哈铁工桥25号 关于印发《桥隧设备检查监测和质量控制管理办法》的通知

哈尔滨铁路局工务处

哈铁工桥〔2008〕25号

关于印发《桥隧设备检查监测和质量控制管

理办法》的通知

各工务段：

为加强桥隧设备检查监测和质量控制的管理工作，现将《桥隧设备检查监测和质量控制管理办法》印发给你们，请遵照执行。

哈尔滨铁路局工务处 2008年2月18日

桥隧设备检查监测和质量控制管理办法

第一章 总 则

第1条 为规范桥隧设备检查监测和质量控制的管理，全面掌握桥隧及其附属设备状态，有效的控制桥隧设备质量，确保运输安全，特制定本办法。

第2条 桥隧设备检查包括经常检查、定期检查、临时检查、专项检查、水文观测及重点病害观测等。

第3条 各有关单位应建立检查登记、病害观测等记录簿，并按规定认真填写，保证数据准确可靠，为状态分析评定和编制大维修工作计划提供依据。

第4条 为保证检查的精度，应配备必要的检查工具和仪器、仪表，并定期标定，统一计量标准。

第5条 本办法适用于工务系统桥隧设备检查监测和质量控制的管理。

— 2—

第二章 管理职责

第6条 工务处负责监督检查各段各项检查制度落实情况，并对全局桥隧长期慢行处所、长大桥隧及重要桥隧设备进行重点监控。组织工务段进行桥隧春秋检，按《技规》规定组织桥隧限界检查。

第7条 工务段负责桥隧建筑物的经常检查、定期检查、临时检查、专项检查、水文观测及重点病害观测工作，对检查发现的危及行车安全的问题要及时进行处理。

第三章 经常检查

第8条 经常检查的周期

1． 桥隧检测工区每月应对钢梁桥、混合桥（钢梁部分）和其他重要桥隧设备（由工务段确定）检查一遍；每季至少对管内设备全面检查一遍。每月检查数量不少于管内设备的三分之一。

2． 桥隧车间主任（副主任）每半年对管内桥隧设备全面检查一遍，每季对管内钢梁桥（含混合桥钢梁部分）、大桥、特大桥、长大隧道检查一遍，每月检查数量不少于管内设备的六分之一。

3． 工务段主管副段长（技术科长、主管工程师）每年对管

—3—

内B级及以上的劣化桥隧设备全面检查一遍。

4． 工务段段长每年必须对特大桥、长大隧道、技术复杂的重要桥隧设备和AA级重点病害桥隧设备有计划地检查一遍。

第9条 经常检查的主要内容

按照《铁路桥隧建筑物大修维修规则》第四章和《铁路桥隧建筑物状态评定标准》（铁运[2005]128号）有关规定的内容和项目要求进行。

第10条 经常检查计划的编制、审批

1．桥隧车间编制车间主任（副主任）半年分月检查计划、桥隧检测工区季度分月检查计划，检查计划报工务段批准后执行，工务段每月25日前将下月车间主任（副主任）、检测工区检查计划报工务处备案。

2．工务段于12月25日前将编制的段长、主管副段长（技术科长、主管工程师）次年年度分月检查计划经主管副段长批准后，报工务处备案。

第11条 经常检查的方法

1．对桥隧设备进行检查和观测时要使用必要的工具和仪器，每次检查和观测的数据要认真记录到《桥隧检查记录簿》（工桥—1）中。

2． 对不能及时整治的病害处所，必须设置观测标记，并定期进行观测。

3． 检查人员填写到《桥隧检查记录簿》中的数据和状态描

— 4—

述应准确、可靠，对于劣化情况比较复杂的要用图示说明。

4．检测工区组织检测工作一般分组进行，每组2～3人，对钢桁梁、特大桥、长大隧道、劣化情况比较复杂的，以及需专用仪器检测的设备，检查时应适当增加人员。在计划安排上要确保检查时间，确保检查人员，并按规定项目进行检查，确保检测不漏项。

第12条 经常检查的信息反馈

1．桥隧车间主任（副主任）、桥隧检测工区将检查结果在当日内上报桥隧车间，由桥隧车间建立桥隧设备问题库，桥隧车间每月汇总后于25日报工务段备存。

2．对经常检查发现的超限处所，桥隧车间立刻向保养工区下达紧急补修通知书，限定完成日期，由桥隧检测工区检查其完成情况，并向桥隧车间反馈，在桥隧设备问题库中销号。

3．桥隧车间应根据桥隧设备问题库及保养工作量，下达桥隧保养计划，由桥隧保养工区执行，完成后由桥隧检测工区进行保养质量评定，结果上报桥隧车间、工务段。

第四章 定期检查

第13条 春检在每年春融及汛前进行；秋检在每年秋季（三季度）进行。

—5—

第14条 春检检查的内容

1． 对桥隧设备排水、泄洪及渡汛防护设施和下交桥积水等进行检查。

2． 检查桥涵上下游积冰及涎流水情况、隧道泄水洞积冰情况。

3． 对长大、技术复杂、Ｂ级及以上劣化桥隧设备、桥隧长期慢行处所进行检查。

第15条 秋检检查的内容

1．对所有桥隧设备各部分的技术状态进行全面检查，并按《桥隧建筑物状态评定标准》（铁运[2005]128号）进行评定。

2．对下一年度计划安排综合维修设备进行工作量调查。 第16条 春检检查的要求

1．桥隧检测工区对管内所有桥隧的排水、泄洪及渡汛防护设施和下交桥积水及其Ｂ级及以上劣化桥隧设备全面检查。

2．桥隧车间主任（副主任）对管内A1级及以上劣化桥隧设备检查一遍。

3．工务段段长（主管副段长、主管工程师）对AA级劣化桥隧设备及桥隧长期慢行处所、汛期防洪危险地点重点检查。

4．工务处有关人员对AA级劣化桥隧设备、桥隧长期慢行处所、汛期防洪高度危险地点重点检查。

第17条 秋检检查的要求

1．桥隧检测工区对管内桥隧设备各部分的技术状态进行全面

— 6—

检查，并依据《桥隧建筑物状态评定标准》（铁运[2005]128号）进行桥隧劣化状态评定。

2．桥隧车间主任（副主任）对管内劣化桥隧设备全部检查一遍，并对劣化评定等级、数量进行全面复核。

3．工务段主管副段长（主管技术人员）对管内A1级及以上劣化桥隧设备全面检查一遍。

4． 工务段段长对管内AA级劣化桥隧设备全面检查一遍。 5．工务处有关人员对AA级（提速线A1级）劣化桥隧设备、桥隧长期慢行处所全面检查。

第18条 春检的信息分析、反馈

1．桥隧车间组织对《桥隧设备检查信息反馈表》进行分析，将反映出的问题汇总后填写到《桥隧设备检查问题库》中，并将分析结果及建议上报工务段。

2．工务段对桥隧车间上报的《桥隧设备检查问题库》及分析结果进行核对、核实，对危及行车安全的处所立即采取保证行车安全措施,并按轻重缓急排序上报工务处。

3．工务处根据工务段提报的信息及检查情况，督促工务段及时制定确保行车安全措施并监督落实，向相关处室提出桥隧设备大修、更改建议。

第19条 秋检的信息分析、反馈

1．检测工区对每座桥隧设备检查后均要填写《桥隧建筑物状态评定记录表》，凡劣化桥隧建筑物必须填写《桥隧建筑物状态评

—7—

定明细表》，劣化评定必须准确，记录表、明细表为一式两份，一份报桥隧车间，一份留存备查。

2．桥隧车间组织桥隧检测工区按照《桥隧建筑物状态评定标准》（铁运[2005]128号）对所有的评定记录表进行分析，核定评定等级，必要时要进行现场核实，达到劣化评定准确、数量无误后，填写《桥隧建筑物状态报告表》（工桥－4）上报工务段。

3．工务段必须对《桥隧建筑物状态评定记录表》、《桥隧建筑物状态评定明细表》进行审核、分析，必要时可组织专业人员或专家进行现场核对，并进行汇总，提出病害产生、发展原因，上报工务处。

4．工务段对危及行车安全的桥隧设备必须拿出保证行车安全措施。

5．工务段应根据秋检结果确定下一年度桥隧综合维修计划，并由桥隧车间组织桥隧检测工区进行综合维修工作量调查。

6．工务处每年十月份组织各工务段进行秋检汇总、分析。对提出的危及行车安全处所及保证行车安全措施认真进行审核，监督工务段保证行车安全措施执行。

第五章 水文观测及检算

第20条 凡跨越江河水库的特大、大桥及其他需要了解墩台

— 8—

基础冲刷、河床变化、河道变迁、流量、冰凌等情况的桥梁，各段均应进行河床断面、水位、洪水通过时流速、流向、结冰及流冰情况的观测。

其他有洪水通过的桥梁和涵洞，只需观测最高洪水位。 工务段应确定需要进行河床断面、水位、洪水通过时流速、流向、结冰及流冰情况的观测的桥梁，每年12月25日前报工务处备案。

其他有洪水通过的桥梁和涵洞，由桥隧车间观测最高洪水位，并报工务段备案。

第21条 河床断面测量：

1．测量时间——至少每年洪水后测量一次。

2．测量地点——一般在桥下及桥梁上下游各25m的三个断面上进行，每次测量的断面应固定。

3．测量范围——桥梁全长范围内。

4．测点位置——应能明确表示出河床断面，每隔10m左右一个测点，必要时应增加测点；每次测量应在固定的测点上进行。

5． 在必须了解墩周冲淤变化时，应以桥墩中心为圆心，—定距离为半径，测量该范围内的水下地形。

6．为了解翼墙、护锥的冲刷情况，应在其周围另加测点或潜水摸测。

7．每次测量结果，应结合大桥略图在图纸上绘制，用不同色笔绘制历年冲刷总图，每五年更换一次。图上应绘有各种水位、

—9—

轨底、墩台顶、基底、河床的标高以及水深、墩台中心线及河床断面。

第22条 凡有洪水通过的桥涵，应在上游设置稳固而垂直的水标尺或用油漆画在墩台侧面的上游处或涵洞的进口端。

水标尺的起点须与国家水准基点高程相联系应标出历史最高洪水位和发生年月日。

第23条 水位观测：

1．设有巡守工的桥梁，应在汛期每日上午八时观测水位一次，并填写水位观测记录。在主汛期水位上涨时，应增加观测次数，找出当年最高水位及其发生日期。

2．其他排洪桥涵应设洪峰观测水尺，指派专人记录当年最高洪水位。

工务段应根据水位观测记录，定期绘制水位曲线图。 第24条 洪水通过情况的观测：

1．洪水通过时，应观测水流流向、流速，以及有无旋流，斜流、流木、漂浮物等情况，同时应监视墩台、调节河流建筑物、防护设备和桥头路基是否正常。对排洪能力不足和墩台稳定有疑问的桥涵，应特别加强观测。

2．对冲刷严重的墩台，可在该处设置自动记录的测深装置或在洪水通过时使用铅鱼进行测深，必要时使用仪器测深。

洪水过后，须立即检查河道、河床、防护设备、调节河流建筑物和桥头路基的状态

— 10—

第25条 结冰及流冰观测：

1．结冰初期，须观测结冰时间、封冰情况和气温、水温、风力及风向。

2．结冰期，须经常观测冰层厚度、河面及河岸处是否结冰、有无冰槽（亮子）及水温、气温。

3．解冻期，须观测水位、冰层厚度、冰色及冰槽(亮子)的变化；冰层初期移动时间，流冰密度等；并测水温风向，以判断流冰的可能及流向。

第26条 水文检算：

1． 工务段必须按照路局的要求制定桥涵水文检测年度计划，并组织实施。

2． 工务段应配齐足够的水文检测人员，配备必要的测量仪器、工具和计算机等设备，并配齐相关地图、地形图和历年气象、水文资料。

3． 工务段按水文检测年度计划组织水文检测人员进行外业调查，做到外业测量数据准确，收集到的资料翔实可靠。

4． 工务段组织相关技术人员根据外业调查数据选择合理的检算方法进行水文检算，形成可靠的水文检算报告。

5． 水文检算报告必须上报工务处进行审核，审核通过后，工务段将水文检算报告及相关气象、水文资料进行归档保存。

—11—

第六章 专项检查

第27条 限界检查：由铁路局组织工务段按照线路等级和年限进行检查，对铁路桥隧建筑物及由工务段管理的跨越铁路建筑物限界进行测量，重要线路的桥隧限界每五年、其它线路每十年检查一遍。并根据铁路局限界管理委员会的要求进行区段、单桥的桥隧综合最小限界汇总，形成工务桥隧综合最小限界图表，上报工务处并同时归档保存。

当发现建筑物有变形或修理加固有可能影响限界时，工务段应立即检查该建筑物的限界，并对检查结果上报工务处，对有可能影响行车安全的要立即采取措施。

第28条 挠度和拱度测量：凡跨度在40m及以上的钢桁梁、20m及以上的钢板梁，由工务段组织至少每三年测量挠度和拱度一次，检测应按照《铁路桥梁检定规范》使用相应的仪器，做到测量数据准确；对有病害的桥梁挠度和拱度测量由工务处桥梁检定室进行检测，各段每年年末将测量结果上报工务处桥隧科。

第29条 墩台变形测量：特大桥及病害严重的桥梁，对其墩台均应进行下沉或位移观测，一般由工务段每年观测一次，特大桥应设置固定墩台位移观测装置。对病害严重的桥梁必须根据墩台变形的特点在相应季节进行观测，记入《桥隧病害观测记录簿》内，并定期进行分析，掌握墩台变形规律。

— 12—

第30条 混凝土梁中性化检测：各工务段对混凝土强度等级小于C35并使用年限达到15年的圬工梁每10年检测一遍。每座桥检测1孔，每孔分为左片、右片，每片在内侧、外侧的梁端、1/4跨处、跨中各测1点，梁体裂纹或经常有水处加测1点。同一座桥架梁年度不同的圬工梁各检测1孔。各段将检测结果汇总后于每年第三季度与桥隧建筑物秋检状态评定汇总一并上报工务处。

第七章 临时检查

第31条 临时检查是当设备遭受地震、洪水、台风、火灾及车船撞击等紧急情况或发生突发性严重病害时，为及时得到结构物状态的信息而进行的检查。临时检查由工务段组织，必要时由路局组织。

第八章 检查重点

第32条 各级检查人员必须按照《铁路桥隧建筑物大修维修规则》第四章第七节要求的检查重点，进行检查。

第33条 对多年冻土地区的桥隧还应重点检查：

1． 桥涵上下游河道、周围环境的状态，是否存在多年冻土

—13—

融化现象。

2． 桥梁墩台、涵渠基础是否存在融沉现象。 3． 隧道泄水洞是否存在积冰现象。

第九章 桥隧设备关键部位质量控制

第34条 工务处控制的关键部位

1． 速度160km/h级以上区段A1级及以上劣化桥涵设备。 2． 桥隧长期慢行处所、AA级劣化的桥隧设备。 3． 汛期桥隧防洪高度危险地点。

对以上关键部位，工务处处长（主管副处长）、桥隧科每年检查不少于一次。

第35条 工务段控制的关键部位

工务段应根据本段的实际情况确定具体关键部位，同时，分别确定主管副段长、技术科长、安全科长、主管桥隧工程师、桥隧车间主任（副主任）、桥隧检测工区工长的检查时间、定量和责任。除工务处的关键部位必须列入本段的关键部位外，还应列入以下关键部位：

1． 病害发展变化较快的设备。 2． 建国前修建的超期服役桥隧设备。

3． 浅基桥、桥涵孔径不足、河道变迁、墩台及防护建筑物

— 14—

等冲刷严重处所。

4. 汛期桥隧防洪危险地点。

第十章 桥隧设备隐患控制

第36条 桥隧设备隐患定义： 1． 桥隧长期慢行处所；

2． 桥隧设备状态评定以下项目提速区段达到A1级、其它区段达到AA级劣化的桥隧设备：

⑴ 桥面劣化；

⑵ 钢梁裂纹、异常变位、铆栓失效劣化； ⑶ 圬工梁拱劣化； ⑷ 支座劣化； ⑸ 墩台劣化；

⑹ 隧道衬砌、冻害、渗漏水劣化； ⑺ 涵渠开裂、下沉、错位劣化。 第37条 检查周期 1． 京哈线、哈齐间

⑴ A1级劣化桥隧设备：主管副段长每半年检查不少于一遍，桥隧车间主任（包括副主任）每季检查不少于一遍，检测工区每月检查不少于一遍。

—15—

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/zzdo.html