厂内专用机动车辆安全管理

场（厂）内专用机动车辆申请检验指南

各场（厂）内专用机动车辆检验申请单位：

国家质检总局颁布的《场（厂）内专用机动车辆安全技术监察规程》（以下简称《场车规程》）于2017年6月1日实施，为做好《场车规程》的执行工作，我院对场（厂）内专用机动车辆（以下简称场车）的业务受理和检验要求进行了进一步完善，现将有关事项告知如下：

一、场车的首次检验

1、根据《场车规程》要求“场车首次投入使用前，向产权单位所在地的特种没备检验机构申请首次检验”，我院将不受理非厦门地区产权单位车辆的首次检验。非厦门地区产权单位车辆在厦门辖区使用的，可申请委托检验。

2、申请人应取得《营业执照》或《事业单位法人证书》，即日起不再受理自然人（个人）作为使用单位的首次检验申请。

3、根据《特种设备目录》、《场车规程》，场车是指除道路交通、农用车辆以外仅在工厂厂区、旅游景区、游乐场所（以下简称三区）等特定区域使用的专用机动车辆，包括机动工业车辆（仅指带货叉的叉车）和非公路用旅游观光车辆（观光车和观光列车）。

即日起不再受理非目录内及不属于三区范围内的场车的检验申请。不在上述范围的场车，可申请委托检验。

4、即日起不再受理不符合以下注①—注③定义范围的场车的检验申请。不在上述范围的

第四节 场(厂)内专用机动车辆安全技术

一、场，(厂)内专用机动车辆使用安全管理 1．使用许可厂家的合格产品

国家对场(厂)内机动车辆的设计制造有严格的要求，实行许可生产制度。场(厂)内机动车辆的设计、制造单位，必须取得生产许可证或者安全认可证，才能生产相应种类的场(厂)内机动车辆。场(厂)内机动车辆出厂时应附有出厂合格证、使用维护说明书、备品备件和专用工具清单，合格证上除标有主要参数外，还应标明车辆主要部件(如发动机、底盘)的型号和编号。

试制场(厂)内机动车辆新产品或者部件，必须由认可的型式试验机构进行整机或者部件的型式试验，合格后方可提供用户使用。

场(厂)内机动车辆的维修保养、改造单位实行安全认可证制度，必须取得相应资格证书后，方可承担其认可项目的维修保养、改造业务。

2．登记建档

新增、大修、改造的场(厂)内机动车辆在正式使用前，首先必须进行验收检验，合格后到当地特种设备安全监察机构登记，经审查批准登记建档、取得场(厂)内机动车辆牌照，方可使用。

3．安全管理制度

安全管理制度的项目包括：司机守则；场(厂)内机动车辆安全操作规程；场(厂)内机动车辆维护、保养、检查和检验制度；场(厂)内机动车辆安全技术档案管理制度；场(厂)内机动车

厂内机动车辆驾驶员理论考核综合试卷 一、 填空题：

1、 机动车在保证安全的情况下，在无限速标志的

厂内主干道行驶时每小时不得超过30公里，基他道路每小时不得超过20公里。

2、 挖掘机根据行走机构不同，可分为履带式、轮胎式等几种。按传动方式可分为全液压传动和半液压传动。

3、 装载机是由动力装置、底盘、车身、工作装置和电气设备等四部分组成。

4、 液压系统一般包括动力装置、控制装置、执行装置、辅助装置。

5、 柴油发动机是由曲柄连杆、配气机构燃料供给系、冷却系、润滑系、起动系统构成。

6、 车辆运输的三个主要因素是人、车、道路环境其中人是第一位。

7、 发动机冷却方式有风冷和水冷丙种。

8、 对车辆故障的诊断方法有人工直观诊断和仪器的不解体检验法。

9、 机动车在通过无人值守铁道口到达嘹望达到要

求的应做到一看、二慢、三通过，达不到要求时应做到一停、二看、三通过。

10、《特种设备质量监督与安全监察规定》规定，新增厂内机动车辆单位必须按照要求到所在地市级以上国家质量技术监督局注册登记，并张贴检验检测合格标志后，方可投入使用。

11、传动系是由离合器、变速器、方向传动装、主减速器、差速器、和半轴组成。

12、四冲程发动机的四个冲程是进气、压缩、做

厂内机动车辆安全管理制度

为加强厂内机动车辆的安全管理，强化车辆监管责任，落实主体责任，确保车辆在生产作业中的安全，特制定本管理制度。

一、 驾驶员入厂规定

1、人事部负责机动车驾驶员入厂的手续审查工作。机动车驾驶员入厂时，应查验驾驶证等相关证件，并将检查的相关记录进行存档。对未取得相关证件的驾驶人员，一律不允许办理入职手续。每月底，人事部应将当月机动车驾驶员的入厂登记情况送报一份至安全部。

2、对于已入厂但未有驾驶证的机动车驾驶员，公司宽限半年时间进行考证，在半年期限到达后，仍然未取得驾驶证的人员将停止机动车驾驶资格。

二、运输安全管理规定

1、严格按照国家道路交通安全的有关法律法规规定和厂内机动车辆驾驶员安全操作规程要求进行运输作业。

2、严禁酒后驾车、疲劳驾车、违规驾车。 3、严禁车辆“带病”作业。发现车辆存在问题要及时进行检查、维修，保证车辆车况安全良好。

4、所有井下车辆都必须安装尾气净化装置，减少尾气对井下空气的污染。（安装普通“水箱型”净化装置）

5、运输矿碴时，不准超出马槽高度的20厘米，严禁超载运输。 6、除驾驶室按规定乘座人员外，车辆的其它部位一律不准乘坐人员。

7、井下车辆行驶速度最高不得超过20公里每小时，在通过交叉路

机 动 车 辆 保 险 合 同

机动车辆保险条款

本保险分为车辆损失险和第三者责任险，本公司按承保分别承担保险责任。

车辆损失险

第一条 由于下列原因造成保险车辆的损失，本公司负责赔偿：(1)碰撞、倾覆、火

灾、爆炸；(2)雷击、暴风、龙卷风、洪水、破坏性地震、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹灾、泥石流、隧道坍塌、空中运行物体坠落；(3)全车失窃(包括挂车单独失窃)在3个月以上；(4)载运保险车辆的渡船遭受自然灾害或意外事故(只限于有驾驶人员随车照料者) 。

第二条 发生保险事故时，被保险人对保险车辆采取施救、保护措施所支出的合理

费用，由本公司负责赔偿。但此项费用最高赔偿金额以不超过保险金额为限。

第三条 本公司对下列各项概不负责：(1)战争、军事冲突或暴乱；(2)酒后开车、无

有效驾驶证、人工直接供油；(3) 受本车所载货物撞击；(4) 两轮及轻便摩托车失窃或停放期间翻倒；(5) 被保险人或其驾驶人员的故意行为。

第四条 保险车辆的下列损失，本公司也不负责：(1)自然磨损、腐蚀、轮胎自身爆

裂或车辆自身故障；(2) 保险车辆遭受保险责任范围内的损失后，未经必要修理，致使损失扩大部分；(3)保险车辆遭受第一条各款所列灾害或事故致使被保险人

特种设备作业人员（场（厂）内专用机动车辆安全管理）考试卷

总共78题共100分

一、判断题 （共5题,共5分）

基础知识

1. 在发动机正常工作转速范围内，发电机向除起动机外的所有用电设备供电的同时，还向蓄电池充电。( )

2. 离合器由主动件和从动件组成。 ( )

3. 车轮与轮胎具有吸收和缓和汽车行驶时受到的冲击和震动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。 ( )

4. 车轮与轮胎在保证汽车正常行驶的同时，通过轮胎产生的自动回正力矩，使车轮保持直线行驶的方向。 ( )

5. 在道路上应设立交通信号标志，在危险地点，要有限制行驶速度的标志和交通信号，驾驶员应遵守这些标志和信号。 ( )

二、判断题 （共10题,共10分）

专业知识

1. 行车中，发现行人突然横过道路时，应迅速减速避让。 ( )

2. 车辆出车前检查是以安全部位和车容、车貌为主要项目，所以车辆发动机带病不影响出车。 ( )

3. 车辆在车间、库房内行驶，驾驶员应特别注意起重机的动态，在起重机械的吊钩和索具下通行时要谨慎小心。 ( )

4. 绿色方向指示信号灯的箭头方向向左，表示准许车辆左转弯。 ( )

5. 道

特种设备作业人员（场（厂）内专用机动车辆安全管理）考试卷

总共78题共100分

一、判断题 （共5题,共5分）

基础知识

1. 在发动机正常工作转速范围内，发电机向除起动机外的所有用电设备供电的同时，还向蓄电池充电。( )

2. 离合器由主动件和从动件组成。 ( )

3. 车轮与轮胎具有吸收和缓和汽车行驶时受到的冲击和震动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。 ( )

4. 车轮与轮胎在保证汽车正常行驶的同时，通过轮胎产生的自动回正力矩，使车轮保持直线行驶的方向。 ( )

5. 在道路上应设立交通信号标志，在危险地点，要有限制行驶速度的标志和交通信号，驾驶员应遵守这些标志和信号。 ( )

二、判断题 （共10题,共10分）

专业知识

1. 行车中，发现行人突然横过道路时，应迅速减速避让。 ( )

2. 车辆出车前检查是以安全部位和车容、车貌为主要项目，所以车辆发动机带病不影响出车。 ( )

3. 车辆在车间、库房内行驶，驾驶员应特别注意起重机的动态，在起重机械的吊钩和索具下通行时要谨慎小心。 ( )

4. 绿色方向指示信号灯的箭头方向向左，表示准许车辆左转弯。 ( )

5. 道

机 动 车 辆 保 险 合 同

机动车辆保险条款

本保险分为车辆损失险和第三者责任险，本公司按承保分别承担保险责任。

车辆损失险

第一条 由于下列原因造成保险车辆的损失，本公司负责赔偿：(1)碰撞、倾覆、火

灾、爆炸；(2)雷击、暴风、龙卷风、洪水、破坏性地震、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹灾、泥石流、隧道坍塌、空中运行物体坠落；(3)全车失窃(包括挂车单独失窃)在3个月以上；(4)载运保险车辆的渡船遭受自然灾害或意外事故(只限于有驾驶人员随车照料者) 。

第二条 发生保险事故时，被保险人对保险车辆采取施救、保护措施所支出的合理

费用，由本公司负责赔偿。但此项费用最高赔偿金额以不超过保险金额为限。

第三条 本公司对下列各项概不负责：(1)战争、军事冲突或暴乱；(2)酒后开车、无

有效驾驶证、人工直接供油；(3) 受本车所载货物撞击；(4) 两轮及轻便摩托车失窃或停放期间翻倒；(5) 被保险人或其驾驶人员的故意行为。

第四条 保险车辆的下列损失，本公司也不负责：(1)自然磨损、腐蚀、轮胎自身爆

裂或车辆自身故障；(2) 保险车辆遭受保险责任范围内的损失后，未经必要修理，致使损失扩大部分；(3)保险车辆遭受第一条各款所列灾害或事故致使被保险人

机动车辆事故（事件）应急预案

建始县烟草专卖局卷烟营销部

目录

1. 总则 (3)

1.1 目的 (3)

1.2 工作原则 (3)

1.3 编制依据 (4)

1.4 适用范围 (5)

2.组织指挥体系及职责 (5)

2.1应急领导机构和职责 (5)

2.2日常办事机构及职责 (6)

2.3现场总指挥及职责 (6)

3.有关应急预案 (7)

3.1应急预案启动条件 (7)

3.2事故初期措施、报告及现场保护 (7)

3.3机动车辆事故（事件）应急救援程序 (8)

4.善后处置 (9)

5.保障措施 (10)

5.1 通讯保障 (10)

5.2 应急物品保障 (10)

5.3 宣传、培训和演习 (10)

6.附则 (11)

6.1 预案管理与更新 (11)

6.2 奖惩与责任 (11)

6.3 制定与解释部门 (11)

6.4 预案实施或生效时间 (11)

2

机动车辆事故（事件）应急预案

1. 总则

1.1 目的

规范机动车辆突发事故（事件）应急管理和应急响应程序，及时有效地实施应急处置，最大程度地减少人员伤亡、财产损失，保障司乘人员生命安全和车载物资安全，维护正常的工作秩序。

1.2 工作原则

1.2.1以人为本，科学高效

把保障全县卷烟系统员工生命安全和减少国家财产损失作

为应急工作的出发点和落脚点

机动车辆保险注销、拒赔、零结案案件

管理办法

为进一步提高车险业务数据的真实性，规范机动车辆险案件注销、零结案和恢复报案的操作流程；加强注销、零结案案件的流程管理，提升车险理赔服务能力，特制定本办法。

总则

第一条 在理赔工作流系统内（以下简称“系统”），所有已生成事故号的报案需要注销、拒赔、零结案或恢复报案的系统操作，适用本办法。

第二条 注销是指对已在系统内生成事故号的报案，因特殊原因需要注消或因特殊原因导致错误注消报案的系统操作。注销根据案件注销时的状态分为：报案注销和立案注销。

报案注销是指对未完成系统立案的案件进行的注销； 立案注销是指对已完成系统立案的案件进行的注销。 第三条 拒赔是指对已在系统内生成事故号的报案，因不符合相关法律、法规及保险条款的规定，不应予以赔付的案件采取的系统拒赔。

第四条 零结案是指理算结果为零的赔案。

第五条 注销或拒赔后的案件，原则上不予以恢复报案。 恢复报案是指因特殊原因对已注销或拒赔的案件，由被保险人或注销人提出补报案申请，经审核认定注销或拒赔错误，应予

以受理的补报案，进行系统的再次报案。

零结案案件不得恢复报案。

报案注销

第六条 系统内尚未完成立案操作的报案，符合以下条件的，可以进行