机场分析手册

第10章 机场安全监督与审核

10.1 目的

本机场实施安全监察与审核的目的是准确掌握本机场范围内的机场运行安全情况，检查机场安全工作的开展对于符合国家法律、法规、民航规章、规范性文件和标准要求的符合性，有效运行并促进实现安全目标。通过监督审核反馈的信息，评估安全绩效，总结成功的经验、激励员工安全管理的信心、增强做好安全工作的信心，同时本机场在安全管理过程中及时发现薄弱环节，以此为基础做好本机场安全管理体系的持续改进。

10.2要求

10.2.1机场安全管理委员会要根据本机场情况和相应的生产情况制定安全监察计划，明确每次安全监察的分工，落实每个安全检查计划的责任.

10.2.2机场在每次的安全监察完成后填写一份安全监察过程表，标中应相关安全监察的落实情况，以及安全监察的缺陷等.并在每次安全监察的报告中将所列的信息进行反馈.

10.2.3机场在每次的安全监察前，安全监察部要制定安全监察计划，计划中要列出本次安全监察所需要的资源，在机场所能满足的范围内，尽可能的满足安全计划中所需要的资源.

10.2.4机场安全管理委员会要在安全管理过程中发现的危险源进行整改，对危险源的评估后，如果超出了机场的可接受水平，即启动机场风险管理程序.

10.2.5本机

财务分析实习大作业

——上海机场（600009）财务分析报告

目录

引言 ········································································································· 2 1、公司概况 ··························································································· 3 2、近期行业概况 ··················································································· 5 3、公司财务情况分析 ············································································ 6 4、公司财务能力分析 ············································································ 8 5、杜

财务分析实习大作业

——上海机场（600009）财务分析报告

目录

引言 ········································································································· 2 1、公司概况 ··························································································· 3 2、近期行业概况 ··················································································· 5 3、公司财务情况分析 ············································································ 6 4、公司财务能力分析 ············································································ 8 5、杜

第一章 总 则 1.1 适用范围

1.1.1 本手册适用于民用运输机场(含军民合用机场民用部分)飞行区场地维护管理，其中包括：跑道、滑行道、机坪、土质地带及巡场道路、围界、标志和场道排水系统的日常维护、定期维护、修补以及小型项目维护工程。 1.2基本原则

1.2.1 本手册主要根据民航场务工作者多年来积累的实践经验，参照国际民航组织有关资料，公路部门先进的维护管理经验基础上编制的，民航场务维护工作者指导性文件。应用中应不断总结新经验，推荐采用新工艺和研究新的道面修补材料，以提高维护工作质量和水平。

1.2.2 道面修补材料应符合民航有关标准，不符合标准的修补材料不得使用。

1.2.3 机场的飞行区场地维护工作必须贯彻“预防为主、防治结合，确保飞行安全”的方针。根据机场的具体条件以及水文、地质、气候和日航班次数等情况，飞行区场地应进行经常性的维护，使飞行区场地经常处于良好的使用状况。 1.2.4 飞行区场地应以机械维护为主，人工为辅，并积极研究和改进维护机械。 1.3 维护技术标准

1.3.1 飞行区场地维护应执行《民用机场使用许可规定》附录四，(民用机场飞行区场地基本要求

前 言

近年来，中国民航安全管理正在向科学化、规范化、系统化转变，行业安全

水平有了很大提高。但从总体上看，中国民航的安全 保障能力与行业快速发展还

不相适应，安全基础相对薄弱，安全管 理体系处在完善之中，传统的及新凸显的 安全问题，使民航安全工 作面临更为严峻的挑战。为此，按照“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和以人为本的科学发展观，借鉴国际民航相关做法，民

航局决定从2006年起，在全国范围内对机场系统进行安全审计，以促进和提高机

场安全管理水平。为了迎接民航局组织的安全审计，全面推进厦门机场安全管理 工作，结合厦门机场的安全运行现状，我们编撰如下知识手册内容，希望能对安 全审计工作起到帮助和参考的作用。由于时间仓促，加之水平有限，错漏之处恳请大家批评指正。

厦门高崎国际机场安全管理委员会

二00九年四月三十日 整改跟踪 局方对被审计方整改情况的监督检查。 整改关闭 局方对被审计方整改项目完成的认可。 中止审计 安全审计工作因特殊情况无法正常实施时，审计组决定停止审计的行为。 符合 被审计方的管理文件和实施情况满足安全审计检查

[1] 珠海机场建设之初的决策有哪些失误？

1.选址不当 机场的选址受到下列各项因素的影响：周围地区的发展类型；公众的便利性；扩建可用的土地；可用空域；周围障碍物；建设成本；公用设施的可用度；是否接近航空业务需求点。对于珠海机场而言在选址时没有充分考虑到影响的因素：① 在同一个区域，除了珠海的机场外，同时还有澳门的澳门国际机场，香港的国际机场，广州的白云机场，佛山、惠阳和深圳的黄田机场。珠海机场仅占珠江三角洲的一角，北面是中山和广州，南面是澳门，东与香港和深圳对望，西面则是广大的粤西地区，地理位置非常优越，但在同一个区域，除了珠海的机场外，同时还有澳门的澳门国际机场，香港的国际机场，广州的白云机场，佛山、惠阳和深圳的黄田机场。在小小的一个珠江三角洲上，就拥有7个机场。 2.② 市场需求并不旺盛。从经济角度而言，这种布局足以引起决策者对兴建珠海机场论证工作的充分重视。在此航空领域的竞争非常激烈。据统计，90%以上货物转运都是以香港的国际机场为基地，余下不足10%的则分流到其它几个机场。显然市场需求并不旺盛。③ 没有便利的交通网络：机场离市区35公里，再加上没有畅通的机场高速接驳，乘客要是乘公交车从市区到机场至少要一个小时，而且公交车的班次还是

机场贵宾服务业务分析

传统意义上的机场贵宾，也叫机场VIP，一直是蒙着神秘面纱的，她意味着尊贵、顶级等内涵。的确如此，自从有了机场开始，就一直存在着VIP服务，但是在很长很长的一段时间内，我国机场的VIP待遇仅仅属于政要。

而商业化推动的机场贵宾服务，则将政要服务与商务贵宾加以区分，另行细分了一个商务贵宾的市场。这一业务主要服务内容分为贵宾送机与贵宾接机服务两类。送机服务包括休息地点、位 置、乘机手续、包房服务、茶点、饮料、报纸、杂志、上 网、联检通道、安检通道、摆渡车辆、专人导乘、专用停车场；接机服务包括迎客地点、摆渡车辆、行李提取、送达位置。

近年来，随着公务机（私人飞机）的逐渐开始萌芽，公务机服务也逐渐进入各大机场贵宾服务业务拓展的下一个目标。

§1.1 要客保障

要客保障是机场贵宾服务业务的最初表现形式。飞机作为最为快捷便利的出行方式，长期以来都是政要出行的首选。因此，机场也就相应地承担起政要进出机场时的全面服务和保障职责。

§1.2 商务贵宾服务

在要客保障的基础上，国内各机场逐渐开始尝试贵宾服务的分级经营，相应机构设置也发生了较大变化，原先的隶属于办公室的接待科转变为要客接待部门和贵宾服务部门，其中要客接待部门仍然负责要客

华中科技大学文华学院

毕业设计（论文）

广州白云国际机场股份有限公司财务报表分析

学 生 姓 名： 蒋丽丽 学号: 080409071112 学 部 （系）： 经济管理学部经济系 专 业 班 级： 会计7班 指 导 教 师： 孙 跃 职称或学位： 讲师

2012 年 5 月 1 日

目录

摘 要 关键词 ABSTRACT KEY WORDS 前 言

一、论文研究背景及意义 （一）论文研究的背景 （二）论文研究的意义 （三）研究的内容与方法

二、广州白云国际机场股份有限公司及行业分析 （一）公司组织及股权结构简介 （二）公司产品及市场分析

（三）公司产品市场竞争态势分析 （四）行业发展趋势分析 （五）重要竞争对手分析

三、广州白云国际机场股份有限公司财务报表分析 （一）资本结构分析 （二）长短期流动性分析 （三）偿债能力分析 （四）盈利能力分析 （五）营运能力分析 （六）获现能力分析 （七）杜邦分析

四、财务分析结论及改善对策 （一）公司流动性及资本结构 （二）偿债能力与盈利能力 （三）营运能力与获现能力 （四）综合财务能力评价 （五）公司财务存在的问题 （六）改进公司财

一、公司基本情况介绍 1.1基本信息

中文名称【简称】:广州白云国际机场股份有限公司【白云机场】

英文名称:GUANGZHOU BAIYUN INTERNATIONAL AIRPORT COMPANY LIMITED A股代码:600004 A股简称:白云机场

证券类别:上海证券交易所 法人代表:卢光霖 董秘:徐光玉 董事长:卢光霖 证券事务代表: 董新玲

独立董事:朱卫平 刘江华 林斌 卢凯 联系电话:020-36063595 电子信箱:sh600004@tom.com 传真:020-36063416

公司网址:www.baiyunairport.com

办公地址:广州白云国际机场南区股份公司机关办公大楼 注册地址:广州市机场路 282 号 邮政编码: 510470

注册资本(元):1150000000.00 雇员人数:4130（未包括劳务工8135）

会计师事务所:广东正中珠江会计师事务所有限公司 1.2公司的发展历程

广州白云国际机场股份有限公司（以下简称“股份公司”或“公司”）系根据《中华人民共和国公司法》等有关法规，经中国民用航空总局“民航体函 [1998] 64 号”文、“民航政法函 [2000]478 号”文和

明长水新机场乘机手册 教你如何顺利登机

登机流程

部分航班进出港流程 国内旅客出港流程：国内出发旅客经F3层离港车道通过1-4号门到达F3层值机办票大厅；由停车楼进入候机楼的旅客可通过B2层步行通廊或电梯上行至B1层到达大厅，再换乘电梯或两侧扶梯上行至F3层值机办票大厅。

国内旅客在A-H区域的值机区办理完乘机手续和托运行李后，通过安全检查、经中央商务区，进入指廊候机区候机。

中央指廊为国内航班区，旅客在F3层候机，登机时在F3层检票后，通过登机桥登机。

Y型指廊出发的旅客须通过中央指廊第三层候机区通道，经过远端核心商业区，分别进入东、西两侧候机区候机，在登机口检票后，通过登机桥登机。

西指廊为国内候机区，出发旅客在F3层通过安检之后，由中央区下行至F2层，经过F2层商业区，进入候机区，旅客在F2层候机，在登机口检票后，通过登机桥登机。 国内出发远机位设在F1层中央指廊的中部和西指廊靠近中央区域位置。其中，中央指廊远机位出发旅客从F3层下行至F1层候机；西指廊旅客从F2层下行至F1层候机。 国内旅客到达流程：中央指廊和Y型指廊国内进港旅客在F2层经两条通廊，在中央指廊南端汇集成一条中央到达通廊，经坡道，过通廊，旅客下行至B1层西侧国内行李提取