第十二届全国车辆模型比赛竞赛规则

青少年车辆模型比赛 四 驱 车 竞 赛 规 则

(2007修订版)

比赛总则:

主题为《“迎奥运-奔向2008”四驱车大赛》，器材选用准入由“博海堂科教模型有限公司”和“上海莱特模型有限公司”联合生产1：32的“QW”系列四驱车。

1.四驱车及有关规定：

1.1四驱车的技术要求：

a. 车体外部尺寸(含安装好的零部件)：车长、车宽、车高根据比

赛跑道而定，车底最低处(包括前后蛙腿)与跑道面距离不得小于1.5mm。

b. 车轮：车轮必须装有轮胎，不允许仅靠轮毂直接接触跑道。车

轮直径不得小于21mm。

c. 电机：限使用一个130型电机，允许改造，但必须符合总决赛

专用电机(130型电机)的检验标准(见本规则附件)。

d. 电源：限用两节由“中国车辆模型运动协会”监制的AA型（5号）电池，且电池上必须刻带有“CMAC”的标志。

e. 外观：车身必须作识别标识，车壳可以镂空或作其他改造，但是必须保留其基本外型（原车面面积80%以上）。参加全国总决赛的选手必须配备2个不同颜色的车身外壳（深浅颜色各一个）。车面可以加固或减轻，但须保留厂牌标志。

1.2 赛车必须由参赛者本人组装完成，比赛过程中，裁判员如认

为有必要，可随时抽查参赛者组装车辆的能力，以确认其真实

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性，对不能独立完成组装赛车的运动员，经总裁判长批准，可取消其参赛资格。

1.3 每一部赛车只能供一名参赛者使用，但允许参赛者准备数辆备用车。所有参赛车辆必须于赛前进行审验登记，否则不能用于比赛。比赛过程中不对赛车进行审验登记。裁判员如果认为有必要可以随时再次审验车子。如果发现有不符合规则，裁判员可随时取消选手比赛项目成绩。

1.4 采用经准入的QW模型四驱车套材及零部件，不允许采用自制零部件，但允许在QW零部件基础上对赛车进行改造。底盘可以加固或减轻，但须保留厂牌标志。对跑道或人身可能有伤害的车辆和零部件不能用于比赛。螺丝末端外露部分的长度不得危及人身安全，计不可外露超过1mm。

1.5允许采用非标滚珠轴承，但规格尺寸及封装形式与此同时QW滚珠轴承一致，若规格尺寸或封装形式不同或对其进行改造者不允许用于比赛。

1.6参赛车辆必须为四轮驱动。

2. 跑道及有关规定：

2.1 比赛必须在专用跑道上进行，跑道形式和规格由赛会统一规

定。

2.2 跑道的技术要求：

a. 跑道宽度115mm, 隔板高度50mm。

b. 跑道交叉处或斜坡处，其宽度和高度可适量增大，但不能减少。

2.3 跑道分类：

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a. 标准跑道：A级（四 轨）在全国总决赛中设项

b. 离心跑道：A级（组合式）在全国总决赛中设项

c. 大型复合跑道：四轨复合跑道，在全国总决赛中设项

3. 车况审验：

3.1 所有参赛者的赛车都必须在赛前进行自审，并确认其完全符合竞赛规则的规定，经审核处登记注册后方能参加比赛。

3.2 审核裁判员在比赛中将随时对赛车进行抽检，运动员应无条件服从裁判员的检验。凡发现不合格的赛车(含电机、零部件)，经总裁判长批准，将取消该选手的该项比赛成绩。

4．比赛试车：

4.1赛前由大会统一安排试车时间，其他时间不可自由试车。

5. 跑道竞速赛的一般规定:

5.1 每轮比赛均须点名，点名后一分钟不到者，以弃权论。

5.2 每场比赛开始时有1分钟的准备时间，比赛开始时裁判员发出“预备”口令，选手应立即打开电源开关，单手持车在出发预备区(出发线以外)的上方等待(车轮空转)，当裁判员发出“放”的起跑口令后，选手垂直向下释放赛车，不得向前助力推动。发生抢跑、助推和压线等犯规行为，将酌情给予增加1秒以上的处罚。起跑口令发出后3秒，仍未放出赛车者判为0分。

5.3 赛车出发后选手不得以任何方式触及,比赛中如发生停车、飞车、翻车、倒行和窜道等情况，即使车辆仍在正常行驶，该轮成绩亦为0分。出现上述情况，选手应立即收回自己的赛车退

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出本轮比赛。

5.4 比赛中车体主要部分(包括车面、龙头、凤尾、车轮、轮胎等)发生散落、解体，该轮成绩为0分。

6. 计时赛:

6.1 自裁判员发出“放”的口令开始计时，至赛车跑完规定的圈数到达终点时停止计时。计算单位为秒，取小数点后两位数。

6.2 如采用人工手动计时，一般每车应该有两名裁判员同时计时，以两人计时的平均值作为正式比赛成绩，如两人计时误差超过0.5秒，则由裁判长根据具体情况做出裁决。

6.3 如采用电子自动计时,以赛车通过起始-终止线为准计时。

6.4 计时赛跑行圈数：

一般跑行一周(封闭环路)。比赛的组织者可视竞赛进度情况决定增减跑行圈数。

6.5 预赛进行二轮，取较高一轮成绩为正式比赛的成绩。

7. 追逐赛:

7.1 比赛排位按计时赛的成绩排列,赛会也可专门安排为追逐赛排位而进行的计时赛。追逐赛时以计时赛排位在前者优先选道和车体颜色。

7.2 追逐赛中，后车一旦追上前车(碰到前车尾部)，后车即为胜者。裁判委员会可视情况决定，以在规定圈数内先到达终点者获胜。

7.3 以一次比赛决定二人的胜负，负者被淘汰。

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7.4 追逐赛中，先出现停车、飞车、翻车、倒行、出轨、掉零件等情况者为输。

8. 组装赛（小学组）:

8.1 拼装赛和标准跑道竞速赛两项组成，比赛排名以最终跑道竞速赛的名次决定个人最终名次。由各级比赛的组织者选定组装套材的型号，赛前任何人不得泄露其型号，套材由各级比赛的组织者统一准备。

8.2 选手自带工具和试车电池，品种数量不限，但不允许携带组装成形的模型车及零部件进场。

8.3 比赛自裁判员发出“开始”口令时开始计时，口令发出后参赛者方可打开包装，至装配完整且车模通电后，能带动车轮空转时举手报告，裁判终止计时并检查组装完成的赛车，检查内容是：零部件是否安装齐全、正确；车轮能否灵活运转，以上项目如有不合格者，须计时重装，直至合格时为止。

8.4比赛成绩以完成组装所用时间计算，如成绩相同，且不涉及获奖名次者，名次并列；如在获奖名次范围内，则需进行一轮组装附加赛决定名次。

8.5组装过程中不得交头接耳或接受他人提示和帮助；不得替他人组装；不得干扰他人或借用他人的工具和电池，违反上述规定者取消比赛资格。

8.6比赛时间为25分钟。在规定的比赛时间内未完成组装者或因其他原因被取消组装比赛资格者，取消其参加其他项目比赛的资格。

拼装总分为40分（小数为10进位，保留二位）： 1秒1分、2秒2分、3秒3分，以此类推。

8.7比赛轮次，进行2轮计时赛，以较高一轮成绩决定名次，成绩

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相同时以另一轮成绩决定名次，如仍相同，则以第三轮成绩决定名次并列。

8.8记算成绩如下：

标准跑道成绩总分为60分： 跑出的成绩乘50（系数），以上二个分数相加，小分为胜。

9. 改造拼装竞速赛（中学组）:

9.1现场改造拼装赛分为车模改造拼装赛和离心跑道竞速赛两项组成，比赛排名以最终跑道竞速赛的名次决定个人最终名次，改造拼装成绩不计入总名次。参赛者必须在规定时间内完成改造拼装，在规定时间内未完成改造拼装则取消跑道竞速赛的比赛资格。中学组现场拼装改造时间为90分钟。

9.2改造拼装赛

a. 比赛器材：由大会现场统一提供用于比赛的车模套件及车模升级改造用零配件，在赛前公布目录表。（中学组所有人员均使用相同配件进行组装）在比赛过程中，允许对所提供的比赛器材做任意改造。

b. 比赛时间：车模现场拼装的总时间为60分钟（包括跑道试车）。裁判员发出比赛开始的口令后开始计时。当裁判员发出比赛结束 的口令时，所有选手必须停止一切装配行为，不得再对车模作任何改动。

c. 准备时间：组装比赛开始前15分钟，运动员依次领取组装配件。（不允许拆包装和组装）。

d. 进场要求：参赛选手只允许携带拼装、改造车模用的工具、胶水、润滑油及电池进入赛场：不得自带任何零配件或赛车进入赛场；不允许携带移动电话或其他通讯设备入场。除胶水和润滑油之外，拼装完成的赛车上不允许有任何大会提供的比赛器

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材之外的零配件或其他材料，经发现立刻取消该选手此项目比赛成绩。

e. 跑道试车：每名运动员在改造拼装赛过程中最多可以进行2次跑道试车，试车时间由自己决定。如出现多人同时试车情况，则按到达赛道的先后顺序排队依次试车，每次试完车必须立刻离开跑道区回到座位，不得在跑道区逗留。

f. 成绩确认：当运动员确认车模拼装改造及调试完成时，即可到成绩记录处声明车模拼装完成，裁判员将上交的车模在裁判员的 监督下封存。此后，运动员不得再对车模作任何调整改动（更换电池除外）。

g. 运动员在改造拼装赛过程中，不得交头接耳、暗示或以其他方式接受他人（包括场内外）的提示和帮助；不得替他人组装、调整车模；不得干扰他人或借用他人的工具和电池，不得扰乱试车秩序，违反上述规定者视情节轻重给予警告直至取消比赛资格的处罚。比赛过程中如发现运动员擅自更换非比赛使用配件，则取消其该项目比赛资格。

9.3跑道竞速赛

a. 跑道类型：

离心跑道（可根据赛事需要在改造拼装赛前重新指定跑道）

b. 比赛轮次，进行2轮计时赛，以较高一轮成绩决定名次，成绩相同时以另一轮成绩决定名次，如仍相同，则以第三轮成绩决定名次并列。

c. 比赛顺序，按拼装赛名次顺序进行。

d. 在第一、二的两轮比赛之间有15分钟的中途维修时间，由大会统一安排。

9.4器材费用:

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每位参赛者须交纳80.00元器材费，用于比赛物品购买。

10.成绩评定：

10.1个人单项比赛成绩的评定：

a. 四驱车拼装比赛：以一轮比赛成绩排列名次。

b. 离心跑道竞速比赛：预赛成绩前8名进入追逐赛，以追逐赛成

绩排列名次。

c. 大型复合竞速比赛：预赛成绩前8名进入淘汰赛，以淘汰赛成

绩排列名次。

d. 改造拼装竞速赛：以跑道竞速赛的名次决定最终比赛名次。

11.犯规及处罚:

11.1.参赛者在比赛时，如发生下列行为，被视为严重犯规：

a. 故意妨碍干扰他人进行比赛者。

b. 故意撞坏他人车辆或比赛跑道者。

c. 故意碰撞或妨碍他人车辆正常行驶者。

d. 故意将润滑油等污物，溅洒到跑道者。

e. 用不合格的赛车（含电机、零部件）参加比赛者。

f. 不服从裁判指挥，妨碍竞赛工作的正常进行者。

g. 其他严重违反规则规定者。

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11.2.对上述犯规行为，裁判员将视其情节轻重给予警告、取消本轮成绩、取消该项比赛成绩直至取消比赛资格的处罚。

12.申诉：

12.1运动员对裁判的裁决如有异议，允许提出口头申诉，在得到裁判员的明确答复后，应服从裁判员的裁决，不得多次抗争。

12.2.对裁判的裁决仍持有异议的，可由领队向裁判长或仲裁委员会提出书面申诉，同时缴纳申诉押金200.00元。所有申诉均应在本轮比赛结束后15分钟内提出，经裁定，如申诉有效，则按裁决执行并退还押金。

13.公开组比赛选拔流程:

（此项比赛由博海堂、莱特公司指定委托举办）:

13.1初赛、复赛

a. 选手在各指定赛点或俱乐部报名参加初赛（原车组或升级改装组），每个赛点最终选出3个优胜者组成区域代表队；

b. 由各个赛点活俱乐部负责人做领队，带领代表队在计划时间统一到决赛地点参加决赛；

c. 各代表队队员首先必须参加资格赛（原装车拼装赛），25分钟拼装完成才有资格参加第一轮淘汰赛（计时赛），选手可放车3次，以最好成绩为准；

d. 第一轮淘汰赛选出5名优胜者进入最后排位赛，选手可放车2次，以最好成绩为准；

e. 根据代表队的表现，评选出三个优秀赛点或俱乐部领队，颁发“优秀团体组织奖”。

13.2省级决赛

a.只有在地级市复赛中获得资格的选手才有资格参加省级决赛；

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b. 各地级市复赛选出优胜者组队（代表地区），在计划时间统一参加省级决赛。

c. 省级决赛规则同全国比赛规则。

13.3全国总决赛

a. 只有在省级市决赛中获得资格的选手才有资格参加全国总决赛；

b. 各省级决赛选出优胜者组队（代表省区），在计划时间统一参

加全国总决赛。

14.公开组比赛项目与规则：

14.1现场改造拼装赛分为车模改造拼装赛和复合跑道竞速赛两项组成，比赛排名以最终跑道竞速赛的名次决定个人最终名次，改造拼装成绩不计入总名次。参赛者必须在规定时间内完成改造拼装，在规定时间内未完成改造拼装则取消跑道竞速赛的比赛资格公开组现场拼装改造时间为90分钟。

14.2改造拼装赛：

a. 比赛器材：由大会现场统一提供用于比赛的车模套件及车模升级改造用零配件，在比赛过程中，允许对所提供的比赛器材做任意改造。

b. 比赛时间：车模现场拼装的总时间为90分钟（包括跑道试车）。裁判员发出比赛开始的口令后开始计时。当裁判员发出比赛结束 的口令时，所有选手必须停止一切装配行为，不得再对车模作任何改动。

c. 准备时间：组装比赛开始前15分钟，运动员依次领取组装配

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件。（不允许拆包装和组装）。

d. 进场要求：参赛选手只允许携带拼装、改造车模用的工具、胶水、润滑油及电池进入赛场：不得自带任何零配件或赛车进入赛场；不允许携带移动电话或其他通讯设备入场。除胶水和润滑油之外，拼装完成的赛车上不允许有任何大会提供的比赛器材之外的零配件或其他材料，经发现立刻取消该选手此项目比赛成绩。

e. 跑道试车：每名运动员在改造拼装赛过程中最多可以进行2次跑道试车，试车时间由自己决定。如出现多人同时试车情况，则按到达赛道的先后顺序排队依次试车，每次试完车必须立刻离开跑道区回到座位，不得在跑道区逗留。

f. 成绩确认：当运动员确认车模拼装改造及调试完成时，即可到成绩记录处声明车模拼装完成，裁判员将上交的车模在裁判员的监督下封存。此后，运动员不得再对车模作任何调整改动（更换电池除外）。

g. 处罚：运动员在改造拼装赛过程中，不得交头接耳、暗示或以其他形式接受他人（包括场内外）的提示和帮助；不得替他人组装、调整车模；不得干扰他人或借用他人的工具和电池，不得扰乱试车秩序，违反上述规定者视情节轻重给予警告直至取消比赛资格的处罚。比赛过程中如发现运动员擅自更换非比赛使用配件，则取消其该项目比赛资格。

14.3跑道竞速赛

a. 跑道类型：

复合轨道（可根据赛事需要在改造拼装赛前重新指定跑道）

b. 比赛轮次：进行2轮计时赛，以较高一轮成绩决定名次，成绩相同时以另一轮成绩决定名次，如仍相同，则以第三轮成绩决定名次并列。

11

c. 比赛顺序，按拼装赛名次顺序进行。

d. 在第一、二的两轮比赛之间有15分钟的中途维修时间，由大会统一安排。

14.4器材费用

每位参赛者须交纳100.00元器材费，用于比赛物品购买。 12

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