液压传动与控制基础考试题库

液压传动试题库

试题库一

一、 填空题（每空1分，共25分）

1． 液压传动主要以液体的压力能进行工作。对于结构及尺寸确定的液压系统，其执行元件的

工作压力决定于工作负载，执行元件的速度决定于流量。

2．液体受压力作用而发生体积缩小的性质称为液体的可压缩性，当液压油中混有空气时，其抗压缩能力将降低。

3．限压式变量叶片泵是利用工作压力的反馈作用实现的，它具有内反馈和外反馈 两种形式。当其出口压力超过泵的限度压力，输出流量将显著地减少(降低)。

4. 液体的粘度通常有三种不同的表示方法，它们是动力粘度，＿运动粘度____， 相对粘度。

5、液力传动是主要利用液体动能或位能的传动；液压传动是主要利用液体 压力 能的传动。

6、液体在管道中流动由于存在液阻，就必须多消耗一部分能量克服前进道路上的阻力，这种能量消耗称为 压力 损失；液流在等断面直管中流动时，由于具有粘性，各质点间的运动速度不同，液体分子间及液体与管壁之间产生摩擦力，为了克服这些阻力，产生的损失称之为 沿程压力 损失。液体在流动中，由于遇到局部障碍而产生的阻力损失称为 局部压力 损失。

7、对于泵来说流量是变量，不同的泵，其(排)量不同，但选定适当的转速，可获得相等的_流___量。

8、实际工作时，溢流阀开口的大小是通过 [压力] 的变化来自动调整的。

9、轴向柱塞泵主要有驱动轴、斜盘、柱塞、缸体和配油盘五大部分组成，改变__斜盘的倾角___，可以改变泵的排量。

10、马达是_执行___元件，输入的是压力油，输出的是__转矩___和__转速___。

11、减压阀是利用液流通过_缝隙___产生压降的原理，使出口压力低于进口压力，并使出口压力保持基本不变的压力控制阀。

二、判断题（对的打“√”，错的打“×”，每题1分，共15分） 1．（×）连续性方程是能量守定律在流体力学中的一种表达形式。

2．（×）绝对压力是以绝对真空为基准的压力，用压力表测得的压力数值就是绝对压力。

3．（×）在没有泄漏的情况下，根据泵的几何尺寸计算而得到的流量称为理论流量，它等于排量、转速和泵的容积效率三者之乘积。

4．（×）先导式溢流阀的调压弹簧是主阀芯上的弹簧。

5．（√）调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。 6．（√）轴向柱塞泵是通过调节斜盘来调节泵的排量。

7、(×)在液压传动系统中，为了实现机床工作台的往复运动速度一样，采用单出杆活塞式液压缸。 8、(√)三位换向阀的阀芯未受操纵时，其所处位置上各油口的连通方式就是它的滑阀机能。 9（ × ）与机械传动相比，液压传动的优点是可以得到严格的传动比。

10（ × ）对同一定量泵，如果输出压力小于额定压力且不为零，转速不变，则实际流量小于额定流量。

11（ × ）齿轮泵多用于高压系统，柱塞泵多用于中压系统，叶片泵多用于低压系统。 12（ × ）减压阀的主要作用是使出口压力低于进口压力且保证进口压力稳定。 13（ √ ）换向阀是通过改变阀芯在阀体内的相对位置来实现换向作用的。

14（ × ）在某一液压设备中需要一个完成很长工作行程的液压缸，宜采用双杆式液压缸。 15（ × ）不考虑泄漏的情况下，根据液压泵的几何尺寸计算而得到的排量称为理论流量。 三、选择题（每小题1.5分，共15分）

1、液压泵能实现吸油和压油，是由于泵的[c]变化。 a、动能；b、压力能；c、密封容积；d、流动方向

2、用定量泵和变量马达的容积调速方式，又称为[d]调速。 a、 开式油路b、闭式油路c、恒转矩回路d、恒功率回路

3、外圆磨床液压系统因为采用了[c]换向回路，从而使工作台运动获得了良好的换向性能，提高了换向精度。

a、 压力控制制动；b、时间控制制动；c、行程控制制动；d、电气控制制动 4、在变量泵的出口处与系统并联一溢流阀，其作用是[c]。 a、 溢流；b、稳压；c、安全；d、调压。

5、液压油[d]常常是液压系统发生故障的主要原因。

a、温升过高；b、粘度太小；c、粘度太大；d、受到污染。

6、双作用叶片泵从转子__b__平衡考虑，叶片数应选__c__；单作用叶片泵的叶片数常选__d___，以使流量均匀。

(a) 轴向力、(b)径向力；(c) 偶数；(d) 奇数。

7、___a___叶片泵运转时，存在不平衡的径向力；＿b＿叶片泵运转时，不平衡径向力相抵消，受力情况较好。

(a) 单作用；(b) 双作用。

8、对于斜盘式（直轴式）轴向柱塞泵，其流量脉动程度随柱塞数增加而__b__，__c___柱塞数的柱塞泵的流量脉动程度远小于具有相邻＿d＿柱塞数的柱塞泵的脉动程度。 (a) 上升；(b) 下降。(c) 奇数；(d) 偶数。

9、液压泵的理论输入功率___a__它的实际输出功率；液压马达的理论输出功率b其输入功率。 (a) 大于；(b) 等于；(c) 小于。

10、溢流阀在执行工作的时候，阀口是__a__的，液压泵的工作压力决定于溢流阀的调整压力且基本保持恒定。

(a) 常开；(b) 常闭。

四、简答题（每小题5分，共20分）

1、 图中定量泵的输出流量q、P为一定值，若改变泵出口处节流阀的开口大小，问活塞运动速度会不会发生变化？流过a、b、c三点处的流量各是多少？

答：活塞运动速度不会发生变化。因为液压泵输出的流量为定值，进入液压缸的流量保持不变。

a. c处的流量为：q. b处的流量为：

2、简单说明液压传动系统的组成。

答：动力装置。是把机械能转换为液体压力能的装置。 执行元件。是将液体的压力能转换为机械能的装置。

控制调节元件。是指控制或调节系统压力、流量、方向的元件。

辅助元件。是在系统中起散热、贮油、蓄能、连接、过滤、测压等等作用的元件。 工作介质。在系统中起传递运动、动力及信号的作用。 3、简述伯努利方程的物理意义。

答：其物理意义是：在密闭的管道中作恒定流量的理想液体具有三种形式的能量（动能、位能、压力能），在沿管道流动的过程中，三种能量之间可以相互转化，但是在管道任一断面处三种能量总和是一常量。

4、试述液压泵工作的必要条件。

答：1）必须具有密闭容积。2）密闭容积要能交替变化。3）吸油腔和压油腔要互相隔开，并且有良好的密封性。

5、为什么说先导式溢流阀的定压精度比直动式溢流阀高？

答：先导式溢流阀将控制压力的流量与主油路分开，从而减少了弹簧力变化以及液动力等对所控制压力的干扰。

五、作图题(共5分 )

请绘制进、回油路节流调速的液压回路原理图。

六、计算题（共20分）

1、 （6分）如下图所示的液压系统中，液压泵的铭牌参数为 q=18 L／min，

= 6.3 MPa，设

活塞直径 D=90mm，活塞杆直径 d=60 mm，在不计压力损失且 F=28 000N时，试在各图示情况下压力表的指示压力。

解：a)P1=4.4×106Pa、b)P1=5.5×106Pa、c)P1=0 2、（14分）如下图所示的液压回路，限压式变量叶片泵调定后的流量压力特性曲线如图所示，调速阀的调定流量为3L／min，液压缸两腔的有效面积A1=2A2=60 cm2，不计管路损失。试求：（1）液压泵的工作压力

；（2）当负载 F＝0 N和 F=10000 N时的小腔压力

2；（3）设液压

泵的总效率为 0．8，求液压系统的总效率。

解：（1）v=q2/A2=3*1000/30=100cm/min; q1=vA1=100*60=6000cm/min=6L/min 由此，从图中可知：p1=3.3MP; (2)F=0, P1A1`=P2A2

P2=P1A1/A2=3.3*2=6.6.MP; F=10000N,

P2=(P1A1-F)/A2=(3.3*106*60*10-4-10000)/30*10-4=3.267MP 3)泵的输出功率：Po=P1xq1=3.3x10-6x6x10-3/60=330(w) 损耗的功率：Pc=P2xq2=3.267x10-6x3x10-3/60=163(w) 有用功率：Pe=330-163=167(w) 除泵以外，系统的效率：

试题库二

=167/330=0.51.系统的总效率：=0.51x0.8=0.41

一、填空题

1．液压系统中的压力取决于（ ），执行元件的运动速度取决于（ ） （ 负载 ；流量）

2．液压传动装置由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）四部分组成，其中（ ）和（ ）为能量转换装置。（动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件；动力元件、执行元件）

3． 液体在管道中存在两种流动状态，（ ）时粘性力起主导作用，（ ）时惯性力起主导

作用，液体的流动状态可用（ ）来判断。 （层流；紊流；雷诺数）

4．在研究流动液体时，把假设既（ ）又（ ）的液体称为理想流体。（无粘性；不可压缩

5．由于流体具有（ ），液流在管道中流动需要损耗一部分能量，它由（ ） 损失和

（ ） 损失两部分组成。 （粘性；沿程压力；局部压力）

6．液流流经薄壁小孔的流量与（ ） 的一次方成正比，与（ ） 的1/2次方成正比。通过小孔的流量对（ ）不敏感，因此薄壁小孔常用作可调节流阀。 （小孔通流面积；压力差；温度）

7．通过固定平行平板缝隙的流量与（ ）一次方成正比，与（ ）的三次方成正比，这说明液压元件内的（ ）的大小对其泄漏量的影响非常大 。（压力差；缝隙值；间隙）

8． 变量泵是指（ ）可以改变的液压泵，常见的变量泵有( )、( )、( )其中 （ ）和（ ）是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，（ ） 是通过改变斜盘倾角来实现变量。 （排量；单作用叶片泵、径向柱塞泵、轴向柱塞泵；单作用叶片泵、

径向柱塞泵；轴向柱塞泵）

9．液压泵的实际流量比理论流量（ ）；而液压马达实际流量比理论流量（ ） 。 （大；小）

10．限压变量叶片泵是根据（ ）的大小来自动调节泵的（ ）（柱塞与缸体、缸体与配油盘、滑履与斜盘）

11．液压泵的三种配流方式是阀配流、（ ）和（ ）。 ( 轴配流 盘配流) 12．设液压泵的排量为q（mL/r），液压泵的主轴转速为n（r/min）,则液压泵的理论流量为

-3

L/min，如果液压泵的实际流量为Q（L/min），则液压泵的容积效率为（ ）。(Qt=q·n·10

?v?QQt)

13．单作用叶片泵的瞬时流量是脉动变化的，其流量脉动的系数随（ ）而减少，且奇数叶片时流量脉动系数比偶数叶片时（ ）。(变小 变好)

14．轴向柱塞泵可分为斜盘式和（ ）两大类，前者的传动主轴轴线与缸体轴线成（ ）。(斜轴式 重合)

15．由于外啮泵齿轮的（ ），所以外啮合齿轮泵有困油现象，消除齿轮泵困油现象的常用方法是( )。(重合度ε>1 在齿轮两侧盖板或轴套上开设卸荷槽)

16．外啮合齿轮泵的瞬时流量是随( )的改变而变化的，因为齿轮泵存在流量( )。(齿轮啮合点N 脉

17．双作用叶片泵的转子与定子是( )安装的，因此双作用叶片泵均是( )。(同心 定量泵)

18．改变单作用叶片泵转子和定子之间的( )，可以改变泵的流量，改变( )，可改变泵的吸油排油方向。(偏心距大小 偏心距的方向)

19．叶片泵要提高其工作压力，必须解决的问题是1）( 提高泵的容积效率 )，2）(减小叶片对定子的压力 )。

20．为改善齿轮泵的轴承的受力状况，提高其使用寿命，必须降低齿轮泵的液压径向力，常采用的方法是开径向液压力平衡槽、（ ）、和（ ） 。(缩小排液口尺寸 缩小径向间隙密封区)

21．轴向柱塞泵的柱塞数为奇数时，其流量脉动的系数较柱塞数为偶数时的（ 小） ，所以目前柱塞泵的柱数都取为（ 奇数 ）。

22．液压泵的泄漏流量分内部泄漏和外部泄漏两部分，内部泄漏是指（ ）的泄漏，外部泄漏是指（ ）的泄漏。(泵排液腔向吸液腔的泄漏泵排液腔向其它自由空间的泄漏（泵内部向外部的泄漏）)

23．液压泵是液压动力源，它的输入参量是（ ），输出参量是（ ）。(M、ω(n) P、Q)

24．液压泵的实际输入功率为机械功率，可表示为（ ），实际输出功率为液压功率，可

-3

表示为（ ）。(Ni=M·ω×10 N0=P·Q/60)

25．液压泵的额定流量是指在额定转速和（ ）压力下的输出流量。(额定) 26．液压泵的机械损失是指液压泵在（ ） 的损失。(克服相对运动件表面的摩擦 )

27．齿轮泵产生泄漏的间隙为（ ）间隙和（ ）间隙，此外还存在（ ） 间

隙，其中（ ）泄漏占总泄漏量的80%～85%。(径向间隙，端面间隙，啮合处；端面间隙 )

28．双作用叶片泵的定子曲线由两段（ ）、两段（ ）及四段（ ）组成，吸、压油窗口位于（ ）段。 （大半径圆弧 、小半径圆弧、 过渡曲线；过渡曲线）

29．调节限压式变量叶片泵的压力调节螺钉，可以改变泵的压力流量特性曲线上（ ）的大小，调节最大流量调节螺钉，可以改变（ ） 。（拐点压力；泵的最大流量）

30．设液压马达的排量为qm（ml/r），液压马达的转速为nm（r/min），则理论输入流量为 L/min，如果实际输入流量为Qm（r/min），则马达的容积效率为（ ）。(Qt?qm?n?10?3?v?QtQm

31．液压马达是液压执引元件，它的输入参量是（ ），输出参量是（ ）。(P，Q； M，ω（n）)

32．液压马达按工作速度的范围，可分为（ ）和（ ）两大类。(高速马达；低速马达)

33．液压马达的实际输入功率为液压功率，可表示为（ ），实际输出功率为机械功率，可表示为（ ）。(N2?PQ60；No?M???10?3)

34．根据工作速度齿轮马达和叶片马达属（ ），内曲线马达属（ ）。(高速马达；低速马达)

35．双作用单活塞杆液压缸的活塞直径为D，活塞杆直径为d，当输入压力为P，流量为Q的油液时，若不计损失，活塞杆伸出时，推力为（ ），速度为（ ）；活塞杆缩回时，拉力为（ ），速度（ ）

36．单作用缸的内径为D，柱塞直径为d，柱塞速度V，负载为F，柱塞缸内压力P为（ ），输入流量Q为（ 4F/πd2 ）。

37．速比为2的（ ）液压缸称为差动油缸，其无杆腔活塞的有效面积为有杆活塞有效面积的（ ）倍，差动连接时活塞往返速度（ ）。(单杆活塞，2 ， 相等)

38．串联液压缸可使推力（ ）一倍，因此也称为（ ）。（增加 ， 增压油缸）

39．增压缸是通过两个油缸（ ）来实现增压的，伸缩式油缸适用于（ ）较大，而安装空间受到限制的工作环境。（串联 ， 工作行程）

40．双作用单活塞杆液压缸缸筒内径为D，活塞杆直径为d，其往返速比为（ ）。 41．液压缸的（ ）效率是缸的实际运动速度和理想运动速度之比。（容积） 42．液压控制阀按基本功能不同可分为方向控制阀、（ ）和（ ）。（压力控制阀，流量控制阀）

43．溢流阀作限压保护时，系统正常，阀口是（ ），此时，液压泵的工作压力取决于（ ）。（开启 溢流阀的调定值）

44．调速阀是由（ ）和（ ）串联组合而成的流量控制阀。（定差减压阀 节流阀）

45．溢流节流阀是由（ ）和（ ）并联组合而成的流量控制阀。（溢流阀 节流阀）

46．在液压系统中常用单向阀、顺序阀、（ ）和（ ）这四种阀作背压阀使用。（溢流阀 节流阀）

47．减压阀是将其（ ）调节到低于它的（ ）压力控制阀。（出口压力 进口压力）

48．顺序阀的基本功能是控制多个执行元件的（ ），当阀不工作时，阀口是（ ）。（顺序动作 关闭）

49．流量控制阀是用来控制（ ）的阀，为了保证流量控制阀调节参数的稳定性，流量控制阀的节流口一般都采用（ ）型节流口。（液体流量 薄壁）

50．三位四通H型机能电磁换向阀的职能符号是（ ），阀处中位时，执行元件呈（ ）状态。（浮动）

51．方向控制阀可分为（ ）和（ ）两大类。（单向阀 换向阀） 52．换向阀的控制方式有手动控制、机械控制、电磁控制、机械控制、（ 液压控制 ）和（ 电液控制）六大类。

53．液压阀的压力流量特性是指液流流经阀口的流量Q与阀口前后（ 压力差△P）及阀口（流量）之间的关系。

54．溢流阀的动态压力超调量是指（ ）和（ ）之差值。（峰值压力Pmax 调定压力）

55．节流阀正常工作时的（ ）称为它的最小稳定流量，最小稳定流量越小，阀的（ ）特征越好。（最小通过流量值 抗阻塞）

56．顺序阀按压力控制方式不同，可分为（ ）和（ ）两种。（内控式 外控式）

57．用一个三位四通电磁阀来控制双作用单活塞杆液压缸的往返运动，若要求液压缸停止时，能锁紧且液压泵保持高压，应选用（ ）型机能换向阀；若要求不液压缸停止时，活塞杆可浮动，且液压泵缸荷，应选用（ ）型机能换向阀。（O型 M型）

58．产生滑阀液压卡紧现象的主要原因是由滑阀副几何形状误差和（ ）所引起的径向不平衡力，减小该力的方法是（ ）。（阀芯安装中的偏心或倾斜 在阀芯台肩密封处沿圆周开切均压槽）

59．为了便于检修，蓄能器与管路之间应安装（ ），为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流，蓄能器与液压泵之间应安装 （ ）。 （截止阀；单向阀）

60．选用过滤器应考虑（ ）、（ ）、（ ）和其它功能，它在系统中可安装在（ ）、（ ）、（ ）和单独的过滤系统中。（过滤精度、通流能力、机械强度；泵的吸油口、泵的压油口、系统的回油路上 ）

61．两个液压马达主轴刚性连接在一起组成双速换接回路，两马达串联时，其转速为（ ）；两马达并联时，其转速为（ ），而输出转矩（ ）。串联和并联两种情况下回路的输出功率（ ） 。（高速 低速 增加 相同）

62．在变量泵—变量马达调速回路中，为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能提供较大功率，往往在低速段，先将 （ ） 调至最大，用（ ） 调速；在高速段，（ ）为最大，用（ ）调速。（马达排量，变量泵；泵排量，变量马达）

63．限压式变量泵和调速阀的调速回路，泵的流量与液压缸所需流量 （ ），泵的工作压力（ ）；而差压式变量泵和节流阀的调速回路，泵输出流量与负载流量（ ），泵的工作压力等于（ ） 加节流阀前后压力差，故回路效率高。 （自动相适应，不变；相适应，负载压力 ）

64．顺序动作回路的功用在于使几个执行元件严格按预定顺序动作，按控制方式不同，分为（ ）控制和（ ）控制。同步回路的功用是使相同尺寸的执行元件在运动上同步，同步

运动分为（ ）同步和（ ） 同步两大类。 （压力，行程；速度，位置）

65．不含水蒸气的空气为（ ），含水蒸气的空气称为（ ），所含水分的程度用（ ）和（ ）来表示。 （干空气；湿空气；湿度、含湿量）

66．理想气体是指（ ）。一定质量的理想气体在状态变化的某一稳定瞬时，其压力、温度、体积应服从（ ）。一定质量的气体和外界没有热量交换时的状态变化过程叫做（ ）。

（没有粘性的气体；气体状态方程pV/T＝常数；绝热过程）

67．在气动系统中，气缸工作、管道输送空气等均视为（ ）；气动系统的快速充气、排气过程可视为（ ）。 （等温过程；绝热过程）

68．（ ）是表示气流流动的一个重要参数，集中反应了气流的压缩性。（ ），气流密度变化越大。当（ ）时称为亚声速流动；当（ ）时称为超声速流动；当（ ）

时称为声速流动。 （马赫数Ma；Ma越大；Ma>1；Ma<1；Ma＝1）

69．在亚声速流动时，要想使气体流动加速，应把管道做成（ ）；在超声速流动时，要想使气体流动减速，应把管道做成（ ）。（收缩管；扩散管）

70．向定积容器充气分为（ ）和（ ）两个阶段。同样，容器的放气过程也基本上分为（ ）和（ ）两个阶段。（声速、亚声速；声速、亚声速）

71．气源装置为气动系统提供满足一定质量要求的压缩空气，它是气动系统的一个重要组成部分，气动系统对压缩空气的主要要求有：具有一定的（ ），并具有一定的（ ）。因此

必须设置一些（ ）的辅助设备。 （压力和流量 ；净化程度 ；除油、除水、除尘）

72．空气压缩机的种类很多，按工作原理分（ ）和（ ）。选择空气压缩机的根据是气压传动系统所需要的（ ）和（ ）两个主要参数。 （容积型压缩机、速度型压缩机；工作压力、流量）

73．气源装置中压缩空气净化设备一般包括：（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。（后冷却器、油水分离器、贮气罐、干燥器）

74．气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气的最后保证，三大件是指（ ）、（ ）、（ ）。 （分水滤气器、减压阀、油雾器）

75．气动三大件中的分水滤气器的作用是滤去空气中的（ ）、（ ）并将空气中（ ）的分离出来。（灰尘、杂质；水分）

76．气动逻辑元件按结构形式可分为（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。（高压截止式逻辑元件、高压膜片式逻辑元件、滑阀式逻辑元件、射流元件）

77．高压截止式逻辑元件是依靠（ ）推动阀芯或通过（ ）推动阀芯动作，改变气流通路以实现一定的逻辑功能；而高压膜片式逻辑元件的可动部件是（ ）。（气压信号；膜片变形；膜片）

三、判断题

1． 液压缸活塞运动速度只取决于输入流量的大小，与压力无关。 （○）

2．液体流动时，其流量连续性方程是能量守恒定律在流体力学中的一种表达形式。 （×）

3．理想流体伯努力方程的物理意义是：在管内作稳定流动的理想流体，在任一截面上的压力能、势能和动能可以互相转换，但其总和不变。 （○）

4．雷诺数是判断层流和紊流的判据。 （×）

5．薄壁小孔因其通流量与油液的粘度无关，即对油温的变化不敏感，因此，常用作调节流量的节流器。 （○）

6．流经缝隙的流量随缝隙值的增加而成倍增加。 （×）

7．流量可改变的液压泵称为变量泵。 （×）

8．定量泵是指输出流量不随泵的输出压力改变的泵。 （×）

9．当液压泵的进、出口压力差为零时，泵输出的流量即为理论流量。 （○） 10．配流轴式径向柱塞泵的排量q与定子相对转子的偏心成正比，改变偏心即可改变排量。 （○）

11．双作用叶片泵因两个吸油窗口、两个压油窗口是对称布置，因此作用在转子和定子上的液压径向力平衡，轴承承受径向力小、寿命长。 （○）

12．双作用叶片泵的转子叶片槽根部全部通压力油是为了保证叶片紧贴定子内环。 （×）

13．液压泵产生困油现象的充分且必要的条件是：存在闭死容积且容积大小发生变化。 （○）

14．齿轮泵多采用变位齿轮是为了减小齿轮重合度，消除困油现象。 （×）

15．液压马达与液压泵从能量转换观点上看是互逆的，因此所有的液压泵均可以用来做马达使用。 （×）

16．因存在泄漏，因此输入液压马达的实际流量大于其理论流量，而液压泵的实际输出流量小于其理论流量。 （○）

17．双活塞杆液压缸又称为双作用液压缸，单活塞杆液压缸又称为单作用液压缸。 （×）

18．滑阀为间隙密封，锥阀为线密封，后者不仅密封性能好而且开启时无死区。 （○）

19．节流阀和调速阀都是用来调节流量及稳定流量的流量控制阀。 （×）

20．单向阀可以用来作背压阀。 （×）

21．同一规格的电磁换向阀机能不同，可靠换向的最大压力和最大流量不同。 （○）

22．因电磁吸力有限，对液动力较大的大流量换向阀则应选用液动换向阀或电液换向阀。 （○）

23．串联了定值减压阀的支路，始终能获得低于系统压力调定值的稳定的工作压力。 （×）

24．增速缸和增压缸都是柱塞缸与活塞缸组成的复合形式的执行元件。 （×）

25．变量泵容积调速回路的速度刚性受负载变化影响的原因与定量泵节流调速回路有根本的不同，负载转矩增大泵和马达的泄漏增加，致使马达转速下降。 （○）

26．采用调速阀的定量泵节流调速回路，无论负载如何变化始终能保证执行元件运动速度稳定。

（×）

27．旁通型调速阀（溢流节流阀）只能安装在执行元件的进油路上，而调速阀还可安装在执行元件的回油路和旁油路上。 （○）

28．油箱在液压系统中的功用是储存液压系统所需的足够油液。 （×）

29．在变量泵—变量马达闭式回路中，辅助泵的功用在于补充泵和马达的泄漏。 （×）

30．因液控单向阀关闭时密封性能好，故常用在保压回路和锁紧回路中。 （○） 31． 同步运动分速度同步和位置同步，位置同步必定速度同步；而速度同步未必位置同步。 （○）

32．压力控制的顺序动作回路中，顺序阀和压力继电器的调定压力应为执行元件前一动作的最高压力。 （×）

33．为限制斜盘式轴向柱塞泵的柱塞所受的液压侧向力不致过大，斜盘的最大倾角αmax一般小于18°~20°。 （○）

34． 当液流通过滑阀和锥阀时，液流作用在阀芯上的液动力都是力图使阀口关闭的。 （×）

35．流体在管道中作稳定流动时，同一时间内流过管道每一截面的质量相等。 （○）

36．空气的粘度主要受温度变化的影响，温度增高，粘度变小。 （×）

37． 在气体状态变化的等容过程中，气体对外不做功，气体温度升高，压力增大，系统内能增加。 （○）

38．气体在管道中流动，随着管道截面扩大，流速减小，压力增加。 （×）

39．在放气过程中，一般当放气孔面积较大、排气较快时，接近于绝热过程；当放气孔面积较小、气壁导热又好时，则接近于等温过程。 （○）

40．气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气质量的最后保证。其安装次序依进气方向为减压阀、分水滤气器、油雾器。 （×）

五、分析题

1．如图所示回路中，溢流阀的调整压力为5.0MPa，减压阀的调整压力为2.5MPa。试分析下列各情况，并说明减压阀阀口处于什么状态?

1)当泵压力等于不同溢流阀调定压力时，夹紧缸夹紧工件后，A、C点的压力各为多少?

2)当泵压力由于工作缸快进、压力降到1.5MPa时(工件原先处于夹紧状态)，A、C点的压力为多少?

3)夹紧缸在夹紧工件前作空载运动时，A、B、C三点的压力各为多少?

解： （1）

工件夹紧时，夹紧缸压力即为减压阀调整压力，pA?pC?2.5Mpa。减压阀开口很小这

时仍有一部分油通过减压阀阀芯的小开口（或三角槽），将先导阀打开而流出，减压阀阀口始终处在工作状态。

（2）泵的压力突然降到1.5MPA时，减压阀的进口压力小于调整压力pJ，减压阀阀口全开而先导阀处于关闭状态，阀口不起减压作用，pA?pB?1.5Mpa。单向阀后的C点压力，由于原来夹紧缸处于2.5Mpa，单向阀在短时间内有保压作用，故pC?2.5Mpa，以免夹紧的工件松动。 （3）夹紧缸作空载快速运动时，pC?0。A点的压力如不考虑油液流过单向阀造成的压力损失，

pA?0。因减压阀阀口全开，若压力损失不计，则pB?0。由此可见，夹紧缸空载快速运动时将

影响到泵的工作压力。

图所示的液压系统，两液压缸的有效面积A1?A2?100cm，缸I负载

22．

F?35000N，缸Ⅱ运动时负载为零。不计摩擦阻力、惯性力和管路损失，溢流阀、顺序阀和减压阀的调定压力分别为4MPa、3MPa和2MPa。求在下列三中情况下，A、

B、C处的压力。

（1） 液压泵启动后，两换向阀处于中位；

（2） 1Y通电，液压缸1活塞移动时及活塞运动到终点时； (3)1Y断电，2Y通电，液压缸2活塞运动时及活塞碰到固定挡块

解：（！）pA?pB?4MPa pc?2MPa I移动：pA?pB?F35000??3.5MPa ?4A1100?10 pc?2MPa 终端：pA?pB?4MPa pc?2MPa I移动：pA?pB?pc?0MPa

固定时： pA?pB?4MPa

pc?2MPa

6．分析下图所示液压系统，说明下列问题： 1）阀1、阀2和阀3组成的回路叫什么名称？

2）本系统中的阀1和阀2可用液压元件的哪一种阀来代替？

3）系统正常工作时，为使柱塞能够平衡右移，系统的工作压力p1。阀2的调整压力p2和阀3的调整压力p3，在这三者中，哪个压力值最大？哪个最小或者相等，请说明。

1p22p13Fp3 解： （ 1）旁路节流回路。2）可用调速阀代替。3）p3最大，p2最小。阀3是安全阀，调整压力较高）

．读懂下列回路图，指出是哪一种基本回路，并简要说明动作原

解：图a）是速度换接回路，回油路节流调速回路与卸荷回路

工作原理：

D1D2(?)快进：压力油?阀A?缸右腔；缸左腔?阀B?阀A?油箱慢进：压力油?阀A?缸右腔；

D（1?）缸左腔?阀B?节流阀?油箱D（2?）

快退：压力油?阀A?阀B?缸左腔；缸右腔?阀A?油箱卸荷：压力油?阀A?阀B?油箱 图b）是速度换接回路与回油路节流调速回路。快进行程长度可以调节

工作原理：

快进：电磁铁失电，压力油?电磁阀?缸右腔?左、右活塞一起左移；缸左腔?电磁阀?油箱慢进：电磁铁失电，左活塞至左缸盖处撞死。右活塞单独左移，左腔回油?节流阀?电磁阀?油箱 快退：电磁铁通电，压力油?电磁阀?缸左腔?左活

塞上的单向阀?右活塞左端?右活塞向右快退?活塞杆上的螺母将左活塞向右拉回。行程长度调节：总行程长度不能调节，但可调节慢进行程长度，将活塞杆上的螺母向左旋出，即可减少慢进行程，同时也增加了快进行程。 图c）是速度换接回路与回油路节流调速回路，可达到较低速度

工作原理：

压力油?二位阀?打开液控单向阀快进：D1D（压力油?三位阀?缸左腔3?）缸右腔?液控单向阀?三位阀?油箱慢进：压力油?三位阀?缸左腔D1(?)

缸右腔?节流阀?三位阀?油箱由于液控单向阀无泄漏，故可达较低速度快退：压力油?三位阀?液控单向阀?缸右腔D（2?）

缸左腔?三位阀?油箱

六、问答题

2．简述压缩空气净化设备及其主要作用。

答：压缩空气净化设备一般包括后冷却器、油水分离器、贮气罐、干燥器。后冷却器安装在空气压缩机出口管道上，它将压缩空气中油雾和水汽达到饱和使其大部分凝结成滴而析出。油水分离器安装在后冷却器后的管道上，作用是分离压缩空气中所含的水分、油分等杂质，使压缩空气得到初步净化。贮气罐的主要作用是贮存一定数量的压缩空气，减少气源输出气流脉动，增加气流连续性，进一步分离压缩空气中的水分和油分。干燥器的作用是进一步除去压缩空气中含有的水分、油分、颗粒杂质等，使压缩空气干燥。

3．试比较截止式气动逻辑元件和膜片式气动逻辑元件的特点。 答：（1）在工作原理上：高压截止式逻辑元件的动作是依靠气压信号推动阀芯或通过膜片变形推动阀芯动作，改变气流的通路以实现一定的逻辑功能；高压膜片式逻辑元件由带阀口的气室和能够摆动的膜片构成，它通过膜片两侧造成压力差使膜片向一侧摆动，从而开关相应的阀口，使气流的流向、流路切换，以实现各种逻辑控制功能。

（2）在性能上各有长处：高压截止式逻辑元件的阀芯是自由圆片或圆柱体，检查、维修、安装方便，行程短，流量大。高压膜片式逻辑元件结构简单，内部可动部件摩擦小，寿命长，密封性好。

4．简述冲击气缸的工作过程及工作原理。

答：它的工作过程可简单地分为三个阶段。第一段，气源由孔A供气，孔B排气，活塞上升并用密封垫封住喷嘴，气缸上腔成为密封的储气腔。第二段，气源改由孔A排气，孔B进气。由于上腔气压作用在喷嘴上面积较小，而下腔作用面积较大，可使上腔贮存很高的能量。第三段，上腔压力增大，下腔压力继续降低，上下腔压力比大于活塞与喷嘴面积比时，活塞离开喷嘴，上腔的气体迅速充入到活塞与中盖间的空间。活塞将以极大的加速度向下运动，气体的压力能转换为活塞的动能，利用这个能量对工件冲击做工，产生很大的冲击力。

5．使用气动马达和气缸时应注意那些事项？

答：气动马达在使用中必须得到良好的润滑。一般在整个气动系统回路中，在气动马达控制阀前设置油雾器，并按期补油，使油雾混入空气后进入气动马达，从而达到充分润滑。

气缸在使用时应注意环境温度为-35~+80℃；安装前应在1.5倍工作压力下进行试验，不应漏气；装配时所有工作表面应涂以润滑脂；安装的气源进口处必须设置油雾器，并在灰大的场合安装防尘罩；安装时应尽可能让活塞杆承受轴线上的拉力载荷；在行程中若载荷有变化，应该使用输出力充裕的气缸，并附设缓冲装置；多数情况下不使用满行程。

6．简述气压传动系统对其工作介质—压缩空气的主要要求。

答：气动系统要求压缩空气具有一定的压力和足够的流量，具有一定的净化程度，所含杂质（油、水及灰尘等）粒径一般不超过以下数值：气缸、膜片式和截止式气动元件—不大于50μm，气动马达、硬配滑阀—不大于25μm，射流元件—10μm左右。

7．液压传动中常用的液压泵分为哪些类型？

答：1） 按液压泵输出的流量能否调节分类有定量泵和变量泵。定量泵：液压泵输出流量不能调节，即单位时间内输出的油液体积是一定的。 变量泵：液压泵输出流量可以调节，即根据系统的需要，泵输出不同的流量。

2）按液压泵的结构型式不同分类有齿轮泵（外啮合式、内啮合式）、 叶片泵（单作用式、双作用式）、柱塞泵（轴向式、径向式）螺杆泵。

8．如果与液压泵吸油口相通的油箱是完全封闭的，不与大气相通，液压泵能否正常工作？

答：液压泵是依靠密闭工作容积的变化，将机械能转化成压力能的泵，常称为容积式泵。液压泵在机构的作用下，密闭工作容积增大时，形成局部真空，具备了吸油条件；又由于油箱与大气相通，在大气压力作用下油箱里的油液被压入其内，这样才能完成液压泵的吸油过程。如果将油箱完全封闭，不与大气相通，于是就失去利用大气压力将油箱的油液强行压入泵内的条件，从而无法完成吸油过程，液压泵便不能工作了。

9．什么叫液压泵的工作压力，最高压力和额定压力？三者有何关系？

答：液压泵的工作压力是指液压泵在实际工作时输出油液的压力，即油液克服阻力而建立起来的压力。液压泵的工作压力与外负载有关，若外负载增加，液压泵的工作压力也随之升高。

液压泵的最高工作压力是指液压泵的工作压力随外载的增加而增加，当工作压力增加到液压泵本身零件的强度允许值和允许的最大泄漏量时，液压泵的工作压力就不再增加了，这时液压泵的工作压力为最高工作压力。

液压泵的额定压力是指液压泵在工作中允许达到的最高工作压力，即在液压泵铭牌或产品样本上标出的压力。

考虑液压泵在工作中应有一定的压力储备，并有一定的使用寿命和容积效率，通常它的工作压力应低于额定压力。在液压系统中，定量泵的工作压力由溢流阀调定，并加以稳定；变量泵的工作压力可通过泵本身的调节装置来调整。应当指出，千万不要误解液压泵的输出压力就是额定压力，而是工作压力。

10．什么叫液压泵的排量，流量，理论流量，实际流量和额定流量？他们之间有什么关系？ 答：液压泵的排量是指泵轴转一转所排出油液的体积，常用V表示，单位为ml/r。液压泵的排量取决于液压泵密封腔的几何尺寸，不同的泵，因参数不同，所以排量也不一样。

液压泵的流量是指液压泵在单位时间内输出油液的体积，又分理论流量和实际流量。

理论流量是指不考虑液压泵泄漏损失情况下，液压泵在单位时间内输出油液的体积，常用qt表示，单位为l/min（升/分）。排量和理论流量之间的关系是：qt?nV1000(lmin)

式中 n——液压泵的转速（r/min）；q——液压泵的排量（ml/r）

实际流量q是指考虑液压泵泄漏损失时，液压泵在单位时间内实际输出的油液体积。由于液压泵在工作中存在泄漏损失，所以液压泵的实际输出流量小于理论流量。

额定流量qs是指泵在额定转速和额定压力下工作时，实际输出的流量。泵的产品样本或铭牌上标出的流量为泵的额定流量。

11．什么叫液压泵的流量脉动？对工作部件有何影响？哪种液压泵流量脉动最小？

答：液压泵在排油过程中，瞬时流量是不均匀的，随时间而变化。但是，在液压泵连续转动时，每转中各瞬时的流量却按同一规律重复变化，这种现象称为液压泵的流量脉动。液压泵的流量脉动会引起压力脉动，从而使管道，阀等元件产生振动和噪声。而且，由于流量脉动致使泵的输出流量不稳定，影响工作部件的运动平稳性，尤其是对精密的液压传动系统更为不利。通常，螺杆泵的流量脉动最小，双作用叶片泵次之，齿轮泵和柱塞泵的流量脉动最大。

12．齿轮泵的径向力不平衡是怎样产生的?会带来什么后果?消除径向力不平衡的措施有哪些? 答：齿轮泵产生径向力不平衡的原因有三个方面：一是液体压力产生的径向力。这是由于齿轮泵工作时，压油腔的压力高于吸油腔的压力，并且齿顶圆与泵体内表面存在径向间隙，油液会通过间隙泄漏，因此从压油腔起沿齿轮外缘至吸油腔的每一个齿间内的油压是不同的，压力逐渐递减。二是

齿轮传递力矩时产生的径向力。这一点可以从被动轴承早期磨损得到证明，径向力的方向通过齿轮的啮合线，使主动齿轮所受合力减小，使被动齿轮所受合力增加。三是困油现象产生的径向力，致使齿轮泵径向力不平衡现象加剧。

齿轮泵由于径向力不平衡，把齿轮压向一侧，使齿轮轴受到弯曲作用，影响轴承寿命，同时还会使吸油腔的齿轮径向间隙变小，从而使齿轮与泵体内产生摩擦或卡死，影响泵的正常工作。

消除径向力不平衡的措施： 1） 缩小压油口的直径，使高压仅作用在一个齿到两个齿的范围，这样压力油作用在齿轮上的面积缩小了，因此径向力也相应减小。有些齿轮泵，采用开压力平衡槽的办法来解决径向力不平衡的问题。如此有关零件（通常在轴承座圈）上开出四个接通齿间压力平衡槽，并使其中两个与压油腔相通，另两个与吸油腔相通。这种办法可使作用在齿轮上的径向力大体上获得平衡，但会使泵的高低压区更加接近，增加泄漏和降低容积效率。

13．为什么称单作用叶片泵为非卸荷式叶片泵，称双作用叶片泵为卸荷式叶片泵？

答： 由于单作用式叶片泵的吸油腔和排油腔各占一侧，转子受到压油腔油液的作用力，致使转子所受的径向力不平衡，使得轴承受到的较大载荷作用，这种结构类型的液压泵被称作非卸荷式叶片泵。因为单作用式叶片泵存在径向力不平衡问题，压油腔压力不能过高，所以一般不宜用在高压系统中。双作用叶片泵有两个吸油腔和两个压油腔，并且对称于转轴分布，压力油作用于轴承上的径向力是平衡的，故又称为卸荷式叶片泵。

14．双作用叶片泵如果要反转，而保持其泵体上原来的进出油口位置不变，应怎样安装才行？ 答：要使一个向前倾斜的双作用叶片泵反转，而反转时仍保持叶片前倾状态，须将泵拆开后，把转子及其上的叶片，定子和配流盘一块翻转180°（即翻转过去），这样便可保持其转子叶片仍处于前倾状态。但也由于是反转了，吸油口便成了压油口，而压油口又变成了吸油口。为了保持其泵体上原有的进出油口不变，在翻转180°的基础上，再将它们绕转子的轴线转90°，然后再用定位销将定子，配流盘在泵体上相对应的孔中穿起来，将泵装好即可。

15．限压式变量叶片泵适用于什么场合?有何优缺点? 答：限压式变量叶片泵的流量压力特性曲线如图所示。

在泵的供油压力小于p限时，流量按AB段变化，泵只是有泄漏损失，当泵的供油压力大于p限时，泵的定子相对于转子的偏心距e减小，流量随压力的增加而急剧下降，按BC曲线变化。由于限压式变量泵有上述压力流量特性，所以多应用于组合机床的进给系统，以实现快进→工进→快退等运动；限压式变量叶片泵也适用于定位、夹紧系统。当快进和快退，需要较大的流量和较低的压力时，泵在AB段工作；当工作进给，需要较小的流量和较高的压力时，则泵在BC段工作。在定位﹑夹紧系统中，当定位、夹紧部件的移动需要低压、大流量时，泵在AB段工作；夹紧结束后，仅需要维持较高的压力和较小的流量（补充泄漏量），则利用C点的特性。总之，限压式变量叶片泵的输出流量可根据系统的压力变化（即外负载的大小），自动地调节流量，也就是压力高时，输出流量小；压力低时，输出流量大。

优缺点：1）限压式变量叶片泵根据负载大小，自动调节输出流量，因此功率损耗较小，可以减少油液发热。2）液压系统中采用变量泵，可节省液压元件的数量，从而简化了油路系统。3）泵本身的结构复杂，泄漏量大，流量脉动较严重，致使执行元件的运动不够平稳。4）存在径向力不平衡问题，影响轴承的寿命，噪音也大。

16．什么是双联泵？什么是双级泵？

答：双联泵：同一根传动轴带动两个泵的转子旋转，泵的吸油口是公共的，压油口各自分开。泵输出的两股流量可单独使用，也可并联使用。

双级泵：同一根传动轴带动两个泵的转子旋转，第一级泵输出的具有一定压力的油液进入第二级泵，第二级泵将油液进一步升压输出。因此双级泵具有单泵两倍的压力。

17．什么是困油现象？外啮合齿轮泵、双作用叶片泵和轴向柱塞泵存在困油现象吗？它们是如何消除困油现象的影响的？

答：液压泵的密闭工作容积在吸满油之后向压油腔转移的过程中，形成了一个闭死容积。如果这个闭死容积的大小发生变化，在闭死容积由大变小时，其中的油液受到挤压，压力急剧升高，使轴承受到周期性的压力冲击，而且导致油液发热；在闭死容积由小变大时，又因无油液补充产生真空，引起气蚀和噪声。这种因闭死容积大小发生变化导致压力冲击和气蚀的现象称为困油现象。困油现象将严重影响泵的使用寿命。原则上液压泵都会产生困油现象。

外啮合齿轮泵在啮合过程中，为了使齿轮运转平稳且连续不断吸、压油，齿轮的重合度ε必须大于1，即在前一对轮齿脱开啮合之前，后一对轮齿已进入啮合。在两对轮齿同时啮合时，它们之间就形成了闭死容积。此闭死容积随着齿轮的旋转，先由大变小，后由小变大。因此齿轮泵存在困油现象。为消除困油现象，常在泵的前后盖板或浮动轴套（浮动侧板）上开卸荷槽，使闭死容积限制为最小，容积由大变小时与压油腔相通，容积由小变大时与吸油腔相通。

在双作用叶片泵中，因为定子圆弧部分的夹角>配油窗口的间隔夹角>两叶片的夹角，所以在吸、压油配流窗口之间虽存在闭死容积，但容积大小不变化，所以不会出现困油现象。但由于定子上的圆弧曲线及其中心角都不能做得很准确，因此仍可能出现轻微的困油现象。为克服困油现象的危害，常将配油盘的压油窗口前端开一个三角形截面的三角槽，同时用以减少油腔中的压力突变，降低输出压力的脉动和噪声。此槽称为减振槽。

在轴向柱塞泵中，因吸、压油配流窗口的间距≥缸体柱塞孔底部窗口长度，在离开吸（压）油窗口到达压（吸）油窗口之前，柱塞底部的密闭工作容积大小会发生变化，所以轴向柱塞泵存在困油现象。人们往往利用这一点，使柱塞底部容积实现预压缩（预膨胀），待压力升高（降低）接近或达到压油腔（吸油腔）压力时再与压油腔（吸油腔）连通，这样一来减缓了压力突变，减小了振动、降低了噪声。

18．柱塞缸有何特点？

答：1）柱塞端面是承受油压的工作面，动力是通过柱塞本身传递的。

2）柱塞缸只能在压力油作用下作单方向运动，为了得到双向运动，柱塞缸应成对使用，或依靠自重（垂直放置）或其它外力实现。

3）由于缸筒内壁和柱塞不直接接触，有一定的间隙，因此缸筒内壁不用加工或只做粗加工，只需保证导向套和密封装置部分内壁的精度，从而给制造者带来了方便。

4）柱塞可以制成空心的，使重量减轻，可防止柱塞水平放置时因自重而下垂。

19．液压缸为什么要密封？哪些部位需要密封？常见的密封方法有哪几种？

答：液压缸高压腔中的油液向低压腔泄漏称为内泄漏，液压缸中的油液向外部泄漏叫做外泄漏。由于液压缸存在内泄漏和外泄漏，使得液压缸的容积效率降低，从而影响液压缸的工作性能，严重时使系统压力上不去，甚至无法工作；并且外泄漏还会污染环境，因此为了防止泄漏的产生，液压缸中需要密封的地方必须采取相应的密封措施。

液压缸中需要密封的部位有：活塞、活塞杆和端盖等处。

常用的密封方法有三种：１）间隙密封 这是依靠两运动件配合面间保持一很小的间隙，使其产生液体摩擦阻力来防止泄漏的一种密封方法。用该方法密封，只适于直径较小、压力较低的液压缸与活塞间密封。为了提高间隙密封的效果，在活塞上开几条环形槽,这些环形槽的作用有两方面，一是提高间隙密封的效果，当油液从高压腔向低压腔泄漏时,由于油路截面突然改变，在小槽内形成旋涡而产生阻力，于是使油液的泄漏量减少；另一是阻止活塞轴线的偏移，从而有利于保持配合间隙，保证润滑效果，减少活塞与缸壁的磨损，增加间隙密封性能。2）橡胶密封圈密封 按密封圈的结构形式不同有Ｏ型、Ｙ型、Yx型和Ｖ型密封圈，Ｏ形密封圈密封原理是依靠Ｏ形密封圈的预压缩，消除间隙而实现密封。Ｙ型、Yx型和Ｖ型密封圈是依靠密封圈的唇口受液压力作用变形，使唇口贴紧密封面而进行密封，液压力越高，唇边贴得越紧，并具有磨损后自动补偿的能力。3）橡塑组合密封装置 由O型密封圈和聚四氟乙烯做成的格来圈或斯特圈组合而成。这种组合密封装置是利用O型密封圈的良好弹性变形性能，通过预压缩所产生的预压力将格来圈或斯特圈紧贴在密封面上起密封作用。O型密封圈不与密封面直接接触，不存在磨损、扭转、啃伤等问题，而与密封面接触的格来圈或斯特圈为聚四氟乙烯塑料，不仅具有极低的摩擦因素（0.02～0.04，仅为橡胶的1/10），而且动、静摩擦因素相当接近。此外因具有自润滑性，与金属组成摩擦付时不易粘着；启动摩擦力小，不存在橡胶密封低速时的爬行现象。此种密封不紧密封可靠、摩擦力低而稳定，而且使用寿命比普通橡胶密封高百倍，应用日益广泛。

20．液压缸为什么要设缓冲装置？

答：当运动件的质量较大，运动速度较高时，由于惯性力较大，具有较大的动量。在这种情况下，活塞运动到缸筒的终端时，会与端盖发生机械碰撞，产生很大的冲击和噪声，严重影响加工精度，甚至引起破坏性事故，所以在大型、高压或高精度的液压设备中，常常设有缓冲装置，其目的是使活塞在接近终端时，增加回油阻力，从而减缓运动部件的运动速度，避免撞击液压缸端盖。

21．液压缸工作时为什么会出现爬行现象？如何解决？ 答：液压缸工作时出现爬行现象的原因和排除方法如下：

1) 缸内有空气侵入。应增设排气装置，或者使液压缸以最大行程快速运动，强迫排除空气。 2) 液压缸的端盖处密封圈压得太紧或太松。应调整密封圈使之有适当的松紧度，保证活塞杆能用手来回平稳地拉动而无泄漏。

3) 活塞与活塞杆同轴度不好。应校正、调整。

4) 液压缸安装后与导轨不平行。应进行调整或重新安装。 5) 活塞杆弯曲。应校直活塞杆。 6) 活塞杆刚性差。加大活塞杆直径。

7) 液压缸运动零件之间间隙过大。应减小配合间隙。

8) 液压缸的安装位置偏移。应检查液压缸与导轨的平行度，并校正。 9) 液压缸内径线性差（鼓形、锥形等）。应修复，重配活塞。 10) 缸内腐蚀、拉毛。应去掉锈蚀和毛刺，严格时应镗磨。

11) 双出杆活塞缸的活塞杆两端螺帽拧得太紧，使其同心不良。应略松螺帽，使活塞处于自然状态。

22．液压马达和液压泵有哪些相同点和不同点？

答：液压马达和液压泵的相同点：1）从原理上讲，液压马达和液压泵是可逆的，如果用电机带动时，输出的是液压能（压力和流量），这就是液压泵；若输入压力油，输出的是机械能（转矩和转速），则变成了液压马达。 2）从结构上看，二者是相似的。 3）从工作原理上看，二者均是利用密封工作容积的变化进行吸油和排油的。对于液压泵，工作容积增大时吸油，工作容积减小时排出高压油。对于液压马达，工作容积增大时进入高压油，工作容积减小时排出低压油。

液压马达和液压泵的不同点：1）液压泵是将电机的机械能转换为液压能的转换装置，输出流量和压力，希望容积效率高；液压马达是将液体的压力能转为机械能的装置，输出转矩和转速，希望机械效率高。因此说，液压泵是能源装置，而液压马达是执行元件。2）液压马达输出轴的转向必须能正转和反转，因此其结构呈对称性；而有的液压泵（如齿轮泵、叶片泵等）转向有明确的规定，只能单向转动，不能随意改变旋转方向。3）液压马达除了进、出油口外，还有单独的泄漏油口；液压泵一般只有进、出油口（轴向柱塞泵除外），其内泄漏油液与进油口相通。4）液压马达的容积效率比液压泵低；通常液压泵的工作转速都比较高，而液压马达输出转速较低。另外，齿轮泵的吸油口大，排油口小，而齿轮液压马达的吸、排油口大小相同；齿轮马达的齿数比齿轮泵的齿数多；叶片泵的叶片须斜置安装，而叶片马达的叶片径向安装；叶片马达的叶片是依靠根部的燕式弹簧，使其压紧在定子表面，而叶片泵的叶片是依靠根部的压力油和离心力作用压紧在定子表面上。

23．液压控制阀有哪些共同点？应具备哪些基本要求？

答：液压控制阀的共同点：1）结构上，所有的阀都由阀体、阀芯和操纵机构三部分组成。2）原理上，所有的阀都是依靠阀口的开、闭来限制或改变油液的流动和停止的。3）只要有油液流经阀口，都要产生压力降和温度升高等现象，通过阀口的流量满足压力流量方程q?CdA2??p，式中A为阀口通流面积，Δp为阀口前后压力差。

对液压控制阀的基本要求：1）动作灵敏，工作可靠，冲击和振动尽量小。2）阀口全开时，油液通过阀口时的压力损失要小。3）阀口关闭时密封性能好，不允许有外泄漏。4）所控制的参数（压力或流量）稳定，受外干扰时变化量小。4）结构要简单紧凑、安装调试维护方便、通用性好。

24．使用液控单向阀时应注意哪些问题？

答：1) 必须保证有足够的控制压力，否则不能打开液控单向阀。

2) 液控单向阀阀芯复位时，控制活塞的控制油腔的油液必须流回油箱。 3) 防止空气侵入到液控单向阀的控制油路。

4) 在采用液控单向阀的闭锁回路中，因温度升高往往引起管路内压力上升。为了防止损坏事故，可设置安全阀。

5) 作充液阀使用时，应保证开启压力低、过流面积大。

6) 在回路和配管设计时，采用内泄式液控单向阀，必须保证液流出口侧不能产生影响活塞动作的高压，否则控制活塞容易反向误动作。如果不能避免这种高压，则采用外泄式液控单向阀。

25．什么是换向阀的“位”与“通”？各油口在阀体什么位置？ 答：1）换向阀的“位”：为了改变液流方向，阀芯相对于阀体应有不同的工作位置，这个工作位置数叫做“位”。职能符号中的方格表示工作位置，三个格为三位，两个格为二位。换向阀有几个工作位置就相应的有几个格数，即位数。

2）换向阀的“通”：当阀芯相对于阀体运动时，可改变各油口之间的连通情况，从而改变液体的流动方向。通常把换向阀与液压系统油路相连的油口数（主油口）叫做“通”。

3）换向阀的各油口在阀体上的位置：通常，进油口P位于阀体中间，与阀孔中间沉割槽相通；回油口O位于P口的侧面，与阀孔最边的沉割槽相通；工作油口A、B位于P口的上面，分别与P两侧的沉割槽相通；泄漏口L位于最边位置。

26．选择三位换向阀的中位机能时应考虑哪些问题？

答：1）系统保压 当换向阀的P口被堵塞时，系统保压。这时液压泵能用于多执行元件液压系统。

2）系统卸载 当油口P和O相通时，整个系统卸载。

3）换向平稳性和换向精度 当工作油口A和B各自堵塞时，换向过程中易产生液压冲击，换向平稳性差，但换向精度高。反之，当油口A和B都与油口O相通时，换向过程中机床工作台不易迅速制动，换向精度低，但换向平稳性好，液压冲击也小。

4）启动平稳性 换向阀中位，如执行元件某腔接通油箱，则启动时该腔因无油液缓冲而不能保证平稳启动。

5）执行元件在任意位置上停止和浮动 当油口A和B接通，卧式液压缸和液压马达处于浮动状态，可以通过手动或机械装置改变执行机构位置；立式液压缸则因自重不能停止在任意位置。

27．电液换向阀有何特点？如何调节它的换向时间？

答：1）电液换向阀的特点：电液换向阀由电磁换向阀和液动换向阀两部分组成，其中电磁换向阀起先导阀作用，而液动换向阀起主阀作用，控制执行元件的主油路。它换向平稳，但换向时间长；

允许通过的流量大，是大流量阀。

2）换向时间的调节：电液换向阀的换向时间可由单向阀进行调节。如图，当1DT通电时，液动换向阀的阀芯向右移动的速度（即换向时间）可用改变节流阀4开度的办法进行调节；2DT通电时，液动换向阀向左移动的速度（即换向时间）可用改变节流阀3的开度的办法进行调节。节流阀开度大，则回油速度高，即换向时间短；反之，则低，换向时间长。

28．溢流阀在液压系统中有何功用？

答：溢流阀在液压系统中很重要，特别是定量泵系统，没有溢流阀几乎不可能工作。它的主要功能有如下几点：

1）起稳压溢流作用 用定量泵供油时，它与节流阀配合，可以调节和平衡液压系统中的流量。在这种场合下，阀口经常随着压力的波动而开启，油液经阀口流回油箱，起稳压溢流作用。

2）起安全阀作用 避免液压系统和机床因过载而引起事故。在这种场合下，阀门平时是关闭的，只有负载超过规定的极限时才开启，起安全作用。通常，把溢流阀的调定压力比系统最高压力调高10~20%。

3）作卸荷阀用 由先导型溢流阀与二位二通电磁阀配合使用，可使系统卸荷。

4）作远程调压阀用 用管路将溢流阀的遥控口接至调节方便的远程调节进口处，以实现远控目的。 5）作高低压多级控制用 换向阀将溢流阀的遥控口和几个远程调压阀连接，即可实现高低压多级控制。

6）用于产生背压 将溢流阀串联在回油路上，可以产生背压，使执行元件运动平稳。此时溢流阀的调定压力低，一般用直动式低压溢流阀即可。

29．何谓溢流阀的开启压力和调整压力?

答：当油压对阀芯的作用力大于弹簧预紧力时，阀芯开启，高压油便通过阀口溢流回油箱。将溢流阀开始溢流时打开阀口的压力称为开启压力。溢流阀开始溢流时，阀的开口较小，溢流量较少。随着阀口的溢流量增加，阀芯升高，弹簧进一步被压缩，油压上升。当溢流量达到额定流量时，阀芯上升到一定高度，这时的压力为调整压力。

30．使用顺序阀应注意哪些问题？

答：1) 由于执行元件的启动压力在调定压力以下，系统中压力控制阀又具有压力超调特性，因此控制顺序动作的顺序阀的调定压力不能太低，否则会出现误动作。

2) 顺序阀作为卸荷阀使用时，应注意它对执行元件工作压力的影响。由于卸荷阀也可以调整压力，旋紧调整螺钉，压紧弹簧，使卸荷的调定压力升高；旋松调整螺钉，放松弹簧，使卸荷的调定压力降低，这就使系统工作压力产生了差别，应充分注意。

3) 顺序阀作为平衡阀使用时，要求它必须具有高度的密封性能，不能产生内部泄漏，使它能长时间保持液压缸所在位置，不因自重而下滑。

31．试比较先导型溢流阀和先导型减压阀的异同点。

答：相同点：溢流阀与减压阀同属压力控制阀，都是由液压力与弹簧力进行比较来控制阀口动作；两阀都可以在先导阀的遥控口接远程调压阀实现远控或多级调压。

差别：1）溢流阀阀口常闭，进出油口不通；减压阀阀口常开，进出油口相通。2）溢流阀为进口压力控制，阀口开启后保证进口压力稳定；减压阀为出口压力控制，阀口关小后保证出口压力稳定。3）溢流阀出口接油箱，先导阀弹簧腔的泄漏油经阀体内流道内泄至出口；减压阀出口压力油去工作，压力不为零，先导阀弹簧腔的泄漏油有单独的油口引回油箱。

32．影响节流阀的流量稳定性的因素有哪些？

答：1) 节流阀前后压力差的影响。压力差变化越大，流量q的变化也越大。

2）指数m的影响。m与节流阀口的形状有关，m值大，则对流量的影响也大。节流阀口为细长孔（m=1）时比节流口为薄壁孔（m=0.5）时对流量的影响大。

3) 节流口堵塞的影响。节流阀在小开度时，由于油液中的杂质和氧化后析出的胶质、沥青等以及极化分子，容易产生部分堵塞，这样就改变了原来调节好的节流口通流面积，使流量发生变化。一般节流通道越短，通流面积越大，就越不容易堵塞。为了减小节流口堵塞的可能性，节流口应采用薄壁的形式。

4) 油温的影响。油温升高，油的粘度减小，因此使流量加大。油温对细长孔影响较大，而对薄壁孔的影响较小。

33．为什么调速阀能够使执行元件的运动速度稳定？

答：调速阀是由节流阀和减压阀串联而成。调速阀进口的油液压力为p1，经减压阀流到节流阀的入口，这时压力降到p2再经节流阀到调速阀出口，压力由p2又降到p3。油液作用在减压阀阀芯左、右两端的作用力为（p3A+Ft）和p2A，其中A为减压阀阀芯面积，Ft为弹簧力。当阀芯处于平衡时（忽略弹簧力），则 p2A= p3A+ Ft ， p2－p3＝Ft /A＝常数。为了保证节流阀进、出口压力差为常数，则要求p2和p3必须同时升高或降低同样的值。当进油口压力 p1升高时，p2也升高，则阀芯右端面的作用力增大，使阀芯左移，于是减压阀的开口减小，减压作用增强，使p2又降低到原来的数值；当

进口压力p1降低时，p2也降低，阀芯向右移动，开口增大，减压作用减弱，使p2升高，仍恢复到原来数值。当出口压力 p3升高时，阀芯向右移动，减压阀开口增大，减压作用减弱，p2也随之升高；当出口压力p3减小时，阀芯向左移动，减压阀开口减小，减压作用增强了，因而使p2也降低了。这样，不管调速阀进、出口的压力如何变化，调速阀内的节流阀前后的压力差（p2－p3）始终保持不变，所以通过节流阀的流量基本稳定，从而保证了执行元件运动速度的稳定。

34．调速阀和旁通型调速阀（溢流节流阀）有何异同点？

答：调速阀与旁通型调速阀都是压力补偿阀与节流阀复合而成，其压力补偿阀都能保证在负载变化时节流阀前后压力差基本不变，使通过阀的流量不随负载的变化而变化。

用旁通型调速阀调速时，液压泵的供油压力随负载而变化的，负载小时供油压力也低，因此功率损失较小；但是该阀通过的流量是液压泵的全部流量，故阀芯的尺寸要取得大一些；又由于阀芯运动时的摩擦阻力较大，因此它的弹簧一般比调速阀中减压阀的弹簧刚度要大。这使得它的节流阀前后的压力差值不如调速阀稳定，所以流量稳定性不如调速阀。旁通型调速阀适用于对速度稳定性要求稍低一些、而功率较大的节流调速回路中。液压系统中使用调速阀调速时，系统的工作压力由溢流阀根据系统工作压力而调定，基本保持恒定，即使负载较小时，液压泵也按此压力工作，因此功率损失较大；但该阀的减压阀所调定的压力差值波动较小，流量稳定性好，因此适用于对速度稳定性要求较高，而功率又不太大的节流调速回路中。 旁通型调速阀只能安装在执行元件的进油路上，而调速阀还可以安装在执行元件的回油路、旁油路上。这是因为旁通型调速阀中差压式溢流阀的弹簧是弱弹簧，安装在回油路或旁油路时，其中的节流阀进口压力建立不起来，节流阀也就起不到调节流量的作用。

35．什么是液压基本回路？常见的液压基本回路有几类？各起什么作用？

答：由某些液压元件组成、用来完成特定功能的典型回路，称为液压基本回路。常见的液压基本回路有三大类： 1）方向控制回路，它在液压系统中的作用是控制执行元件的启动、停止或改变运动方向。2）压力控制回路，它的作用利用压力控制阀来实现系统的压力控制，用来实现稳压、减压，增压和多级调压等控制，满足执行元件在力或转矩上的要求。3）速度控制回路，它是液压系统的重要组成部分，用来控制执行元件的运动速度。

36．液压系统中为什么要设置背压回路？背压回路与平衡回路有何区别？

答：在液压系统中设置背压回路，是为了提高执行元件的运动平稳性或减少爬行现象。这就要在回油路上设置背压阀，以形成一定的回油阻力，一般背压为0.3～0.8MPa，背压阀可以是装有硬弹簧的单向阀、顺序阀，也可以是溢流阀、节流阀等。

无论是平衡回路，还是背压回路，在回油管路上都存在背压，故都需要提高供油压力。但这两种基本回路的区别在于功用和背压的大小不同。背压回路主要用于提高进给系统的稳定性，提高加工精度，所具有的背压不大。平衡回路通常是用于立式液压缸或起重液压马达平衡运动部件的自重，以防运动部件自行下滑发生事故，其背压应根据运动部件的重量而定。

37．图示为三种不同形式的平衡回路，试从消耗功率、运动平稳性和锁紧作用比较三者在性能上的区别。

答：图a为采用单向顺序阀的平衡回路，运动平稳性好，但顺序阀的调定压力取决于活塞部件的重量，运动时消耗在顺序阀的功率损失较大。由于顺序阀是滑阀结构，锁紧性能较差。多用于重物为恒负载场合。

图b为采用远控平衡阀的平衡回路，远控平衡阀是一种特殊结构的远控顺序阀，它不但具有很好的密封性，能起到长时间的锁闭定位作用，而且阀口大小能自动适应不同负载对背压的要求，保

证了活塞下降速度的稳定性不受载荷变化的影响，且功率损失小。这种远控平衡阀又称为限速锁。多用于变负载场合。

图c为采用液控单向阀的平衡回路，由于液控单向阀是锥面密封，故锁闭性能好。单向阀接通后液压缸不产生背压，功率损失小。但最大的缺点是运动平稳性差，这是因为活塞下行过程中，控制油失压而使液控单向阀时开时关，致使活塞下降断断续续。为此应在回油路上串联一单向节流阀，活塞部件的重量由节流阀产生的背压平衡，保证控制油路有一定压力，其运动平稳性和功率损失与节流阀开口大小有关。

38．多缸液压系统中，如果要求以相同的位移或相同的速度运动时，应采用什么回路？这种回路通常有几种控制方法？哪种方法同步精度最高？

答：在多缸液压系统中，如果要求执行元件以相同的位移或相同的速度运动时，应采用同步回路。从理论上讲，只要两个液压缸的有效面积相同、输入的流量也相同的情况下，应该做出同步动作。但是，实际上由于负载分配的不均衡，摩擦阻力不相等，泄漏量不同，均会使两液压缸运动不同步，因此需要采用同步回路。

同步回路的控制方法一般有三种：容积控制、流量控制和伺服控制。容积式同步回路如串联缸的同步回路、采用同步缸（同步马达）的同步回路，其同步精度不高，为此回路中可设置补偿装置；流量控制式同步回路如用调速阀的同步回路、用分流集流阀的同步回路，其同步精度较高（主要指后者）；伺服式同步回路的同步精度最高。

39．液压系统中为什么要设置快速运动回路？实现执行元件快速运动的方法有哪些？

答：在工作部件的工作循环中，往往只要部分时间要求较高的速度，如机床的快进→工进→快退的自动工作循环。在快进和快退时负载小，要求压力低，流量大；工作进给时负载大，速度低，要求压力高，流量小。这种情况下，若用一个定量泵向系统供油，则慢速运动时，势必使液压泵输出的大部分流量从溢流阀溢回油箱，造成很大的功率损失，并使油温升高。为了克服低速运动时出现的问题，又满足快速运动的要求，可在系统中设置快速运动回路。

实现执行元件快速运动的方法主要有三种： 1) 增加输入执行元件的流量，如双泵供油快速运动回路、自重充液快速运动回路； 2) 减小执行元件在快速运动时的有效工作面积，如液压缸差动连接快速运动回路、增速缸的增速回路、采用辅助缸的快速运动回路； 3) 将以上两种方法联合使用。

40．什么叫液压爬行？为什么会出现爬行现象？

答：液压系统中由于流进或流出执行元件（液压缸，液压马达）的流量不稳定，出现间隙式的断流现象，使得执行机械的运动产生滑动与停止交替出现的现象，称为爬行。 产生爬行现象的主要原因是执行元件中有空气侵入，为此应设置排气装置。

41．若先导型溢流阀主阀芯或导阀的阀座上的阻尼孔被堵死，将会出现什么故障？

答：若阻尼孔完全阻塞，油压传递不到主阀上腔和导阀前腔，导阀就会失去对主阀的压力调节作用，这时调压手轮失效。因主阀芯上腔的油压无法保持恒定的调定值，当进油腔压力很低时就能将主阀打开溢流，溢流口瞬时开大后，由于主阀上腔无油液补充，无法使溢流口自行关小，因此主阀常开系统建立不起压力。 若溢流阀先导锥阀座上的 阻尼小孔堵塞，导阀失去对主阀压力的控制作用，调压手轮无法使压力降低，此时主阀芯上下腔压力相等，主阀始终关闭不会溢流，压力随负载的增加而上升，溢流阀起不到安全保护作用。

计算题

1、已知液压泵的输出压力p?10MPa，泵的排量V?200mL/r，转速n?1450r/min，容积效率

?V?0.95，总效率??0.9。计算：

（1）该泵的实际流量；（2）驱动该泵的电机功率。 解：（1）该泵的实际流量；

q?Vn?V

?200?1450?0.95

=275.5L/ min＝4.59×10m/s （2）驱动该泵的电机功率

W?pq/?

=10*10*4.59*10/0.9 =51kW

2、由定量泵和变量液压马达组成的回路中，泵排量Vp=50mL/r，转速np=1000r/min，液压马达的排量Vm=12.5～50 mL/r，安全阀调定压力为pa=10MPa，泵和马达的容积效率和机械效率都是100%。试求：

（1）调速回路的最低转速；（2）在最低转速下，回路能输出的最大扭矩。 解： （1）调速回路的最低转速

6

-3

-33

nmin?Vpnp/Vmmax

=50?1000/50

=1000r/min

（2）在最低转速下，回路输出的最大扭矩

Tmax?paVmmax/(2?)

=10?106?50?10?6/(2?) =79.6Nm

3、某液压泵额定工作压力p?10MPa，排量V?12mL/r，理论流量qt?24l/min，机械效率?m?0.80。试求：（1）泵的转速；（2）液压泵的输入功率。 解： （1）转速

n?qt/V

?24?103/12 =2000r/min

（2）液压泵的输入功率

N?pqt/?m

?10?106?24?10?3/60/0.8 =5kW

4、由变量泵和变量液压马达组成的容积调速回路，变量泵转速np=1200r/min，排量Vp=0～8mL/r，液压马达的排量Vm=4～12mL/r，安全阀调定压力为pa=4MPa，试计算（所有损失不计）： （1）液压马达的最高转速；（2）最大输出功率。 解： （1）最高转速

nmax?Vpmaxnp/Vmmin

=8?1200/4

=2400r/min （2）回路能输出的最大功率

Wmax?paVpmaxnp

=4?106?8?10?6?1200/60 =0.64kW

5、斜盘式轴向柱塞泵的柱塞分布圆直径D?80mm，柱塞直径d?16mm，柱塞数z?9，斜盘倾角

??22o，容积效率?V?0.9，泵转速n?1000r/min。试计算：(1) 泵的排量；(2) 泵的实际输出

流量。

解： (1) 泵的排量

V??4d2Dtan?z

4=58.49mL/r (2)泵的实际输出流量

q?Vn?V

=58.49?10-3?1000?0.9 =52.64 L/min

???162?10?2?80?10?1?tan22o?9

6、变量泵—定量马达容积调速回路中，已知液压马达的排量Vm=120mL/r，液压泵的排量Vp=10～50mL/r，转速np=1200r/min，安全阀的调定压力pa=10MPa。设液压泵和液压马达的容积效率、机械效率均为100％。试求：（1）液压马达的最大输出转速；（2）液压马达的最大输出扭矩。 解： （1）液压马达的最大输出转速

nmax?Vpmaxnp/Vm

=50?1200/120

=500r/min

（2）液压马达的最大输出扭矩

Tmax?paVm/(2?)

=10?106?120?10?6/(2?) =191Nm

7、A6V107型变量马达的最大排量Vmax?107mL/r，额定压力p?35MPa，容积效率?V和机械效率?m均为0.95，试计算： （1）最大输出扭矩；（2）若马达在最大排量下，以n?2000 r/min运转时，输入马达的流量是多大？

解： （1）最大输出扭矩

Tmax?pVmax?m/(2?)

=35?106?107?10?6?0.95/(2?)

=566.23Nm

（2）输入马达的流量

q?Vmaxn/?V

?107?10?3?2000/0.95 =225.26 L/min

8、如图所示，变量泵的转速np=1000r/min，排量Vp=40mL/r，工作压力p=6MPa，进油路和回油路压力损失?p1??p2?1 MPa，液压缸大腔有效面积A1?100cm, 小腔有效面积A2?50cm。液

2

2

压泵和液压缸的所有效率均为100％。试求：（1）活塞产生的推力；（2）液压缸的输出功率。 解： （1）推力

F?(p??p1)A1??p2A2

=(6?1)?106?100?10?4?1?106?50?10?4

=45000N

（2）活塞运动速度

v?npVp/A1

?1000?40/100

=400cm/min 输出功率 W?Fv

＝45000?400?10?2/60

＝3Kw

9、某液压马达排量V?250mL/r，入口压力p1?9.8MPa，出口压力p2?0.49MPa，容积效率?V和机械效率?m均为0.95。当输入流量q?22L/min时，试求：（1）液压马达的输出扭矩；（2）液压马达的输出转速。

解： （1）液压马达的输出扭矩

Tmax?(p1?p2)V?m/(2?) 3分

=(9.8?0.49)?106?250?10?6?0.95/(2?) 1分

=351.9Nm 1分

（2）液压马达的输出转速

n?q?V/V 3分

=22?103?0.95/250 1分

=83.6r/min 1分

试题库三

一、 单项选择题

1． 液体在管道做层流流动时，( D )越大，其沿程压力损失越小。

A.管道长度 B.液体流速 C.液体粘度 D.管道通流截面面积 2． 当泵的输出压力增高时，液压泵的泄漏(A )。

A.增加 B.减小 C.不变 D.不确定 3． 下列各种结构形式的液压泵，相对而言额定压力最高的是( A )。

A.轴向柱塞泵 B.单作用叶片泵 C.双作用叶片泵 D.内啮合齿轮泵 4． 为减小流量脉动，单作用叶片泵通常( A )。

A.叶片数为奇数 B.叶片数为偶数 C.叶片根部通压油腔 D.叶片根部通吸油腔 5． 下列因素中，对马达的容积效率没有影响的是（ D ）。

A.油液粘度 B.负载大小 C.油液温度 D.马达排量 6． 下图所示回路中，阀1和阀2的作用是（ B ）。

A.阀1起溢流作用，阀2起安全作用 B.阀1起安全作用，阀2起溢流作用 C.均起溢流作用 D.均起安全作用

7． 采用节流阀的进油、回油节流调速回路在外负载一定时，液压执行元件的运行速度随节流阀通

流面积的增大而（ B ）。

A.降低 B.增高 C.不变 D.不确定

8． 采用节流阀的旁路节流调速回路，在节流阀通流面积一定时，速度刚度随执行元件的负载增大

而（ C ）。

A.不变 B.不确定 C.增加 D.减小 9． 变量泵―定量马达容积调速回路，随变量泵的排量降低（ A ）。

A.马达转速降低 B.马达转速增大 C.马达输出转矩降低 D.马达输出转矩增大 10． 液压系统中将机械能转变为液压能的装置是（ A ）

A.液压泵 B.液压马达 C.液压阀 D.液压辅助元件 11． 液体在管道做紊流流动时，（ D ）越大，其延程压力损失越小。

A.管道长度 B.液体流速 C.液体粘度 D.管道通流截面面积 12． 当泵的输出压力增高时，泵的容积效率（B ）。

A.增加 B.减小 C.不变 D.不确定 13． 下列各种结构形式的液压泵，相对而言效率最高的是（ A ）。

A.轴向柱塞泵 B.单作用叶片泵 C.双作用叶片泵 D.内啮合齿轮泵 14． 产生齿轮泵径向力不平衡的原因是（ A ）。

A.存在液压径向力和齿轮啮合力 B.液压泵工作压力过高 C.液压泵泄漏过大 D.齿轮重迭系数大于1 15． 为保证双作用叶片泵的叶片与定子内环紧密接触可采用（ A ）。

A.所有叶片根部均通压油腔 B.所有叶片根部均通吸油腔 C.排液区叶片通压油腔 D.采用偶数叶片 16． 一般情况下，马达的启动输出转矩和启动完成后实际输出转矩相比（B ）。

A.启动输出转矩大 B.启动输出转矩小 C.两者相等 D.不确定

59、国际标准ISO对油液的粘度等级（VG）进行划分，是按这种油液40℃时什么粘度的平均值进行划分的：（ B ）

A、动力粘度 B、运动粘度 C、赛式粘度 D、恩式粘度

60、提高齿轮油泵工作压力的主要途径是减小齿轮油泵的轴向泄漏，引起齿轮油泵轴向泄漏的主要原因是（ D ）

A、齿轮啮合线处的间隙 B、泵体内壁（孔）与齿顶圆之间的间隙 C、传动轴与轴承之间的间隙 D、齿轮两侧面与端盖之间的间隙

61、在负载较大，并有快速和慢速运动行程要求的机械设备液压系统中，可使用以下哪种液压泵？（ C ）

A、齿轮泵 B、螺杆泵 C、限压式变量叶片泵 D、轴向柱塞泵 62、负载大，功率大的机械设备上的液压系统可使用（ C ）。

A、齿轮泵 B、叶片泵 C、柱塞泵 D、螺杆泵 64、当系统的流量减小时，油缸的运动速度就（ B ）。 A、变快 B、变慢 C、没有变化

65、为了消除齿轮泵困油现象造成的危害，通常采用的措施是：（ B ）。 A、增大齿轮两侧面与两端面之间的轴向间隙 B、在两端泵端盖上开卸荷槽 C、增大齿轮啮合线处的间隙 D、使齿轮啮合处的重叠系数小于1

67、液压泵输出油液的多少，主要取决于：（C ） A、额定压力 B、负载 C、密封工作腔容积大小变化 D、电机功率 68、影响液压泵容积效率下降的主要原因（ D ）。 A、工作压力 B、内摩擦力 C、工作腔容积变化量 D、内泄漏 69、双作用多级伸缩式液压缸，外伸时推力和速度的逐级变化，结果是：（ D ） A、推力和速度都增大 B、推力和速度都减小 C、推力增大，速度减小 D、推力减小，速度增大 70、要求液压缸在中位卸荷，换向平稳，三位换向阀中位机能应该用（ C ）。 A、K型 B、M型 C、H型 D、Y型

四、简答题

１、画出液控单向阀的图形符号；并根据图形符号简要说明其工作原理。

答：（1）

工作原理：（2）a当压力油从油口P1进入，克服弹簧力，推开单向阀阀芯，压力油从油口P2流出；

b当压力油需从油口P2进入，从油口P1流出时，控制油口K须通入压力油，将单向阀阀芯打开。 2、比较节流阀和调速阀的主要异同点。 答：（1）结构方面：调速阀是由定差减压阀和节流阀组合而成，节流阀中没有定差减压阀。 （2）性能方面：a相同点：通过改变节流阀开口的大小都可以调节执行元件的速度。

b不同点：当节流阀的开口调定后，负载的变化对其流量稳定性的影响较大。而调速阀，当其中节流阀的开口调定后，调速阀中的定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差基本为一定值，基本消除了负载变化对流量的影响。

3、低压齿轮泵泄漏的途径有哪几条？中高压齿轮泵常采用什么措施来提高工作压力的？ 答：（1）低压齿轮泵泄漏有三条途径：一是齿轮端面与前后端盖间的端面间隙，二是齿顶与泵体内壁间的径向间隙，三是两轮齿啮合处的啮合线的缝隙。

（2）中高压齿轮泵常采用端面间隙能自动补偿的结构，如：浮动轴套结构，浮动（或弹性）侧板结构等。

6、容积节流调速回路的优点是什么？试与节流调速回路、容积调速回路比较说明。

答：节流调速回路具有低速稳定性好，而回路效率低的特点；容积调速回路具有低速稳定性较差，而回路效率高的特点；容积节流调速回路的优点是具有低速稳定性好，而回路效率介于前二者之间，即回路效率较高的特点。

12、液压传动系统主要有那几部分组成？

答：动力元件、执行元件、控制调节元件、辅助元件、传动介质——液压油。 17、什么叫做差动液压缸？差动液压缸在实际应用中有什么优点？

答：差动液压缸是由单活塞杆液压缸将压力油同时供给单活塞杆液压缸左右两腔，使活塞运动速度提高。

差动液压缸在实际应用中可以实现差动快速运动，提高速度和效率。 19、什么是三位滑阀的中位机能？研究它有何用处？ 答：（1）对于三位阀，阀芯在中间位置时各油口的连通情况称为三位滑阀的中位机能。

（2）研究它可以考虑：系统的保压、卸荷，液压缸的浮动，启动平稳性，换向精度与平稳性。 23、什么是容积式液压泵？它的实际工作压力大小取决于什么？ 答：（1）液压系统中所使用的各种液压泵，其工作原理都是依靠液压泵密封工作容积的大小交替变化来实现吸油和压油的，所以称为容积式液压泵。 （2）液压泵的实际工作压力其大小取决于负载。 26、试举例绘图说明溢流阀在系统中的不同用处： （1）溢流恒压；（2）安全限压；（3）远程调压；（4）造成背压；（5）使系统卸荷。 答： （1）溢流恒压 （2）安全限压 （3）远程调压

至系统至系统至系统 （4）造成背压 （5）使系统卸荷

至系统

28、先导式溢流阀的远程控制油口分别接入油箱或另一远程调压阀时，会出现什么现象？ 答：（1）先导式溢流阀阀体上有一远程控制口k，当将此口通过二位二通阀接通油箱时，阀芯上腔的压力接近于零，此时主阀芯在很小的压力作用下即可向上移动，且阀口开得最大，泵输出的液压油在很低的压力下通过阀口流回油箱，起卸荷作用。

（2）如果将阀口接到另一个远程控制调压阀上，使打开远程控制调压阀的压力小于打开溢流阀先导阀的压力，则主阀芯上腔压力就由远程控制阀来决定，就可实现对系统的远程调压控制。

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