铁道信号自动控制基础知识

一 自动控制基础知识

一、选择题

1 不可作为气动或电动控制系统标准信号的有___B___。

A．0.02～0．1MPa B．0.02～0．1Pa C. 0～10mA D．4～20mA 2 一个环节的输出量变化取决于____A____。

A．输入量的变化 B．反馈量 C．环节特性 D．A+C 3 在定值控制系统中为确保其精度，常采用____C____。 A．开环控制系统 B．闭环正反馈控制系统 C．闭环负反馈控制系统 D．手动控制系统

4 反馈控制系统中，若测量单元发生故障而无信号输出，这时被控量将____D___。 A．保持不变 B．达到最大值 C．达到最小值 D.不能自动控制 5 对于自动控制系统，最不利的扰动形式是____A____。

A．阶跃输入 B．速度输入 C．加速度输入 D．脉冲输入

6 在反馈控制系统中，调节单元根据____B____的大小和方向，输出一个控制信号。 A．给定位 B．偏差 C．测量值

车站信号自动控制 练 习 一

一、填空题：

1、在继电电路中研究的主要问题是（故障-安全问题, ）,即（故障要导向安全）。P1 2、故障种类虽然很多,但就其对电路的影响来说,可归纳为两大类:一类是（断线性质的故障）;一类是（ 混线性质的故障）。P1

3、研究继电电路的安全性,主要是研究解决（ 断线保护）和（混线保护）。P1

4、既然继电电路是按断线故障导致安全而设计的,那么,在发生（ 混线故障时 ）时,就有可能使继电器错误吸起而导向（ 危险侧 ）。P1

5、能够达到故障-安全的混线保护法常用有两个； 一是（位置法）；一是（ 极性法 ）；P2

6、车站信号控制系统一般称为（车站联锁 ）。它的控制对象是：（道岔、进路）

和（信号机 ）。P13

7、电气集中是车站内（ 道岔、进路 ）和（ 信号机的 ）自动控制系统。。P16 8、（ 轨道电路经常处于闭路状态 ）叫做闭路式轨道电路 P25 9、电源屏是（电气集中的）供电设备。它必须保证（ 不间断供电），并且不受 （外电网电压波动 ）的影响。P35

二、名词解释：

1、延时电路 : P5

能使继电器延时吸起(即缓吸)或延时落下(即缓放)的电路,叫延时电路。 2、自闭电路:

高等职业学校铁道信号自动控制专业

实训教学条件建设标准

铁道信号自动控制专业实训教学条件建设标准编制工作组

年 月 日

1

前 言

本标准由教育部组织编制、审定并颁布实施。

为规范和加强职业学校铁道信号自动控制专业实训教学条件建设，特制定本标准。本标准是职业学校铁道信号自动控制专业实训教学条件建设及实训教学管理的基本依据，是加强铁道信号自动控制专业实践性教学、强化学生职业技能训练、提高人才培养质量的重要保障。

本标准主要参与编制单位：教育部职业教育与成人教育司、教育部教育装备研究与发展中心、中国职业技术教育学会职业教育装备专业委员会、全国铁道职业教育教学指导委员会、全国铁道通信信号专业教学指导委员会、柳州铁道职业技术学院、武汉铁路职业技术学院、辽宁铁道职业技术学院、湖南高速铁路职业技术学院、南京铁道职业技术学院、四川管理职业学院、吉林铁道职业技术学院、湖南铁路科技职业技术学院、天津铁道职业技术学院、西安铁路职业技术学院、重庆铁路运输高级技工学校、中国铁路总公司、武汉高铁训练段、中国铁路武汉局集团有限公司、中国铁路南宁局集团有限公司、中国铁路广州局集团有限公司、中国铁路上海局集团有限公司、中国铁路成都局集团有限公司、北京中科远洋科技有

中国铁道基础知识

1、 我国铁路的作用和特点？

我国铁路是社会主义全民所有制的国营企业，是国家主要的基础设施，是国民经济的大动脉，是交通运输体系的骨干；我们国家幅员辽阔，人口众多，国情有自己的特点。从自然情况看，资源多分布在中、西部地区，从经济发展看，正处于快速增长时期，从产业布局来说，东部地区发展较快；这种特有的自然国情和经济现状，决定了我国铁路的运营特征。经济发展和资源分布的不平衡，决定了我国铁路的发展需求，可以说我国铁路运输将长期、持续处于快速发展时期，具有长距离、大运量、稳定增长的优势，这将使我国铁路包括运输组织工作在内，必须开创一条具有中国特点的创新之路。

2、 我国铁路技术发展的总原则和总目标是什么？

我国铁路技术发展的总原则是：在国家发展战略指导下，加快科技进步，不断提高运输能力、质量和效率，重视技术的综合集成，发挥整体效能，推动新技术尽快转化为生产力。我国铁路技术发展的总目标是实现铁路现代化，建成能力大、质量高、效益好、安全可靠、全面信息化的现代化铁路；实现旅客运输高速化，货物运输重载化，运营管理信息化，安全装备系统化，建设技术现代化，经营管理科学化。

3、 铁路由哪几种主要技术设备？

构成铁路的技术设备主要有以下几种：

（1

车站信号自动控制课程设计

指导教师评语 考勤（10） 守纪（10） 过程（40） 报告（30） 答辩（10） 总成绩（100）

专 业： 自动控制 班 级： 控 1103 姓 名： 王凯 学 号： 201108901 指导教师： 谭丽

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

2013 年 7月日

车站信号自动控制课程设计报告

1 设计目的

本次车站课程设计的目的是通过对给定车站的信号平面布置图，对车站上行咽喉的联锁表进行设计，了解车站信号平面图中信号设备的布置与命名，了解设计联锁表的要求以及注意的事项。本次课程设计是对课堂所学内容的巩固和提高；是对运营基础、基础设备等车站课程学习效果的考察；是对综合能力，思考、分析、解决问题的能力，创新能力的考验；是对计算机辅助设计绘图以及工业绘图标准的熟悉。总之，本次课程设计是一次综合性、实践性的考核，对于丰富我们的专业知识，提高我们的设计能力，改善我们的理论水平，增强我们的实践能力有重要意义，并能为以后的学习和工作打下坚实的基础。

2 设计内容及要求

区间信号自动控制课程设计

指导教师评语 考勤（10） 守纪（10） 过程（40） 报告（30） 答辩（10） 总成绩（100）

专 业： 自动控制 班 级： 控102

姓 名： 李雪桐 学 号： 201008738 指导教师： 贺清

兰州交通大学自动化与电气工程学院

2013 年 7月11日

区间信号自动控制课程设计报告

1设计目的

本课程设计是学生在学完区间信号自动控制课程之后进行的一次综合性和实践性训练的教学环节。是对课堂教学的巩固和提高，是培养既具有较强的理论水平，又有足够的实践能力的高等技术应用型专门人才的重要手段之一。

通过该课程设计的训练，可使学生综合能力、创新思想得到全面提升；使学生能够综合运用区间信号自动控制知识和其它先修课程的知识去分析、解决实际问题；培养正确的设计思想和分析问题、解决问题的能力；通过计算机绘图，学会运用标准、规范、手册、图册和查阅有关技术资料等，培养工程设计的基本技能，为后续课程的学习和毕业设计做准备，为今后从事科学研究、工程技术工作打下较坚实的基础。

2设计内容及要求

湖南铁路科技职业技术学院 __―____―― 2011～2012学年第一学期期末考试试卷

__―_《车站信号自动控制》（A卷）

_――姓名― __ __――_―_ _号学――

― _―一、选择题（共20分，每题2分）

____――⒈ 6502 电气集中的KZ、KF采用的是（ B ）

___ （A）交流24V、 （B）直流24V、 （C）交流110V、 （D）直流110V _――__―⒉ 6502电气集中的定型组合是根椐车站信号平面布置图上的道岔、信号机和_级 班―道岔区段设计的，共有（ C ）定型组合。

_―_ （A）10种、 （B）11种、 （C）12种、 （D）15种

___――⒊ 设在岔后的钢轨绝缘距警冲标小于（ D ）时称为“超限绝缘”，在控制台____――上用圆圈标明。

__―_ （A）1．5m （B）2．5m （C）3m （D）3．5m

业专――⒋ 为了防止在办理进路时错误按下进路按钮，列车进路按钮和调车进路按钮在_ __控制台盘面上要用不同颜色和位置加以区别。列车进路按钮采用（ A ），装____―――没在线路上。

__―_） （A）绿色 （B）红色 （C）白色 （D）无要求

区间信号自动控制课程设计

专 班 姓 学 兰州交通大学自动化与电气工程学院

2015 年 7月10日

1. 课程设计的目的

本次课程设计是在完成《区间信号自动控制》课程学习的基础之上进行的一次综合性的实践类课程的学习环节。针对《区间信号自动控制》课程中的重点和难点内容进行训练，旨在综合、深入地运用本课程所学知识，加深我们对区间信号自动控制系统的理解，从整体上掌握区间信号自动控制系统工程设计的基本步骤及基本要求。通过本次课程设计不仅巩固了课堂学习的知识，加强了我们对理论知识的理解，而且提高了我们分析问题、解决问题的能力。本次课程设计使用AutoCAD软件绘图，熟练了AutoCAD软件的使用方法。本次课程设计为后续课程的学习与毕业设计做了准备，为以后所从事的工作打下了坚实的基础。

2. 课程设计的主要内容

本次区间课程设计的任务要求针对课程设计中的重点和难点内容进行训练，在指导老师的指导下完成正惠站区间信号平面布置图、正惠站综合柜设备布置图、正惠站95395G接收器双机成对并联原理电路图、发送器4+1冗余原理电路图、四张图纸的绘制，熟练掌握公里标的含义，信号机的布置和命名，设备的配置和配线等实际的高于课本的专业知识。

3. 设计说明

3.

课 程 设 计 任 务 书

专 业 铁道信号 姓 名学 号

开题日期：2012年11月7日 完成日期：2012年12月 13 日

题 目 电气集中电路及控制逻辑分析

一、设计的目的

在车站联锁的发展过程中，就技术而论已经经历了机械集中联锁和电气集中联锁两代。现在正从电气集中联锁向以计算机为代表的电子联锁过渡，或者说，正进入计算机联锁时期。我国的电气集中联锁系统(以下简称6502系统)的联锁功能是比较完善的，电路结构层次是清晰的，电路的定型率是很高的。6502电气集中联锁是计算机联锁系统的依据，因此对电气集中联锁系统的正确理解有助于计算机联锁系统的应用。同时，电气集中系统中对室外设备的控制电路仍然是保留的，并且学会对电

路的分析方法和技巧有助于对现场新设备电路的灵活变通。

二、设计的内容及要求

（1）举例站场信号平面布置（下行咽喉）

（2）6502电气集中选择组控制逻辑分析

区间信号自动控制课程设计

指导教师评语 考勤（10） 守纪（10） 过程（40） 报告（30） 答辩（10） 总成绩（100）

专 业： 班 级： 姓 名： 学 号： 指导教师：

兰州交通大学自动化与电气工程学院

2013 年 X月XX日

区间信号自动控制课程设计报告

1设计目的

本次的课程设计是在这学期学的区间信号自动控制课程基础之上进行的一次比较综合的实践。不仅巩固课堂教学，加强我们的理论知识，而且提高我们分析问题、解决问题的能力。通过此次的设计使我们在学完该课程后能综合运用区间的专业知识。此次设计，通过运用CAD绘图，提高我们对专业绘图软件的使用熟练能力，并且通过查阅手册，资料，培养设计的基本技能。为今后的学习与毕业设计及所从事的工作打下坚实的基础。

这次课程设计布置的内容包括四个方面：信号设备平面布置图，区间移频柜设备布置图，移频柜零层配线图，接收盒双机冗余图。四张图的设计使我们能从中取得很大的收获。从实践上进一步深入了解ZP