动车组运用检修设施建设及

中华人民共和国铁道部运输局

关于印发《动车组运用检修设施建设及

设备配置标准》的通知

各铁路局：

运装管验[2010]815号

动车组运用检修设施及设备是动车组检修质量的基本保证。为提高动车运用所检修设施建设水平，完善动车组运用检修关键设备配置标准，确保动车组运用检修质量优良和检修作业高效，依据高速铁路网配套动车运用所建设规划，以及CRH系列动车组一二级检修工艺要求，结合动车组开行以来的检修实际情况，在总结前期已建动车运用所成熟经验的基础上，运输局组织铁道设计院、铁路局、主机厂等相关单位，编制了《动车组运用检修设施建设及设备配置标准》，现予公布，请遵照执行。 一、动车运用所设施建设标准

动车运用所是高速铁路的配套工程，承担着高铁开行动车组的一二级检查检修整备任务。为确保动车运用所建设能力规模最大化，投资最小化，动车运用所主要设施建设须具备检修功能兼容性，兼容检修CRH系列动车组，检修设备须具备通用性，适应CRH系列动车组结构及技术特性，满足检修技术要求。对大量动

车组始发与终到枢纽内动车运用所，能力规模设计须一次统筹规划；对建设工期不同但项目相关的高铁配套动车运用所检修能力，宜一次合并建成；结合近远期需求，把动车组运用检修设施能力一次做足做强，避免重复施工以及对运营安全造成影响。 动车运用所能力规模设计基本依据为：高铁开行动车组的车种车型，动车组投放总量，一、二级修程修制， 日车运行公里，一、二级检修作业时间，综合确定动车运用所能力规模。 主要参数：

200-250km／h动车组，入库一级检修作业时间2小时。日车运行2000公里，每配属28组(8辆编组)，配套建设2线检查库。

350km／h及以上动车组，入库一级检修作业时间3小时。日车运行3500公里，每配属10组(8辆编组)，配套建设2线检查库。

1．主要设施建设标准 (1)检查库及边跨

检查库：检查库是实施动车组一二级检查检修整备的重要设施，检查库能力及规模须符合高铁开行动车组车种车型及数量要求，须满足动车组检查、检修、卸污、探伤、司乘、整备等一体化作业要求。检查库建设标准执行《铁路动车组设备设计暂行规定》(铁建设[2007]89号)、《关于公布动车组运用所检查库及边跨技术要求的通知》(铁运函[2006]428号)；检查库内外标识

执行《关于公布(动车组运用所标识标准)的通知》(运装管验[2007]046号)。检查库主体结构型式根据南北气候差异进行调整，充分考虑通风采暖要求。

边跨：运用所检查库须配套建设边跨，边跨结构型式根据南北方气候特点进行设计，边跨长度与检查库相同，边跨局部设置二层。边跨建设面积，依据ATP检修、LKJ检修、客运整备、司机候乘、调度、配件存放、办公、各类设备间及动车组上部检修、走行、制动、受电弓、空调等检修班组待检室等功能需求进行设置。为方便生产指挥，运用所调度室宜按检修调车、信号、通信等调度综合一体化集中建设，建设标准参照部《关于公布(动车组运用所调度室建设标准)的通知》(运装管验[2007]59号)。 (2)临修库及不落轮镟库

动车运用所须建设临修库及不落轮镟库，临修库内须设置起重设备及局部车顶平台，须设置转向架更换设备，须设置2台转向架及4条轮对存放设施，库边设置转向架及轮对运输通道。临修库线长度须满足动车组作业要求。不落轮镟库是动车组镟轮的必备设施，不落轮镟库面积按满足配置单轴或双轴不落轮车床建设。设置公铁两用车存放区，库边设置铁屑运输通道。不落轮镟库线长度须满足动车组检修作业要求。

为优化动车运用所平面布局，提高动车组检修效率，临修库及不落轮镟库宜合并建设。

(3)洗车库

动车运用所须建设洗车库，洗车库须设在进入运用所直线段上，洗车库的建设面积及型式根据南北方气候设计，洗车库宜集中设置，相邻洗车库控制间宜集中一体化设置。 (4)轮对故障动态检测棚

动车运用所须建设轮对故障动态检测棚，须设置在进入运用所前端的直线段上。检测棚前后直线段长度须保证不小于75米。与洗车机共线设置的须与洗车机有不小于450米的间隔。检测棚结构满足受电弓检测装置建设要求，对相邻轮对故障动态检测棚及控制室须一体化建设。配套建设校验标准轮存放间及上、下轨道装置。

2．附属设施建设标准

为强化动车运用所检修能力建设，提高动车组检修质量及检修效率，完善动车运用所检修设施配置水平，动车运用所须建设相关附属设施。 (1)检查地沟

检查库须配套建设检查地沟，为方便检查人员作业，检查地沟高度为轨面-1．65米。按在线轮辋轮辐探伤设备技术条件设置走行轨道。 (2)综合管沟

检查库须配套建设综合管沟，将风、水、电、暖四路统一设置，建设标准按南北方地域分别考虑。综合管沟设计须充分考虑通风及排水功能。

(3)立体作业平台客整设施

检查库内须在立体作业平台二层设置客运整备用水盆及供、回水管路，设置标准满足客运整备作业需求。 (4)融冰除雪设施

为满足冬季融冰除雪需求，北方地区动车运用所须统一设置融冰除雪设施，建设标准暂按《关于印发(动车组融冰除雪设施建设指导意见)的通知》(运装管验[2010]316号)要求。 (5)人工清洗线

动车运用所须单独设置人工清洗线，设置给排水及清洗设施及设备，宜采用风雨棚设计。1～3线检查库，对应设置l条人工清洗线；4～7线检查库对应设置2条人工清洗线；8线及以上检查库对应设置3条人工清洗线，2条(含2条)以上的人工清洗线须集中设置，满足动车组人工补洗需求。人工清洗线线间距满足移动卸污车作业需求。 (6)二级修除尘设施

动车运用所须设置二级修除尘设施及设备，宜与人工清洗线合并设置。

(7)库内上水设施

动车运用所检查库内按各车型上水需求设置库内上水设施。 (8)空压机间

动车运用所须设置空压机间，配备相应设备，满足检查库内运用检修设备使用需求。

(9)化验室

动车运用所须设置油脂化验室及相关器具，满足动车组二级修变压器、逆变器、齿轮箱部件油脂等化验需求。 3．存车线

动车运用所须配套建设动车组存车线，存车线能力根据动车组配属合理设计，每2线检查库宜对应设置不小于12条存车线，存车线长度按满足长编组存放需求，存车线间距执行《铁路动车组设备设计暂行规定》(铁建设[2007]89号)。每线存放2列(8辆编组)动车组的存车线，中间须设置分割信号机，并考虑调车作业安全距离。存车场内须设置乘务员乘降平台。 二、动车运用所运用检修设备配置标准

运用检修设备是动车运用所功能建设核心，直接关系动车组检修质量及检修效率，动车运用所须配足配齐相关设备，动车运用所设备配置须“统一标准、统一功能、统一结构、统一型式”，须达到“先进、成熟、经济、适用、可靠”。配置标准如下： 1．关键设备 (1)立体作业平台

立体作业平台配置标准：动车运用所每条检查线配置立体作业平台，作业平台设置型式执行《关于公布动车组运用所检查库及边跨技术要求的通知》(铁运函[2006]428号)文件相关规定，悬挂型立体作业平台建设，须按检修车型确定。

(2)轨道桥

轨道桥配置标准：动车运用所每条检查线配置轨道桥，技术标准执行《关于公布动车组运用所检查库轨道桥技术条件的通知》(运装管验[2006]290号)文件相关规定。 (3)不落轮车床

不落轮车床配置标准：1-3线检查库配置1台单轴不落轮车床；4-7线检查库配置1台双轴不落轮车床；8线及以上检查库配置2台双轴不落轮车床。 (4)轮对故障动态检测系统

轮对故障动态检测系统配置标准：动车运用所每条进入线须配置l套轮对故障动态检测系统。 (5)受电弓动态检测系统

受电弓动态检测系统配置标准：动车运用所每条进入线上配置1套受电弓动态检测系统，与轮对故障动态检测系统合并建设。

(6)真空卸污系统

真空卸污系统配置标准：动车运用所每2条检查线设置1条卸污线；小于4线(含4线)检查库设置1台卸污系统主机；大于4线小于8线(含8线)检查库设置2台卸污系统主机；大于8线检查库设置3台卸污系统主机。吸污冲洗单元设置满足CRH各型动车组作业需求且作业半径不大于10米。 (7)移动式空心车轴超声波探伤设备

移动式空心车轴超声波探伤设备配置标准：动车运用所须配置移动式空心车轴超声波探伤设备，具体配置标准为：CRHl型：每配属66组(8辆编组)，需配置1台设备；CRH2型：每配属15组(8辆编组)，需配置1台设备；CRH3型：每配属10组(8辆编组)，需配置1台设备；CRH5型：每配属24组(8辆编组)，需配置1台设备；CRH380A型：每配属9组(8辆编组)，需配置1台设备；CRH380B型：每配属10组(8辆编组)，需配置1台设备。标准试件轴按车型配套动拖轴各1套。 (8)在线轮辋轮辐探伤设备

在线轮辋轮辐探伤设备配置标准：1-4线检查库，配置1台在线轮辋轮辐探伤设备；5-8线检查库，配置2台在线轮辋轮辐探伤设备；9线及以上检查库，配置3台在线轮辋轮辐探伤设备。配套配置标准样板轮1套。

对于《关于公布(CRH系列动车组轮对探伤设备配置标准(试行))的通知》 (运装管验[2009]37号)、《关于印发(CRH系列动车组轮对探伤设备配置和管理的规定)的通知》(运装管验[2010]376号)文件中，关于轮辋轮辐探伤作业时间修订为：每条轮对轮辋轮辐探伤作业时间由1小时改为O．5小时。 (9)安全监控系统

安全监控系统配置标准：动车运用所须设置安全监控系统，确保检查库内每条检查、作业线独立作业安全。 (10)地面电源

地面电源配置标准：为确保动车组检修需求，动车运用所检查库每条检查线须设置地面电源。每条检查线地面电源兼容车型，依据检修动车组车型及配属各型动车组数量确定。 (11)转向架更换设备

转向架更换设备配置标准：每个动车运用所配置l台转向架更换设备。

(12)作业监控评价管理系统

作业监控评价管理系统配置标准：每个动车运用所检查库内配置1套作业监控评价管理系统，能对每条检查线进行作业监控评价。

(13)车辆检修调车安全监控系统(位置追踪系统)

位置追踪系统配置标准：15条及以上存车线的动车运用所，配置1套位置追踪系统，能对每组进入存车场的动车组进行位置定位，满足调车作业安全需求。 (14)立体库

立体库配置标准：每个动车运用所须配置1套动车组检修配件智能立体存储库。智能立体库存储能力依据检修动车组车型及配属各型动车组数量确定。 (15)洗车机及牵车机

洗车机及牵车机配置标准：动车运用所每配属20组动车组，须配置1台洗车机设备，并根据需求相应配置牵车机。 (16)滤网滤筒清洗及清洗水回用设备

滤网滤筒清洗设备配置标准：动车运用所须配置滤网滤筒清洗设备，小于4线(不含4线)检查库配置1台；大于4线小于8线(不含8线)检查库配置2台滤网滤筒清洗设备；大于8线(含8线)配置3台滤网滤筒清洗设备。配套设置滤网清洗水回用装置，满足节能减排要求。 (17)信息系统

信息系统配置标准：每个动车运用所须配置1套信息系统。建设标准执行《关于公布(动车组管理信息系统总体方案)的通知》(运装管验[2009]95号)。 (18)公铁两用车

公铁两用车配置标准：每配置l台不落轮车床及l台转向架更换设备，须配套配置2台公铁两用车。 (19)安全防范系统

安全防范系统配置标准：动车运用所须配置安检系统，在进出检查库工作通道配置X射线安全检查仪、安全门、手持式安检仪等设备，建立一卡通门禁系统，为确保动车组存放安全，动车运用所周边须设置周界报警设备。 (20)融冰除雪车

北方地区动车运用所要配置融冰除雪车，配置标准暂执行《关于印发(动车组融冰除雪设施建设指导意见)的通知》(运装管验[2010]316号)。 2．工装器具

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