大跨度结构滑移法施工

大跨度空间结构整体滑移技术

李东兴 康金涛 张 鹏

（北京天润建设工程有限公司，北京， ）

摘要：以北京银帆〃西雅图工程中央天井顶大跨度钢管桁架整体拼装滑移为实例，介绍了在高空大跨度无法使用任何起重设备的情况下，可以利用简单起重工具进行大空间钢结构的整体拼装、滑移,同时所有施工人员在天井以外施工，保证了作业人员的人身安全。 关键词：大跨度；钢桁架；运输；拼装；滑移； 1. 工程概况

银帆·西雅图工程商业楼中央天井顶部为钢管桁架，主桁架为Ф219*8+Ф159*6无缝钢管相贯线连接，屋面钢索张拉玻璃幕墙结构，结构高度位于屋面64.5m标高位置，天井最大跨度28.2m,最小跨度21.5m，覆盖面积532.0m2,钢结构与混凝土结构为预埋件销栓连接，钢结构间为焊接。

四榀钢管桁架及周边附属钢架总重约37.0t,该钢结构下部相关混凝土结构及预埋件已提前施工完毕，现将钢管桁架及周边钢架拼装后一次性整体滑移就位。

本文主要介绍了该工程在高空中央天井位置无法使用机械的情况下，如何利用简单的起重工具进行大跨度空间钢管桁架的拼装和整体滑移，对类似工程提供了切实有用的施工经验。 2. 施工方案的选择

因本工程桁架跨度比较大（最长处28.2m），考虑制作

*** （钢结构部分）

专项施工方案

***

1

***

（钢结构部分）

钢结构安装专项施工方案

编 制： 年 月 日 审 核： 年 月 日 批 准： 年 月 日

*** 2015年05月

2

目 录

第1章 工程概况 ................................................................................................................................. 4 第2章 编制依据 ................................................................................................................................. 5 第3章 施工计划 ..............................................

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科之 学友

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大跨度钢管拱桥缆索吊拼法施工李继宏(中铁三局集团有限公司，山西摘太原 0 00 ) 3 0 1宜万铁路要：文中介绍了国内跨度最大的上承式钢管混凝土劲I骨架提蓝拱桥一}生

落步溪大桥钢管拱肋采用缆索吊拼法架设的施工技术。 关键词：桥梁工程；钢管拱桥；缆索吊装；线形控制中图分类号：U4 82文献标识码：A 4、 2 文章编号：10— 162 0)7 0 0 0 0 8 3 ( 70— 0 3— 2 0 0

1工程概况 宜万铁路落步溪大桥是国内跨度最大的上承式钢管混凝土劲性骨架提篮拱桥，全长 2 23m, 5 .主跨采用 1 m~1 8m的上承 7式劲性钢管混凝土拱。

每组计算荷载为 2 5, 0 N张拉端在锚梁上进行。 5 k () 6吊装索塔的缆风索。塔前抗风索每侧立柱布置 2 l l.组 5 2钢绞线束； 4后抗风每柱布置 2 2 1.组 5 4钢绞线束， 2索塔拼装的ru- l,￣- j -缆风为 2层，每层为 4× 2 . m的钢丝绳。 2+ 1 r 5 a() 7工作吊篮系统。设两组工作吊篮，吊篮没

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试析大跨度地铁浅埋暗挖法施工技术

作者：李德超 张恒洋

来源：《科学与财富》2011年第04期

[摘 要] 在双层岛式站台等站台的施工中具有埋深浅、跨度大、跨越各个街道的地质条件复杂、采用洞桩法暗挖施工的特点。本文主要介绍在复杂环境下，车站暗挖施工方案和技术措施。并且对于大跨度地铁浅埋暗挖法施工技术的相关应用发表一些技术性的看法，在此以求抛砖引玉之效果。

[关键词] 大跨度 地铁 浅埋暗挖法 施工技术

在时代的发展形势之下，我国的交通行业也在向着高技术、高标准的方向发展着、进步着。现在在很多的大型城市的交通路网的地铁隧道的施工工程中，浅埋暗挖大跨度隧道的出现频率是越来越高、不断上升。与传统的地铁隧道的建设相比而言，浅埋暗挖大跨度隧道的建设，在隧道开挖时候的施工过程中的技术要求以及施工方法、隧道的支护结构模式及参数、力学行为等方面提出了一个全新的要求与全新的问题，由此，要求我们必须要对大跨度隧道的施工方法和技术进行更高的改善和发展，对于新出现的相关问题要给出一个适合的答案。 一、浅埋暗挖法 （一）浅埋暗挖法

第一章 工程概况 ....................................................................................................................................... 1 1.1总体概况 ........................................................................................................................................... 1 1.2建筑概况 ........................................................................................................................................... 2 1.3结构概况（主要是地下室顶板、柱及后浇带） ..........................................................

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大跨度桥梁施工关键技术

作者：王艳辉

来源：《城市建设理论研究》2013年第06期

摘要：随着桥梁跨度的不断增大, 建设规模也相应增大, 施工中所受到的影响也越来越多, 要使桥梁施工安全、顺利地向前推进, 并保证成桥状态符合设计要求, 就必须将其作为一个大的施工系统工程予以严格控制。本文结合工程实例探讨了大跨度桥梁施工关键技术要点。 关键词：大跨度桥梁施工关键技术

中图分类号： U445 文献标识码： A 文章编号：

随着我国经济的发展, 在大江大河流域及沿海地区深水、特殊地质条件下不断兴建超大、超长结构的悬索桥、斜拉桥及拱桥，其建设规模国内空前，基础庞大、塔柱高耸、跨度超长。 大跨度桥梁施工主要包括基础工程、索塔工程和上部结构工程施工三个方面。 基础工程主要有深水高桩承台基础、沉井基础、地下连续墙基础, 其主要代表工程有苏通大桥和润扬大桥深水承台基础，江阴长江大桥北锚陆上沉井基础和泰州大桥中塔柱水中沉井基础，润扬大桥北锚矩形地连墙基础和武汉阳逻长江公路大桥南锚圆形地连墙基础。

目 录

1 编制依据 .................................................................................................................. 3 2 工程概况 .................................................................................................................. 3 2.1 基本概况 ............................................................................................................ 3 2.2 大跨度梁概况 .................................................................................................... 4 2.3 高支模概况 ...........................

超浅埋大跨度公路隧道结构设计与施工

刘小刚

摘要：本文通过对覆土只有 1.3～3.5m，地层为饱和、稍松、冲积砂层的车陂路暗挖隧道的结构设计，探讨在隧道埋深很浅，地层为饱水砂层时，如何进行支护设计，控制地表沉降及保证施工安全，并采用地层结构法及弹塑性理论对结构进行动态模拟分析，判断洞室稳定，确定合理的施工方法及施工步骤。

关键词：暗挖法；长管棚；塑性变形；地面沉降；模喷混凝土

一、工程概况

车陂路是位于广州市东郊的一条南北走向的城市快速路，其规划宽度为60m，它穿越中山大道、广园路、东环高速公路、大观路等，到达广东省奥林匹克体育中心。该工程起点与广园路～车陂路立交的车陂路口相接，中间走隧道下穿东环高速公路和大观路，其中隧道在下穿东环高速公路时，采用暗挖法施工，其余地段采用明挖法施工。暗挖隧道线路全部处于4.512%的下坡段。暗挖隧道覆土厚度为1.3m～3.5m左右，长60m。

二、工程地质及水文地质

隧道处于广州市天河区东圃镇，地貌属冲积平原，地面高程一般为12m左右。土层从上往下依次为：人工填土层（Qml）、冲积土层（Qal）、残积层（Qel）及白垩系上统三水组下段（K2S1）等，其中暗挖隧道洞身全部处于饱和、稍松的冲积砂层中。

地下水主要为人工填土层

通过上海世茂国际广场东扩工程施工实例,详细阐述了大跨度桁架采用整体吊装时所采用的施工技术和措施,得出了安装位置拼装卷扬机整体吊装的方法在该工程中可行的结论,具有一定的价值。

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第3 3卷第 1 3期 20 0 7年 5月

山 西建筑SHANXI ARCHI TECTUR t

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施工技术

文章编号：0 96 2 (0 7 1 .150 10—8 5 2 0 )30 3 .3

大跨度桁架整体吊装施工技术何春涛张建摘要：通过上海世茂国际广场东扩工程施工实例，细阐述了大跨度桁架采用整体吊装时所采用的施工技术和措施，详

得出了安装位置拼装卷扬机整体吊装的方法在该工程中可行的结论，具有一定的价值。 关键词：大跨度，桁架，整体吊装，工技术施中图分类号： 5 .3 T1 6 4文献标识码： A寸大，吊装难度高。

1工程概况

上海世茂国际广场东扩工程为 1钢结构框架体系。其中 2方案选择 0层

.在④~◎轴线之间为转换桁架，高度为 5 9总长 3 . 1m; 2 1安装方案选择其 .2m, 3 8 本工程采用安装位置拼装、扬机整体吊装方法。由于组成卷桁架上下弦为箱形截面，规格为 1

为了保证成桥后的结构内力和变形状态符合设计期望值,必须对斜拉桥的施工过程实施有效的施工控制。本文从施工控制的目的、影响施工控制的因素、斜拉桥自适应控制方法三个方面介绍了斜拉桥的施工控制,为斜拉桥的施工提供了参考。作者廖剑峰为重庆交旅建设工程公司质量安全部部长,具有多年从业经验,具有一定参考价值。

大跨度斜拉桥施工控制

廖剑峰

重庆交旅建设有限公司

摘要：为了保证成桥后的结构内力和变形状态符合设计期望值，必须对斜拉桥的施工过程实施有效的施工控制。本文从施工控制的目的、影响施工控制的因素、斜拉桥自适应控制方法三个方面介绍了斜拉桥的施工控制，为斜拉桥的施工提供了参考。

关键词：斜拉桥；自适应控制方法；施工控制

1 引言

斜拉桥属高次超静定柔性结构，其结构内力分布比较复杂，对施工过程和使用过程中各种影响因素的变化非常敏感。尤其主梁纤细且受斜拉索弹性支承，结构各部的内力变形状态对索力的变化相当敏感。在斜拉桥的施工过程中，影响其内力和变形的因素很多，不可能使所有各项因素都与设计预设值完全吻合，不可避免地存在各种施工误差因素。此时若仍然按照原有设计的施工工序进行施工，则会使得结构的内力状态和成桥线形偏离设计预定的目标值。因此必须对斜拉桥的施工过程实施有效的施工控制，才能