航海学题库part2

1.7.4 光栅海图

光栅海图的基本概念和特点

879.电子海图按制作方式可分为以下几类?

A．矢量化海图 B．光栅扫描海图 C．A．B 都是 D．A．B 都不是 880.电子海图按制作方式可分为以下几类?

A．有边界电子海圈 B．无边界电子海图 C．A．B 都是 D．A．B 都不是

881.关于矢量化海图和光栅扫描海图下列说法错误的是_________。 A．光栅扫描海图可看作是纸质海图的复制品

B．光栅扫描海图可以进行选择性查询.显示和使用数据 . C．矢量化海图是将数字化的海图信息分类存储的数据库 D．矢量化海图可以进行选择性查询.显示和使用数据 882.关于光栅扫描海图的特点下列说法错误的是_________。 A．光栅扫描海图能够反映出纸质海图上的所有信息 B．光栅扫描海图具有纸质海图同样的精度 C．光栅扫描海图的显示方向可以任意旋转

D．光栅扫描海图是通过对纸质海图的光学扫描形成的数据信息文件 883.光栅海图和矢量数字海图的重要特征是______。

A．光栅海图由制作海图经数字化处理而形成，其海图精度得到了较大的提高 B．光栅海图的显示范围可根据用户的需要任意缩放 C．矢量数字海图的显示范围可根据用户的需要任意缩放 D．以上都错

884.光栅海图由纸质海图经数字化处理形成，下列有关光栅海图的说法何者正确? A．使用时可任意放大或缩小

B．受显示器性能影响，无法任意缩放 C．受原图比例尺所限，不能任意放大 D．受原图图幅所限，无法任意放大

885.目前，英版光栅海图通常都通过_________加以改正。 A．周版纸质航海通告手动 B．软盘版航海通告自动

C．光盘版航海通告自动 D．B+C

第二章 航迹推算与陆标定位

2.1海图作业的规定与要求 2.1.1海图作业基本要求

航迹推算的意义；海图作业规则要求；航线和船位的标注要求

886.根据我国海图规则的要求______船位差，必须进行过分析，作出记录。

A．开航后的第一个 B．每天中午韵 C 接近沿岸的第一个 D．每天0800 的

887.海图作业标注时，计划航线上都应标注下列哪些内容？_______。Ⅰ.计划航迹向；Ⅱ.真航向；Ⅲ.罗航向。IV.

罗经差

A．Ⅰ～IV B．I、Ⅲ、IV C．I、Ⅱ、IV D．Ⅱ、Ⅲ、V

888.海图作业规则规定，可中止航迹推算的水域和情况是_________。Ⅰ、狭窄水道；Ⅱ、频繁使用车、舵时；III、

来往船舶较多时；IV 大洋航行时

A．I、Ⅱ B．Ⅱ、III C．Ⅲ、IV D．I～IV

889.海图作业规则规定，某航次的海图作业必须保留到_________方可擦去。

A．船舶抵达目的港时 B．本航次结束时 C．海事调查和处理结束时 D．B 或C

890.海图作业规则要求，船舶航行中决定风流压差值的采用或改变的是 。

A．值班驾驶员 B．大副 C．船长 D．二副

891.海图作业试行规则规定，航行中驾驶员应对所采用的风流压差值不断进行测校，发现变化较大时，应及时

_________。

A．进行修正并报告船长

B．进行修正并转告下一值班驾驶员

C．查明原因并报告船长 D．报告船长

892.航迹绘算法与航迹计算法比较______。

A．航迹绘算法简单直观，是航迹推算的主要方法 B．航迹绘算法求得的船位精度比航迹计算法高 C．航迹绘算法可在任何情况下使用 D．A．B．C 都对 893.航迹推算是______。

A．天文定位和无线电航仪器定位的基础

B．驾驶员在任何条件下，任何时刻求取船位的基本方法 C 驾驶员了解船舶在海上运动轨迹的基本方法 D．A．B．C 都是

894.航迹推算一般应在______立即开始。

A．船舶驶离码头后 B．从锚地起锚航行时 C．在驶离港口定速航行时

D．出引航水域定速并测得船位后

895.航迹推算在____情况下可以暂时中止？

A．航经危险物附近 B．航经狭水道和渔区 C．遭遇人风浪 D．航经雾区 896.航迹推算在航行过程中______。

A．在由GPS 或陆标定位的水域可以中断

B．在狭水道可以中断，但应将中止点和复始点在海图上画出并计入航海日志______。 C．不得无故中断 D．B 和C 均正确

897.航迹推算中，在推算船位附近应标注下列哪些内容？_______。I、航迹向；II、计程仪读数；III、推算船位；IV、时间。 A．I、IV B．I、III C．II、IV D．II、III

898.推算船位起始点_________。

A．通常采用标准船位

B．可根据当时定位条件确定 C．必须是准确的观测船位 D．以上都对

899.我国海图作业规则规定，海图作业时，应在计划航线（推算航线）上标注下列哪些内容？_______。

I、计划（推算）航迹向；II、罗航向；III、罗经差；IV、风流压差；V、船位差；VI、风流资料 A．I~III B．I~IV C．I~V D．I~VI

900.我国海图作业规则规定，航行中风流压差的采用和改变应由_________决定。

A．船长 B．驾驶员 C．值班驾驶员 D．A 或C

901.现实情况下_________。

A．在GPS 定位条件好的海域可以不进行航迹推算； B．在GPS 定位条件差的海域进行航迹推算；

C．在整个航行过程中，航迹推算应连续不断，不得无故中断； D．A 和B 都对

902.在海图作业规则中，可以暂时中断航迹推算的水域和情况是_________。

A．通过狭水道且沿岸有陆标可供定位时 B．在频繁使用车舵的情况下 C．A．B 都对 D．A．B 都不对

2.1.2 确定推算船位和观测船位的时间间隔要求；应记入航海日志的重要数据 903.定位后应在航海日志上填写_______。

A．观测船位的经、纬度

B．观测的原始数据及有关改正量 C．改正误差后的观测数据 D．位移差或船位差

904.海图作业规则规定，船舶远离海岸航行，正常情况下每昼夜至少应有_________个天测船位。

A．1 B．2 C．3 D．4

905.海图作业规则规定，船舶在沿岸开阔水域航行，一般情况下只应_________绘算一次推算船位。

A．30 分钟 B．半小时 C．1 小时 D．2~4 小时

906.海图作业规则规定，船舶在沿岸水流影响显著的海区航行，应每隔_________绘算一次推算船位。

A．15 分钟 B．半小时 C．1 小时 D．2~4 小时

907.海图作业规则规定，船速15kn 以下的船舶沿岸航行，至少应每隔_________观测一次船位。

A．15 分钟 B．0.5 小时 C．1 小时 D．2~4 小时

908.海图作业规则规定，重要的观测船位记入航海日志时，应记录______。I、时间；II、物标名称；III、有关读数

和改正量；IV、船位差；V、计程仪读数 A．I~V B．I~III C．I~IV D．I~III

909.依《海图作业试行规则》的要求，一般情况下推算船位_________。

A．在沿岸水流显著地区航行，每二小时推算一次 B．在远离沿岸地区航行，每二或四小时推算一次 C．在能测得无线电船位时，可不推算 D．在狭水道航行时，每30 分钟推算一次 2.2航迹绘算

2.2.1航迹绘算的基本概念

风流对船舶航行的影响；风流压差的概念及其影响因素 910.计划航线或推算航迹_________。

A．可以认为是位置线的一种 B．可以认为是船位线的一种 C．是位置线也是船位线

D．不是船位线也不是位置线 911.船舶航行时测得的风是_______。

A．视风 B．船风 C．真风

D．真风加视风

912.船舶在风中航行，受风影响向下风漂移的速度_______、方向_______。

A．小于风速/一定与风向平行 B．等于风速/不一定与风向平行 C．小于风速/不一定与风向平行 D．等于风速/一定与风向平行

913.船舶在航行中测到的风是_______，它的方向是指它的_________。

A．真风/来向 B．视风/来向

C．真风/去向 D．视风/去向

914.从已知船位，根据计程仪航程在计划航线上截取的船位称为_________。

A．积算船位 B．概算船位 C．估算船位 D．参考船位

915.从已知船位，然后根据航向、航程（计算风压差后）绘算所得的船位是_________。

A．积算船位 B．推算船位 C．估测船位 D．实测船位

916.当风压差小于10~15o时，风压差与风舷角Qw_________。

A．成正比 B．成反比

C．的正弦成正比 D．的余弦成反比

917.风压差的大小_______。

A．与风速有关，但与风向无关

B．与风舷角有关，风舷角90o时最大

C．与船舶吃水差有关，但与船舶吃水无关 D．与船速有关，但与船舶干舷无关

918.下列哪些因素能影响风压差的大小？_______。

I、潮流；II、风速；III、风舷角；IV、吃水；V、海流 A．I~IV B．I~III C．II~IV D．I~III，V

919.下列哪些因素能影响风压差的大小？_______。

I、潮流；II、航速；III、受风面积；IV、干舷高度；V、吃水 A．II~V B．I~III C．II~IV D．I~III，V

920.风压差的大小与船速和风速有关，下列说法正确的是？_______。

A．风压差与航速成正比，与风速成反比 B．风压差与风速成正比，与航速成反比

C．风压差与航速的平方成正比，与风速的平方成反比 D．风压差与航速的平方成反比，与风速的平方成正比 921.风压差可_________。

A．根据风向、风速作图求得 B．通过实测求得 C．从风压差表求得 D．B 和C 都对

922.风压差系数Ko是如何求得的_________。

A．理论推导得出

B．多次测定风压差后反推而得 C．根据船舶受风面积计算而得 D．根据经验估计

923.风压差系数K 值应由_________。

A．船长确定 B．经验估计 C．查表得出

D．测定风压差20~30 次后，根据风压差公式反推出其平均值 924.风压差小于10~15o时与船速VL_________。

A．成正比

B．成反比 C．平方成正比 D．平方成反比

925.风压差小于10~15o时与风速VW_________。

A．成正比 B．成反比 C．平方成正比 D．平方成反比

926.风中航迹推算中，所考虑的风指的是_________。

A．海陆风 B．真风 C．船风 D．视风

927.关于水流，以正确的是_________。

A．流向是指流的来向 B．流向是指流的去向

C．流向等于受流影响的船舶漂移的方向 D．B．C 都对

928.航迹绘算法是根据什么资料在海图上作图，画出推算航迹和定位的？_______。

A．方向航程和气象资料

B．航向、方位、距离和风流资料 C．航向、航程和气象资料 D．航向、航程和风流资料 929.计算风压差的公式

?o= K°(

A．? 等于20o时 B．? 大于15o时 C．15o

VW2)sin Q W 适用于_________。 VLVW1.4)(sin Q W+0.15 sin Q W)适用于_________。 VLA．?≤10o时 B．10o＜?＜15o C．?≥15o时 D．以上都对

931.某船真航向090o，海区内NW 风转N 风，风力不变，则船舶风压差_________。

A．变小 B．变大

C．先变再变大 D．先变大再变小

932.某船真航向090o，海区风N 风转NW 风，风力不变，则船舶风压差_________。

A．变小 B．变大

C．先变小再变大 D．先变大再变小

933.某船真航向225o，当时海区有西风，测风舷角为_________。

A．45o右 B．45o左 C．90o西 D．315o

934.某船真航向000o，海区内北风6 级，则风舷角为_________。

A．0o B．180o C．无法确定 D．以上都不对

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/zsph.html