供应链管理 第四章 练习和答案

Chapter 4

Designing the Distribution Network in a Supply Chain

1. 分销发生在供应链中的每两个环节。 T

2. 分销只发生在供应链的制造商和顾客之间。 F

3. 同一行业中不同的公司经常选择不同的分销网络，因为分销网络的选择可以达成不同的，从低成本到高响应性的供应链目标。 T

4. 同一行业中不同的公司应该选择相同的分销网络，因为他们的目标是相同。F

5. 顾客总是想要各个方面高水平的客户服务，包括响应时间，产品多样性，产品可获性，顾客体验，订单可视性和可退货性。 F

6. 顾客不是很想要在各个方面的高水平的客户服务，包括响应时间，产品多样性，产品可获性，顾客体验，订单可视性和可退货性。 T

7. 单位外向运输成本会低于内向运输成本，因为内向运输的批量较大。 F

8. 单位外向运输成本会高于内向运输成本，因为内向运输的批量较大。 T

9. 直送模式下运输成本高，因为到最终消费者的平均外向运输距离长同时采用包裹承运商送货。 T

10. 直送模式下运输成本低，因为平均外向距离到最终消费者的距离短。 F

11. 与直送相比，在途并货模式的主要优点是运输成本低和顾客体验得到改善。 T

12. 当地存货的分销网络模式主要优势是它能降低交付成本，比其他网络提供更快的响应

13. 当地存货的分销网络模式主要优势是它能降低库存和设施成本 T

14. 当地存货的分销网络模式主要劣势是交付成本增加 F

15. 当地存货的分销网络模式主要的劣势是增加了库存和设施成本 T

16. 一个分销网络设计者在设计适当的交付网络时应当考虑产品的特征以及网络的需求。 T

17. 大部分的公司最好采用单一的分销网络。 F

18. 假如在顾客环节有许多规模小的参与者，每个一次需要小量的产品，分销商

给供应链的供应商环节和顾客环节之间增加价值。 T

1. 在供应链中一个产品从供应商环节转移或存储到顾客环节的步骤被称为 D

a. 运输

b. 零售

c. 批发

d. 分销

e. 制造

2. 分销是一家公司整体盈利性的关键因素因为 B

a. 分销商的加入增加了供应链的成本

b. 它既直接影响供应链成本也直接影响顾客体验。

c. 它降低了供应链的响应性

d. 它不能被发展为供应链战略的一部分

e. 分销不是盈利性的关键因素

3. 分销网络的选择是为了达到如下的供应链目标 E

a. 低成本

b. 高响应性

c. 高成本

d. 高责任心

e. 只有 a和b

4. 同一行业中不同的公司经常选择不同的分销网络是因为C

a. 一些公司经营不善

b. 不同的公司试着避免使用相同的方法

c. 不同的公司对供应链有不同的目标

d. 上述都是

e. 上述都不是

5. 一个差的或不合适的分销网络会 D

a. 导致高的盈利性

b. 增加成本同时降低客户服务水平

c. 对公司盈利性造成很大的负面影响

d. 上述都是

e. 只有b和c

6. 下列哪个不是一个差的或不合适的分销网络造成的后果 A

a. 高的盈利性

b. 低的客户服务水平

c. 高的成本

d. 低的盈利性

e. 上述都不对

7. 在最高层面上，分销网络的绩效从哪个方面来评估 E

a. 供应链各个组成部分的盈利性

b. 整个供应链的效率

c. 被满足的顾客需求

d. 满足顾客需求的成本

e. 仅仅是c和d

8. 受分销网络结构影响的客户服务指标有哪些 E

a. 响应时间

b. 产品多样性

c. 产品可获性

d. 顾客体验

e. 上述都是

9. 受分销网络结构影响的客户服务指标有哪些 E

a. 可退货性

b. 订单可视性

c. 顾客体验

d. 产品可获性

e. 上述都是

10. 下列哪些不是受分销网络结构影响的客户服务指标 C

a. 可退货性

b. 顾客体验

c. 顾客成熟性

d. 产品可获性

e. 上述都是客户服务的指标

11. 一个顾客下订单和收到货之间所需的时间是 A

a. 响应时间

b. 产品多样性

c. 产品可获性

d. 顾客体验

e. 订单可视性

12. 顾客从分销网络中得到的不同产品或配置数目是 B

a. 响应时间

b. 产品多样性

c. 产品可获性

d. 顾客体验

e. 订单可视性

13. 当顾客订单到达时，产品有现货的概率是 C

a. 响应时间

b. 产品多样性

c. 产品可获性

d. 顾客体验

e. 订单可视性

14. 顾客下达和接收订单的舒适程度以及销售人员提供的其他方面的价值是 A

a. 顾客体验

b. 订单可视性

c. 产品可获性

d. 响应时间

e. 可退货性

15. 顾客从下订单开始到交付跟踪订单的能力是 B

a. 顾客体验

b. 订单可视性

c. 产品可获性

d. 响应时间

e. 可退货性

16. 顾客退回不满意商品的难易程度和网络处理这种退货的能力是 E

a. 顾客体验

b. 订单可视性

c. 产品可获性

d. 响应时间

e. 可退货性

17. 将物料送入一个设施所发生的成本是 D

a. 采购运输成本

b. 外向运输成本

c. 交叉运输成本

d. 内向运输成本

e. 上述都不是

18. 将物料从一个设施发出所发生的成本 B

a. 采购运输成本

b. 外向运输成本

c. 交叉运输成本

d. 内向运输成本

e. 上述都不是

19. 单位外向运输成本趋向于 B

a. 和内向运输成本一样

b. 比内向运输成本高

c. 比内向运输成本低

d. 即不比内向运输成本高也不比内向运输低

e. 上述都不是

20. 随着供应链中设施数目的增加 A

a. 库存和库存成本增加

b. 库存和库存成本减少

c. 库存增加，库存成本增加

d. 库存减少，库存成本增加

e. 库存和库存成本保持不变

21. 想要缩短对顾客的响应时间，在分销网络中设施的需要量 C

a.

b.

c.

d.

e. 降低 保持原样 增加 增加然后降低 以上都不是

22. 当供应链中设施数目增加，总的运输成本E

a. 降低

b. 保持原样

c. 增加

d. 增加一点然后降低

e. 降低一点然后增加

23. 当供应链中设施数目增加，总的设施成本 C

a. 降低

b. 保持原样

c. 增加

d. 增加一点然后降低

e. 降低一点然后增加

24. 一个供应链网络的总物流成本是什么的总和 D

a. 库存和设施成本

b. 库存，设施，分销成本

c. 设施，运输和分销成本

d. 库存，运输和设施成本

e. 上述都不是

25. 当供应链中设施数目增加，总的物流成本会B

a. 降低

b. 先降低在增加

c. 增加

d. 先增加在降低

e. 既不增加也不降低

26. 下列哪个是设计分销网络的关键性的决策 E

a. 产品是交付到客户所在地还是由预定的一方来提取？

b. 产品需要流经产品设施吗？

c. 产品需要流经一个中介（或中间场所吗）？

d. 上述都是

e. 仅仅是a和c

27. 下列哪个不是不同分销网络设计中实现产品从工厂到顾客的移动 B

a. 制造商存货加直送

b. 制造商存货加分销商自提

c. 分销商存货加包裹承运商交付

d. 分销商存货加到户交付

e. 制造商或分销商存货加顾客自提

28. 下列哪个不是不同分销网络设计中实现产品从工厂到顾客的移动 D

a. 制造商存货加直送

b. 制造商存货加直送和在途并存

c. 分销商存货加包裹承运商交付

d. 分销商存货加制造商自提

e. 零售商存货加顾客自提

29. 下列哪种分销网络设计是产品绕过零售商（接收订单和启动交付的请求）直接从工厂

送到最终顾客，A

a. 制造商存货加直送

b. 制造商存货加直送和在途并存

c. 分销商存货加包裹承运商交付

d. 分销商存货加到户交付

e. 制造商或分销商存货加顾客自提

30. ？？？下列哪种分销网络模式同样提到产品直接从工厂送到顾客所在地 A

a. 制造商存货加直送

b. 制造商存货加直送和在途并存

c. 分销商存货加包裹承运商交付

d. 分销商存货加到户交付

e. 制造商或分销商存货加顾客自提

31. 制造商存货加直送的优势包括E

a. 通过库存集中在制造商降低了库存成本

b. 给制造商提供了延迟顾客化的机会直到顾客真正下订单。

c. 供应链节省设施的固定成本，因为消除了在供应链中对其他仓储空间的需

求。

d. 提供了一个好的到家交付方面的客户体验

e. 上述都是

32. 下列哪个是采用制造商存货加直送的优势 B

a. 运输成本低因为到最终消费者的平均外向运输距离缩短同时采用包裹承运

人方式送货。

b. 供应链节省设施的固定成本，因为消除了在供应链中对其他仓储空间的需

求。

c. 因为订单从零售商传送到制造商，响应时间缩短。

d. 因为信息系统完全的整合在零售商和制造商之间，订单跟踪变得容易。 e. 处理退货变得简单和便宜，改善了客户满意度。

33. 制造商存货加直送的劣势包括 E

a. 运输成本高因为到最终消费者的平均外向运输距离加长同时采用包裹承运

人方式送货

b. 响应时间长，因为订单从零售商传送到制造商，发运的距离平均较长从制

造商集中化的仓库里。

c.

d.

e. 订单跟踪变得困难因为这要求信息系统完全的整合在零售商和制造商之间。 处理退货变得困难和昂贵，伤害了客户满意度。 上述都是

34. 下列哪个是制造商存货加直送的劣势 D

a. 通过库存集中在制造商那降低了库存成本

b. 给制造商提供了延迟顾客化的机会，一直延迟到顾客真正下订单。

c. 供应链节省设施的固定成本，消除了在供应链中对其他仓储空间的需求。 d. 响应时间长因为订单从零售商传送到制造商，从制造商集中化的仓库里发运的

距离平均较长。

e. 当一个订单包含多家制造商且分批发货提供了一个好的客户体验

35. 下列哪种网络设计除了将不同地点的订单组合起来，使顾客只需接收一次交付外，与

直送相似 ？ B

a. 制造商存货加直送

b. 制造商存货加直送和在途并货

c. 分销商存货加包裹承运人交付

d. 分销商存货加制造商自提

e. 零售商存货加顾客自提

36. 在途并货和直送相比最主要的优势是 C

a. 通过库存集中在制造商那降低了库存成本。

b. 供应链节省设施的固定成本，因为消除了在供应链中对其他仓储空间的需

求。

c. 运输成本较低，顾客体验得到改善

d. 订单跟踪变得容易因为信息系统完全的整合在零售商和制造商之间。

e. 处理退货变得简单和便宜，改善了客户满意度。

37. 在途并货和直送相比最主要的劣势是 D

a. 运输成本高，因为到最终消费者的平均外向运输距离加长同时采用包裹承运人

方式送货

b. 响应时间长，因为订单从零售商传送到制造商，发运的距离平均较长从制造商

集中化的仓库里。

c. 订单跟踪变得困难因为这要求信息系统完全的整合在零售商和制造商之间。 d. 合并过程额外的付出。

e. 处理退货变得困难和昂贵，伤害了客户满意度。

38. 下列哪种网络设计是库存不是由制造商存放在工厂，而是由分销商或零售商存放在中

间仓库，并由包裹承运人将产品从中间仓库运送给最终顾客？ C

a. 制造商存货加直送

b. 制造商存货加直送和在途并货

c. 分销商存货加包裹承运人交付

d. 分销商存货加制造商自提

e. 零售商存货加顾客自提

39. 下列哪个是分销商存货加承运人交付的优势 C

a. 库存成本比制造商存货高

b. 产品多样性比制造商存货低

c. 对顾客的订单可视性比制造商存货容易

d. 提供与制造商存货模式相同水平的可获性需要更多的成本

e. 设施和处理成本比制造商存货高

40. 下列哪个是分销商存货加承运人交付的劣势 D

a. 信息基础设施比制造商存货简单

b. 响应时间比制造商存货快

c. 可退货性比制造商存货容易

d. 产品多样性比制造商存货低

e. 运输成本比制造商存货低

41. 哪种分销网络设计是分销商或零售商将产品送到顾客家门而不是使用包裹承运人 D

a. 制造商存货加直送

b. 制造商或分销商存货加顾客自提

c. 分销商存货加包裹承运人交付

d. 分销商存货加到户交付

e. 零售商存货加顾客自提

42. 下列哪个是分销商存货加到户交付的优势 C

a. 提供产品可获性比其他任何模式高，除了零售店

b. 库存成本比分销商存货加包裹承运人高

c. 响应时间非常快，当日或第二天交付

d. 运输成本比其他分销模式高

e. 可退货性比零售网络更困难，费用更贵

43. 下列哪个是分销商存货加到户交付的劣势A

a. 运输成本比其他分销模式高

b. 信息成本和分销商存货加包裹承运人交付相似

c. 顾客体验非常好，尤其是大体积的产品

d. 可退货性比其他任何模式更容易实施

e. 订单可追踪性难度小，比制造商存货或分销商存货加包裹承运人交付模式

更容易

44. 哪个分销网络设计是存货在制造商或分销商的仓库但是顾客通过在线或电话下订单，

然后到指定的提货点领取他们的商品b

a. 制造商存货加直送

b. 制造商或分销商存货加顾客自提

c. 分销商存货加包裹承运人交付

d. 分销商存货加到户交付

e. 零售商存货加顾客自提

45. 下列哪个是制造商或分销商存货加顾客自提的优势 B

a. 要建新的设施，设施成本会很高

b. 运输成本比包裹承运人模式低，尤其是如果利用一个已有的交付网络

c. 订单可视性困难但是必须的

d. 产品多样性与其他制造商或分销商存货模式相似

e. 要求信息基础设施投资相当大

46. 下列哪个是制造商或分销商存货加顾客自提的劣势 A

a. 顾客体验比其他任何模式低，因为缺乏到户交付

b. 响应时间与包裹承运人交付制造商或分销商存货模式相似

c. 假设提货地点能处理退货，可退货性更容易

d. 产品可获性与其他制造商或分销商存货模式相似

e. 设施成本低如利用已有设施

47. 哪种分销网络设计是库存存放在零售店当地，顾客走进零售店购货或通过在线或电话

下订单，然后零售店里提货E

a. 制造商存货加直送

b. 制造商或分销商存货加顾客自提

c. 分销商存货加包裹承运人交付

d. 分销商存货加到户交付

e. 零售商存货加顾客自提

48. 下列哪个是零售商存货加顾客自提的优势 B

a. 库存成本比其他所有的模式要高

b. 运输成本比其他所有的模式要低

c. 设施成本和处理成本比其他模式要高

d. 产品多样性比其他所有的模式要低

e. 产品可获性比其他所有模式所提供的成本要高

49. 下列哪个是零售商存货加顾客自提的劣势 B

a. 假设提货地点可以处理退货，可退货性比其他模式要更容易

b. 库存成本比其他所有模式要高

c. 运输成本比其他所有的模式要低

d. 设施和处理成本比其他模式要低

e. 产品多样性比其他模式要高

50. 分销商在供应链的供应商环节和顾客环节之间增加价值 C

a. 假如有小部分的顾客需要大量的产品

b. 假如有大量的顾客需要大量的产品

c. 假如在顾客环节有许多小规模的参与者，每个一次需要小量的产品

d. 假如顾客环节有许多大规模的参与者，每个一次需要大量的产品

e. 分销商不能给供应链增加价值

51. 供应链分销商绩效改善发生有下列哪个原因D

a. 运输成本降低因为从制造商到分销商的不满载运输

b. 外向运输成本降低因为分销商把许多顾客的产品组合在一起，变为一次外

向运输。

c. 库存成本降低因为分销商分散了安全库存而不是聚集在每个零售商那

d.

e. 从分销商到制造商一个更可靠的订单趋势（与不稳定的订单来自每个零售商做比较）允许制造商降低成本通过有效的产品规划。 制造商可以提供一个比分销商更好的响应时间通过持有库存靠近销售点。

52. 下列哪种说法关于分销网络是正确的 D

a. 分销网络的所有权结构与分销网络的类型具有同样大的影响

b. 分销网络的选择游蛇长期的后果

c. 是否有一种排他的分销策略更有利

d. 上述都是正确的

e. 上述都是不正确的

1. 解释受分销网络结构影响的客户服务指标

答:

2.

3.

4. 解释分销网络的设计是如何影响供应链的四个驱动因素的成本 答：

5. 解释六种被用来实现产品从工厂到顾客的移动的不同的分销网络设计， 答：

6. 解释分销商如何增加供应链的价值并且改善它的绩效

答：

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