管桁架拼装工艺

一、桁架历史演变

只受结点荷载作用的等直杆的理想铰结体系称桁架结构。它是由一些杆轴交于一点的工程结构抽象简化而成的。桁架在建造木桥和屋架上最先见诸实用。古罗马人用桁架修建横跨多瑙河的特雷江桥的上部结构（发现于罗马的浮雕中，文艺复兴时期，意大利建筑师（帕拉迪奥 Palladio）也开始采用木桁架建桥出现朗式、汤式、豪式桁架。英国最早的金属桁架是在1845年建成的，适合汤式木桁架相似的格构桁架，第二年又采用了三角形的华伦式桁架 。 二、桁架结构

桁架由上弦、下弦、腹杆组成；腹杆的形式又分为斜腹杆、直腹

桁架结构（Truss structure）中的桁架指的是桁架梁，是格构化的一种梁式结构。桁架结构常用于大跨度的厂房、展览馆、体育馆和桥梁等公共建筑中，由于大多用于屋盖结构，桁架通常也被称为屋架

理想桁架：

（1）桁架的结点都是光滑无摩擦的铰接点； （2）各杆的轴线都是直线，并通过铰的中心；

（3）荷载和支座反力都作用在结点上(桁架的平面内)

铰接（铰接，指用铰链连接，钢结构中，梁与柱的连接通常采用3种形式，柔性连接（也称铰接）、半刚性连接和刚性连接。

刚接与铰接的区别在于是否能传递弯矩，举例如果锚栓在翼缘的外侧，就是刚接，而且一般不少于四个，如果在

钢网架结构拼装工艺标准(506-1996)

钢网架结构拼装工艺标准（506-1996）

范围

本工艺标准适用于钢网架螺栓球节点、焊接球节点、焊接钢板节点的钢网架结构地面拼装工程。

施工准备

2.1 材料：

2.1.1 计要求，并应有出厂合格证明。

2.1.2 2.1.2.1 料的技术条件和标准。螺栓球严禁有过烧、5-14的规定。

法 表5-14

项次 项 目 允许偏差 (mm) 方D≤120 +2.0 -1.0

D>120 +3.0 -1.5

D≤120 1.5

D>120 2.5

3

5 ±30′ 用测量芯棒、高度尺、分度头检查 6 0.5%r 用百分表

2.1.2.2 拼装用高强度螺栓的钢材必须符合设计规定及相应的技术标准。钢网架结构用高强度螺栓必须采用国家标准《钢结构用高强度大六角头螺栓》规定的性能等级8.8S或 10.9S，并应按相应等级要求来检查。检查高强度螺栓出厂合格证，检查试验报告，检查复验报告。在拼装前还应对每根高强度螺栓进行表面硬度试验，严禁有裂纹和损伤。高强度螺栓的允许偏差和检验方法应符合表5-15的规定。

高强度螺栓的允许偏差及检验方

法

轿车车身拼装工艺及质量控制

轿车车身总成拼装焊接是轿车制造的重要生产过程，也是轿车生产质量控制的重要环节。本文简要介绍国内外轿车企业车身总成拼装焊接的规划思路、工艺设计及其相关的设备配置和使用，并针对车身拼装焊接工艺特点介绍其相应使用的质量控制方法。

中国质量认证中心上海分中心 庄明惠

随着世界各国轿车工业的飞速发展，目前国内外汽车企业对轿车车身总成拼装焊接生产线的规划思路已发生重大变革。最近几年，轿车生产企业在注意车身设计改进、车身焊接工艺改进、厂房扩建和设备更新的同时，通过采用激光焊接、多头自动焊机、焊接机器人、在线测量和混合式拼装自动线等新技术、新工艺及改进输送线等各种途径，旨在规划出既能实施柔性化生产，又能确保产品质量好、制造工艺简单、生产周期短和投资成本低的轿车车身拼装焊接生产线。

送设备一般采用动力驱动的氯丁二烯橡胶滚轮或双轨摩擦接触式的结构。为确保轿车车身总成拼装焊接产品质量的可靠性、安全性和经济性，车间还设置破坏性试验室和三坐标测试室。因此，车身拼装焊接车间就应针对轿车车身总成各部件的产品特点，来考虑这几个作业区域的规划。其规划思路可以归纳为以下几方面。

( ) 设施设备的选定

由于轿车车身总成拼装焊接车间既要考虑精益化、模块化设计理

2 0 1 3年第 1期4 8Tl AN J l N S Cl E NCE&T ECHN OL D GY

建设科技

刘媛

(巴特勒 (天津 )有限公司

天津 3 0 0 4 5 7 )

浅析钢结构管桁架加工工艺【摘要】随着我国钢产量的增长及加工能力的不断增强，钢结构在建筑工程中的应用范围得到扩展。结合承接的工程实例，对管桁架的制作加工环节按工序分解，逐步介绍了构件的装配加工过程，浅析工艺控制要点。

【关冀词】管桁架

相贯连接

组装胎架

0

引言近年来，随着我国钢产量的增长及加工能力的不断增强，

台为基准面。首先采用 2 0mm厚钢板在地面搭设 5 m×1 01 1" I 的放样平台，采用水准仪对平台进行检验，将其平面度误差控制在 3 mm以内。在组装平台上按照零件尺寸将定位筋板点固，便于桁架各零件组装尺寸的标准化控制，见图 3。

钢结构在建筑工程中的应用范围得到扩展，其中桁架结构以

其整体性强、外表美观、结构轻、易于制作安装等优点得到人们的青睐。桁架是指由杆件在端部相互连接而组成的格子式

结构，管桁架即是指结构中的杆件均为圆管杆件。桁架结构中的杆件在节点处多采用焊接连接，鉴于圆管切割后的节点为

曲面连接，管桁架各杆件下料需进行相贯线切割，

钢管桁架结构制作与安装施工工艺

1 一 般 规 定

1.1 适用范围

本施工工艺规程适用于大型体育场馆、公共建筑和各种用圆管、矩管作为骨架构成各类形状的空间结构的建筑物以及构筑物。 1.2 编制依据的标准与规范

优质碳素结构钢 GB／T699—1999 普通碳素结构钢 GB／T700—1998 低合金高强度结构钢 GB／T1591—1994 一般工程用铸造碳素钢 GB 5576—1997 铸件尺寸差 GB 6414—86 结构用冷弯空心型钢 GB／T6728—1986 铸钢件超声探伤方法及质量评级方法 GB 7233—87 焊接结构用碳素钢铸件 GB／T7659—1987 结构用无缝管 GB／T8162—1999 铸件重量公差 GB／T11351—89 直缝焊管 GB／T13793—1992 结构用不锈钢无缝钢管 GB／T14975—1994 钢结构工程施工质量验收规范 GB 50205—2001 建筑

船舶管系安装工艺规范 船舶管系安装工艺规范插图

前 言

本规范为公司新编制企业标准。是根据公司的生产实际经验并参照有关船厂企业标准编制而成。

本规范由上海外高桥造船有限公司提出；

本规范由设计部归口；

本规范起草部门：设计部

本规范主要起草（编制）：周德兴、庄家樑。

标检：徐玉珍。

审核：杜剑锋。

本标准由总工程师 南大庆 批准。

1 1 范围

本规范规定了船舶管系的安装前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。 本规范适用于大中型船舶管系的安装。对于特种船舶或有特殊要求的管系，应按设计要求，编制相应的工艺文件。

2 安装前准备

2.1 熟悉和掌握管系设计图纸与技术文件，按要求进行安装准备。

2.2 安装的管子应有合格标记。管端严密封口，对封口损坏的管子，安装前需用压缩空气吹净管内壁。

2.3 安装的阀门及管件等应有产品检验合格证书。并具有良好的清洁封口。法兰密封面和螺纹接头的螺纹不能碰伤或其它损坏，如有损坏应予修正。

2.4 安装的管子、阀门及管件等应对照相应图样和技术文件核查其正确性和配套完整性。

2.5 管子和管件安装前应堆放在环境清洁的场所。

2.6 镀锌管或镀锌零件的镀层表面应光滑，如在装焊时局部受到损伤应及时用富锌底漆补涂。

船舶管系安装工艺规范 船舶管系安装工艺规范插图

前 言

本规范为公司新编制企业标准。是根据公司的生产实际经验并参照有关船厂企业标准编制而成。

本规范由上海外高桥造船有限公司提出；

本规范由设计部归口；

本规范起草部门：设计部

本规范主要起草（编制）：周德兴、庄家樑。

标检：徐玉珍。

审核：杜剑锋。

本标准由总工程师 南大庆 批准。

1 1 范围

本规范规定了船舶管系的安装前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。 本规范适用于大中型船舶管系的安装。对于特种船舶或有特殊要求的管系，应按设计要求，编制相应的工艺文件。

2 安装前准备

2.1 熟悉和掌握管系设计图纸与技术文件，按要求进行安装准备。

2.2 安装的管子应有合格标记。管端严密封口，对封口损坏的管子，安装前需用压缩空气吹净管内壁。

2.3 安装的阀门及管件等应有产品检验合格证书。并具有良好的清洁封口。法兰密封面和螺纹接头的螺纹不能碰伤或其它损坏，如有损坏应予修正。

2.4 安装的管子、阀门及管件等应对照相应图样和技术文件核查其正确性和配套完整性。

2.5 管子和管件安装前应堆放在环境清洁的场所。

2.6 镀锌管或镀锌零件的镀层表面应光滑，如在装焊时局部受到损伤应及时用富锌底漆补涂。

管桁架分段制作方案

（1）桁架分段工厂拼装方案及拼装工艺流程

体育场主桁架外形呈一个巨大的“镰刀”字形，其水平和竖直方向的尺寸较大。对于桁架的外形尺寸小于20m×3m的可采取整体拼装，分段发运的方法进行制作；对于超过20m×3m的桁架，将采用二次匹配拼装法进行拼装，即第一次先拼装屋面水平方向的桁架分段，拼装时带上侧面竖直方向的一个小分段，第一次拼装后将此侧面竖直小分段留下，作为第二次侧面竖直方向桁架分段的拼装基准，从而达到分段间均保证了接口的正确性，为分段高空定位安装提供保证；桁架工厂拼装在专用的拼装场内进行，桁架拼装采用卧式拼装的方法进行拼装，主桁架拼装工艺流程如下：

桁架分段卧式拼装胎架制作—桁架屋面水平方向分段第一次拼装定位—校正—检验—对接焊缝焊接—UT检验—焊后校正—监理工程师检查—桁架侧面竖直方向分段第二次拼装焊接校正探伤检测—分段涂装—检验合格。

（2）体育场典型桁架的分段划分

钢结构分段图

根据桁架的外形尺寸和现场分段的运输条件，拟将超宽部分整榀桁架分为两部分，其中一部分在工厂拼装，另外一部分在现场进行拼装，然后以平面小分段的形式进行立体吊装单元的拼装，分段划分如图示。

3）桁架平面分段工厂拼装胎架设置

桁架拼装胎架的设置如后

电气安装工程配管施工工艺

电气安装工程配管施工工艺

1．钢管敷设

1.1 暗配管施工

1.1.1工艺流程

1.1.2暗配管操作工艺

管子煨弯：对于直径小于等于32mm钢管，一般采用手动弯管器在现场直接煨弯。

对于大于等于40mm至100mm直径的管子的弯曲，应采用机械冷煨弯，即能保证弯管质量，还能减轻施工人员劳动强度，加快施工进度。

对于不能自行煨弯的大管径和大倍数弯，则应外部采购或委托加工。

无论是手工还是机械加工的管弯，一定要保证管弯光滑无明显邹褶，弯扁度不得超过管子外径的1/10。

管子弯曲半径不应小于管子外径的6倍，埋入地下的或混凝土中管子的弯曲半径不应小于管子外径的10倍。

1.1.3暗配钢管的基本要求

敷设于多尘和潮湿场所的电气管路的管口、管子连接处均应做好密封处理。

暗配管路宜沿最近的路径敷设，并应减少弯曲。埋入墙或混凝土内的管路，管外壁距墙面或地面的距离应大于15mm。

埋入地下的管路不宜穿过设备基础，在穿过建筑物时，应加装保护管。

进入箱盒的管路排列应整齐，管口应在一个标高线上。对于落地箱，管口应高出地面不少于50mm。对于悬挂箱，管子进入长度应为露出锁紧螺母5mm为宜，箱外箱内均应安装锁紧螺母。

管子镀锌破损处均应做防腐处理。

1.1.4管子加工

钢管应使用

管片衬砌圆环外径12.8m，内径11.7m，管片厚度550mm，衬砌采用通用楔形环，每环由封顶块（F），邻接块（L1），邻接块（L2）,及标准块（B6~B9）共9块管片组成；衬砌环平均幅宽2m，楔形量26mm，采用双面楔形。管片采用1/3错缝拼装，拼装时封顶块（F）先搭接1400mm径向推上，然后纵向插入；管片环向及纵向均采用M36斜螺杆连接，每环纵向设置25颗，环向设置18颗。

一、工艺流程

管片止水条及衬垫粘贴管片选型、下井和运输组织盾构掘进管片吊机卸车、倒运管片掘进2m管片安装区的清理缩回安装位置油缸管片安装与连接推进缸顶紧就位管片管片环成型整圆管片环脱离盾尾后的二次紧固管片就位

1、管片清理干净后,在地面上按拼装顺序排列堆放，按设计图要求，按规定进行防水密封条、传力衬垫、防水涂料检查；

2、管片采用通用楔形环管片，安装点位以满足隧道线型为前提，重点考虑管片安装后盾尾间隙要满足下一掘进循环限值，确保有足够

的盾尾间隙，以防盾尾直接接触管片。管片安装前根据盾尾间隙、推进油缸行程选择好拟安装管片的点位。3、盾构掘进到预定长度，且拟安装封顶块位置的推进油缸行程大于2.8m时，盾构机停止掘进，进行管片安装。

4、为保证管片安装精度，管片安装前需对