车站内勤助理值班员

车站值班员、信号员、助理值班员学习资料

(一)

1.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由 发布。发收调度命令时，应填记《 》（附件七），指定受令人员中一人复诵，并记明发收人员姓名及时刻。

2.手推调车，须取得 的同意，手制

动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。手推调车速度不得超过 。禁止手推调车：

3.在超过2.5‰坡度的线路上，禁止手推调车（确需手

推调车时，须经铁路局批准）。

4.遇暴风雨雪车辆有溜走可能或夜间无照明时，禁止手

推调车。

5.接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设

备或脱轨器，禁止手推调车。

6.装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆，禁止手推

调车。

7.电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车

类的车辆，禁止手推调车。

8.在正线、到发线上调车时，要经过 的准许。在接发列车时，应按《站细》规定的时间，停止影

响列车进路的 作业。

9.接发客运列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔

开设备或脱轨器，不准调车。

10.发出客运列车时，与列车相反方向，可以调车。

11.能进入接发列车进路的线

车站值班员、助理值班员复习范围

2009年9月整理

（一）理论部分：

1．哪些车站应成立事故救援队，配备简易起复设备和工具？（《技规》21条）

答：根据运输生产需要，铁路局应在无救援列车的编组站、区段站和二等以上车站成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。

2．铁路线路划分为哪几类？ （《技规》30条） 答：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。 3．什么是正线? 站线包括哪些?（《技规》30条） 答:正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路；站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 4．什么是段管线? 什么是岔线?（《技规》30条） 答:段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路；岔线是指在区间或站内接轨通向路内外单位的专用线路。。 5．什么是特别用途线? （《技规》30条） 答:特别用途线是指安全线和避难线。 6．信号装臵分哪两类？信号机按类型分为哪些？（《技规》第60条）

答：信号装臵分信号机和信号表示器两类。信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。

7．进站信号机应安装在车站什么地点？（《技规》64条） 答：进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不

车站值班员是铁路运输接发列车工作的统一组织者，直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。这是铁路运输生产管理中技术含量较高的关键岗位，车站值班员素质的高低，直接影响着铁路的安全和效益。

接受预告。调度专用电话响起，意味着有列车要通过车站。车站值班员接到发车站预告之后，重复诵读一遍以确认信息无误：“X次列车X时X分通过”。

填写《行车日志》，内容包括接车股道、同意邻站发车时间、本站实际到达时间等。

接着，按列车运行计划核对车次、时刻、命令指示，确定接车线。

然后，通知助理值班员，如“XX次列车开来，X道通过”，听取复诵。

开放信号。操作首先在调度控制台上进行。沿河城站只有3条股道，因此控制台看上去并不复杂：3条红色光带，几个按钮。而对很多大站尤其是编组站而言，往往有十几条股道，控制台就要更复杂，车站值班员的工作强度自然也更大。

操作控制台时，车站值班员要认真履行眼看、手指、口呼的程序，然后按下进路按钮。

接车。通过控制台监视信号及进路表示，当控制台上相应光带变红的时候，再次确认信号开放正确，然后指示助理值班员接车。

高级车站助理值班员知识考核题库

一、填空题

1、接发列车应在正线或( )上办理。 (C、2、Z) 2、靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路 时，应经( )批准。 (A、2、Y) 3、机车、车辆无论空重状态，均不得超出( )。 (A、1、Y) 4、当最高行车速度为160km/h时，双线区间，直线部分，两相邻线路中心线间的标准距离是( )毫米。 (A、4、Y) 5、列车应按《技规》、列车编组计划和( )规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。 (A、5、Y) 6、列车运行图是列车在区间运行时分和列车在各站到、发或( )的图解。

高级车站助理值班员知识考核题库

一、填空题

1、接发列车应在正线或( )上办理。 (C、2、Z) 2、靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路 时，应经( )批准。 (A、2、Y) 3、机车、车辆无论空重状态，均不得超出( )。 (A、1、Y) 4、当最高行车速度为160km/h时，双线区间，直线部分，两相邻线路中心线间的标准距离是( )毫米。 (A、4、Y) 5、列车应按《技规》、列车编组计划和( )规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。 (A、5、Y) 6、列车运行图是列车在区间运行时分和列车在各站到、发或( )的图解。

铁路职签从书

助理值班员

中级工

一、选择题

1、铁路线路无论在区间、站内，平行的两条线路中心组间必须保持的（ ）间距距离，称为线间距。

A、最小 B、最大 C、平均 D、适当

2、安全线有效长一般不小于（ ）m。

A、30 B、50 C、80 D、100

3、按线路的分类，（ ）属于段管线。

A、三角线或转盘线 B、站修线 C、换装线 D、站内整备线

4、厂矿企业专用线属于（ ）。

A、装卸线 B、岔线 C、段管线 D、专用线

5、机车走行线和机待线属于（ ）。

A、段管线 B、岔线 C、特别用途线 D、站线

6、尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路一侧时，从（ ）开始顺序编号。

A、站舍 B、正线 C、到发线 D、列车进站方向左侧

7、连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路是（ ）。

A、正线 B、到发线 C、货物线 D、调车线

8、

电锁器联锁车站值班员岗位作业标准

安全要点 执行《通用标准》有关要求 项 目 作业程序 动 作 标 准 班前 执行《通用标 准备 准》有关程序执行《通用标准》有关要求 准时进入工作地点。 1进入工作地1.1 接 点 听取上班汇报、掌握生产情况，闭塞、运行、调车、站场线路 2.询问工作2.12.1.1通过设占用、货物装卸作业，运统17—1，运统17—2，施修要点、给点，情况。 备、揭示板、 通知联系情况，调度命令抄收，均应认真掌握。 班 行车记录，掌对上班汇报的情况在设备上进行现场检查确认。 3.现场检查。3.1 发现问题及时解决，遗留问题落实责任，向上级汇报。 4.问题的处4.1 理。 5.履行交班5.1填写交接班簿，办理手续签认。 手续。 握区间占用及调车作业情况。 作 业 1.作业前的准1.1 与行车调度联系，校对时钟，核对阶段计划。 备。 2.接车。 2.1承认闭2.1.1听

本人,男,34岁,文化程度中专,职称为车站值班员,技术等级为高级工,现任芜湖车务段站副站长。本人于1993年7月自芜湖铁路技校毕业,分配到原宣城车务段站历任扳道员、助理值班员、车站值班员,2009年5月调任芜湖车务段任副站长。

技师技术总结

本人,男,34岁,文化程度中专,职称为车站值班员，技术等级为高级工，现任芜湖车务段站副站长。本人于1993年7月自芜湖铁路技校毕业，分配到原宣城车务段站历任扳道员、助理值班员、车站值班员，2009年５月调任芜湖车务段任副站长。

回顾入路以来十六年的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，“安全责任重于泰山”，确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去．安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力，特别是非正常应急处置能力的提高。并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的代表芜湖车务

第二部分 高 级 工

一、 车站值班远高级练习题 （一）选择题

1.尽端式车站的股道编号，当站舍位与线路终端时，（D）开始顺序编号。 （A）从靠站舍的线路 （B）从正线

（C）向终点方向由右侧 （D）向重点方向由左侧 2.双线区段内的车站股道，从（B）顺序编号。

（A）靠近站舍的线路起 （B）正线起 （C）左侧开始 （D）右侧开始 3.忒路线路分类中，特别用途的线路是指（C）。

（A）牵出线和调车线 （B）换装线 （C）安全线和避难线 （D）岔线 4.无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向（B）编号。 （A）从右向左 （B）从左向右 （C）从南向北 （D）从东向西

5.某站到发线有效长830 m，DF4型机车牵引，按11 m换算，该到发线换算容车数为（C）。

（A）74辆 （B）75辆

车站值班员学习总结

为满足学校建设示范校和高技能人才培养基地的要求，提高专业技能水平，在学校和教学部的组织下，2012年12月13至12月23我进行了为期10天的学习，主要内容取得车站值班员中级所必须具备的专业知识和技能，主要有铁路技术设备，特别是一些新设 备的变化，列车运行图、列车编组及列车编组计划、调 度指挥、车站运输统计工作，行 车闭塞工作、书面行车凭证及与行车凭证有关的调度命令填写方法、接发 列车有关规定、非正常行车应急处理、调车工作，行车 事故处理和行车作业人身安全以及一些行车事故的案例分析等，除此之外还借此机会主要学习和了解了车站值班员的现场工作过程,尤其对特殊情况的处理： 一、6502控制台各种锁闭和解锁 1、取消解锁即取消进路（预先锁闭）：总取消按钮+进路始端按钮（若在按钮表示灯闪光期间，只需按一下取消按钮即可）。 2、人工解锁（接近锁闭）：总人工解锁按钮+进路始端按钮（需要延时）。取消（解锁）通过进路应分段办理；侧线通过进路必须分段排列；接车进路和正线发车进路需延时3分钟，其余进路（调车进路和站线发车进路）延时30秒。情况：A、必须取消接近区段已