钢管柱施工技术交底

钢管混凝土柱自密实混凝土施工技术

一、工程概况

本工程钢管混凝土柱有D600、700、800、900、1000mm五种截面，共计474根。钢管柱埋件位于桩顶标高处，固定难度大。钢管柱安装受预应力筋安装等交叉作业的影响较大。单节钢管柱约8t，塔吊选型和布置需同时考虑混凝土结构和钢管柱吊装施工；钢管混凝土柱自密实混凝土施工方案的选择和质量保障直接影响结构使用安全。

二、钢管混凝土施工方法选择

本工程钢管柱管径均大于350mm以下，分节吊装和分段浇筑，每节长度大于4m以上，根据本工程的平面布置和施工现场条件的限制，为了不影响主体结构和钢结构施工，部分钢管柱汽车泵无法辐射到部分，只能利于夜间塔吊空闲时间，采用塔吊将混凝土送入钢管柱内；另本工程设计有变截面钢管柱、钢管斜柱、V形钢管柱，且节点处有水平加劲肋，给施工带了一定的难度，须混凝土自钢管柱上口灌入，一次浇灌高度不大于2m，采用人工和振捣器械对混凝土实施振捣，已达到密室效果，所以选用高抛自密实法+人工浇捣的方法浇筑本工程钢管柱内的混凝土。

三、钢管柱自密实混凝土施工

1 钢管混凝土柱竖向分节及施工机械选择

本工程钢管混凝土泵送高度为-12.03m~35.432m，根据工程设计特点和施工部署，采取分

百度文库

1 技术交底记录

表C2-1

编号001

工程名称北京大学太平洋科技大厦改造工程交底日期2013年3月25日

施工单位中国建筑技术集团有限公司分项工程名称电气工程

交底提要地下室火灾报警镀锌钢管敷设

交底内容：

1 施工准备

1.1 材料准备：

1.1.1 所用主材、附材已运至施工现场，规格、型号符合图纸要求，数量满足现场需要。

1.1.2 主材：钢管具备有效的产品合格证，原材合格证，钢管要求壁厚均匀，管内无毛刺，

不允许有折皱、裂缝、镀锌管外表层完整、无剥落现象。

1.1.3 附材：灯头盒、接线盒、开关盒、插座盒、通丝管箍、根母、护口、管卡、圆钢、

扁钢、角钢、防锈漆等具有合格证，螺栓、螺母、垫圈为镀锌件，镀锌层完整无缺。

1.2 作业条件：

1.2.1 明管敷设：

改造工程原地下室保持现状，只做消防报警系统更新。

现场施工条件具备

主要机具：套丝机、套丝板、压力案子、液压煨管器、煨管器、钢锯、钢锉、手锤、电锤、水平尺、钢尺、线坠、手电钻、台钻、开孔器、拉铆枪及电工常用工具。

2 操作工艺

2.1 工艺流程

2.1.1 明管敷设：：预制加工支架、吊架→测定盒箱位置→支架、吊架安装固定→

管路敷设、连接→地线连接

根据设计图纸加工支架、吊架，固定卡采用成品件，接线盒使用成品明装盒

钢管柱自密实混凝土施工

一、工程概况

本工程钢管混凝土柱有D600、700、800、900、1000mm五种截面，共计474根。钢管柱埋件位于桩顶标高处，固定难度大。钢管柱安装受预应力筋安装等交叉作业的影响较大。单节钢管柱约8t，塔吊选型和布置需同时考虑混凝土结构和钢管柱吊装施工；钢管混凝土柱自密实混凝土施工方案的选择和质量保障直接影响结构使用安全。

二、钢管混凝土施工方法选择

本工程钢管柱管径均大于350mm以下，分节吊装和分段浇筑，每节长度大于4m以上，根据本工程的平面布置和施工现场条件的限制，为了不影响主体结构和钢结构施工，部分钢管柱汽车泵无法辐射到部分，只能利于夜间塔吊空闲时间，采用塔吊将混凝土送入钢管柱内；另本工程设计有变截面钢管柱、钢管斜柱、V形钢管柱，且节点处有水平加劲肋，给施工带了一定的难度，须混凝土自钢管柱上口灌入，一次浇灌高度不大于2m，采用人工和振捣器械对混凝土实施振捣，已达到密室效果，所以选用高抛自密实法+人工浇捣的方法浇筑本工程钢管柱内的混凝土。

三、钢管柱自密实混凝土施工

1 钢管混凝土柱竖向分节及施工机械选择

本工程钢管混凝土泵送高度为-12.03m~35.432m，根据工程设计特点和施工部署，采取分节进行浇筑，其分节见表3

钢管柱自密实混凝土施工

一、工程概况

本工程钢管混凝土柱有D600、700、800、900、1000mm五种截面，共计474根。钢管柱埋件位于桩顶标高处，固定难度大。钢管柱安装受预应力筋安装等交叉作业的影响较大。单节钢管柱约8t，塔吊选型和布置需同时考虑混凝土结构和钢管柱吊装施工；钢管混凝土柱自密实混凝土施工方案的选择和质量保障直接影响结构使用安全。

二、钢管混凝土施工方法选择

本工程钢管柱管径均大于350mm以下，分节吊装和分段浇筑，每节长度大于4m以上，根据本工程的平面布置和施工现场条件的限制，为了不影响主体结构和钢结构施工，部分钢管柱汽车泵无法辐射到部分，只能利于夜间塔吊空闲时间，采用塔吊将混凝土送入钢管柱内；另本工程设计有变截面钢管柱、钢管斜柱、V形钢管柱，且节点处有水平加劲肋，给施工带了一定的难度，须混凝土自钢管柱上口灌入，一次浇灌高度不大于2m，采用人工和振捣器械对混凝土实施振捣，已达到密室效果，所以选用高抛自密实法+人工浇捣的方法浇筑本工程钢管柱内的混凝土。

三、钢管柱自密实混凝土施工

1 钢管混凝土柱竖向分节及施工机械选择

本工程钢管混凝土泵送高度为-12.03m~35.432m，根据工程设计特点和施工部署，采取分节进行浇筑，其分节见表3

防水工程技术交底

一、防水施工工艺 1、防水卷材施工

1）在基层清理干净后，20厚1：2.5水泥砂浆找平层，以增强卷材与基层的粘结力，2h后方可铺贴卷材。

2）卷材施工的一般要求， 卷材粘贴采取热熔粘结，除底板平面卷材采用条粘法（条粘法：每幅卷材两边各与基层粘贴150mm宽）外，（距底板保护墙内侧1m范围内要求满粘），其它部位都采用满粘法。

3）卷材铺贴分两步施工，首先铺贴止水带、后浇带、阴阳角， 800mm高保护墙以下部位等处附加层（包括底板卷材）。采用上防内贴法。卷材搭接宽度长边不小于 100mm、短边不小于150mm。相邻两幅卷材的接缝要错开300mm以上。卷材搭接缝应单独收边，做法是用喷枪烘烤外露边缘，再用专用抹子抹出平滑的45o斜角。

4）然后根据铺贴顺序、搭接宽度、卷材尺寸等弹好卷材铺贴线，再进行大面铺贴。大面积满粘以“滚铺法”为佳，先铺粘大面、后粘结搭接缝，这种方法可以保证卷材铺贴质量，用于卷材与基层及卷材搭接缝一次熔铺。待底板卷材（包括800mm高保护墙处卷材）施工完毕，然后抹20mm厚1；2.5水泥砂浆保护层。同样在800mm高保护墙处卷材上也抹20mm厚1：2水泥砂浆保护层。

5）拆除底板侧面800mm高保护墙上最

技术交底记录表 C2-1工程名称 施工单位 交底提要 交底内容： 阜阳市*******安置区工程 ******集团有限责任公司

编

号 2014 年 12 月 17 日冬季施工

交底日期 分项工程名称

一、施工时间当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃或出现负温，即进入冬季施工，当室外日平均气温连 续5天高于5℃,解除冬季施工。该项目具体进入冬季施工时间以项目部具体通知为准。

二、施工部位本工程涉及冬季施工的分项工程有 ：钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程、抹灰工 程、门窗工程、外墙工程。

三、施工准备 1、技术准备 1.1、 按照冬季施工要求，制定冬季施工方案，对各相关施工班组进行冬季施工技 术交底。 1.2、 项目部安排专人进行测温记录工作。收集温度数据，并实时更新公告栏天气 预报。 1.3、 调整施工作业时间，基本作业时间原则上确定为上午9点至下午3点，现场各 分项工程根据室外实际温度确定是否施工，适当调整作业时间。 1.4、 本技术交底为冬季施工专项交底，本交底使用要配合各分项工程技术交底。 2、组织准备 项目部成立专项冬季施工领导小组： 组 长：项目经理 副组长：执行经理 王井民 姜立华 生产经理 杨世海 主任工程师 唐震

组 员：蔡新兵 杨

安全技术交底

工程名称：成都地铁6号线一、二期工程土建14标 编号：

施工单位 接受交底人 中铁二十四局集团 混凝土班组 施工部位 交底内容 观东路站 混凝土施工技术交底 交底内容： 工程简介： 观东路站为成都地铁6号线一、二期工程的终点站，车站位于中柏大道与规划路交叉路口，车站沿中柏大道南北向布置，观东路站为地下两层单柱双跨岛式明挖车站，车站长度444.7米，标准段宽度为22.1m，总建筑面积24041m2。车站设计起点里程为YCK49+561.071，终点里程为YCK50+005.771。 一、混凝土施工基本要求 （1）混凝土工进入作业场区施工时，必须戴安全帽，穿胶靴。 （2）混凝土施工平台要保持干净，有人打扫，并用清水及时冲洗。 （3）在倒混凝土料前，必须将斗车刹住，脚要站稳，两手握紧车斗倒料。 （4）使用卷扬机运输混凝土时，应遵守该机安全操作规程。卷扬机道应有专人负责斗车挂钩，及指挥信号工作。严防跑车伤人。 （5）使用溜槽、溜筒，必须连接牢固，操作部位应有护身拦杆，不得直接站在溜槽帮上操作。 （6）使用震动泵应穿胶鞋，湿手不得接触开关，电源线不得有破皮漏电。 （7）用混凝土泵输送混凝土，管道接头，安全阀必须

技术交底记录表 C2-1工程名称 施工单位 交底提要 交底内容： 阜阳市*******安置区工程 ******集团有限责任公司

编

号 2014 年 12 月 17 日冬季施工

交底日期 分项工程名称

一、施工时间当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃或出现负温，即进入冬季施工，当室外日平均气温连 续5天高于5℃,解除冬季施工。该项目具体进入冬季施工时间以项目部具体通知为准。

二、施工部位本工程涉及冬季施工的分项工程有 ：钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程、抹灰工 程、门窗工程、外墙工程。

三、施工准备 1、技术准备 1.1、 按照冬季施工要求，制定冬季施工方案，对各相关施工班组进行冬季施工技 术交底。 1.2、 项目部安排专人进行测温记录工作。收集温度数据，并实时更新公告栏天气 预报。 1.3、 调整施工作业时间，基本作业时间原则上确定为上午9点至下午3点，现场各 分项工程根据室外实际温度确定是否施工，适当调整作业时间。 1.4、 本技术交底为冬季施工专项交底，本交底使用要配合各分项工程技术交底。 2、组织准备 项目部成立专项冬季施工领导小组： 组 长：项目经理 副组长：执行经理 王井民 姜立华 生产经理 杨世海 主任工程师 唐震

组 员：蔡新兵 杨

路基工程技术交底书

缓开站K90+370～+475路基开挖的土方调运到K90+195～+360，K90+500～+572段进行桩板墙墙背填筑，K90+600～+780段路基填筑从原松河隧道弃碴场借土填方。 1、土质路基开挖 1）施工方法

恢复定线，放出开挖边线桩，清除地地表的有机杂物、树根、草皮、垃圾后（清理深度根据有机土和树根、草皮深入土中的厚度决定），对不同路段采取不同施工方法。

对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。

对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用拉槽式纵挖法开挖。对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。

路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100米以内，选用推土机推运；其余采用挖掘机挖装，自卸汽车运土。

路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的地表水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。 路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并

技 术 交 底 记 录 J15-5

编号： 工程名称 新建呼准鄂铁路ZESG-2标 交底类别 施工技术交底 本交底针对李家梁隧道Ⅴ级围岩开挖作业而制定，为三级交底。 严格按照安全技术交底施工，严格遵守报检程序，监理检查合格后方可进行下道工序。 本交底如有未尽之处参考相关图纸、施工规范、验收标准等施工资料，并向技术人员询问。 具体内容附后 交底单位 交底人 审核 /批准人 接收单位 接收人/时间 年 月 日

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交底详细内容及附图

1、双线隧道复合式衬砌断面设计参数

双线隧道复合式衬砌断面设计参数表

附注：1、锚杆拱部采用φ25中空锚杆，边墙采用φ22砂浆锚杆；

2、“×”为采用钢筋混凝土。

2、钢拱架在钢筋加工厂按设计加工成型。在初喷混凝土之后进行安