长涂港船舶防台避风措施

长涂港船舶防台避风措施

长涂港船舶防台避风措施

一、船舶防台总则

东海大桥IV标段与Ⅶ标段均处于水面开阔、涌浪较大、水流较急,属于无遮蔽的外海作业,施工现场直接受北、东、南向季风与热带气旋的影响,海况与潮流极为复杂与险恶。热带风暴盛行7-9月,平均每年3-4次,每次持续时间一般3-5天,热带风暴过境时风向偏北或东北,风力8-9级阵风9-10级,最大可达12级以上,并伴有暴雨。每年晚秋与冬季受冷空气南下及寒流影响,通常有6级以上偏北风,持续时间3-4天。

东海大桥IV标段与Ⅶ标段的船舶防台工作就是项目部防台工作的重中之重,据多次与指挥部、海事部门、气象分析,预计今年的台风季节有可能提前,所以必须提前做好准备工作,预计今年在6-9月有4-5次热带风暴影响我施工现场,为切实做好船舶的防台工作,保障我部施工船舶及人员的安全,制定如下安全措施:

1、贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针,坚持“早防早避、以防为主,层层把关、职责落实”的原则,做好今年的防台工作,最大限度的防止与减少损失。

2、必须服从经理部的统一调度指挥,避风锚地原则上选定在岱山与横沙。经理部在收到台风消息后(第一警戒线)安排人员进驻防台锚地,收到本地气象台的台风警报时,根据台风的路径、走向,在有可能袭击本地区时,安排船舶撤离施工现场,进入避风锚地。

3、项目部成立船舶防台小组,成员如下:

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组长:蒋德林副组长:孙杭春杨国平

成员:钟奎王洪斌王昌林袁国雄

根据船舶防台时的具体情况调整人员,原则上船舶防台分为两个组:

第一组:(岱山长涂港):负责人:孙杭春组员:王昌林、王洪斌。第二组:横沙备用锚地:负责人:杨国平组员:钟奎、袁国雄。

4、项目部船舶防台,根据锚地情况,主要走南线在岱山县长涂港内,避风船舶为:路桥建设砼1号、2号、3号、起1号、2号、驳201。台风季节我部在施工现场的工程船舶:拌与船三艘、驳船四艘(指无动力的),有动力的一艘船名弘洋816,起重船2艘。如果台风正面袭击我部施工海域,我部将出动5艘拖轮拖航避风,三艘1500HP,一艘2000HP,一艘2500HP,现场在台风时期根据实际情况作必要的调整。项目部值班电话在总经办:,生产部调度值班室电话:。高频联系:28频道。

5、台风期间避台锚地设专人驻点,随时掌握现场的实际情况,根据现场情况调配避风船只顺序进入避风锚地。

6、北线锚地以横沙锚地为依托,做为应急状态下的备用锚地,如台风正面袭击,横沙锚地无法抗击,避风船舶沿长江向西前往刘河口避风,以减小万一台风转向时,可能向上海的正面袭击。

7、各船必须在5月20日前,进行一次船舶的全面的检查,内容包括船舶的车、舵、锚缆,各种航海仪器、仪表、所有电器、消防、救生、航行及应急设备与船舶的备用物资,对影响船舶防台安全及备用物资不足的部分,必须于5月25日前整改完毕。船舶检查分工:自有船

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舶由孙杭春负责,成员:王洪斌、袁国雄、王昌林、以及各船的船长。袁国雄负责物资及材料的供给与补充;外租船舶由杨国平负责,成员:孙智、钟奎、刘声国以及外租船船长与船东。这一分工指船检分工,与防台小组分工不相连。

8、对于防台不足的设备必须于5月25日前全部落实到位。主要就是还有一艘拖轮的进场,责任人:孙智。

二、施工船舶防台手册

根据我部施工所处的特殊地理位置与受季节的气候变化影响,加之本工程在风大、浪高、流急的海上施工环境,受台风侵袭的可能性极大,给我部在施工现场的船舶、施工人员、工程结构的安全带来极大的威胁。为认真贯彻执行“安全第一,预防为主”的安全生产方针,立足于“防大风,避大灾”的基本原则,切实做到从认识上、思想上、组织上、措施上的四落实、早落实,将自然灾害可能造成的损失减少到最低限度。制定本手册。

1、船舶防台组织保证网络

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2

防台组组长:郭主龙联系电话:

副组长:曾祥松联系电话:

师建洲联系电话:

船舶组组长:蒋德林联系电话:

副组长:孙杭春联系电话:

杨国平联系电话:

成员:王昌林联系电话:

王洪斌联系电话:

钟奎联系电话:

袁国雄联系电话:

3、施工船舶防台具体措施

为确保我部所有施工船舶按照防台三要素“走得全、走得了、走

得近”,根据我部现场施工的具体情况,首先安排小型船舶进港避风,大

型无动力船舶安排合适的避风锚地,为确保国家财产、船舶设施及施

工人员的人身安全,根据上级有关防台指示精神,结合我项目目前情况,

本着以“预防为主,防抗结合,宁防十次不来,决不漏掉一次,十防九空也

要防”的原则,对我部施工船舶制定如下的防台部署,船舶防台按照我

部制定的1、2、3级部署进行。

三、应急保障措施

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/ztzq.html