日国务院颁布《交强险条例》

第 1 页 共 1 页

前只有“机动车第三者责任强制保险”，《交强险条例》实施后，“

编号

淮安信息职业技术学院

毕业论文

汽车保险查勘与定损案例分题 目 析

学生姓名 学 号 院 系 专 业 班 级 指导教师 顾问教师

庄斌 83011133 汽车工程系 汽车技术服务与营销

830111 厉超

摘 要

摘 要

随着人们生活水平的不断提高，汽车这一便利的交通工具，也逐渐成为现代生活中不可缺少的交通工具，虽为人们带来了极高的便利性，但其造成的交通事故也是不容忽视的，就此，为使车主在交通事故中得到保障，国家出台了一系列措施，保护消费者的合法权益，也导致出现了汽车保险，当发生交通事故，车主向承保公司报案，在查勘员确定事故的真实性及本次事故属保险责任之内，就可以领取到相应的赔款，以保障交通事故中车主的利益。本文叙述了汽车保险的发展过程及汽车保险查勘定损的内容，主要针对保险责任，对查勘内容要求以及技巧进行说明，重点在车辆损失评估上。最后拿具体案例进行说明。突显出查勘员在处理事故中需要注意的具体细节。

关键词：发展过程；保险责任；车损评估；车损案例分析；查勘技巧；碰

撞痕迹分析

I

Abstrac

单元二 汽车保险知识

单元主要内容保险的职能保险的作用基本 派生 宏观经济 微观经济 保险性质 立法形式

保险的分类

实施方式 保险标的 风险转移层次2

其他方式

单元学习目标通过单元学习，你应该能够：

理解保险的基本职能和派生职能 阐述保险在微观经济和宏观经济中的作用

重点

识别自愿保险和强制保险区别共同保险和重复保险 解释定值保险和不定值保险 解释足额保险、不足额保险与超额保险3

难点

2.1保险的职能

保险的职能：保险本身所具有的内在功能； 保险的基本职能：指保险在一切经济条件下 均具有的职能； 保险的派生职能：指随着社会生产力的发展、 社会经济制度的演进，从保险的基本职能中 逐渐衍生出来的职能。

2.1保险的职能 保险职能说 (一)单一职能论：经济补偿 (二)基本职能论：分摊损失和补偿损失 (三)二元职能论：补偿职能和给付职能 (四)多元职能论：基本职能和派生职能

2.1保险的职能分摊损失

基本职能保险 职能 派生职能 社会管理6

补偿损失 融通资金

一、保险的基本职能

(一)分摊损失保险是一种损失分摊机制风险单位 或个人 风险单位 或个人

保险人

保险资金

: :风险单位 或个人 赔付或给付7

一、基本职能(一)分摊损失 空间上 — 把参加保

单元二 汽车保险知识

单元主要内容保险的职能保险的作用基本 派生 宏观经济 微观经济 保险性质 立法形式

保险的分类

实施方式 保险标的 风险转移层次2

其他方式

单元学习目标通过单元学习，你应该能够：

理解保险的基本职能和派生职能 阐述保险在微观经济和宏观经济中的作用

重点

识别自愿保险和强制保险区别共同保险和重复保险 解释定值保险和不定值保险 解释足额保险、不足额保险与超额保险3

难点

2.1保险的职能

保险的职能：保险本身所具有的内在功能； 保险的基本职能：指保险在一切经济条件下 均具有的职能； 保险的派生职能：指随着社会生产力的发展、 社会经济制度的演进，从保险的基本职能中 逐渐衍生出来的职能。

2.1保险的职能 保险职能说 (一)单一职能论：经济补偿 (二)基本职能论：分摊损失和补偿损失 (三)二元职能论：补偿职能和给付职能 (四)多元职能论：基本职能和派生职能

2.1保险的职能分摊损失

基本职能保险 职能 派生职能 社会管理6

补偿损失 融通资金

一、保险的基本职能

(一)分摊损失保险是一种损失分摊机制风险单位 或个人 风险单位 或个人

保险人

保险资金

: :风险单位 或个人 赔付或给付7

一、基本职能(一)分摊损失 空间上 — 把参加保

汽车保险问题探讨——建模优秀获奖论文

汽车保险问题探讨

徐小平，张义伟，曹 栋

（中国矿业大学，徐州 221008）

摘要

本文所研究的问题为实行安全法规后，因死亡率下降及医疗费用下降，从而引起保险公司所定汽车基本保险费变化的情况。结合汽车保险的相关知识，我们从“基本保险费总收入=总偿还退回+总索赔支出”的角度来讨论基本保险费用的变化情况。建立的模型是一个预测模型，即用当年的收支来预测将来的收支。首先对问题进行整体分割，建立“基本保险费总收入”、“总偿还退回”、“总索赔支出”三个模块并对之进行具体分析。然后从所建的模块中，分析出基本保险费变化与死亡率下降、医疗费用减少、新增投保人数三者之间的关系。

1 问题重述

某保险公司只提供一年期的综合车险保单业务，这一年内,若客户没有要求赔偿，则给予额外补助。所有参保人被分为0,1,2,3四类。类别越高，从保险费中得到的折扣越多。在计算保险费时,新客户属于0类，在客户延续其保险单时，若在上一年没有要求赔偿，则可提高一个类别；若客户在上一年要求过赔偿，如果可能则降低两个类别，

汽车保险问题探讨——建模优秀获奖论文

否则为0类。客户退出保险，则不论是自然的还是事故死亡引起的，将退还其保险金的适当部分。

现在政府准备在下一年开

汽车部本科班《汽车保险与理赔》复习题

一、单选题

1. 风险管理的基本程序正确的是A

A. 风险识别—风险估测—风险评价—选择风险管理技术—风险管理效果评价 B．风险识别—风险评价—风险估测—选择风险管理技术—风险管理效果评价 C．风险评价—风险识别—风险估测—选择风险管理技术—风险管理效果评价 D．风险评价—风险估测—风险识别—选择风险管理技术—风险管理效果评价 2. 保险损失的近因，是指在保险事故发生时D

A．时间上最接近损失的原因 B. 引起损失发生的第一个原因

C. 空间上最接近损失的原因 D. 最直接、起主导和支配作用的原因

3. 投保人将市价为150万元的财产同时向甲、乙两家保险公司投保，保险金额分别为50万元和150万元，若一次保险事故造成实际损失为80万元，则按照比例责任分摊原则，甲、乙两家保险公司应分别承担的赔款是A

A. 20万元和60万元B. 30万元和50万元C. 40万元和40万元 D. 60万元和20万元

4. 玻璃单独破碎险的保障对象是 （ A A．车窗玻璃 B．后视镜玻璃

案例分析题

1、承保信息：被保险人：丘某 车牌号：粤ABS-114 厂牌车型：雅阁 新车购置价：25万 车损险保额：25万元 保险期限：2009年1月11日至2010年1月10日

案情：某日，1月9日上午8：30保险公司接到被保险人丘某的报案称：2009年1月8日被保险人丘驾驶“粤ABS-114”“雅阁牌（CD5）”小轿车夜间11：30在市区环城路行驶时前部与一大型箱式货车追尾，货车已趁夜色逃逸，目前被保车辆已在郊区某修理厂。 1月9日上午10时，受保险公司委派，查勘定损人员随即赶到修理厂，发现“粤ABS-114”车前部受损，需更换保险杠、左右大灯、左右转向灯、左右雾灯、散热器、冷凝器等部件，预计费用1万元；经修理厂对该车作进一步拆检后发现，发动机因过热已严重损坏，需更换活塞、缸体、曲轴、连杆等部件，这部分修理费用为4.2万元。作为保险公司的查勘定损人员，您应如何处理客户的索赔？

2. 某营运出租车：车损险保额70000.00元（双方约定新车购置价70000.00元），车辆初登日期：2002年5月，保险时限：2008.05.30至2009年5月29日。该车于2009.04.20碰撞护栏造成严重车损。该车经拆解