csm船舶管理公司

CSM 系列网络主站技术说明书 第一章 绪论

变电站综合自动化是一项提高变电站安全、稳定和可靠运行水平，降低运行维护成本，提高经济效益，向用户提供高质量电能的一项技术措施。

变电站综合自动化系统集变电站保护、测量、监视和远方控制于一体，替代了常规的变电站保护、仪表、中央信号、运动装置（RTU）等二次设备，通过变电站各种设备间相互交换信息，数据共享，实现对变电站运行自动进行监视、管理、协调和控制，提高了变电站保护和控制性能，变电站运行更为可靠，改善和提高了电网的控制水平。更为重要的是变电站综合自动化的发展，为电网综合自动化的发展和深入提供了广阔天地。

由本公司研制开发的CSC2000变电站综合自动化以其完全分布式系统结构，开放式标准网络环境，灵活的组态方式和安全可靠的运行经验，代表了当今变电站综合自动化的发展方向。

作为CSC2000变电站综合自动化系统的重要组成部分，CSM系列网络主站承担着就地监控、运动、工程师站、小电流接地选线和自动无功电压调节等任务，其核心部分都是围绕着称之为MASTER的主CPU板来设计，不同的网络主站功能只需配以不同的软件支持即可。本手册将分别对硬件和网络主站各功能作详细介绍。

CEM超越CSM和CRM的客户体验管理方案

CEM：超越CSM和CRM的客户体验管理方案在如今激烈的市场竞争中，CEM将成为保留客户的关键因素，还能够为不同公司挖掘消费者的潜力,并根据他们的价值来满足客户的需求。

CSM关注结果，CEM关注过程。CEM体现的是对客户购买(消费)全过程的分析与控制，通过提升客户在各个接触点上的体验来提高客户的价值。

CEM不是CRM的替代品，它所做的正是CRM本来就应当做到的。CEM不是安装就能使用的技术，而是一种商业模式，所以，企业不能仅仅依靠供应商提供CEM解决方案来实施客户体验管理。

什么是客户体验管理

客户体验管理(CEM，Customer Experience Management)是近年兴起的一种崭新客户管理方法和技术。是“战略性地管理客户对产品或公司全面体验的过程”，它以提高客户整体体验为出发点，注重与客户的每一次接触，通过协调整合售前、售中和售后等各个阶段，各种客户接触点或接触渠道，有目的地、无缝隙地为客户传递目标信息，创造匹配品牌承诺的正面感觉，以实现良性互动，进而创造差异化的客户体验，实现客户的忠诚，强化感知价值，从而增加企业收入与资产价值。通过对客户体验加以有效把握和管理，可以提高客户对公司的满意度

1. 海洋污染的特点：持续性强，扩散范围大，对人类危害严重。 2. 船舶带给海洋的污染可分为：油污染和非油污染。 3. 船舶对海洋的污染方式：营运作业期间的排油，事故性溢油

4. 船舶对海洋造成的油污染中，属于事故性排放的是：船舶因触礁造成的漏油；船

舶因为人命安全进行的货油排放。

5. 船舶对海洋造成的油污染中，属于操作性性排放的是：船舶加装燃油造成的跑油，

船舶进行调拨作业时造成的意外排放。

6. 船舶对海洋造成污染的主要物质：石油，散装有毒液体物质，海运包装的有害物

质，生活污水，船舶垃圾，船舶排气。 7. 国际防止船舶造成污染公约的简称是MARPOL

8. MARPOL公约中必选的两个附则是：防止油类污染的规则和控制散装有毒液体物

质污染规则

9. MARPOL公约中目前生效的条约有6个，附则I防止油污染规则，附则II控制散

装有毒液体物质污染规则，附则III防止海运包装有害物质污染规则，附则Ⅳ防止船舶污水污染规则，附则Ⅴ防止船舶垃圾污染规则，附则Ⅵ防止船舶造成空气污染规则。

10. 防止船舶污染海域环境的主管机关是海事局

11. MARPOL附则一中的特殊区域：地中海区域，波罗地海区域，黑海区域，红海区

域，海湾区域，亚丁湾区域，南极区域，西北

考试类别 所在单位 准考证号码 姓名 中华人民共和国江苏海事局

2004年海事执法人员适任考考试试卷（A）

科目：船舶管理 考试时间：120分钟 题目 得分

一、是非题（每小题2分，共14分，正确的打“√”，错误的打“×”） （ ）1、监督艇、航标艇属公务船，可以不办理签证。

（ ）2、船舶最低安全配员的数量是按照甲板部人员根据船舶吨位、轮机部人员根据船舶

主机功率的原则来确定的。

（ ）3、《中华人民共和国船舶登记条例》适用于除军事、渔业、政务公务船舶之外的所

有各类机动、非机动船以及其他水上移动装置。

（ ）4、中国籍国际航行船舶出口岸应办理《出口岸许可证》，但在除港澳外国内港口之

间航行可以不办理签证。

（ ）5、船舶在港停留期间，船长和轮机长不得同时离船。

（ ）6、依据《中华人民共和国领海及毗连区法》的规定，主管机关可在毗连区内开始对

违反我国法律法规的

【单选】船舶在高处少量装载货物后，其稳性的变化是：A.增加B.变小C.不会改变D.变化趋势不确定

【单选】______规则作为SOLAS公约的修正案，已纳入SOLAS公约第9章，作为该章附件。A.GMDSSB.ISMC.ISOD.STCW

【单选】______是属于按推进动力分类的船舶。A.螺旋桨船B.平旋推进器船C.喷水推进船D.电力推进船

【单选】______用以加强对船舶技术设备状况和人员配备及适任状况的监督检查。 A.联合检查规则B.海船船员值班规则C.开航技术标准 D.船舶安全检查规则 【单选】“安全限界线”与舱壁甲板线的距离是_____毫米。A.46B.56C.66D.76 【单选】“船上油污应急计划”规定，以下哪项操作性溢油应制定溢油应急反应程序？ Ⅰ、甲板积油 Ⅱ、舱柜溢油 Ⅲ、船体泄漏 Ⅳ、管系泄漏 Ⅴ、柴油机高压油泵漏油 Ⅵ、油水分离器异常A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ 【单选】《 SOLAS 公约》附则第三章对救生设备的规定，每一艘救生艇均应以连续可用状态存放，以便＿＿＿名船员可在不到______内作好登乘和降放准备。A.3/3 分钟B.2/5 分钟C.3/8 分钟D.2

考试类别 所在单位 准考证号码 姓名 中华人民共和国江苏海事局

2004年海事执法人员适任考考试试卷（A）

科目：船舶管理 考试时间：120分钟 题目 得分

一、是非题（每小题2分，共14分，正确的打“√”，错误的打“×”） （ ）1、监督艇、航标艇属公务船，可以不办理签证。

（ ）2、船舶最低安全配员的数量是按照甲板部人员根据船舶吨位、轮机部人员根据船舶

主机功率的原则来确定的。

（ ）3、《中华人民共和国船舶登记条例》适用于除军事、渔业、政务公务船舶之外的所

有各类机动、非机动船以及其他水上移动装置。

（ ）4、中国籍国际航行船舶出口岸应办理《出口岸许可证》，但在除港澳外国内港口之

间航行可以不办理签证。

（ ）5、船舶在港停留期间，船长和轮机长不得同时离船。

（ ）6、依据《中华人民共和国领海及毗连区法》的规定，主管机关可在毗连区内开始对

违反我国法律法规的

001.下列有关二副基本职责的叙述哪项不正确________。 A．主管驾驶导航设备

B．停泊时，主持安排驾驶员值班表，报大副批准后执行 C．负责管理天文钟和船钟

D．协助三副保持驾驶台救生信号和器材的有效期

002.二副的基本职责不包括________。 A．张贴驾驶台规则

B．张贴驾驶、轮机联系制度

C．张贴重要仪器设备的操作说明 D．张贴救生艇起落操作规程

003.下列哪些是装卸危险货物时值班驾驶员的职责________。 Ⅰ．防止货物毁损或外泄导致污染；Ⅱ．备妥消防和急救设备；Ⅲ．按规定采取一切安全防范措施；Ⅳ．与岸上人员保持通讯联络。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

004.三副在职务调动时应交接下列哪些内容________。

Ⅰ．救生艇、筏内的备品及属具是否齐全及其有效期；Ⅱ．救生衣和救生圈的数量、分布和状况；Ⅲ．救生筏及静水力释放器的检修情况和有效期；Ⅳ．CO2秤重情况及灭火器的换剂情况。

A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅱ～Ⅳ

D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

005.船舶开航前二副应做好哪些工作________。

Ⅰ．对船舶缺陷的处理符合港口当局的要求；Ⅱ．提前检测航海仪器和声光系统；Ⅲ．将开航情况向船长报告。 A．Ⅰ

第四章 船舶管理类

1.船舶安全检查员 1．1依据 （1）《中华人民共和国海事局船舶安全检查员管理规定》（海船舶[2002]178号-- C.1-附件1.1.1) （2）《中华人民共和国船舶安全检查员规则》--C.1-附件1.1.2)

（3）《中华人民共和国船舶安全检查员执业安全行为标准》(海船舶〔2010）358号--C.1-附件1.1.3〕

1.2 申请培训基本条件及任职申报条件 1.2.1 C级船舶安全检查员：

（1）申请培训基本条件:具有“海事行政执法证”；海事相关专业大专及以上学历;工作满2年及以上。 (2)初次申请C级船舶安全检查员任职资格申报条件需具有：“海事行政执法证”；海事相关专业大专及以上学历；经过C级类别船舶安全检查基础培训并通过考核；见习船舶安全检查工作半年以上，参与检查船舶总数不少于50艘次；掌握相应类别适任范围内船舶、船员所适用的国内法规、规范；

（3）保持C级船舶安全检查员证书：C级船舶安全检查员每年应完成一定艘次的检查工作量;遵守《中华人民共和国船舶安全检查员行为规范》相关行为准则；通过各直属海事局、省（直辖市、自治区）地方海事局组织的年度对船舶安全检查员在工作业绩、专业技术水平等方面进行综合考核。 1.2

CSM300B装置调试说明

拟制： 王 成 霞

审核：

批准：

日期:

北京市四方立德保护与控制设备公司

CSM300B+装置调试大纲

CSM300B+装置整机调试大纲

一：绝缘、耐压试验 1 检查装置POWER插件额定输入电压是否与调试大纲相符，各插件的焊点无虚焊，元器件规格正确，符合设计要求

2 绝缘试验（1000V摇表，绝缘电阻不小于20兆欧；500V摇表，绝缘电阻不小于100兆欧）将VFC、CPU拔出，MMI解开 回路 端子 绝缘电阻 220V回路及开出 n9、n11-----n10 24V回路 n1～n7，n13～n20-----n10 3 耐压试验（工频1分钟）将VFC、CPU拔出，MMI解开；漏电流设为5mA，无超漏报警及闪络现象。 回路 端子 耐压等级 220V回路及开出 n9、n11-----n10 1.5KV 24V回路 n1～n7，n13～n20-----n10 1KV 15,16,17,18,19,20对GND 5

上 海 福 建 国 航 远 洋 船 舶 管 理 有 限 公 司 SHANGHAI FUJIAN GUOHANG OCEAN SHIPMANAGEMENT CO.，LTD

船舶证书管理规定

1 目的

为了保证船舶证书管理规范化，特制定本制度。 2 范围

本制度适用于上海福建国航远洋船舶管理有限公司所管辖船舶的证书的管理。 3 职责

3.1 公司职能部门

3.1.1 机务部负责对船舶所有证书的日常管理和跟踪监督； 3.1.2 ISM办公室负责DOC和SMC证书的管理； 3.1.3 船东负责船舶所有权证书、国籍证书、最低安全配员证书、无线电台证书、

船舶营业运输证、各种船舶保险证书的申领；

3.1.4 机务部负责办理除上述证书以外的其他所有证书。 3.2 船舶

船长负责妥善保管船舶证书、检验报告、相关文件。船长应对船舶证书

的检验工作负责，始终保持船舶证书、检验报告、相关文件有效及完整。 4 船舶证书名称

4.1 船舶证书、检验报告、相关文件 4.1.1 船级社所属

4.1.1.1海上船舶检验证书簿（证书） .1 海上货船适航证书

.2 海上船舶防止油污证书（有附页） .3 海上船舶载重线证书