hnp021滤油机说明书

PALL INDUSTRIAL HYDRAULICS a division of Pall Corporation 操 作 维 护 手 册 HNP021 系 列 液 体 净 化 设 备 ? Pall Corporation 颇尔过滤器(北京)有限公司 北京市经济技术开发区宏达南路12号 100176 颇尔制造二厂翻译 Tel: (010) 67802266 Fax: (010)67802319

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前言 设计参数 操作说明 ? 概述 ? 各构件系统 ? 电气系统 ? 操作 安装及操作 ? 安装 ? 操作程序 ? 诊断功能 保养 ? 日常保养工作 ? 故障查找

板框滤油机的说明书

一、产品概述：

BKL(BASY)系列板框滤油机专供电厂、变电所(站)、供电所、油库(包括工厂油库)及有关工厂企业对变压器油、电容器油、及各种绝缘油等油液进行过滤，去除其杂质和少量水份，提高油液的耐压性能。对于粘度较高的油液，可以采用加温降低其粘度后进行过滤，亦有良好的净化作用，是理想的节油回收设备。

二、产品工作原理：

BKL(BASY)系列板框滤油机由过滤床，油泵和粗过滤器等元件组成。滤板

和滤框间衬有作为过滤介质的滤纸或滤布，凭借压紧装置的压力将滤板和滤框固定形成一个单独的过滤室，被压紧在滤板和滤框之间的滤纸或滤布起过滤作用。

二、产品特点：

BKL(BASY)系列板框滤油机结构紧凑，体积小，重量轻，使用方便，可操作性强，性能可靠，过滤效果好，是您油品处理的良好、经济实惠的选择。

三、主要结构特征：

此机是由齿轮轮泵，滤清器，安全阀，回油阀，滤床，后支架，底盘，拉杆，连轴器，以及电动机等部件组成。齿轮泵，连轴器以及

电动机安装在底盘上，滤请器安装在齿轮泵的前侧。在滤清器上装有回油阀，滤床安装在齿轮泵的上方，其中滤板框顺序交替组成过滤室。滤纸夹在滤板和滤框的中间。进出油口胶管连接在进出管接头上，当油液从滤清器进油口处被吸入，通过滤清器排除

目 录

真空滤油机使用说明书 ................................................. 1

一、工作原理 .......................................................................................... 1 二、流程图（图一） .............................................................................. 2 三、真空滤油机主要技术指标（表一） .............................................. 2 四、开机前检查与准备 .......................................................................... 3 五、操作要点（参见图二） .................................................................. 3 六、劣化油处理后可达到的几项主要指标（表二） ............

重庆骏然机电有限公司 http//:www.junranjd.com

重庆骏然机电有限公司地处重庆市九龙坡开发区，是一家专业开发研制中高档滤油净化设备及滤水器的高新技术企业，公司不断谋求发展，广泛吸取国内外先进的滤油净化技术，致力于油处理领域的研发与开拓，是中国最大的滤油机生产基地。公司凭借雄厚领先的技术、性能卓越的产品、现代化的企业管理、全面快捷的售后服务，已发展成为国内同行中规模大、品种多、实力强的知名企业。

凭借技术创新而高速发展的骏然机电有限公司，引领着中国滤油机技术的发展方向，所开发生产的滤油机数量为全国之最，广泛应用于电力、石油、化工、冶金、矿山、机械、航空、船舶、铁路等众多行业。公司产品遍布全国，并远销至欧洲、美洲、东南亚等40多个国家和地区，是中国滤油机参与国际竞争的首选产品。

随着公司的不断发展，特别是近两年来每年保持着50%的发展速度稳定增长，使我公司产销量连续两年在全国同行业中名列前茅。公司还拥有完善的售后服务体系和高素质的员工队伍，使我公司产品在用户心中树立了良好的信誉。

我公司产品可解决用户在各种用油环节中的烦恼，是广大用户节能降耗、再生环保的理想选择。我公司所研制

机电及自动化学院

《机械制造工艺学》课程设计说明书

设计题目：柴油发动机连杆工艺规程设计 姓 名： 黄超群 学 号：1311113011 班 级：机电（1）班 届 别： 2013 指导教师： 林碧

2016 年 7月

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目 录

第一章 工艺规程设计

1．1 连杆功用和受力分析…………………………………………3 1．2连杆主要技术要求……………………………………………4 1．3 选择毛坯制造方法……………………………………………6 1.4拟定零件加工的工艺路线……………………………………7

1．4．1 拟定工艺方案原则…………………………………7 1.4.2 加工方法的选择………………………………………8 1.4.3加工顺序的安排………………………………………8

1.4.4 定位基准的选择………………………………………9

第二章 机械加工工艺卡片的设计

2. 1 工艺方案的拟定……………………………………………11

2. 2 机械加工余量的确定………………………………………11

2. 3 确定时间定额…………………………………………………1

机电及自动化学院

《机械制造工艺学》课程设计说明书

设计题目：柴油发动机连杆工艺规程设计 姓 名： 黄超群 学 号：1311113011 班 级：机电（1）班 届 别： 2013 指导教师： 林碧

2016 年 7月

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目 录

第一章 工艺规程设计

1．1 连杆功用和受力分析…………………………………………3 1．2连杆主要技术要求……………………………………………4 1．3 选择毛坯制造方法……………………………………………6 1.4拟定零件加工的工艺路线……………………………………7

1．4．1 拟定工艺方案原则…………………………………7 1.4.2 加工方法的选择………………………………………8 1.4.3加工顺序的安排………………………………………8

1.4.4 定位基准的选择………………………………………9

第二章 机械加工工艺卡片的设计

2. 1 工艺方案的拟定……………………………………………11

2. 2 机械加工余量的确定………………………………………11

2. 3 确定时间定额…………………………………………………1

真空滤油机操作规程

一、滤油规程

1) 打开紧急停止按钮，上电，上电时要听到电磁阀动作声音，否则是电磁阀有故障，需排除。

2) 在启动之前，旁流阀，抽真空阀，进出油阀，所有放油阀呈关闭状态。

3) 启动真空泵，当真空泵达到－0.05以上，这时可以打开进油阀和出油阀。

4) 当真空分离器喷油时，证明油已进入加热器，这时可以开启电加热，调好电加热温度控制后，再启动电加热按钮。

5) 当油到真空分离器时，如油沫太多，把温控调到70~80度，打开真空分离器上的排气阀，把真空调到平衡状态就行。

二、停机规程

1）先关掉电加热按钮

2）关进油阀

3）停真空泵

4）打开真空分离器上的排气阀

5）然后把真空分离器上的油排净，以油位显示器无油为准。

6）最后停机、断电、关闭出油阀

注意事项：

1) 断电后，才能关上出油阀

2) 油里面含有水分时，就把罗茨泵启动点调高，如变压器注油时再把罗茨泵调到－0.08左右

3) 电磁阀失灵时，打开旁流阀

4) 真空分离器供油少，慢时也需要打开旁流阀

5) 真空泵是否缺油，缺油就添加，里面的油超50~100小时就换真空泵里面的油，加油器里面没有油是不能加热的，必须要有油才能加热，罗茨泵不能缺油

6) 在出口压力仪表大于（ ） ，打开内循环阀

7) 电磁阀如果

N６２１０型柴油机 使用说明书

宁波中策动力机电集团有限公司 2011年 第一部份 使用说是明书

１ 柴油机及其附件介绍 １． １ 基本术语 １.１.１ 型号标注

系列代号 缸数 缸径 增压 用途 变型代号 Ｎ 6 8 ６缸机 210 Z ８缸机 “Ｃ”船用机 “ＣＤ”船发机 “Ｄ”陆用机 数字代表变型序号，单数是左机；双数或不标是右机 １.２.２自由端、输出端定义

柴油机的飞轮是连接推进器等主要功率输出端，为飞轮端，与之相对应的为自由端。 １.２.３旋转方向

自飞轮端面向自由端数，顺时针为右转，逆时针为左转。 1.2.4气缸编号

自飞轮端面向自由端数，飞轮端为第一缸，依次类推。 １.２.５发火顺序

六缸：右机：１－５－３－６－４－２ 八缸：右机：１－５－７－３－８－４－２－６ 左机：１－４－２－６－３－５ 左机：１－６－２－４－８－３－７－５ １.２.６ 左、右机定义

自自由端向飞轮端视，油泵面在右侧为右机，在左侧为左机。 １.

车辆与动力工程学院毕业设计说明书

第一章 前 言

§1.1 选题的目的和意义

活塞连杆机构是发动机的传递运动和动力的机构，通过它把活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。因此，活塞连杆机构是发动机中主要的受力部件，其工作可靠性就决定了发动机工作的可靠性。随着发动机强化指标的不断提高，机构的工作条件更加复杂。在多种周期性变化载荷的作用下，如何在设计过程中保证机构具有足够的疲劳强度和刚度及良好的动静态力学特性成为活塞连杆机构设计的关键性问题。

通过设计，确定发动机活塞连杆机构的总体结构和零部件结构，包括必要的结构尺寸确定、运动学和动力学分析、材料的选取等，以满足实际生产的需要。

清晰地了解活塞连杆机构在运行过程中的受力状态，对进一步研究发动机的平衡与振动、发动机增压的改造等均有较为实用的应用价值。

§1.2 国内外的研究现状

活塞是发动机的心脏，在汽缸内的活塞暴露在高温、高压的燃烧气体中做高速的往复运动，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键部件之一。在活塞设计中要求活塞具有充分的承受交变爆发压力的强度和高耐磨性，平稳的导向性和良好的密封功能，且质量要轻。 目前，为了优化活塞设计，国内外活塞设计制造机构

江苏大学内燃机设计课程设计 495柴油机曲柄连杆设计

课程设计说明书

设计题目：柴油机的曲柄连杆机构设计 班级：J动力（机械）1201 学号：4121106007 姓名：杨晨 指导老师：杜家益 日期：2015年1月12日

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江苏大学内燃机设计课程设计 495柴油机曲柄连杆设计

目 录

1 任务要求.................................................................................................................. 1 2 柴油机曲柄连杆机构动力计算.............................................................................. 2 2.1 原始参数 ..............................................................